Formula 1 ulazi u novu eru, a dio nje su i Pirellijeve nove 18-inčne gume. Njihov šef Mario Isola smatra da su promjene pozitivne te očekuje lakše praćenje bolida i bolje utrkivanje.
U razgovoru za talijanski Corriere dello Sport, Isola je rekao:
“Nove niskoprofilne gume su spremne za puno brže utrkivanje, bolje odgovaraju na zahtjeve vozača.”
“Manje je vjerojatno da će se pregrijati i imaju širi interval u kojem mogu funkcionirati. Degradacija se također može bolje kontrolirati.”
Isola zbog svega toga očekuje više duela na stazi.
“Očekujem nešto manje zaustavljanja u boksevima. No, puno toga će ipak ovisiti o samoj stazi, pogotovo kad je riječ o broju pretjecanja.”
Ništa nije sigurno dok bolide ne vidimo na stazi, ali simulatori daju dobra predviđanja:
“Po našim simulacijama – onaj tko prati će izgubiti oko 10% downforcea. Dosad je taj broj bio veći od 40%.”
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Odgovor
Morate biti logirani za komentiranje.
6 komentara
Pročitajte više o idućim temama:
Novi komentari Više
- Crni molo:Čovjek prangijao i ispao heroj,najviše popljugao jos verstapen
- zekohonda:Jedna stvar ne isključuje drugu. Bolid je 2/3 i 3/3 ...
- Unwoken European:Dođe mi žao čovjeka. Nekad je bilo normalno kresati tajnice i slične ...
- avalon:max je uvjeren da će uspjeh tima zavisiti od razvoja bolida ...
- majic13:Sudeci po pricama (tracevima) kaskaju i to dosta.
- Dan Cooper:Možda bi trebao
- zekohonda:ništa nije zajebo, za nagradu mu je ugovor skraćen za dvije godine.
- avalon:"... drastičan pad Red Bulla usred godine doveo je do gubitka naslova ...
- wapi:@Vetma Jednom trkač, uvijek trkač. Kada se upale svjetla, sve se svodi ...
- zelot:Sretno sa motorom, nadam se da ce biti dobar!
Novo na forumu Otvori
Stvaramo uspomene zajedno!
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasMedijska prava
Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Oni tvrde 10 posto što se čini super, ali vozači u simulatorima ne vide neku pretjeranu razliku.
Dakle netko je gadno fulao prognozu.
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Vozači su tvrdili da nema razlike u simulatoru u pogledu same mehanike i kontrole bolida. Nemoguće je simulirati praćenje nekog drugog bolida pa pretpostavljam da se ovo s Pirellijem odnosi samo na wind tunnel.
4
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Hulkenberg:
“In the simulator, the cornering speeds are extremely high, so the risk of ‘dirty air’ is still given and it’s difficult for me to imagine that following another car comfortably at these speeds will be easy.”
Budemo vidili, budu li brzi kao prošlogodišnji uz kvalitetnije utrkivanje bit će to odličan pravilnik koji se dugo već čekao, ako ne onda će biti jedan veliki promašaj.
7
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Cekaj na cemu je ovaj iz pirellija, pa cijelu proslu sezonu, cak i proslih 3-4 sezone smo imali na 90 % utrka jedno zaustavljanje, kako moze bit manje :).
Pa da nije obavezno vozit na 2 razlicita seta, neki bi odvezli na hardu cijelu utrku.
10
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Možda bi trebalo staviti dva obavezna zaustavljanja u boks pa onda neka svak bira kakve će gume staviti i koliko će ih trošiti.
Ipak, što god da se napravi brži bolid će većinom pobijeđivati. To je Formula 1
1
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ova činjenica je možda i bitnija od cijelog downforcea i svega. Sada se gubi onaj faktor “kocke” koji su mnoge ekipe imale, kada jednostavno nisi znao koliko dugo možeš zadržati gumu na optimalnoj radnoj temperaturi za tvoj bolid i za taj tip asfalta, nisi znao koliko dugo traje “graining” faza ovaj vikend, a koliko sljedeći, itd.
Ako sada ekipe budu u prilici da duže voze na maksimumu bez brige i kalkulacija o tome, riješen je još jedan bitan uslov ka “beskompromisnom utrkivanju” koje želimo u Formuli 1.
2
0