O vlastitoj pogonskoj jedinici

Red Bull je ozbiljno razmišljao o kreiranju svoje vlastite pogonske jedinice, ali ubrzo su čelni ljudi ekipe shvatili da to nema smisla – rekao je savjetnik ekipe Helmut Marko.
Marko tvrdi da su u prvim mjesecima 2014. godine shvatili da Renault neće imati konkurentan motor pa su počeli razmišljati o vlastitom rješenju.

“Naravno, razmišljali smo o toj soluciji, ali brzo smo shvatili da to nije za Red Bull. Bilo je to tijekom prvih testova u 2014. Razmišljali smo i sagledavali različite dostupne solucije. Ideja je bila uključiti  “AVL” (Anstalt für Verbrennungskraftmaschinen List), austrijsku kompaniju koja kreira motore s unutarnjim izgaranjem. Dietrich Mateschitz je iz Štajerske, a AVL je iz Graza.”

AVL je svojevrsan istraživački institut. Predstavlja najveću kompaniju u privatnom vlasništvu koja razvija pogonske sustave i motore s unutarnjim izgaranjem, ali isto tako instrumente i sustave s električnim pogonom. Prvi čovjek kompanije je Helmut List, a zapošljavaju preko 7.000 ljudi diljem svijeta. Dakle, govorimo o respektabilnoj kompaniji koja bi mogla kreirati današnji moderni motor po pravilima F1.

“Uključili smo i neke druge kompanije koje rade turbo motore. Sve su iz Austrije i sve su oko sat vremena automobilom udaljene jedna od druge. Ima, dakle, dovoljno znanja. Ali, troškovi su preveliki, kao i kompleksnost cijelog procesa. Ne govorimo ovdje o motoru, govorimo o pogonskoj jedinici koja je daleko kompliciranija, a ove regulacije i pravila o razvoju nemaju nikakvog smisla. Sve zajedno je preskupo, previše je inženjerski vođeno, ne proizvodi zvuk koji trebamo, a vozač je, više manje, samo putnik.  Troškovi razvoja su enormni. Govorimo o najmanje 250-300 ljudi koji će samo razvijati taj motor, a ne znamo ni kako dugo će se ova pravila održati.”

Nakon što su odbacili ideju o proizvodnji vlastitog motora , Marko je rekao kako postoje alternative kada Renaultov ugovor istekne na kraju sezone.

“Imamo opcija. Nećemo biti bez motora sljedeće godine. Nisu problem opcije, ali želimo konkurentan motor, onaj s kojim možemo biti naprijed, onaj s kojim možemo pobijediti. Moramo vidjeti što će biti s pravilima i kakav će biti razvoj motora kojeg sada koristimo.”

Do VN Kanade cilj je dostići Ferrari

Red Bullov šef, Christian Horner, vjeruje kako je planirano unaprjeđenje motora koje dolazi u Kanadi dostatno da njegova ekipa uhvati Ferrarijevu brzinu i zakomplicira im planove. Posljednji uradak Adriana Neweya i ekipe iz Milton Keynesa pokazao je veliki potencijal na uvodnoj utrci sezone. Ovaj rani potencijal s Renaultovim planiranim poboljšanjima kroz sezonu ostavlja Hornera entuzijastičnim oko budućih rezultata.

“Tempo koji smo imali u utrci bio je respektabilan. Pogledamo li tempo na različitim setovima guma – izgledamo itekako konkurentno. Svakako možemo reći da smo treći najbrži automobil, a nismo ni daleko od Ferrarijevog tempa.”

Horner je svjestan kako im je pomogao kaos crvene zastave, ali vjeruje kako će s kontinuiranim poboljšanjima Renaultovog motora njegova ekipa ostvarivati bolja startna mjesta – što je ključ za uspjeh.

“Mislim da smo napravili veliki napredak, pogotovo što se tiče tempa u samoj utrci. To još nije vidljivo u kvalifikacijama, ali u utrci smo dobri. Mislim da će nas sljedeća poboljšanja gurnuti naprijed u kvalifikacijama. Ali, šasija radi sjajno. Degradacija guma je bila veoma dobra. Kada je Ricciardo bio na istim gumama kao Vettel te kad nije bilo prometa – radio je ista vremena kao i Sebastian.”

Iako se čini da Ferrari ima sve potrebno da izazove Mercedes ove sezone, Horner ne odbacuje mogućnost da stavi pod pritisak ekipu iz Maranella.

“Ferrari nije daleko ispred nas. Ako nastavimo naporno raditi i pritiskati, nije nemoguće da u drugoj polovici sezone dostignemo njihovu razinu.”