Piše: Lovro Andraka

Prije 4 tjedana, 1 komentara

Procijenjeno vrijeme čitanja: 3 minuta

Max Verstappen u eri svoje dominacije većinom ne prepušta konkurenciji ni mrvice poput najbržih vremena na treninzima pa je tako i vikend Velike nagrade Italije otvorio prvim mjestom. Drugi je bio Carlos Sainz s minimalnim zaostatkom u Ferrariju koji je i ove godine dodao malo žute boje svojoj livreji, a zatim slijede kolege prve dvojice, Sergio Perez i Charles Leclerc.

Leclerc je sredinu treninga proveo u garaži s razmontiranim bolidom, no kasnije se, uz dim iz stražnjeg dijela bolida na izlazu iz boksa, uspješno vratio na stazu i odvozio solidan broj krugova.

Peti je bio George Russell u Mercedesu s pola sekunde zaostatka, a iza njega su se smjestila četvorica vozača unutar desetinke – Alonso, Norris, Hamilton i Tsunoda. Prvih pet vozača i Hamilton svoja su najbrža vremena postavili na hard gumama, dok je Alonso to odradio na mediumu, a razlog tome je to što se ovog vikenda ponovo isprobava alternativna alokacija guma.

Radi se o alokaciji kakva je prvi put testirana u Mađarskoj, a njom svaki vozač dobiva 11 setova guma za suho (4 softa, 4 mediuma i 3 harda) umjesto uobičajenih 13 (8 softova, 3 mediuma i 2 harda). U sklopu toga koristi se i drukčiji format kvalifikacija, gdje vozači u Q1 moraju koristi hard, u Q2 medium, a u Q3 soft gume.

Liam Lawson i ovog će vikenda mijenjati ozlijeđenog Daniela Ricciarda, a na prvom treningu vozio je još jedan nestandardni vozač. Felipe Drugovich dobio je priliku voziti Aston Martin Lancea Strolla po prvi put nakon predsezonskih testiranja, ali ovog puta ne zbog ozljede Strolla, već zbog ispunjenja timske obveze da dva treninga prepusti neiskusnom vozaču. Brazilac je završio 18., s time da su, osim spomenutih s vrha poretka, samo on, Hülkenberg i Magnussen koristili medium umjesto softa za najbrži krug.

Osim izleta u šljunak Alexa Albona na izlazu iz Ascarija i kraćenja prve šikane Valtterija Bottasa nije bilo nikakvih incidenata vrijednih spomena. Bottas je na početku treninga imao problema s pokretanjem bolida jer mu se već na izlazu iz garaže konstantno palio anti-stall sustav, a identičan problem imala je i druga Alfa koju vozi Zhou, stoga su do kraja treninga oni odvozili najmanje krugova, obojica po 16. Alfa Romeo, kao i Ferrari, u Monzi nastupa s blago izmijenjenom livrejom.

Drugi slobodni trening na rasporedu je u 17 sati.

Rezultati