Mercedesov šef Toto Wolff nije vjerovao da je moguće zaostati devet desetinki za pole positionom na stazi Paul Ricard u Francuskoj.
“Da ste mi rekli da ćemo završiti ovako daleko, ne bih vjerovao da je to moguće. Ovo nam je na kao šamar.”
Mercedes je imao ohrabrujuće vikende na Silverstoneu gdje je u nekim periodima utrke bio i najbrži bolid, i na Red Bull Ringu u Austriji gdje su u kvalifikacijama izgledali kao da se mogu boriti za pole position prije nego su oba vozača napravila grešku i zabili se u barijere.
“Polako, ali sigurno smo se vraćali prema vrhu poretka. Dobre pokazatelje smo vidjeli već u Silverstoneu. U Austriji inače nismo kompetitivni i mogli smo vidjeti zašto zaostajemo, ali smo bili blizu. To je staza na kojoj krug traje jednu minutu, a mi smo zaostali tri desetinke, što je bio prihvatljivo.”
“Tu smo donijeli lijepi paket nadogradnji, staza je glatka, optimizam je tu. Mislili smo da ćemo ih uloviti, ali ne, performanse nisu bile tu. Ne možemo shvatiti što je pošlo po krivu.”
“Eksperimentirali smo sa stražnjim krilom. Isprobali smo skoro najveće krilo koje imamo, a Lewis je rekao da je osjećaj kao da vuče padobran iza sebe. Onda smo isprobali najmanje krilo, a ono nam je pak gubilo previše brzine u zavojima. Eksperimentirali smo s temperaturama guma…”
Wolff je priznao da ekipa trenutno ne može objasniti drastične razlike u performansama od vikenda do vikenda:
“Tijekom jedne sesije budemo potpuno nekompetitivni u prvom sektoru, a onda u drugom pokušaju u Q3 u tom sektoru budemo najbolji. Definitivno se nešto događa, ali ne znamo radi li se o vjetru ili o gumama. Nešto ne funkcionira na našem bolidu. Bolid je na rubu i jako je tanka linija između sjajnog i lošeg kruga. To trenutno ne možemo pogoditi i ne možemo shvatiti.”
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Bok , internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Usporedba rezultata timskih kolega često se u raspravama spominje kao "najčišći" mogući oblik komparacije između dvojice vozače Formule 1, stoga ovaj članak donosi pregled unutarmomčadskih duela iz nedavno okončane sezone Pregled je fokusiran na rezultate kvalifikacija i utrka, a vozačima je u duelima dodijeljen poen samo za sesije koje je i njihov timski kolega uspio dovršiti, odnosno, izuzete su kvalifikacije i utrke u kojima...
Radio transkript // Ante Vetma
Last car is now approaching the back of the grid Gianpiero LambiaseCar behind - Hamilton, Checo P3 Mode 10, Max, mode 10 When you can - display 8 Gap behind 13s Bias offset if you need it Gap 14s You are two tenths stronger in the final sector DRS is active Gap 16s Keep on top of the surface management, Max Gap 14s Okay, mode 6, and gap behind 13s Keep us updated on the tools requirements as well,...
Radio transkript // Pulsmedia portal
Ukoliko ostavimo po strani vozače, ljudi koji su najizloženiji svjetlu pozornice jesu šefovi momčadi, osim ako se ne zovete Adrian Newey Osobe koje se nalaze na toj poziciji su različitih karaktera, načina pristupa stvarima i reakcijama u javnosti, ali jedna crta koja stvara konekciju između svih njih jeste liderska osobina Iako se stalno priča o liderima i razvoju liderskih karakteristika, u današnjem svijetu zapravo kronično...
Kontaktirajte nas na mail: [email protected]
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Možda je stvar u povratnim informacijama vozača? Ipak se voze predivni krugovi😁 šala mala! Donjeli su i drugi nadogradnje tako da…
5
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Jednostavno, nadogradnje ne rade.
Vjerojatno je problem (opet) u korelaciji zracni tunel – stvarni uvjeti na stazi.
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Kaže Wolf u Austriji smo kasnili 3 desetinke po krugu. To je na 10 krugova 3 sekunde , što je za cijelu utrku malo preko 21 sekunde. Malo ga matematika je..! Koliko ja znam Lewis je bio iza 40 sekundi a Russel oko minute iza vodećeg.
7
5