Dnevna zagonetka
Dnevna zagonetka

Perez najbrži na prvom treningu u Azerbajdžanu

Ante Vetma

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Perez najbrži na prvom treningu u Azerbajdžanu

Ante Vetma

Dva tjedna nakon Velike nagrade Monaka Formula 1 se preselila u Azerbajdžan, na stazu koja je, iako ulična, po svemu ostalom potpuno drukčija od svoje prethodnice.

Dosad nam je u pet godina priuštila pet vozača na pole positionu i pet različitih pobjednika. Međutim, među pobjednike se još nisu upisali ni Max Verstappen ni Charles Leclerc.

Vremenske prilike za prvi trening bile su skoro pa idealne. Temperatura zraka bila je 26°C, a temperatura staze 44, uz nešto snažniji vjetar.

Prvi zanimljiv kadar vidjeli smo već nakon 6 minuta kad smo se vozili s kamerom na bolidu Lewisa Hamiltona. Unatoč najavama da su se riješili dupinjanja i da shvaćaju kako uštimati bolid – oscilacije su bile vidljivo veće nego što je bilo za očekivati nakon takvih izjava. Sličan efekt je iskusio i Carlos Sainz koji je ekipi javio da se ne osjeća ugodno dok vozi takav bolid.

Dvije minute kasnije probleme s bolidom iskusio je Mick Schumacher. Ekipa mu je javila da je sve pod kontrolom, što je dobar znak i vjerojatno neće morato mijenjati pogonsku jedinicu. Svejedno, nakon problema na motoru koji je Magnussena koštao plasmana u Monaku – Haasove muke se nastavljaju.

Idući na redu bili su Lewis Hamilton, Lance Stroll i Nicholas Latifi. Hamilton je u prvom sektoru promašio kočenje i odlučio iskoristiti izletnu zonu, dok je Stroll ogrebao barijere u 15. zavoju, što je kasnije puno blaže ponovio i Sergio Perez. Latifi je ostao stajati u 5. zavoju zbog problema s pogonskom jedinicom.

Trening smo zaključili izvrtanjem Maxa Verstappena koji se ekipi požalio na ponašanje bolida u tom 15. zavoju.

U najboljoj formi su izgledali Red Bullovi, a Ferrari bi svoju prednost nakupljenu u prvom i drugom sektoru redovito prosipao u posljednjem dijelu kruga.

Hamilton i Russell završili su na 6., odnosno 8. mjestu, a između njih se ugurao opet vrlo dobri Yuki Tsunoda. Peti je bio Fernando Alonso u nadograđenom Alpineu. Iznenađujuće spori bili su u Alfi Romeo, a iza njih ostali su samo Albon i Ricciardo, te Latifi i Schumacher koji nisu ni odradili prave krugove zbog problema s bolidima.

Drugi trening vozi se u 16 sati.

Rezultati

P#VozačEkipaVrijeme+Krugovi
111S.PEREZRed Bull1:45.47621
216C.LECLERCFerrari1:45.6030.12721
31M.VERSTAPPENRed Bull1:45.8100.33425
455C.SAINZFerrari1:46.0120.53622
514F.ALONSOAlpine1:46.5711.09522
644L.HAMILTONMercedes1:46.6671.19121
722Y.TSUNODAAlphaTauri1:46.6961.22025
863G.RUSSELLMercedes1:46.7051.22924
910P.GASLYAlphaTauri1:46.8301.35425
1031E.OCONAlpine1:46.9171.44121
114L.NORRISMcLaren1:47.6912.21519
1218L.STROLLAston Martin1:47.8472.37124
1320K.MAGNUSSENHaas1:47.9462.47024
145S.VETTELAston Martin1:47.9702.49422
1577V.BOTTASAlfa Romeo1:48.0782.60222
1624G.ZHOUAlfa Romeo1:48.2222.74624
1723A.ALBONWilliams1:48.4192.94322
183D.RICCIARDOMcLaren1:48.8103.33422
196N.LATIFIWilliams1:50.9215.4457
2047M.SCHUMACHERHaas1:58.33212.8563

Zadnji donatori:
zekohonda
zekohonda
Vordas
Sluno13
limitmaker1

Pretplatnici:
lukarak
vlado
Renault_F1_team
Ciki-F1
Djuvedj
Become a Patron!

Bok , F1puls autori su dosad napisali 10137 vijesti i tekstova. Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas
💳 kreditnom karticom, PayPalom ili Revolutom.
Više informacija »

Ante Vetma
Pulsmedia autor
4075 članaka Više o autoru

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali Pulsmedia portal je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

18 komentara

  1. Red Bull Deathbone5 Prikaži

    Mislim da bi tablici trebalo nadodati tko je na kojim gumama postavio svoje najbrze vrijeme, isključivo zbog moguće usporedbe.



    7

    0
  2. Ferrari blejky Donator Prikaži

    Ovo će biti još jedan bolan vikend za Ferrari.
    Ta high downforce filozofija im neće donjenti ništa dobrog na ovoj stazi kao što nije u Arabiji i Miami-u.
    Prvi sektor gotovo u egalu , drugi sektor brži ali ni približno dovoljno,
    treći sektor nemaju šta tražiti.
    I da se nekim čudom uspiju kvalificirati ispred kad dođe kraj drugog kruga i aktivacija DRS-a bit će bye bye my darling od strane Red Bulla.

    Nije mi jasno da do sada niti jednom nisu se odlučili za low downforce opciju a imali su prigode da i to isprobaju.



    8

    1
    • Blue Flag Crash Donator Prikaži

      Mozda ipak znaju vise od nas i sa razlogom koriste postavke kakve koriste…



      11

      0
      • Ferrari blejky Donator Prikaži

        Naravno da znaju ali pogledaj druge momčadi cijeli grid experimentira sa svim i svačim nebili našli tu neku destinku napretka a Ferrari kao zarobljen u bloku leda po tom pitanju.
        Šta te košta probati bar na treningu ili Ferrarijev bolid ima bolno uzak prostor za setup drugačiji od standarnog za razliku od Red Bulla koji se gotovo izjednačio po pitanju preformansi u sporim zavojima a zadržao svu prednost na ravnici.



        3

        2
        • Blue Flag Crash Donator Prikaži

          Sam sebi si odgovorio na pitanje… Ovaj Ferrari uvijek nesto zajebe kad su pri vrhu… Ili im pase brzo ili sporo, nikad oboje…



          4

          0
        • Robert Kubica Yura Prikaži

          Mozda su prvi trening posvetili mijenjanju i ispitivanju npr. ovjesa. Siguran sam da ce probati s manjim downforceom na drugom treningu, bili bi ludi da ne probaju. Medutim po videnom Ferrariju dobro odgovaraju high downforce staze, tko zna kako bi se snasli s manjim downforceom. U svakom slucaju ljudi na pitwallu i garazi znaju puno bolje od nas (koliko god se to cini neistinito)



          1

          0
        • Michael Schumacher HuMS32 Donator Prikaži

          Ljudi u garazi sigurno znaju vise od nas, ipak su slozili zvijer od bolida; dok za ove na pitwallu neznam bas.


          0

          0
    • Max Verstappen 1 Multi 21 Prikaži

      2018. (relativno) i 2019. su bile low drag godine za Ferrari i nisu se proveli baš.


      0

      0
  3. Renault zd1400rt Prikaži

    Brazilcu nije lako kada vidi Alonsa ispred sebe. :D



    29

    1
  4. Antonio Giovinazzi Osella Prikaži

    Perez u Bakuu tradicionalno ostvaruje dobre rezultate – mislim da je uz Vettela vozač s najviše podija na ovoj utrci.

    Maxu ova staza pak dosad nije odgovarala. Ima dosta odustajanja, bez ostvarenog podija.

    Mogao bi Checo eventualnim odličnim rezultatom na utrci u nedjelju dovesti malo ekipu Red Bulla u probleme. Hipotetski, da pobijedi, a Max ostvari neki lošiji rezultat, može doći na prvo mjesto u poretku. Znamo svi da je Max uvjerljivi broj jedan u ekipi – što je i logično kad se uzme u obzir da je njihov veliki projekt – ali ne znam koja bi pametna odluka bila u slučaju ove sutuacije. Ferrari je blizu, po svemu sudeći se i Mercedes malo približava vrhu, tako da si ne smiju dozvoliti bezvezno prosipanje bodova.

    U svakom slučaju, bit će zanimljivo…



    14

    0
    • Williams Montoya Prikaži

      Marketinski gledano, možda bi prvak iz Mexica bio atraktivniji zbog golemog tržista latinske Amerike. Ustvari oba kontinenta. Max ima prilično uzak krug tržišta od “nas parsto milijona” ;)


      0

      1
  5. Jedini Ferarri nije vozio m gume, vozili su samo h i s, jel čuvaju te gume za trku, možda jedan pit stop više, čuvaju jedan komplet m guma za safety car?



    2

    0
  6. Kimi Raikkonen Mentor_Kimi Prikaži

    Da Haas nije povukao Micka u garažu da im se ne slupa još jednom?



    2

    5
  7. Honda mi polako liči na Mercedes 2014. Kakav Ferrari, kakav Mercedes ili Renault. Nitko ih ne spominje, a na prvom motoru au koji na pravcima razvaljuje.


    0

    0