F1puls urednici će danas uz goste na Tribini prokomentirati aktualnosti iz posljednje dvije utrke. Priključite se i pratite nas uživo danas od 18 sati.
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Bok , internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Radio transkript // Ante Vetma
Last car is now approaching the back of the grid Gianpiero LambiaseCar behind - Hamilton, Checo P3 Mode 10, Max, mode 10 When you can - display 8 Gap behind 13s Bias offset if you need it Gap 14s You are two tenths stronger in the final sector DRS is active Gap 16s Keep on top of the surface management, Max Gap 14s Okay, mode 6, and gap behind 13s Keep us updated on the tools requirements as well,...
Radio transkript // Pulsmedia portal
Ukoliko ostavimo po strani vozače, ljudi koji su najizloženiji svjetlu pozornice jesu šefovi momčadi, osim ako se ne zovete Adrian Newey Osobe koje se nalaze na toj poziciji su različitih karaktera, načina pristupa stvarima i reakcijama u javnosti, ali jedna crta koja stvara konekciju između svih njih jeste liderska osobina Iako se stalno priča o liderima i razvoju liderskih karakteristika, u današnjem svijetu zapravo kronično...
Formula 1 se često smatra vrhuncem motosporta, poligonom za razvoj novih tehnologija koje prije ili kasnije pronađu put do cestovnih automobila, stoga i ne čudi da u potrazi za tom desetinkom prednosti mnogi inženjeri traže rupe u pravilniku te razmišljaju izvan okvira, što im nerijetko uspije, nekad toliko dobro da FIA i/ili druge momčadi moraju intervenirati kako prvenstvo ne bi izgubilo zanimljivost S druge strane, nekad rješenja ne...
Kontaktirajte nas na mail: [email protected]
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Jedno pitanje za ekipu.
Može neko objašnjenje ili konkretni odgovor, kako to da Ferrari ima PRAZNO ZADNJE KRILO, ono kao “blanc”, a ostalima svakome nešto piše, odnosno ima nekog sponzora.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Pa pise i Ferrariju Velas ali samo s druge strane, ovako je meni bolje, izgleda clean!
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Neka plate pa ce se i pojavit na šampionskom bolidu hehe :D
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Kad Sainz pobjedi prvu trku, onda će pisat gore Santander 😉
5
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Ne treba im para. Postavili skupu cijenu pa nitko nije uletio
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Zjurina hvala na pitanju, ali trebalo je ipak postaviti ga na live chat na Youtubeu dok je prijenos trajao. Za drugi put 🙂
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Pa je malo čudno jedini Ferrari nema sponzora na krilu.
Jest da ima sa stražnje strane, što mi je i neko odgovorio u Live-u da ima & piše “Velas”, ali sa prednje strane je PRAZNO !!!
LOL – conspiracy fact – čisti humor – otkrio zašto Ferrari najmanje poskakuje hahaha – jedini nema Sponzora na krilu !
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
MCL ima problem sa hlađenjem kočenja, na ovoj stazi nema previše jakih kočenja pa samim tim nisu ni gubili previše vremena
3
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Sa hlađenjem kočnica*
2
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Moguće da je jedan od razloga. Ali, ni u Arabiji staza nije zahtjevna za kočnice, pa nisu briljirali, pogotovo u kvalifikacijama. Pričali smo u ranijem podcastu da mislim kako ce ove godine biti tih nekoliko “izleta” ovisno o tipu staze. Možda je Bahrein bio crna mačka za McLaren, a imali su nesreću da s njim započinje sezona pa se činilo da su gori nego što jesu.
Njihov adut trebali bi biti Norris i Ricciardo koji bi morali izvući pokoji jači rezultat kad se McL nađe u igri s Haasom ili Alfom gdje vozačke postave ipak nisu na toj razini.
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Nisu briljirali u SA, tačno ali su bili mnogo bolji obzirom na BA, u AUS jako solidni tako da mi sve smrdi na problem sa pregrijavanjem sistema za kočenje. Ali naravno bolid je previše komplikovan da bi imali jedan faktor za loše rezultate
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Kakva je to odjava? A di je: “nemojte šta zamjerit?”
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Po kuloarima se šuška da su Lukini uvodi i odjave najbolji dio podcasta. 🤷
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Držite taj podcast, falilo je prošlu sezonu…
1
0