Wolff imenovao pet ekipa za koje se nada da će biti u borbi za naslov 2022.

Ante Vetma

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Wolff imenovao pet ekipa za koje se nada da će biti u borbi za naslov 2022.

Ante Vetma

Novi tehnički pravilnik za 2022. godinu potencijalno sa sobom nosi i dugo očekivano preslagivanje u jakosnim odnosima ekipa. Mercedesov šef Toto Wolff smatra da je ovo prava prilika za neke ekipe da pokažu što mogu.

Osim Mercedesa i Red Bulla, u igri bi po njemu trebao biti i Ferrari:

“Treba nam Ferrari u toj borbi. Ovo mora biti prvenstvo u kojem četiri ili pet ekipa mogu pobjeđivati i boriti se jedni protiv drugih. Ferrari mora biti u toj skupini.”

“Oni imaju dobru vozačku postavu, a oporavili su se od prošle godine i očekujem da će biti pri vrhu s nama. Nadamo se da će se pridružiti Red Bull, McLaren, Aston Martin i Alpine ili tko god – to će učiniti prvenstvo zanimljivijim za gledatelje.”

Nakon što je Mattia Binotto jučer pohvalio svoju ekipu napretkom u usporedbi s 2020. godinom, Wolff je sličnim tonom komentirao:

“Ferrari je veliki brend i imaju veliku skupinu ljudi koji strpljivo rade. Ispred nas je utrka u Monzi, a s Tifosima možete reći da ne postoji bolji osjećaj izlaska na stazu. Također, moram reći da sam tamo uvijek iskusio fer tretman.”

Podrži nas

Zadnji donatori:
wapi
Vordas
zekohonda

Top donatori:
wapi
Jester
Crash

F1puls autori su dosad napisali 9491 vijesti i tekstova. Ako cijenite što radimo svaki dan već 7 godina, podržite nas
💳 kreditnom karticom, PayPalom ili Revolutom.
Više informacija »

Ante Vetma
Pulsmedia autor
3816 članaka Više o autoru

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali Pulsmedia portal je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

26 komentara

  1. Ferrari 07drogo Prikaži

    Bili bi najvjerojatnije nekoliko i proteklih godina neki da niste toliko dvolicni… Malo su vam ruke preduboko u medu a samo Vi znate kako i zasto? I ako vec i bude tako molim vas ne mojte davat sir postenom ne dvolicnom vitezu Hamiltonu da daje izjave jer nam je vise pun k… onih od “ja zelim fer i zestoko utrkivanje” pa do “moraju da rade nesto ilegalno”



    18

    14
  2. Alpine Alpine Prikaži

    Ferrari je po meni čak i pritajeni favorit za naslov od tri trenutno najveće momčadi. Prvi su od najvećih počeli raditi na bolidu, jer se ne bore trenutno za naslov.
    Mercedes i Red Bull neću uopće komentirati jer će definitivno biti u vrhu.
    Aston Martin tek radi nove pogone, zapošljavaju naveliko, došli su im ljudi iz aero odjela Red Bulla, ali mislim da 2022 neće biti njihova godina za naslov. Od 2023 će biti opasni.
    McLaren tek završava novi zračni tunel i simulatore, neće biti u njima razvijen bolid za 2022, ali uopće ne sumnjam da će biti vrlo opaki.
    Alpine…..tu priznajem da nisam uopće objektivan, pripremaju se 6 godina, na papiru imaju napokon sve što treba da napokon zablistaju, no vidjet ćemo, ekipu čine ljudi u njoj, pa ćemo vidjeti da li su pogodili ili nisu.



    11

    2
  3. Ayrton Senna FerrariF1 Prikaži

    Da… Trebamo jak Ferrari i Red Bull i Mcleren.. Sve ih hoćete jake a kad i postani jaki onda samo kmečite i politizirate i serete preko medija i na sve strane dok se ne udovolji vašim zahtjevima i ne postave senzori i nova krila i tako dalje.. Ovo mi je definitivno najodvratnije ne samo u F1 nego i u životu općenito.. DVOLIČNOST.. Pazi Toto što želiš.. Mogao bi to i dobiti.. Pa ćete opet kmečat i plakat..



    21

    2
  4. Alfa Romeo laky614 Prikaži

    Glavno da Toto vec zna da su napravili dobar bolid za sljedecu godinu. Ne brinu ga ocigledno nova pravila vise



    10

    1
    • Ferrari nelinjo Prikaži

      Motor i njegovo mapiranje je ključ uspjeha u F1. Naravno da i aerodinamika ima veliki udio u brzini bolida, ali ja bih rekao da je ovo prvo presudno. Otprilike 60%:40% ide u korist motora. Tako da Toto ne očajava iz tog razloga. :) Zna da će ovi iz fabrike zapeti na aerodinamici, ako tu budu deficitarni i da će vremenom riješiti problem. A naravno… dok to ne dodje, ako bude trebalo, motor će biti uvijek na MAX i rješavati problem. Ove sezone imamo sličnu situaciju. Od jednom se stvorila brzina… “od aerodinamike”! 😀



      3

      3
      • nije da motor nema svoju ulogu ali povijest nas uči da se može bit uspješan i sa nešto slabijim motorom . npr “nekad davno” BMW je ima M12/13 TURBO koji je za Q prvo ima 1100 KS ( 1984./85. ) 1986. su ga “nabrijali” na 1400 KS u Q . sa takvim , najjačim motorom u povijesti F 1 nije baš da su puno napravili po pitanju titula , pobjeda . 2005. su motori imali oko 900 KS , jedino je honda krajem sezone vjerovatno imala 950 i …? BAR honda je prvenstvo završila 6. u konstruktorskom , tek 4 boda više od RB sa cosworthom . s druge strane imamo RB od 2010. do 2013. sa 4 uzastopne titule , a renaultov motor nije baš “puca” od snage u odnosu na konkurenciju . zato je moga npr na spa neke šikane prolazit punim gasom šta drugi nisu mogli . uspjeh su “dugovali” aerodinamici AN . i danas se šuška kako usprkos velikom napretku hondin motor još nije dostiga motor MB po snazi ali RB/max su do silverstona ( i tu u Q ali u trci … znamo šta je bilo ) bili rame uz rame sa MB . jbga , prije koju godinu su iz RB izjavili da manji nedostatak snage svog bolida mogu nadoknadit aerodinamikom ali ako je prevelik … možda se “zasluge” dijele 50 :50 ( motor , aero ) , na nekim stazama može bit kako pišeš 60 :40 u korist motora , a na nekim stazama ( najčešće uličnim ) omjer ide u korist aerodinamike . primjer je DR i MC di je usprkos problemu ( 160 KS manje ) uspija pobjedit . znam , MC nije baš za preticanja ali nije da se ne može , viđali smo . a kad imaš 160 KS manje …. zapravo ovde bi najbolje bilo “primjenit” slogan pirellia ” snaga bez kontrole je ništa” ( tako nekako j ebilo ) di bi snaga bija motor , a kontrola aerodinamika . williams sa motorom MB i lošom šasijom nema rezultata iako ima snagu zar ne ?



        1

        0
        • Ferrari nelinjo Prikaži

          Ovo oko 1200-1400 KS su i 80ih sve bila nagađanja. I danas nemaš ni jedan egzaktan podatak o jacini motora, nego su sve takodje nagađanja… pa tako možemo nedje naći da Ferrari zaostaje 20ks, neki drugi izvor kaze 30ks itd itd… sve su to tajne… pravis i nadogradjujes motor da bi bio najjači, pa ko koga zagrebe… 😀 što se tiče aerodinamike… naravno da je bitna, ali je motor bitniji.

          Ps… što se tiče RB 2010-2013… pa oni su imali jak motor, možda ne najjači, ali je razlika bila mala, mizerna. Ferrari je primjera radi 2019. u drugom dijelu sezone imao najjači motor i bio nepobjediv u 3-4 trke dok ih nisu sglebali, a znamo kakvo je smeće bio bolid…



          2

          2
  5. Michael Schumacher VRSV546 Prikaži

    Ferrari pobjedi prvu trku u 2022
    Toto Wolf: crvena je boja socijalizma treba Ferrari DSQ



    13

    2
  6. Mislim da ce McLaren i Ferari biti jaki sl godine sve osim borbe za titulu bilo bi razocaranje.



    1

    0
  7. Fernando Alonso Mr.Spaceguy Donator Prikaži

    Uff koliko bi tek tada bilo raznoraznih direktiva.



    3

    0
  8. Nigel Mansell pero Prikaži

    Ako išta više mrzim od ustajalog kiselog kupusa u podrumu zgrade u kojoj je neki nostalgičar odlučio nakon 2. litre brlje pokazati susjedima kako se kiseli kupus, to su sterilno sterilizirane i ponovo lingvistički rastavljene na sve moguće (njima financijski) zanimljive jezike pa opet sterilizirane da bi onda gazda Toto (zašto me njegovo ime podsjeća na Tarzanovog kompu Čitu?) ili Toto iz bilo koje druge momčadi se pravio da nam to govori iz srčeka a ne s blesimetra na kameri. Slično su zanimljive i izjave vozača nakon utrka. Zanimljive kao telefonski imenik Kineske provincije Wuhan.
    p.s. glede onih ponižavanja ako nisi čistokrvni Cocny, volio bih da se pojavi neki genijalni ali kosooki toliko da mu se samo crtice vide, a zubi pokazuju smjerove vjetra. I nakon svake pobjede. Molim prevodilja. čič čan čung sa sa arigato, no ten ču va to mi KO China ho! ho! ho! Haaaa!



    2

    4
  9. Renault zd1400rt Prikaži

    Kako dobar čovjek. Primjer dobrote, empatije, iskrenosti i pomaganja drugima. Sve te predivne osobine mogu se mjeriti jedino s osobinama sir Lewisa Hamiltona. Dobročunog viteza Formule 1 koji dostojanstveno nosi i predstavlja titulu “sir”. Sirovi su u povijesti bili svijetlo i nada napaćenom narodu koji su im klicali i davali cviječe kada bi ih vidjeli. A posebno su sirovi bili nakloni prema onima drugačijima od sebe…

    Ovakve izjave su mi najveća patetika koje možemo čuti u Formuli 1. Samo primjer kada je Ferrari pokazao brzinu. sir Hamilton kontakt s Kimijem okarakterizirao javno kao namjerno guranje iz utrke gdje je kazna od 10 s nikakva. Da bi napravio istu, ali daleko opasniju stvar s Maxom ove godine uz neko preforsirano slavlje…

    Znači čujemo jedno, vidimo drugo. To se zove – laž. Kad tako lažeš to se zove – patetika. Kada tako osvojiš naslov onda si – patetičan prvak.



    2

    6
  10. lukarak Donator Prikaži

    Kako je ono islo pred par godina, 7 utrka 7 pobjednika.


    0

    0