Guenther Steiner ima jedan vrlo jednostavan savjet za svoje vozače uoči Velike nagrade Monaka – vozite čisto i držite se podalje od zidova.
Nikita Mazepin i Mick Schumacher ispred sebe imaju vjerojatno najveći izazov dosad u svojoj F1 karijeri. Uske ulice Monte Carla ne opraštaju pogreške, a 78 krugova koliko je predviđeno za utrku mogu potrajati i do sat vremena i 45 minuta.
“Držite se dalje od zidova i barijera. To ćemo im poručiti,” kaže Steiner.
“Ako udarite u ogradu u Monaku – vaša sesija je gotova. Ne možete spasiti bolid koji je vjerojatno previše uništen.”
“To je ogroman izazov. Staza je jako uska, to je ulična staza, a puno ljudi gleda i baš to ne želite na ovakvoj stazi. S druge strane – to je razlog zašto se bavimo ovim poslom.”
“Na vozačima treba biti nekakav pritisak da bismo vidjeli koliko smo brzi. Oni bi trebali utrku odraditi da steknu više iskustva i onda kad se vrate na ovo mjesto s boljim bolidom – znat će kako se treba ponašati. Ovo je vrlo posebno mjesto u F1 kalendaru.”
Haas je samo jednom u prošle četiri utrke imao vozača koji je završio ispred bolida druge ekipe, a to je bio Mick Schumacher koji je na VN Portugala pobijedio Nicholasa Latifija.
“Trenutno smo vrlo zadovoljni kako su se vozači uklopili u ekipu. Uvijek može biti bolje, ali vidimo kako se veze s inženjerima poboljšavaju. Započeli su posao kako treba i sad je to stvar marljivosti. Puno ljudi radi u Formuli 1 i vozači ih moraju bolje upoznati, a pogotovo ljude s kojima direktno surađuju. Zasad je to bio pozitivan pomak.”
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Bok , internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Radio transkript // Ante Vetma
Last car is now approaching the back of the grid Gianpiero LambiaseCar behind - Hamilton, Checo P3 Mode 10, Max, mode 10 When you can - display 8 Gap behind 13s Bias offset if you need it Gap 14s You are two tenths stronger in the final sector DRS is active Gap 16s Keep on top of the surface management, Max Gap 14s Okay, mode 6, and gap behind 13s Keep us updated on the tools requirements as well,...
Radio transkript // Pulsmedia portal
Ukoliko ostavimo po strani vozače, ljudi koji su najizloženiji svjetlu pozornice jesu šefovi momčadi, osim ako se ne zovete Adrian Newey Osobe koje se nalaze na toj poziciji su različitih karaktera, načina pristupa stvarima i reakcijama u javnosti, ali jedna crta koja stvara konekciju između svih njih jeste liderska osobina Iako se stalno priča o liderima i razvoju liderskih karakteristika, u današnjem svijetu zapravo kronično...
Formula 1 se često smatra vrhuncem motosporta, poligonom za razvoj novih tehnologija koje prije ili kasnije pronađu put do cestovnih automobila, stoga i ne čudi da u potrazi za tom desetinkom prednosti mnogi inženjeri traže rupe u pravilniku te razmišljaju izvan okvira, što im nerijetko uspije, nekad toliko dobro da FIA i/ili druge momčadi moraju intervenirati kako prvenstvo ne bi izgubilo zanimljivost S druge strane, nekad rješenja ne...
Kontaktirajte nas na mail: [email protected]
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Steiner: Jer ako se ne drzite podalje od zidova, procijedit cu vas kroz gazu.
8
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Mazepin će intimno upoznati svaki kutak Monaca.
12
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Mudre riječi mudrog čovjeka
4
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Stavljam 1000kn da će Nikita izazvat SC u prvom krugu, možda prvom zavoju :D
3
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Osim ak ne izleti na zagrijavanju ili formation lapu :D
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Ako ništa drugo barem će poštivati granice staze😆
6
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Nemoj da netko kaže “hold my beer” i izleti u more.
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Svi ovi radovi kod Portier-a i prije tunela su zapravo bili priprema za Mazepina :D
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Tužno je što obično volim slavenske vozače, ali najgore je kada je to sin feudalca oligarha, bahati momak sa veoma upitnim skillom i divljim talentom. Mazepin mi je nekako u očima kao “tatin sin” koji vozi BMW, napravi rusvaj i sud ga oslobodi krivnje te isti nastavlja život u Švici.
0
0