Bok! F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. Stoga, kako bismo mogli nastaviti raditi ono što radimo od 2015. - molimo da za ovu stranicu onemogućite AdBlock. Hvala :)

Michael Masi postrožio kriterije za incidente u prvom krugu

Ante Vetma

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Michael Masi postrožio kriterije za incidente u prvom krugu

Ante Vetma

Trkaći direktor FIA-e Michael Masi je upozorio vozače da će se od ove godine incidenti tijekom prvog kruga opet suditi po strožim kriterijima, piše Motorsport portal.

Također, spušta se prag tolerancije za pomicanje u zoni kočenja u bilo kojem stadiju utrke, kao i za kasne pomake vozača koji se brani u duelu.

Posljednjih nekoliko godina FIA je slijedila dogovor o dopuštanju žešćeg utrkivanja, a pogotovo tijekom prvog kruga su tolerirali poteze na granici regularnosti i sudare. No, sudar Romaina Grosjeana ih je dovoljno uplašio da se ponovo vrate staroj filozofiji kažnjavanja.

“Na temelju povratnih informacija i tekućih rasprava koje imamo s vozačima, šefovima i direktorima ekipa – odlučeno je da ćemo malo smanjiti s pristupom ‘pustite ih da se utrkuju’ po pitanju incidenata u prvom krugu.”

“Još uvijek će se tretirati drukčije nego incidenti u bilo kojem drugom krugu. Prema tome, još uvijek smo liberalniji nego što bismo inače bili.”

“No, manje nego prošle godine. To dolazi, doslovno, od zahtjeva vozača i ekipa kroz prošlu godinu. Oni su zaključili da bismo trebali mrvicu prikočiti.”

Masi je s vozačima razgovarao prekjučer na sastanku u Bahreinu, a pokazao im je i par primjera, među kojima i sudar Charlesa Leclerca i Lancea Strolla. Ferrarijev vozač je u Rusiji izbacio Strolla iz utrke i za to nije bilo nikakve kazne.

“Bilo je par primjera koji bi sad po novom rezultirali kaznom. Koristio sam situaciju iz Rusije. To je dobar primjer nečega što bi vjerojatno bilo kažnjeno. Razgovarajući s vozačima zaključio sam da oni nemaju problema s time.”

“Da budem jasan – u svakom incidentu postoji element sive zone. Ne možete suditi kao da se radi o crno-bijeloj situaciji. Ne postoje dva incidenta koja su identična.”

Masi je vozačima pokazao primjere kasnog pomicanja u zoni kočenja kako bi pokazao gdje su trenutne granice tolerancije.

“Primjerice, imamo Romaina Grosjeana i Daniela Ricciarda u Silverstoneu. To je tada rezultiralo opomenom. Sergio Perez i Pierre Gasly u Portugalu su drugi primjer. Radi se o kasnom pomicanju koje je rezultat reakcije [na potez vozača iza]. To se apsolutno mora sankcionirati.”

“Da budem iskren, svi su vozači rekli da znaju o čemu pričam i znamo kad radimo nešto ispravno ili pogrešno.”

Podrži nas

Zadnji donatori:
HuMS32

Top donatori:
Jester
Crash
wapi

Ako vam se sviđa ovo što radimo, podržite nas iznosom po volji na PayPal.

Ante Vetma
Pulsmedia autor
3550 članaka Više o autoru

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali Pulsmedia portal je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Više o temi: #FIA

Komentiraj

3 komentara

  1. Safety Car Osnes Prikaži

    Sve super, sve pet samo jel će isti kriteriji biti za sve vozače ili pojedine? Nezna nit on sam.



    9

    1