Oba Red Bulla s novim pogonskim jedinicama na Silverstoneu

Izdvojeno

Luka Kolak

Prije 4 godina 1 min 6 komentara

Honda je odlučila Maxu Verstappenu i Alexandru Albonu dati nove pogonske jedinice za VN 70. obljetnice, koja se vozi na Silverstoneu, drugi tjedan zaredom.

Albon je prošli vikend uzeo novi spremnik energije i kontrolne elektronike, a sada će uzeti još drugi motor, turbopunjač, MGU-H i MGU-K. Verstappen će pak uzeti svih šest novih komponenti pogonske jedince.

“Kao dio naše PU strategije, predstavljamo nove pogonske jedinice za oba Red Bulla.”

“To nam daje dodatnu fleksibilnost po pitanju menadžmenta pogonske jedinice. Jedinice imaju iste specifikacije kao i prethodne.”

Da podsjetimo, momčadima je zabranjeno donošenje nadogradnji te razvoj pogonske jedinice tijekom sezone nakon dogovora oko zamrzavanja razvoja vezan uz rezanje troškova.

Verstappen i Albon neće imati nikakve kazne zbog promjena jer se još nalaze u dozvoljenom limitu.

Osim njih, Daniel Ricciardo je uzeo novi motor, turbopunjač, MGU-K i MGU-H, dok oba vozača Racing Pointa, Williamsa, i Mercedesov Valtteri Bottas imaju novi MGU-K.

Odgovor

6 komentara

  1. Ayrton Senna
    LR7 Prikaži
    • 1351 d, 18:33

    Nigdje da iskopam podatak koliko je PU na raspolaganju imao vozač početkom 2000ih..Pa ovo dns je baš prc svima jer ipak se ne može uvijek pritiskat maksimum jer moraš čuvat itd…



    5
    5

    0
    • Ferrari
      miki the pirate Donator Prikaži
      • 1351 d, 19:12

      To je po meni najveći problem F1 danas… razumljivo, jer tko bi imao toliko love da je sve unlimited. Mada sam mnijenja da su ipak malo pretjerali sa ograničenjima… zapravo je pirelli najviše usrao sa gumama, jer je brže štedjeti gume i ići jednom manje u box nego gaziti do daske pa imati box više… pa još i štednja komponenti motora… jbg više se svede na managiranje komponenata nego na utrkivanje.



      6
      6

      0
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1351 d, 19:22

        Nije cijena motora – ono željezo i radni sati za sastavljanje nego radni sati inženjera za razvoj. Oni rade ovako i onako cijelo vrijeme, dakle glavnina troška ne ovisi o broju motora. Stoga bi ja rekao da je doseg ušteda s limitiranjem broja motora prilično ograničen.

        Nekad nije bilo limita na broj motora i trošak motora je bio manji nego danas.



        6
        6

        0
        • David Croft
          Frantic Donator Prikaži
          • 1351 d, 19:32

          Stoga bi ja rekao da je doseg ušteda s limitiranjem broja motora prilično ograničen.

          Nemaš tu šta mislit @Wapi, to je jednostavno tako.
          Jedna od osnovnih ekonomskih zakonitosti (fixni i varijabilni troškovi, produktivnost, ovo, ono, dsz….). :mrgreen:
          Relativno dobro “skrivena” podvala o uštedama.



          6
          6

          0
        • Niki Lauda
          wapi Pretplatnik Prikaži
          • 1351 d, 19:36

          Meni je samo misterija zašto momčadi šutke pristaju na ta sranja.



          1
          1

          0
        • lukarak Donator Prikaži
          • 1351 d, 20:21

          Pa da ali su motori bili samo ICE, dakle puno jednostavniji, pa zato jeftiniji.

          A sad oni kao oce radit izdrzljivije motore, pa te tehnologije kopirat u industriju.


          0
          -2

          2

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.