Daniel Ricciardo završio je današnji dan ranije od planiranog nakon velikog sudara na samom početku drugog slobodnog treninga.
Ricciardo je izgubio kontrolu nad stražnjim krajem bolida u zavoju 9 i snažno udario u barijere. Bolid je pretrpio značajnu štetu, a i Australac je šepajući napustio mjesto nesreće.
Liječnički pregled pokazao je da nema značajnijih ozljeda, već je samo natučeno koljeno.
“Udario sam koljenom u šipku upravljača, stoga sam samo malo natučen. Provjerili su i doslovno su samo modrice. Sve je u redu, ja sam dobro, ali bolid je bio prilično razbijen.”
Podaci nisu pokazali nikakav kvar na bolidu, stoga je jedini mogući uzrok ili “pomagač” pri iznenadnom gubitku kontrole kojeg su pronašli u Renaultu nagli nalet vjetra.
“Pokušao sam shvatiti što je pošlo po krivu. To je jedan od onih [sudara] koji se dogode tako brzo.”
“Skrenuo sam i taman kad sam skrenuo bilo je malo vjetra s leđa koji mi je možda malo pomogao u gubljenju stražnjeg kraja.”
“Ništa na bolidu nije otkazalo, stoga očito ovo ide na mene. Srećom, ne radim takve stvari prečesto, no danas jesam, stoga isprike dečkima.”
Ricciardo je na drugom treningu ostao bez vremena, stoga će u onom najgorem slučaju s otkazivanjem sve subotnje akcije i neodržavanjem naknadnih kvalifikacija u nedjelju startati sa samog začelja.
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Bok , internet se promijenio. Sadržaj košta, vrijeme košta, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez pomoći naših čitatelja - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Dolazimo do kraja našeg serijala o putevima kojima krenu F1 vozači nakon što napuste kraljicu motorsporta Za razliku od prijašnjih dijelova, u ovom ćemo se dotaknuti onih vozača koji su upravljač bolida zamijenili mikrofonom i slušalicama te postali komentatori i stručni analitičari TV kuća po pitanju Formule 1 Dobitna kombinacija za obje strane: televizijske kuće dobivaju vrhunske stručnjake koji svojim analizama i znanjem...
Kontra mraku, kontra G-sili // Ante Vetma
Na primjeru Charlesa Leclerca i njegovog Ferrarija možemo jasno očitati što vozač vidi na ekranu svog volana Primjer ekrana na F1 volanu 1) Prethodni krug U gornjem lijevom kutu vidi se vrijeme posljednjeg odvoženog kruga, u ovom slučaju je iznad dvije minute jer se radilo o izlaznom krugu u kvalifikacijama 2) Broj okretaja Nova generacija bolida Formule 1 ne postiže više od 15 tisuća okretaja u minuti, ali samo...
Iako više od polovice trenutnih vozača u Formuli 1 nije niti će tako skoro zagaziti u tridesete godine života, momčadi uvelike razmišljaju o mladim vozačima koji se tek razvijaju i probijaju kroz juniorske kategorije Ne samo da razmišljaju o njima, već ih imaju pod ugovorima i podupiru njihove karijere Razvijanje vlastitih mladih vozača u sklopu juniorskih akademija postalo je standard u suvremenoj F1 i zato danas gotovo sve...
Kontaktirajte nas na mail: [email protected]
Budi prvi koji će napisati komentar!