F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

Hamilton na VN Austrije srušio vlastiti rekord u osvajanju bodova, ali i preuzeo vodstvo u kaznenim bodovima

Lovro Andraka

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Branitelj naslova Lewis Hamilton nije na najbolji mogući način započeo novu sezonu – srušio je svoj rekord u broju uzastopnih utrka u bodovima, ali ne baš idealnom pozicijom, a uspio je i preuzeti vodstvo po broju kaznenih bodova.

Hamilton je od VN Japana 2016. do VN Francuske 2018. postavio novi rekord u uzastopnim utrkama završenim u bodovima s njih 33. Dotad je rekord držao Kimi Raikkonen s 27 između VN Bahreina 2012. i VN Mađarske 2013.

Hamiltonov rekordni niz prekinulo je odustajanje na VN Austrije 2018., a već na idućoj VN Francuske započet je trenutni niz koji nakon prošlog vikenda i njegovog četvrtog mjesta na VN Austrije broji 34 utrke.

Međutim, Hamiltonu prošli vikend neće ostati u dobrom sjećanju, ne samo zbog lošeg plasmana, već i zbog kazni koje je uspio skupiti.

Ignoriranje žutih zastava u kvalifikacijama koje mu je u zadnji čas donijelo tri mjesta kazne na gridu donijelo mu je i dva kaznena boda.

Isti broj kaznenih bodova dobio je i za incident s Alexom Albonom za koji je u utrci kažnjen s 5 sekundi koje su ga u konačnici koštale plasmana na podij.

Britanac sada ima ukupno 7 kaznenih bodova, najviše od svih vozača, a prvi bod briše mu se uoči VN Velike Britanije. Nakon toga neće izgubiti nijedan kazneni bod sve do studenog, stoga će u gustom rasporedu kakav F1 trenutno ima morati pripaziti da mu se ovakvi vikendi ne ponavljaju – 12 kaznenih bodova donosi zabranu nastupa na jednoj utrci.

Vozači s kaznenim bodovima

1Lewis Hamilton7
2Sebastian Vettel5
3Daniil Kvjat3
4Charles Leclerc2
5Max Verstappen2
6Daniel Ricciardo2
7Lance Stroll2
8Kimi Raikkonen2
9Alexander Albon1
10Kevin Magnussen1
11Antonio Giovinazzi1

Podrži nas

Naš zadnji Donator je: Vlado.

Najveći donatori: Jester, CrashOverride, wapi

Zajedno smo od veljače 2015. godine. Donirajte i vi iznos po volji na PayPal.

Lovro Andraka
Pulsmedia autor
658 članaka Više o autoru

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali Pulsmedia portal je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

13 komentara

  1. Lewis Hamilton 44 NRteamLH44 Prikaži

    Sve super. Odlican clanak.

    Zanima me kada ce biti clanak o padu performansi za skoro 1s u odnosu na proslu godinu kod svih korisnika Ferrari motora,nakon “dogovora” sa FIA-om ?



    10

    17
    • Nećeš taj film gledat, samo će pokupit hrpu TD na ovaj komentar



      5

      4
    • Max Verstappen 33 Multi 21 Prikaži

      O tome nitko ne zna ništa nažalost.



      4

      2
    • F1puls Portal Ante Vetma glavni urednik Prikaži

      Napiši slobodno i pošalji na kontakt@pulsmedia.hr :thumbs:



      10

      0
      • Lewis Hamilton 44 NRteamLH44 Prikaži

        Hvala Vam na ponudi! Moj komentar nazalost nije bio aplikacija za posao, nego pitanje upuceno onima koji se tim ovde bave. Na sta ni nisam dobio odgovor. Lp



        3

        12
        • F1puls Portal Ante Vetma glavni urednik Prikaži

          Ponuda je bila figurativna. Ali evo i doslovno – s obzirom da na portalu novinari volontiraju smatram da je prilično bezobrazno da netko tko u sadržaju uživa besplatno bilo što dodatno traži od njih. Kritike na napisano su u redu, štoviše, uvijek poželjne i svaki novinar ih pročita i uzme u obzir. Zahtjevi ne dolaze u obzir.

          To je sve što se ove teme tiče.



          25

          2
        • Lewis Hamilton 44 NRteamLH44 Prikaži

          Moje pitanje je takodje bilo figurativno, Ali evo i doslovno – Zasto se na sajtu posvecuje velika paznja stvarima koji idu u prilog diskreditovanja Hamiltona i Mercedesa,a kada se tako nesto slicno desava u taboru Ferrarija onda se o tome suti? Mnogo puta smo mogli citati clanke koji se bave objasnjenjem ili pitanjem kako rade Mercedesove inovacije,jesu li legalne ili ne? A sada o Ferrarijevom motoru ni rijeci. S obzirom da je potencijalna manipulacija cijelom PU daleko veca vijest od uvodjenja DAS sistema,Hamiltonovih kaznenih poena itd … cudi me da je takvo nesto ostalo ne pomenuto.

          Ovo je upravo jedna kritika za koju ste napisali da je uvijek pozeljna,a ne bezobrazni zahtjev kako ga zelite prikazati. Svakome je jasno u kojem kontekstu je moje pitanje bilo postavljeno.



          5

          18
        • F1puls Portal Ante Vetma glavni urednik Prikaži

          Zasto se na sajtu posvecuje velika paznja stvarima koji idu u prilog diskreditovanja Hamiltona i Mercedesa,a kada se tako nesto slicno desava u taboru Ferrarija onda se o tome suti?

          A zašto ti nedostaju članci o Ferrarijevoj snazi motora, a recimo nisi se sjetio pitati gdje su članci o dimu iz bolida Racing Pointa, Mercedesa i Williamsa ovog vikenda? Šuti se o jednom i drugom iz istog razloga – nitko nema ništa pametno ni stručno za napisati. Ta ideja da će nas 10 namjerno koordinirano pisati o nečemu, a prešutjeti nešto drugo – to je toliko djetinjasto da uopće ne znam kako objasniti da nema uporište. Evo ja svakog tjedna ekipi u grupu pišem podobne i nepodobne teme, objasnim im o čemu ne smiju pisati i za koje ekipe i vozače se smije navijati i kako to sublimalno provlačiti kroz tekstove. Otkrio si nas.

          I dalje stoji isto, ako ti nedostaju neki tekstovi ovdje – slobodan si potražiti bolje materijale negdje drugdje ili si slobodan sam nešto pridonijeti. Ne mislim pridonijeti u smislu tražiti kruha preko pogače nego zaista pridonijeti.



          15

          2
        • Lewis Hamilton 44 NRteamLH44 Prikaži

          Nisam pitao za dim iz Mercedesovih motora,jer tamo gdje se dimilo,ti momci su i odustali sa trke,sto je ocigledan problem sa motorom. Ali da neko izgubi performanse nakon intervencije FIA-e u odnosu na prosle godine je jako sumnjivo.

          Ali u redu,dobio sam Vas odgovor na pitanje. Ja sam prvi koji je uvijek pisao da ste najbolji sajt za F1 na balkanu, i ja sam sada taj koji je napisao kritiku. Konstruktivnu kritiku kao podsjetnik na to da ovde ima i drugih navijaca sem Ferrarijevih.



          5

          9
        • Fernando Alonso Alen Šmit Prikaži

          Jao jao, kakva rasprava i zašto impliciraš na neke bespotrebne stvari. Dođi na forum da se zabaviš malo, da malo razgovaramo o istini. Zato služi forum, otvorene diskusije o svemu. Ovo je deo portala koji se bavi vestima i koji objavljuje sve što je potkrepljeno zvaničnim objavama, nije kolumna u kojima svako donosi svoje stavove.

          I šta ti nije jasno, F1PulsMedija je pisao o DAS pošto imamo dokaze o tome da je Mercedes to razvijao dve godine, počev od 2018 i hteli su to implementirati u W10 ali FIA je to zabranila. I onda kada su malo bolje čitali pravila, Mercedes se još dogovarao s FIA i uspeli su unutar sive zone pravila stvoriti DAS koji je legalan zato što za taj sustav ne postoji pravilo jer je u sivoj zoni! RB je protestirao ali FIA je rekla da je sve legalno, od 2021 je to zabranjeno pošto FIA ne želi da iko ima takvu prednost jer samo Top3 ekipe to mogu realno napraviti da valja a ostali ne mogu pa bi bilo nefer prema sredini poretka a F1 želi budžetne kape i zbližavanje grida. Eto to je to glede DAS. Šta tu nije jasno. Sve je službeno potrkepljeno.

          Ali Ferrari je druga priča, oni su unutar sive zone pravila pronašli način na koji sagorevaju ulje koje služi za rashlađivanje turbo komponenti. Ovo nije službeno potvrđeno, ja mislim. Možda grešim, ali ta informacija je najbliža onom što bi možda mogla biti istina. A ovo ostalo je puko nagađanje. Dakle, F1 je donela ove godine dupli senzor koji detektuje šta sve prolazi kroz dovod goriva prema motoru i stoga nemoguće je prevariti senzor te paliti ulja iz bilokog izvora. Ferrariju je pretilo da im se poništi 2019 sezona ali taj dogovor je sprečio to. Ko zna šta taj dogovor znači, ali videli smo ove godine da nisu toliko jaki. Ferrarijeva priča je kompleksna jer nema dokaza za sve to, kod Mercedesovog DAS je sve manje više crno bjelo i od toga se može napisati legitimni članak.

          Ja više ne znam šta ti nije jasno, poštuj rad portala i novinara. Ugled su stekli pisavši legitimne članke koji nisu click bait, i tako ćese nastaviti. Sedni i uživaj, molim te.



          8

          0
        • Lewis Hamilton 44 NRteamLH44 Prikaži

          Alen Smit , nije uopste neka teska rasprava,postavio sam pitanje,kroz par replika dobio i odgovor. Bez vrijedjanja,kulturno i civilizovano iznosenje misljenja.

          Ne znam zasto to toliko emotivno dozivljavas,zar je kritika postala toliko uvrijedljiva da je vecina smatra za napad na nekoga? Zar je toliki problem napisati nesto protiv Ferrarija.

          Tu smo svi zajedno,pisemo,druzimo se,iznosimo misljenja i stavove,zar to i ne cini sajt onime sto jeste? Sta bi sajt bio bez posjetioca i slobode govora?

          Sportski pozdrav



          1

          0
    • Fernando Alonso Alen Šmit Prikaži

      Zato što nema pokrepljivih dokaza za sve to, onda bi novinari samo predpostavljali i to bi im oštetilo rejting i ugled kad bi prava istina izašla na videlo. Ovde pričamo o ozbiljnim temama koje trebaju ozbiljan pristup.

      Za sada se navodna zna da su navodno sagorevali ulje za rashlađivanje turbo komponenti u samim cilindrima, ove godine uvedeni su novi dvostruki senzori pa se više ne može varati. A dogovor je bio vrlo verovatno oko toga da će Ferrari ćutati a da im FIA neće brisati bodove iz 2019.

      Ovo je sve bazirano na možda, vjerovatno i slično. Od toga se ne može praviti članak. Možda kolumna ali opet ne ne ne….



      9

      0