Nakon što su za 2009. ukinuta, unutarsezonska testiranja ponovno su vraćena za 2012. godinu. Dok su jedni vidjeli benefite (uglavnom oni s većim budžetom i problemima s bolidom), drugi nisu bili oduševljeni zbog ionako visokih troškova u samoj sezoni. Bilo kako bilo, testiranje je započelo 1. svibnja na stazi Mugello u Italiji, što je već samo po sebi bilo neobično s obzirom da se tamo nikad nije održala utrka Formule 1. Mark Webber dao je komentar o stazi:
“Bilo bi sjajno održati utrku ovdje, ali ova staza je prebrza za testiranje. U kalendaru nema niti jedne staze koja je nalik ovoj.”
Negodovanja su bila vrlo jasna, Mugello je veoma brza staza (prosječna brzina od 220km/h) na kojoj se nikad nije vozila utrka, ispitivanja su bila manje vrijedna nego ona na Catalunyi, a jedina stvar u kojoj su vozači uživali su brzi zavoji kakve pruža malo koja staza u kalendaru.
Na testiranja nije došla momčad HRT-a, a najveće nade u test polagao je Ferrari koji je imao brojne probleme na prve četiri utrke. Tako je momčad iz Maranella donijela novo stražnje krilo, modificiranu podnicu te novi ispušni sustav.
Prvi dan testiranja djelomično je pokvarila kiša, no opet je bilo dovoljno vremena za odraditi neka testiranja po suhom vremenu. Fernando Alonso bio je najbrži vozač na kraju dana, dok je drugi najbrži bio njegov prijatelj Webber. Na ovom testu nastupio je Jules Bianchi koji je za Force Indiju odvozio osmo najbolje vrijeme. Na dnu ljestvice bio je Schumacher s tek pet krugova i niti jednim mjerenim.
Drugog dana testiranja se pričalo o tome da Sauber isprobava dvostruki DRS po uzoru na Mercedes, no iz momčadi su to brzo opovrgnuli, rekavši kako im to nije financijski isplativo u odnosu na ono što bi dobili. Zadnja dva dana testiranja najbolja vremena postavljao je Romain Grosjean u Lotusu, pokazavši time stabilnost i konstantne rezultate momčadi.
Nezadovoljstvo testiranju na Mugellu pokazalo je još mnogo vozača i šefova momčadi, a Boullier i Horner su išli korak dalje te rekli kako je to bilo bespotrebno trošenje novca. Za kraj, Michael Schumacher dao je kritiku Pirelliju u smislu da mješavine guma nisu dobro raspoređene.
“Vozimo kao po sirovim jajima.”
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasSve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Taj Pirelli je baš napravio sam sebi antireklamu . Ja nema šanse da ikad u životu kupim Pirelli gume jer ću nakon 50 km javljat u “team radio” , “Bono,my tyres are dead ” :D
Vratite nam Michelinke čovječe :)
7
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ja sam ih bome kupio prošle godine, one P zero, gume su izvrsne, prianjanje uz podlogu za pojam automobila je među najboljima, a cijena je korektna.
4
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
svaka čast na hrabrosti ;) ja inače Hankook ljetne,a sava eskimo zimske. Hankook nove novcate,dot 2020,ali nešto mi se puno troše…
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Sava i jesu najbolje gume za naše prilike jer su povoljne, a daju dosta za uloženo. Šteta što Sava kod nas nema dimenziju koja meni treba.
2
2