Britanski portal RaceFans prenosi vijest o mogućem dolasku potpuno nove momčadi u Formulu 1 2021.
Ime potencijalne nove momčadi je Panthera Team Asia F1, a projekt se vodi iz privremenog sjedišta u Northamptonshireu, u blizini Silverstonea. Još je prije mjesec dana novinar RaceFansa Dieter Rencken u svojoj kolumni prenio vijest kako se neimenovani bivši šef momčadi motao po paddocku za vrijeme VN Velike Britanije kako bi položio temelje za eventualni ulazak u sport.
Kao jedan od osnivača momčadi je naveden Benjamin Durand, bivši direktor WEC momčadi SMP Racinga i BR Engineeringa.
U izvještaju tvrde kako je Panthera već popunila određene pozicije u momčadi poput tehničkog i sportskog direktora, no imena nisu spomenuta. Neki su navodno još uvijek pod ugovorom s drugim momčadima.
Jedino ime koje je spomenuto pored Benjamina Duranda je Tim Milne koji bi u novoj momčadi trebao biti šef aerodinamičkog odjela. Milne je dosad radio za brojne F1 momčadi – Renault, Hondu, Super Aguri, Toyotu, Caterham i Manor. Zadnji bolid na kojem je radio je bio Manorov nedovršeni bolid za 2017.
RaceFans tvrdi kako je Panthera već dogovorila suradnju s određenim dobavljačima, a očekuje se da će momčad koristiti tzv. Haasov model, tj. kupit će sve što prema pravilima smiju. Problem je činjenica što pravila za 2021. još nisu definirana pa se ne zna ni u kojoj će se mjeri takav model tada moći koristiti.
Momčad zasad nije podnijela službeni zahtjev FIA-i za ulazak u F1, niti je FIA otvorila natječaj za nove momčad, no očekuje se da će biti otvoren kad se finaliziraju i objave nova pravila.
Posljednja potpuno nova momčad na gridu je bio Haas koji se Formuli 1 pridružio 2016. Nakon solidne prve tri sezone s uzlaznom formom u sredini poretka, Haas je ove godine pao na pretposljednje mjesto u konstruktorskom poretku te muku muči s nekonzistentnim bolidom. Često su bili kritični prema stanju Formule 1, posebno prema razlikama između velikih i manjih momčadi, stoga je Gene Haas nedavno izjavio kako nisu sigurni hoće li nastaviti sudjelovati u F1 nakon 2020.
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Bok , internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.
Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.
Na današnji dan prije 53 godine poginuo je Jochen Rindt Ime je to koje bi pratiteljima Formule 1 danas vrlo vjerojatno stanovalo u uhu baš kao što stanuju ona Jackieja Stewarta, Bernija Ecclestonea ili Helmuta Marka, da nije došlo do nesreće tog kobnog dana u Monzi Bilo je to na treningu za Veliku Nagradu Italije 1970 godine, netom prije Parabolice, gdje su bolidi tada kao i danas prilazili s brzinom većom od 300 km/h Rindt je u tada...
Nikad u povijesti Formule 1 nije se dogodilo da nema baš nijedne vozačke promjene između sezona, no čini se da bismo u 2024 mogli ući bez ijednog transfera Evo kakvo je stanje s postojećim ugovorima u svakoj momčadi i koje bi se promjene ipak mogle dogoditi naredne sezone Pored svakog vozača navedena je posljednja godina njihovog tekućeg ugovora, uz napomenu kako za mnoge vozače nije poznato točno trajanje jer su objavljeni samo...
Radio transkript // Ante Vetma
Radio komunikacija između Maxa Verstappena i ekipe Red Bulla otkriva kako su se u posljednja dva kruga odlučili na dodatno zaustavljanje po novi set soft guma i osvajanje dodatnog boda za najbrži krug: Krug 64/71 Lambiase Just make sure you have some tyres left for the end of the race Might decide to use them Verstappen Well you could also do a pit stop Lambiase That perhaps it’s slightly more risk but either way, just look...
Kontaktirajte nas na mail: [email protected]
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Bojim se da ćemo 2021. godine imati najmanji grid u povijesti F1, mislim da Haas odlazi, a ovaj projekt će vjerojatno propasti.
4
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Haas troši puno previše na plaće vozača i fali im veliki američki sponzor..
Latiffi bi vozico za jednu nulu manje i jos na pola novaca nego Grosjean. Tu su odmah ustedjeli hrpu para. Moraju se bolje brendirati kao američka momčad pa će lakše dovući sponzora s novcima umjesto dreadlocksa….
6
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
I bio bi bolji od Grosjeana.
5
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Opaaaa
Ajde sa srecom vise!
4
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Interesantno.. Što se mene tiče što više to bolje. Bilo bi zanimljivo vidjeti još jednu momčad koja radi po Haasovom modelu. Haas bi time dobio direktnog konkurenta. Baš me zanima koju bi PU odabrali… Ali sve je to izgleda rekla-kazala za sada.
7
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Formuli 1 trebaju jake tvornicke momcadi koje ce se boriti za vrh, ove satelitske i copy paste ekipe me osobno ne zanimaju, nista nece bit zanimljivije s njima, a ni bez njih
4
8
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Vise timova, vise vozaca. Vise talenata na okupu.
12
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Jasno je to sve ali,evo Rusell je talent koji je u Williamsu, jel mi nesto zanimljiv? Bas i ne, vecinu nas zanima ona borba u vrhu i tamo fali konkurencije, a ne momcadi poput Toro Rossa, Haasa itd..
Jedna do dvije momcadi koje ce se borit za top 5 i bilo bi puno zanimljivije nego momcadi koje ce boriti za 10+ mjesta
7
5
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
u jakim tvornickim momacadima i je problem….jer svako vuce na svoj mlin…i ko je jaci taj dobiva sto zeli……i to ubija F1….
F1 se treba vratit osnovama po mom misljenu….momcadi rade sasiju a tvornicke momcadi motor…..
jer ovo ovako nema smisla……svaka tvornicka momcad ce sebe uvijek stavljat na prvo mjesto i sve druge sebe poglagat……tako da male momcadi tu imaju samo pravo nastupa……nista vise
2
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
A kaj onda s Ferrarijem?
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
neznam nekako mislim da bi renault moga otic nenaprave li neki bolid koi bi se barem priblizija vodecima do 2021 mecklaren se dize a renault nista,jos odkad su dosli motor im nije toliko dobar i pouzdan, takva velika momcad nenapreduje sta ce bit s novom mladom momcadi.Ali sta vise vozaca i bolida to bolje
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Oni ne napreduju ne zbog ljudi, nego jer ne ulazu toliko novca koliko bi trebalo. Oni bi htjeli puno, a da daju malo. E pa ne može, dragi moj Renault.
6
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
Renault bih mogao otići iz F1 ako se ostvari scenarij da im sud potvrdi aferu koju imaju s DPF filterom i EGR ventilom. Skandal je veći od VW, a kazna koja se spominje je duplo veća od VW. Isti problem ima i Peugeot ovo nje direktno vezano za F1 ali je vezano za tvorničke momčadi koje bih trebale ući u F1, a o tome se jako malo govori tj ništa.
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite seili registrirajte.
O cemu se tocno radi?
2
0