Honda: Kompaktan dizajn motora ne utječe na naše performanse

Izdvojeno

Nikola Klobučarić

Prije 5 godina 2 min 14 komentara

Iz Honde tvrde da performanse njihove pogonske jedinice za 2019. nisu ugrožene zbog toga što su bili primorani isporučiti kompaktniji motor za Red Bull i Toro Rosso.

Red Bullov šef Christian Horner jučer je izjavio da je instalacija Hondinog motora u njihovu šasiju vjerojatno najbolja koju su ikad imali, te kaže da je japanska pogonska jedinica prekrasna.

Međutim, dok je prethodno iskustvo s ekstremno kompaktnim dizajnom štetilo Hondinom napretku u prvoj godini s McLarenom, japanski proizvođač je odlučan da novi pristup neće imati negativnog utjecaja na performanse.

“Mislim da smo u neutralnom položaju,” rekao je Hondin tehnički direktor za F1 Toyoharu Tanabe o kompromisu između performansi motora i cijelog paketa.

“O performansama pogonske jedinice i cijelog paketa smo razgovarali s obje momčadi. Stvoren je kompromis. Ako imate više snage s naše strane, a šasija je deficit, koji je najbolji kompromis? Nakon toga smo odlučili o najboljim performansama cijelog paketa.”

Tanabe kaže da je Red Bull Technology bio taj koji inzistirao na kompaktnijem dizajnu, a znanje je podijeljeno s Red Bullom i Toro Rossom.

“Red Bull Technology je raspravljao o ovome s obje momčadi i to je učinilo naš posao vrlo jednostavnim.”

Šef Honde je također uvjeren da je japanski proizvođač motora ove godine ostvario veliki napredak po pitanju pouzdanosti i performansi. Japanci nisu mijenjali koncept u odnosu na 2018.

“Nastavili smo raditi prema konceptu iz prošle godine, što znači isti koncept kao i 2017. Jedan od razloga je što se pravila vezana za pogonsku jedinicu ne mijenjaju, nastavili smo raditi na našem motoru.”

“Za ovu smo sezonu poboljšali performanse i pouzdanost. Motor nije nov, ali je nadograđen.”

-Toyoharu Tanabe

Odgovor

14 komentara

  1. Mclaren
    KERS Prikaži
    • 1892 d, 21:56

    Necemo znati nista prije Australije..nadam se da nije svaki dan novi motor u Barceloni.



    4
    4

    0
  2. Max Verstappen 1
    Multi 21 Prikaži
    • 1892 d, 22:11

    Jedno je sigurno, najljepši zvuk ima Honda.



    4
    4

    0
  3. Honda
    I2oni Prikaži
    • 1892 d, 23:13

    Ajmo Soichirini puleni :)


    0
    0

    0
  4. Honda
    zekohonda Donator Prikaži
    • 1891 d, 08:53

    šef želi pobjedu u prve 4 utrke, najkasnije do monaca. vibracije i dalje zajebavaju.
    https://thejudge13.com/2019/02/20/translated-japanese-honda-reveals-surprising-goals-in-2019/



    1
    1

    0
    • Honda
      RedBulll Prikaži
      • 1891 d, 09:16

      Procitao cijelu intervju i nigdje nisam vidio da ista pise o vibracijama.


      0
      0

      0
    • Honda
      zekohonda Donator Prikaži
      • 1891 d, 19:35

      da ne stavljam samo što meni paše…horner danas izjavio:

      “There’s absolutely no vibration issue that we encountered at all in any of the running. So I’m not quite sure where that’s come from.

      a možda jednostavno koriste provjerenu ali slabiju pu, nešto slično spec 2 iz prošle godine.


      0
      0

      0
      • Brazil
        Anonimus4138 Prikaži
        • 1891 d, 19:46

        Zeko Str ima jednu specifikaciju a Red Bull drugu,Honda hoce da se vozi cijela sezona sa 3 pu,a Red Bull hoce 5,zato i testiraju toliko aerodinamiku,al drago mi je za nas par Hondasa tu na portalu da i mi imamo nekad dobra vremena (sry svima nekad imam cudne komentare ufati me neka guja budem ljut bzvz,ekipa.je stvarno ok tu na forumu i na F1Pulsu)Znaci svim ekipama zelim da se natjecu sto bolje mogu i neka najbolji pobijedi!!!


        0
        0

        0
  5. Bernie Ecclestone
    Dani Donator Prikaži
    • 1891 d, 09:44

    “Kompaktniji motor”. Hmm znači nisu baš odbacili size zero kako su tvrdili.


    0
    0

    0
  6. Alpine
    Alpine Prikaži
    • 1891 d, 10:01

    Ovaj koncept motora sa “razdvojenim turbom” na koji je prešla Honda pretprošle godine je koncept koji je doslovno “izmislio” Mercedes, i to na svojem “kamionskom” programu u početku. Ni Renault ni Ferrari nisu ni pokušali nešto slično napraviti upravo zbog tih vibracija koje se događaju ako je turbo na “krivom” mjestu te ako konstrukcija nije dobro pogođena. U Mercedesu tvrde da unatoč svom znanju koje su povukli od inženjera iz svoje “kamionske” divizije zapravo i nije bilo nikakve garancije da će stvar profunkcionirati tako dobro kako jest na kraju. Doslovno se upotrebljavala riječ “sreća” kad su pričali o tome kako su posložili prvi takav motor. A zatim su ga usavršavali još pune 2 godine prije nego su ga stavili na stazu po novim pravilima.
    Svaka čast Hondi na hrabrosti što se upustila u ovakav kompliciran koncept, nadam se da će uspjeti na kraju.



    3
    2

    1

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.