Tost: F1 bi trebala smanjiti downforce za 40-50%

Izdvojeno

Viktor Šprajc

Prije 5 godina 2 min 8 komentara

Šef Toro Rossa Franz Tost smatra da bi čelnici Formule 1 trebali smanjiti razinu downforcea za 40-50% od sadašnje, kako bi se povećao spektakl tijekom GP vikenda.

Ove godine očekuju nas pojednostavljena prednja krila i bočne stranice, u svrhu smanjivanja osjetljivosti bolida u prljavom zraku što bi trebalo pridonijeti boljem utrkivanju.

Te promjene su ustvari prolog puno većem redizajnu F1 bolida predviđenom za 2021., godinu – revolucionarnu za ovaj sport.

Tost tvrdi da F1, koja je već uvela ažurirani set pravila za veći downforce u 2017. kako bi kreirala najbrže bolide u povijesti sporta, treba iskoristiti priliku da eliminira svoju ovisnost o downforceu.

“Imamo toliko downforcea, što podrazumijeva veće brzine u zavojima, bolidi se ne mogu pratiti zbog prljavog zraka kojeg stvara vozač ispred vas te jedva da imamo zone kočenja. Kako bismo trebali pretjecati?”

“To znači da FIA, FOM – a tamo postoji mnogo iskusnih ljudi, poput Rossa Brawna, poput Pata Symondsa – znaju točno što treba napraviti: spustiti se na aero razini, na razini downforcea.”

“Osobno bih smanjio trenutni nivo downforcea za 40 do 50%, kako bi bolidi bili što nestabilniji u zavojima. Tada bi ljudi vidjeli da se vozači moraju boriti s bolidom.”

“Bolidi bi bili mnogo brži na pravcima, imali bi šansu prestizati jedni druge – zbog (povećanog) kočenja – a također bi se mogli pratiti u zavojima.”

“Ovo pravilo bi trebalo biti jednostavno za primijeniti. Samo to trebaju željeti.”

— Franz Tost

Tost također dodaje da su vozači jedini koji mogu osjetiti i prepoznati performanse trenutne generacije bolida. Austrijanac je mišljenja da ovo čini visoke brzine u zavojima suvišnima te da samo negativno pridonosi spektaklu.

No, Tost strahuje da bi, poput sporne teme ograničavanja momčadskog budžeta – za što se on osobno zalaže, ali veće momčadi ne dijele njegovo mišljenje – ovako značajno snižavanje razine downforcea brzo bilo blokirano.

Upitan tko se to ne slaže s ovom idejom, Tost odgovara:

“Momčadi! Nikad ne pitajte momčadi!”

“Oni koji osmišljavaju pravila bi se trebali samo pojaviti s njima, sa stavom “prihvati ili odlazi”. No, oni pitaju momčadi. Obraćaju se Tehničkoj Radnoj Grupi. Tko je u Tehničkoj Radnoj Grupi? Inženjeri! Nikad ne pitajte inženjere!”

— Franz Tost

Odgovor

8 komentara

  1. Honda
    zekohonda Donator Prikaži
    • 1927 d, 16:00

    ili to ili light ground effect.


    0
    0

    0
  2. Fia
    Trapgio Prikaži
    • 1927 d, 17:41

    mislim da dobro govori, kao i što sam mislio da je povećanje širine i težine i veći guma neće doniti ništa dobroga



    1
    1

    0
  3. Niki Lauda
    wapi Pretplatnik Prikaži
    • 1927 d, 17:49

    NIkad ne pitajte inženjere kad želite nešto rasturit, to bi vam moglo pokvariti planove.

    Recimo Kinezi uvijek pitaju inženjera. Zadnja dva predsjednika su bili inženjeri.


    0
    0

    0
  4. Fernando Alonso
    Lovro Andraka urednik Prikaži
    • 1927 d, 18:40

    Veliki potpis na posljednji citat u tekstu :thumbs:



    1
    1

    0
    • Mercedes
      Har Kl Donator Prikaži
      • 1922 d, 20:33

      Lovro, a koga da pitamo onda?
      Navijače? Samo moramo opet odrediti koje navijače da pitamo. I tako se to vrti u krug :) i
      Mi kao društvo i idemo tamo gdje idemo jer se ne poštuje struka.
      Došli smo do stadija, gdje je važnije šta neka pjevaljka kaže o vakcinisanju djece od mišljenja pedijatara.
      Čak su nam i političari počeli objašnjavati kako je vitamin C najvažniji vitamin…



      1
      1

      0
      • Fernando Alonso
        Lovro Andraka urednik Prikaži
        • 1921 d, 22:27

        Koga da pitamo? Ne momčadi :)

        Ovakve stvari trebali bi definitivno određivati stručnjaci, ali neovisni stručnjaci, a ne stručnjaci iz momčadi koji, sasvim logično, tjeraju vodu na svoj mlin. Navijače se svakako nešto pita, ali naravno, nećemo preko Twittera slagati novi tehnički pravilnik, navijačima jednostavno treba ponuditi kvalitetan i zanimljiv proizvod.

        Poanta mog komentara je ustvari da momčadi u svemu imaju prevelik utjecaj, pa tako i u određivanju novih pravila. Pogledajmo samo što se događa s pravilnikom za 2021., momčadi drže F1 u šaci i neke radikalne promjene kakve su Formuli 1 potrebne teško da ćemo vidjeti.

        Što se tiče ovih doktora s društvenih mreža i onih, još pametnijih, koji ih slušaju, nemam komentara :)



        1
        0

        1
      • Niki Lauda
        wapi Pretplatnik Prikaži
        • 1921 d, 23:16

        Naravno da momčadi imaju utjecaj kad bez njih nema predstave. Da je F1 dobar biznis za momčadi onda bi se tukle koja će popuniti prazna mjesta. Budući Ferrari i ostali troše svoje novce da bi nastupali onda ih ne misle trošiti za igru koja im ne odgovara.



        1
        1

        0
  5. Marlboro
    MrDoomroom Prikaži
    • 1927 d, 23:38

    Koliko god smanjio DF veliki timovi će opet naći riješenje da bolid ide ko po tračnicama. Jedino što će se dogoditi ukoliko dođe do ovoga rezanja DF da će se manji timovi izgubiti kao i svaki put kod velikih promjena.



    1
    1

    0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.