Izdvojeno

Vn Kanade u brojevima

Piše: Marko Rakić

Prije 7 godina, 5 komentara

Procijenjeno vrijeme čitanja: 3 minuta

Pozdrav Gillesu Villeneuveu na startno ciljnoj ravnini istoimene staze.

Pozdrav Gillesu Villeneuveu

 Najbrži krugovi po vozaču

 1.  Kimi Raikkonen     1:16.987    42              203.925                
 2.  Sebastian Vettel   1:17.105    59    +0.118    203.613    
 3.  Lewis Hamilton     1:17.472    64    +0.485    202.648        
 4.  Felipe Massa       1:17.553    64    +0.566    202.437        
 5.  Nico Rosberg       1:17.637    63    +0.650    202.218        
 6.  Valtteri Bottas    1:17.922    67    +0.935    201.478        
 7.  Romain Grosjean    1:17.969    51    +0.982    201.356        
 8.  Daniil Kvyat       1:18.048    69    +1.061    201.153        
 9.  Nico Hulkenberg    1:18.238    66    +1.251    200.664        
10.  Pastor Maldonado   1:18.385    51    +1.398    200.288    
11.  Max Verstappen     1:18.616    50    +1.629    199.699     
12.  Carlos Sainz       1:18.811    61    +1.824    199.205    
13.  Jenson Button      1:18.856    49    +1.869    199.092     
14.  Sergio Perez       1:18.889    49    +1.902    199.008     
15.  Marcus Ericsson    1:18.890    58    +1.903    199.006     
16.  Daniel Ricciardo   1:19.060    67    +2.073    198.578    
17.  Felipe Nasr        1:19.088    47    +2.101    198.507          
18.  Fernando Alonso    1:19.580    41    +2.593    197.280     
19.  Will Stevens       1:20.707    38    +3.720    194.525     
20.  Roberto Merhi      1:20.804    37    +3.817    194.292    

Najbolja vremena po sektoru

 1.  S. Vettel      21.497   K. Raikkonen   24.717   S. Vettel      30.658
 2.  K. Raikkonen   21.542   N. Rosberg     24.778   N. Rosberg     30.666
 3.  N. Rosberg     21.661   S. Vettel      24.808   F. Massa       30.682
 4.  D. Kvyat       21.711   F. Massa       24.829   K. Raikkonen   30.728
 5.  L. Hamilton    21.712   L. Hamilton    24.869   R. Grosjean    30.817
 6.  F. Massa       21.750   V. Bottas      24.968   L. Hamilton    30.823
 7.  R. Grosjean    21.775   R. Grosjean    25.048   V. Bottas      30.836
 8.  M. Verstappen  21.986   D. Kvyat       25.073   N. Hulkenberg  30.838
 9.  V. Bottas      21.997   N. Hulkenberg  25.149   P. Maldonado   30.995
10.  P. Maldonado   22.010   P. Maldonado   25.175   M. Verstappen  31.002
11.  N. Hulkenberg  22.094   M. Verstappen  25.176   D. Kvyat       31.082
12.  M. Ericsson    22.115   F. Nasr        25.259   S. Perez       31.140
13.  J. Button      22.118   M. Ericsson    25.282   C. Sainz       31.171
14.  D. Ricciardo   22.134   C. Sainz       25.316   M. Ericsson    31.231
15.  C. Sainz       22.136   S. Perez       25.356   J. Button      31.330
16.  F. Nasr        22.274   J. Button      25.380   F. Nasr        31.363
17.  S. Perez       22.277   D. Ricciardo   25.436   D. Ricciardo   31.397
18.  F. Alonso      22.341   F. Alonso      25.470   F. Alonso      31.627
19.  R. Merhi       22.549   W. Stevens     25.892   W. Stevens     32.005
20.  W. Stevens     22.595   R. Merhi       25.990   R. Merhi       32.105 

Najbrže kombinirano vrijeme

Sebastian Vettel  Scuderia Ferrari  1:16.963

Najveće maksimalne brzine

 1.  Romain Grosjean    Lotus F1 Team             341.9    
 2.  Sebastian Vettel   Scuderia Ferrari          341.4    
 3.  Felipe Massa       Williams Martini Racing   340.5    
 4.  Nico Hulkenberg    Sahara Force India        336.2
 5.  Pastor Maldonado   Lotus F1 Team             335.5    
 6.  Sergio Perez       Sahara Force India        334.9
 7.  Fernando Alonso    McLaren Honda             333.9    
 8.  Carlos Sainz Jr.   Scuderia Toro Rosso       333.7    
 9.  Marcus Ericsson    Sauber F1 Team            333.4    
10.  Felipe Nasr        Sauber F1 Team            330.3    
11.  Daniil Kvyat       Infiniti Red Bull Racing  329.7    
12.  Max Verstappen     Scuderia Toro Rosso       329.6    
13.  Valtteri Bottas    Williams Martini Racing   329.5    
14.  Lewis Hamilton     Mercedes AMG Petronas     328.5    
15.  Nico Rosberg       Mercedes AMG Petronas     328.1    
16.  Kimi Raikkonen     Scuderia Ferrari          326.8    
17.  Daniel Ricciardo   Infiniti Red Bull Racing  326.2    
18.  Jenson Button      McLaren Honda             318.3
19.  Roberto Merhi      Manor Marussia F1 Team    316.4    
20.  Will Stevens       Manor Marussia F1 Team    313.6

Broj zaustavljanja u boksu kroz utrku te ukupno vrijeme provedeno u njemu

 1.  Nico Rosberg      Mercedes AMG Petronas     1    23.321
 2.  Sergio Perez      Sahara Force India        1    23.453
 3.  Nico Hulkenberg   Sahara Force India        1    23.507
 4.  Fernando Alonso   McLaren Honda             1    23.553
 5.  Pastor Maldonado  Lotus F1 Team             1    23.660
 6.  Daniil Kvyat      Infiniti Red Bull Racing  1    23.681
 7.  Lewis Hamilton    Mercedes AMG Petronas     1    23.708
 8.  Felipe Massa      Williams Martini Racing   1    23.912
 9.  Daniel Ricciardo  Infiniti Red Bull Racing  1    23.997
10.  Marcus Ericsson   Sauber F1 Team            1    24.149
11.  Carlos Sainz      Scuderia Toro Rosso       1    24.277
12.  Romain Grosjean   Lotus F1 Team             1    24.292
13.  Felipe Nasr       Sauber F1 Team            1    24.795
14.  Valtteri Bottas   Williams Martini Racing   1    25.541
15.  Roberto Merhi     Manor Marussia F1 Team    1    26.986
16.  Will Stevens      Manor Marussia F1 Team    1    30.807
17.  Max Verstappen    Scuderia Toro Rosso       1    36.105
18.  Jenson Button     McLaren Honda             2    43.431
19.  Kimi Raikkonen    Scuderia Ferrari          2    48.208
20.  Sebastian Vettel  Scuderia Ferrari          2    51.186

Komentiraj

5 komentara

  1. Emerson Fittipaldi
    diesel Prikaži

    Ovakav raspored riječi u tablici je dobar, zato jer se sad i na mobitelu može normalno pročitat. Pohvala što se tiče toga.


    0

    0
  2. Po ovome Ferrari djeluje moćno… Ali..
    Možda bi Vettel bio i zaprijetio Rosbergu jer je definitivno u boljoj formi od Finca…


    0

    0
  3. Po ovim brojevima, Massa bi bio puno brži od Bottasa, da je sve bilo kako treba u subotu, ko zna šta bi slavili juče.
    A pogledjte tek ovo, potrošeno gorivo prve desetorice na kraju utrke. Felipe nestvarno vozio. :D <3
    http://i.imgur.com/8JTAnVt.png


    0

    0
  4. Massa dobar, po brojevima. Da nije bila onakva subota, sad bi on bio na postolju umjesto Bottasa.


    0

    0

Novo na forumu

Otvori forum

Puls podržavaju

Mjesečni pretplatnici:


Naši zadnji donatori:

Doniraj

Molim?!

Bok , internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Kolumne

Meksiko: Radio komunikacija Verstappen-Red Bull

Radio transkript // Ante Vetma

Last car is now approaching the back of the grid Gianpiero LambiaseCar behind - Hamilton, Checo P3 Mode 10, Max, mode 10 When you can - display 8 Gap behind 13s Bias offset if you need it Gap 14s You are two tenths stronger in the final sector DRS is active Gap 16s Keep on top of the surface management, Max Gap 14s Okay, mode 6, and gap behind 13s Keep us updated on the tools requirements as well,...

Inventura: Vrhovi arhitekture timova

Radio transkript // Pulsmedia portal

Ukoliko ostavimo po strani vozače, ljudi koji su najizloženiji svjetlu pozornice jesu šefovi momčadi, osim ako se ne zovete Adrian Newey Osobe koje se nalaze na toj poziciji su različitih karaktera, načina pristupa stvarima i reakcijama u javnosti, ali jedna crta koja stvara konekciju između svih njih jeste liderska osobina Iako se stalno priča o liderima i razvoju liderskih karakteristika, u današnjem svijetu zapravo kronično...

Predobro da bi bilo dozvoljeno

Oktanski koktel // Ante Maras

Formula 1 se često smatra vrhuncem motosporta, poligonom za razvoj novih tehnologija koje prije ili kasnije pronađu put do cestovnih automobila, stoga i ne čudi da u potrazi za tom desetinkom prednosti mnogi inženjeri traže rupe u pravilniku te razmišljaju izvan okvira, što im nerijetko uspije, nekad toliko dobro da FIA i/ili druge momčadi moraju intervenirati kako prvenstvo ne bi izgubilo zanimljivost S druge strane, nekad rješenja ne...

Još kolumni