Ferrari zadržao snagu svojih motora uz veću izdržljivost

Izdvojeno

Crankshaft

Prije 6 godina 2 min 18 komentara

Nova sezona Formule 1 donosi i nova pravila, od kojih momčadima jedan od najvećih izazova predstavlja smanjenje dopuštenih elemenata pogonske jedinice u sezoni od 21 utrke. Drugim riječima, ekipama će na raspolaganju biti samo tri motora, što znači da će jedan trio motor/turbo/MGU-H morati trajati čak sedam trkaćih vikenda. Osim toga, FIA je za 2018. postrožila i dio koji se odnosi na sagorijevanje ulja kao pogonskog goriva, što je jednom već bio slučaj prošle sezone.

Prema pisanju portala Motorsport.com, Ferrari se stoga odlučio na evoluciju prošlogodišnje pogonske jedinice 063, koja je kasno u 2017. pokazala prve slabosti. Talijanska momčad se u tom procesu odlučila fokusirati na pouzdanost te minimizirati rad na bilo kakvim radikalnim solucijama za rani dio sezone, jer je cilj za 2018. bio povećati trajnost elemenata bez smanjenja snage koju su imali prošle godine.

Vjeruje se da novi šef u odjelu za motore Corrado Iotti trenutno vodi program za uvođenje nove glave motora kasnije u sezoni, koja će pomoći kod učinkovitosti u prva dva radna takta motora, te u dostizanju Mercedesove pogonske jedinice kada je riječ o tzv. magičnim kvalifikacijskim modovima.

Motor neće koristiti klipove od čeličnih legura čiji je razvoj vođen pod nadgledanjem bivšeg šefa Lorenza Sassija, a koji je otkazan ljetos nakon što koncept nije isporučivao željene rezultate. Otprilike u to vrijeme Sassi je napustio Ferrari te će uskoro (nakon otkaznog roka) započeti raditi kod novog poslodavca Mercedesa, pa će četverostruki svjetski prvaci tako dobiti detaljan uvid u tajne Ferrarijevih pogonskih jedinica iz posljednjih godina.

Odgovor

18 komentara

  1. Kimi Raikkonen 7
    Ciki-F1 Pretplatnik Prikaži
    • 2262 d, 14:01

    Uz poštovanje i želju da Ferrari pobijedi, sumnjam da će to uspjeti po ovome što ja vidim.
    Svake sezone je netko iz Ferr prešao u Merc. Svake sezone oni u nekom odjelu mijenjaju nekog šefa i on ugl ode u merc. Bogte po ovome možda znaju više u mercedesu nego u ferr o svojim PU.
    Baš me iznerviraju ovakvi scenariji. Kako to da nitko ne prelazi iz Merca u Ferr.
    Ma kako god, vidit ćemo.



    16
    13

    3
    • Formula 1
      1883 Donator Prikaži
      • 2262 d, 14:39

      Kako ne prelazi? Wolf Zimmerman prešao za 2015. i Ferrari se preporodio po pitanju PU. Htjeli su i Hoyla ali nije moglo radi ugovornih klauzula i zaštite “intelektualnog vlasništva” :)

      A ima i ono što Bernie priča već tri godine… :D



      4
      1

      3
      • Kimi Raikkonen 7
        Ciki-F1 Pretplatnik Prikaži
        • 2262 d, 19:14

        Sta je presao taj jedan a u merc presla vojska njih. Autobusom su ih mogli voziti.



        1
        1

        0
      • Formula 1
        1883 Donator Prikaži
        • 2262 d, 20:02

        Nije bitno koliko ih je prešlo, već tko je prešao.
        Zimmerman je guru za PU, pogotovo za hibridni dio. Ferrari je bio nigdje po pitanju PU 2014. a dolaskom ovog lika preporodio se 2015. Dakle, nije bitna (u ovom slučaju :) ) kvantiteta.
        To što je u Merc prešao autobus Ferrarijeve vojske ne mora značiti ništa veliko.



        1
        1

        0
      • Kimi Raikkonen 7
        Ciki-F1 Pretplatnik Prikaži
        • 2262 d, 22:40

        Kolega, bez ljutnje ali jebe mi se za tu kvalitetu pojedinca kad su izgubili 3 puta zaredom (ne računam 2014. Da je prešlo kod njih još 2-3 čovjeka iz merca pa da se pohvata više konaca. Ovako ne izgleda na neke sunčane dane ali ponovit ču se, vidit ćemo.



        1
        0

        1
    • avalon Prikaži
      • 2261 d, 12:55

      kako sam jednom pročita da su taljani ( mislilo se na ferrari ) sposobni samo za napravit espresso i pašte možda je ovo njihov trik kojim žele svoje nesposobne inžinjere ( costu , a sad i sassia ) “utrapit” mercedesu i aston martinu ( marmorini ) te tako oslabit konkurente jer šta dobro mogu uradit , smislit kako neki misle “paštari kafetjeri” ? opet mi je čudno da njemci/merc i englezi/aston žele te nesposobne ljude ?!?!?!? ne znam koliko je zimmerman i preporodija njihovu PU prije će bit da su u ferraru shvatili da koncept tombazisa koji je zbog svoje šasije zahtjeva od marmorinija da želi vrlo kompaktnu ( manju od mercedesove i renaultove
      , nešto slično neuspješnom konceptu McLH godinu kasnije ) pogonsku jedinicu s malenim radijatorima , a tombazis će “složit” tako dobru šasiju da će aerodinamikom postić prednost pred mercom i renaultom . zbog tombazisa je motor složen manji , slabiji , a aerodinamika mu je bila za kur šta je potvrdila 2014. e da i slab bodovni doprinos kimija te sezone ( tek 12. sa 55 bodova ka i rookie magnussen … fernando skoro 3 X više bodova ) inače je PU bila jako pouzdana … tek 3 odustajanja ukupno isto ka i mercedesova PU ili renaultova . ferrariev problem je šta zbog tradicije , imiđa nekad dominacije RB , sad mercedesa valjda želi “preskočit” neke faze i šta prije doć do rezultata tj titule pa zato neki vrlo dobri , odlični inžineri dobijaju otkaze i rado ih prihvataju u mercedesu ili astonu koji se navodno za par sezona uć u F 1 ……



      4
      2

      2
  2. Ayrton Senna
    FerrariF1 Prikaži
    • 2262 d, 14:48

    A već vidim da bu opet natezanja iza Merca.. Šteta.. Čime ih Merc samo namami i kupi.. Mora i Ferrari krenut u nabavku među Mercovim inžinjerima.. Sve ima svoju cjenu i svakog se može dobit.. Pitanje je samo koliko i čime.. Nekog zanima lova a nekoga možda neke druge stvari.. Samo treba vješt mangup “psihić” koji zna odlično čitat ljude.. E i takav vrijedi puno..



    5
    -4

    9
  3. mika Prikaži
    • 2262 d, 15:56

    Ovo je postalo tragikomedija, nova pravila, nove gluposti.



    3
    0

    3
  4. Monisha Kaltenborn
    monkeyseat Donator Prikaži
    • 2262 d, 17:45

    uvođenje nove glave motora kasnije u sezoni, koja će pomoći kod učinkovitosti u prva dva radna takta motora, te u dostizanju Mercedesove pogonske jedinice kada je riječ o tzv. magičnim kvalifikacijskim modovima

    Jak u kvalifikacijama treba bit odmah jer Mercedes sigurno tu prednost neće izgubiti tijekom zime, a ne ”kasnije u sezoni”.



    6
    6

    0
  5. Daniel Ricciardo
    MALAK Prikaži
    • 2262 d, 18:04

    Želim svojoj najdražoj momčadi Ferrariju svu sreću i da naprave što bolji bolid (motor). Ali nažalost moju iz nekih okolnosti koje sada neću navoditi ne navijam trenutno za njih ali još malo i to će se promjeniti.



    2
    -4

    6
  6. Daniel Ricciardo
    MALAK Prikaži
    • 2262 d, 18:14

    DI JE WILLIAMSOVO PREDSTAVLJANJE ?????



    2
    1

    1
  7. Ferrari
    ferrari1984 Prikaži
    • 2262 d, 19:43

    Vidjet cemo sta ce biti kad krene sezona ali nije dobro kad tvoji ljudi odlaze u najveceg konkurenta…



    9
    8

    1
  8. Ferrari
    mljac Prikaži
    • 2261 d, 07:37

    Ne sviđa mi se ova vijest. Znači opet 0,2 – 0,3 iza Mercedesa?!



    8
    6

    2
  9. Stefan Bellof
    mario550 Prikaži
    • 2261 d, 15:19

    Ljepa vijest iz Ferrarija, znaci 1000ks je tu uz pouzdanost, nece ni Mercedes moci puno vise uciniti u to sam siguran.



    3
    -1

    4
    • Ferrari
      mljac Prikaži
      • 2261 d, 21:06

      2017. je Ferrari imao nekih 940 KS. Ako je snaga ostala ista, odakle onda 1000 KS sada?



      1
      0

      1
      • Stefan Bellof
        mario550 Prikaži
        • 2260 d, 10:15

        Frend pusti price , nitko nemoze znati da se radilo o 940ks, a koliko ja znam Ferrari i Merc su jos sredinom prosle sezone spominjali brojke od 1000ks.

        940ks su samo nagadanja, isto kao i 1000ks, moje misljenje je da imaju preko 1000ks u kvali modovima, pogotovo Mercedes!



        5
        5

        0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.