Honda će se vratiti na motor iz 2017. ako nova specifikacija bude problematična – F1puls

Honda će se vratiti na motor iz 2017. ako nova specifikacija bude problematična

Izdvojeno

Ante Vetma

Prije 7 godina 2 min 15 komentara

Iz Honde poručuju da će im na raspolaganju biti ovogodišnja pogonska jedinica ako se nova specifikacija za 2018. pokaže kao problematična.

Japanski proizvođač će iduće godine surađivati s Toro Rossom umjesto McLarena, tako da će na raspolaganju imati mogućnost zadržavanja starog motora u uvodnim utrkama ako predsezonska testiranja pokažu da novi nije pouzdan.

“To je od velike pomoći [da možemo zadržati isti koncept],” izjavio je Hondin vođa na odlasku, Yusuke Hasegawa.

“Moramo pronaći više performansi i bolju pouzdanost, a to je puno bolje u ovom stadiju sezone.”

“Nismo još odlučili kakva će u potpunosti biti specifikacija za iduću godinu, ali barem imamo sigurnosni plan, što je trenutni motor. Sad sam siguran da iduću sezonu možemo dobro započeti.”

“Promijenili smo koncept motora od prošle na ovu godinu. Nema sumnje da nam je to bilo potrebno. Razmišljamo u pravom smjeru. Najveći problem bio je nedostatak kilometraže na zimskim testiranjima. Ono što smo pokušali bilo je dobro, ali smo trebali više vremena da završimo posao.”

Hasegawu će uskoro zamijeniti Yasuaki Asaki i Toyoharu Tanabe, ali je šef na odlasku uvjeren da će Honda zablistati ove godine. g6c5py

“Odabrali smo gotovo isti koncept kao naši protivnici pa iz te perspektive nema razloga zašto ne bi bili ravnopravni s njima.”

U 2017. godini Honda je iskoristila povratne informacije vanjskih suradnika kako bi ubrzali svoj napredak, a iako ne žele otkriti o kome se točno radi – planiraju nastaviti te suradnje, čak ih i proširiti.

“Započeli smo puno suradnji s partnerima, a njihove identitete ne želimo objavljivati. Možemo vidjeti rezultate iz tog projekta,” kaže Hasegawa.

“Nastavit ćemo s tim, nema razloga da prestanemo. Čak ih moramo i proširiti. Razumijem da mnogi ljudi misle kako je Honda pokušala uspjeti sama, ali to nije točno. Sretni smo kad možemo primiti pomoć iz vana, i to i radimo.”

“Naravno da postoje određeni problemi poput fizičke udaljenosti ili jezičnih barijera, to nije jednostavan posao. Moramo do maksimuma iskoristiti domaći potencijal, ali nemamo prigovora na vanjsku pomoć. Naravno, to se i povećava.”

10 godina F1pulsa Čitaš nas redovito? Ne želiš više gledati reklame? Podrži Puls portal s 3 eura mjesečno na ovom linku

Podijeli
Nagradi

Odgovor

15 komentara

  1. Ferrari
    FenixLaFerrari Prikaži
    • 31.12.2017., 10:18

    Ajmo Honda, više proradi, bez obzira što nisi u Mcl, bilo bi super napokon imati sva 4 proizvođača motora u istom rangu…



    7
    7

    0
  2. Narain Karthikeyan
    F1 Karthikeyan Prikaži
    • 31.12.2017., 11:10

    Znaci TR se nemora ni trudit oko dizajna bolida



    16
    16

    0
  3. Stefan Bellof
    pigmalion Prikaži
    • 31.12.2017., 13:38

    Kada čitam ove vaše komentare za Hondu – ne samo u ovom članku…. čini mi se da ste svi rođeni u 21. stoljeću??!! :facepalm:

    Za sve treba vremena, pa i deset godina ako treba, da se dođe do rezultata.

    Možda vam to nije dobar primjer, ali pogledajte Michaela Schumachera i prve godine u Ferrariju. OK? Nema instant uspjeha, pa niti u ovom današnjem ispolitiziranom F1 vremenu, i vremenu novijih i još novijih općenitih tehnoloških dostignuća. OK?



    3
    3

    0
    • Alain Prost
      Alain Prost Prikaži
      • 31.12.2017., 17:26

      Pa nije dobar primjer, 1996. MS je bio 3×1, 3×2 i 2×3, 8xpodijum, a Hill 10, Jacques 11, idučih godina se borio za naslov.
      Mercedesovi i Ferrarijevi motori će iduće godine napraviti još veću razliku u odnosu na Renault, pogotovo Hondu.



      7
      7

      0
      • avalon Prikaži
        • 01.01.2018., 17:35

        . istina je šta piše forumaš Alain Prost ali to su samo rezultati iz 1996. već te sezone ferrari je tavršija prvenstvo na 2. mistu konstruktora . primjer pigmaliona je sasvim promašija metu ako komparira prve ( više njih do uspjeha/titule ) sezone MS u ferrariu jer već 2. godine se MS borija za titulu i zbog sudara sa JV diskvalificiran , bodovi oduzeti ( 78 Vs 81 JV ) , ferrari opet 2. u konstruktorskom . 1998. MS završava 2. ( 2. ferrari u konstruktorskom ) , a da nije bilo DC i belgije vrlo lako je bilo moguće da bi već te sezone MS osvojia prvu titulu sa ferrariem . 1999. MS je slomija nogu , za titulu se borija irvim , a ferrari je osvojia konstruktorski naslov . kako uspoređivat prve godine feraria koji je i vozački i konstruktorski stalno bija u vrhu i muke honde ? oba vozača McLH su od povratka honde u F 1 u 3 sezone ZAJEDNO osvojili 132 boda tj 73 boda više od MS SAMOG u 1996. … njegovoj prvoj sezoni ferraria koji po pigmalionu je valjda sporo ka i honda hvata priključak sa najboljima ;) btw , ferrari je do osvajanja titule od 1996. do 1999. 3 X završava 2. i 1 X 1. u konstruktorskom , a McLH 2 X predzadnja ( 2015./17. ) i jednom ( 2016.) 6. od 11 timova . usporedba ( branjenje ? ) honde , njenih “muka” sa ferrariem na putu do uspjeha je smišno .



        6
        6

        0
      • Stefan Bellof
        pigmalion Prikaži
        • 02.01.2018., 11:44

        @Alain Prost
        @avalon

        Niste me skužili, niti jedan od vas dvojice. Priznajem moj primjer MS i Ferrarija nije idealan – ali da malo pojasnim.

        Budimo objektvni: MS i Ferrari su tek 2000. godine DOMINATNO uništili konkurenciju ( kao Mercedes 2014.-e ).

        Budimo realni ( i pomalo ŠBBKBB ): MS i Ferrari 1999. godine bi osvojili prvenstvo, da MS ni’ imao sudar sa zidom.

        Moje mišljenje je da su se MS i Ferrari penjali u progresu ( što je očekivano ) 1996. / 97. / 98. da bi bili full THE BEST. To je poanta mojeg lošeg primjera – trebalo im je vremena. Kužite?

        Vjerujem u Hondu i njihov japanski pogon za stvaranje F1 motora.


        0
        0

        0
    • Alain Prost
      Alain Prost Prikaži
      • 02.01.2018., 13:28

      Pa prije 2000. nisu ni mogli nikoga uništiti kada nisu nikoga ni pobijedili, nisu ni 2000. dominantno pobijedili, Ferrari 170, McLaren 152, mislim da je čak Mclaren imao više podijuma. MS je imao tri trke u srcu sezone s nula bodova, da nije pobijedio 4 zadnje ništa od naslova, nema tu dominacije.
      Honde mi je žao, ali ovo je neusporedivo, sa novim sustavom bodovanja onaj 1996. loš Ferrari bi samo s MS imao 171 bod, a Honda ni dogodine to neće dostići.



      4
      4

      0
  4. Bernie Ecclestone
    Ferrari1345 Prikaži
    • 31.12.2017., 13:54

    Zar može problematičnije od motora iz 2017? :D



    8
    8

    0
  5. Fernando Alonso
    Alen Šmit Prikaži
    • 31.12.2017., 16:09

    Ma iće bolje, samo treba vremena.



    3
    3

    0
  6. Honda
    zekohonda Pretplatnik Prikaži
    • 31.12.2017., 17:14

    Here we go again…



    4
    4

    0
  7. Renault
    Renault_F1_team Prikaži
    • 31.12.2017., 17:34

    Velika vam sreća i u prošlogodišnjem motoru



    4
    4

    0

Pročitajte više o idućim temama:

Novo na forumu Otvori

F1 - 75 godina, Puls - 10 godina

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.