U Ferrariju tvrde da su prijetnje o odlasku nakon 2020. ozbiljne – F1puls

U Ferrariju tvrde da su prijetnje o odlasku nakon 2020. ozbiljne

Izdvojeno

Ante Vetma

Prije 7 godina 2 min 20 komentara

Sergio Marchionne tvrdi kako su Ferrarijeve prijetnje o odlasku na kraju 2020. godine ozbiljne, te da odluka dovođenja Alfe Romeo nije u koliziji s tim. Upravo suprotno. Alfa je ugovorno vezana uz F1 točno do kraja 2020. godine.

Kaže da se naporno radi na pronalasku rješenja koja bi osigurala ostanak Ferrarija u Formuli 1 na dugoročnom planu. Ipak, naglasio je kako njegova kompanija ne može prihvatiti određene promjene pravila.

“Dijalog se razvija, a još imamo vremena da pronađemo dodirne točke u našim razlikama.”

“Naša pozicija je jasna. Ugovor kojeg smo sklopili sa Sauberom ističe 2020., za svaki slučaj ako Ferrari ne bude u F1 nakon toga.”

“Ta mogućnost je ozbiljna. Različitosti nisu male, ali Chase i ja oboje vjerujemo da ćemo pronaći kompromis za dobrobit sporta.”

“Bili smo vrlo jasni na kojim područjima ne možemo popustiti: razvoj tehnologije je za nas esencijalan. Ne možemo napraviti bolide jednakima do te razine da se ne mogu raspoznavati na tehnološkom polju.”

“Srce Ferrarija je tehnički razvoj. Ako to nije smjer onda će Ferrari pronaći druge kontekste u kojima može pokazati svoje znanje na stazi. Možda ćemo tada biti sa Sauberom.”

Marchionne je izrazio sumnje oko plana smanjenja budžeta za ekipe.

Liberty Media planira sazvati sastanak ekipa ove zime kako bi razradila taj koncept do detalja, ali Marchionne ne vjeruje da se to može provesti u praksi.

“Prvi sam koji želi srezati troškove jer ovaj sport ne poznaje granice. Ali, ograničenje budžeta je skoro nemoguće.”

“Recimo, mi imamo neke ljude u GT programu koji povremeno također rade u kontekstu Formule 1, pa je nemoguće kontrolirati menadžment ljudstva.”

10 godina F1pulsa Čitaš nas redovito? Ne želiš više gledati reklame? Podrži Puls portal s 3 eura mjesečno na ovom linku

Podijeli
Nagradi

Odgovor

20 komentara

  1. David Croft
    Frantic Prikaži
    • 04.12.2017., 19:32

    Zauzimanje što bolje pozicije na liniji scrimmagea :chill:



    3
    3

    0
  2. Ferrari
    racer 29 Prikaži
    • 04.12.2017., 19:33

    Potpisujem.. F1 nije Nascar ni Indy niti će to ikada biti..
    Osvajaju oni koji najviše ulože i to je to..
    Neću valjda Haas, Toro Rosso, Sauber biti prvaci pored titana..
    #nema amerikanizacije u oktanskom cirkusu ;)



    13
    13

    0
  3. Honda
    zekohonda Pretplatnik Prikaži
    • 04.12.2017., 19:52

    Mos’ mislit.



    3
    3

    0
  4. Fernando Alonso
    Alonso king Prikaži
    • 04.12.2017., 20:30

    I Mclaren Honda je bila ozbiljan tim davne 2015 ?



    5
    5

    0
  5. Formula1
    f1zd Prikaži
    • 04.12.2017., 21:26

    Ne vjerujem u to.


    0
    0

    0
  6. Michael Schumacher
    Ferrari Maniac Prikaži
    • 04.12.2017., 21:41

    Ne daj se Sergio, čuvaj nam naše!



    7
    7

    0
  7. Ross Brawn
    Tuzlaensis Prikaži
    • 05.12.2017., 00:05

    “Bili smo vrlo jasni na kojim područjima ne možemo popustiti: razvoj tehnologije je za nas esencijalan. Ne možemo napraviti bolide jednakima do te razine da se ne mogu raspoznavati na tehnološkom polju.”

    Nema se tu što dogovoriti. Formula 1 već decenijama predstavlja vrh tehnoloških i inžinjerskih dostignuća u motosportovima, zašto bi se sada sport šablonizirao jer su mogućnosti nekoliko ekipa veće od drugih. Ovo nije fudbal koji može igrati svako s dvije noge, uvijek je bila u pitanju igra bogatih. Takav je poredak od samog nastanka pa do danas.

    Naravno da je rezanje troškova dobrodošlo, ali na to se trebalo misliti prije ove farse s hibridima i cijelom pričom oko zelenih motora. Kao da je dvadeset V8 motora za tri dana sedmično bilo ključno u globalnom zatopljavanju, ma daj..



    12
    12

    0
    • Mercedes
      Har Kl Prikaži
      • 05.12.2017., 11:53

      Demantuješ se kolega.
      Hibridi jesu vrh tehnoloških i inžinjerskih dostignuća. Ne znam po čemu ih smatraš farsom?



      1
      1

      0
      • Audi
        Alonso1983 Prikaži
        • 05.12.2017., 14:11

        Da, ali su se također pokazali kao daleko skupljim projektom nego bilo koji motor prije ovog. I jos k tome su uveli tokene , pa su ekipe koje nisu uz pomoc tokena i motora pokusavale na sve moguce druge nacine naci koju desetinku u ostalim djelovima bolida sto je rezultiralo jos vecim troskovima . F1 momcadi trebaju imati mogucnost da pokazu svoje znanje ali razvoj vrhunske tehnologije koja obicno bude samo u F1 ne može kostati po sezoni manje. I gore je kolega lijepo rekao uvijek je u sportu bila igra bogatih. Pogledaj u sto se nogomet pretvorio. A one priče o salery capu kao u USA su meni smjesne jer koji bi vozac npr ako je ugovorom vezan za Merc Rb ili Ferrari sada htio nagodinu voziti za Sauber TR ili Has? U nekim sportovima je to izvedivo ali u F1 nije. Izvedivo je jedino ako misle postici da F1 bude slicna F2 ali onda F1 gubi svoj smisao.



        2
        2

        0
      • Ross Brawn
        Tuzlaensis Prikaži
        • 05.12.2017., 15:46

        @Har KI

        Demantuješ se kolega.
        Hibridi jesu vrh tehnoloških i inžinjerskih dostignuća. Ne znam po čemu ih smatraš farsom?

        Smatram ih farsom jer su se razvoj i cijena istih ispostavili kao najveći promašaj sporta u posljednjih petnaestak godina. Uveli su ih na brzinu i bez previše razmišljanja, a onda pokušajima da poprave situaciju zapravo napravili još veći i zamršeniji problem.


        0
        0

        0
  8. Formula 1
    Libero Prikaži
    • 05.12.2017., 09:44

    Potpuno razumljivo, Ferari ne prodaje sokove‚ kao neki da ih bole uši za tehnički razvoj i primenljivu tehnologiju.



    7
    7

    0
  9. Nigel Mansell
    pero Prikaži
    • 05.12.2017., 20:36

    Kada netko od velike četvorke digne glas tresu se brda.
    I to je OK + magnituda ovisi i o rezultatskom stanju zadnjih 10 godina. (petoga ne spominjem jer to on ionako 2-3 puta godišnje zlorabi pa ih nitko baš ne doživljava, a njihov odlazak bi napravio najmanje štete F1, naravno mislim na RB)

    Uredu je da se sluša velika 4,5 torka.
    Nije uredu da se jednome od njih popusti na način da to znači sigurno osvajanje slijedećih sezona,
    pa makar do tada imali i 20 sušnih godina.
    Na žalost, to se desilo.
    Krenulo je s Ferrarijem, pa s Red Bullom, pa sa Mercedesom.
    Kada jednom krene, kao lavina je, jednostavno nema kraja.
    Teško je to zaustaviti.

    2021 godine imaju ponovo šansu pokušati pogodovati nikome.

    Kako da to prepoznaju? Pa tako ako se svi na nešto žale i prijete, znači da su na dobrom putu. Samo još balans i moglo bi biti dobro.
    Sumnjam da se među tim ljudima ne kreću i ne sjede u odborima takvi stručnjaci i doktori nauka
    u svojim domenama, da ne mogu prepoznati ono što je
    izjedanačavajuči faktor,
    od onoga što je
    protekcionistički faktor
    za neku momčad.
    p.s.
    I za bližu budućnost neke momčadi.


    0
    0

    0

Pročitajte više o idućim temama:

Novo na forumu Otvori

F1 - 75 godina, Puls - 10 godina

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.