F1puls dio troškova podmiruje prikazom reklama. One nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da na ovoj stranici onemogućite AdBlock. Hvala.

Renault će pomoći Palmeru pronaći mjesto iduće sezone

Ante Vetma

Korisnički panel

Obavijest

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali F1puls je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Hvala.

Najnovije s foruma

Forum portala je otvoren samo za članove. Molimo, registrirajte se.

Šef Renaulta Cyril Abiteboul je natuknuo kako će njegova ekipa pomoći Jolyonu Palmeru da osigura vozačko mjesto iduće sezone u nekoj kategoriji motorsporta.

Nakon što je prošle subote potvrđeno kako Palmer neće dočekati kraj sezone u Renaultu, postalo je jasno da za njega više mjesta nema. Carlos Sainz je potvrđen za Renault, a u međuvremenu je Toro Rosso posegnuo za vanjskom opcijom i pozvao Brendona Hartleya umjesto Pierrea Gaslyja koji se vraća u borbu za naslov u japanskoj Superformuli.

Sve to ostavilo je 26-godišnjaka u teškoj situaciji jer će karijeru vrlo vjerojatno morati nastaviti u drugoj kategoriji, ali Abiteboul kaže da bi mu u tome oni mogli pomoći.

“Mi smo proizvođač koji je dio velike grupe i imamo svoje tragove posvuda u motorsportu, tako da postoje prilike da mu pomognemo u budućnosti,” kaže Abiteboul.

“On može računati na moju osobnu potporu, ali i potporu Renaulta da ga ispratimo u budući izazov. Siguran sam da on ima neke ideje.”

Jolyon je prije potvrde odlaska iz Renaulta pričao o opcijama van Formule 1 i rekao da je otvoren za sve, ali je isto tako isključio mogućnost uloge trećeg vozača koju je imao u Lotusu 2015. godine.

Također ga može ohrabriti činjenica da Williams trenutno razmatra dva vozača koja su već neko vrijeme izvan Formule 1 (Robert Kubica i Paul di Resta), pa to ne znači da njegov odlazak mora biti permanentan.

“Mislim da u Formuli 1 zaista vrijedi ono – nikad ne reci nikad.”

“Očigledno, s Kubicom koji se vraća mislim da to pokazuje mnogim ljudima kako je sve moguće.”

“Također što se tiče Paula di Reste koji se nije utrkivao u Formuli 1 već duže vrijeme osim u Mađarskoj kad je ušao umjesto Felipea Masse… On je također sad kandidat za povratak. Nikad ne znate,” zaključuje Palmer.

Podrži nas

Naš zadnji Donator je: AlkY.

Najveći donatori: Jester, CrashOverride, wapi

Zajedno smo od veljače 2015. godine. Donirajte i vi iznos po volji na PayPal.

Ante Vetma
Pulsmedia autor
3336 članaka Više o autoru

Primijetili smo da koristite AdBlock. Razumijemo, ali Pulsmedia portal je toliko posjećen da su mjesečni troškovi servera jako visoki.

Dio tih troškova podmirujemo samim prikazom reklama, a one nisu napadne i ne morate klikati ako vas ne zanimaju. Stoga molimo, razmislite da ga na ovoj stranici onemogućite. Ako želite u potpunosti ukloniti reklame, možete postati donator portala. Hvala.

Komentiraj

14 komentara

  1. Pastor Maldonado pero Prikaži

    Za nastavak karijere preporučam mu
    “Nacionalnu klasu”
    https://youtu.be/Y2QCBzD-96Q?t=25



    4

    0
  2. Ayrton Senna Beethoven87 Prikaži

    Koliko je moguce da mu mozda ne leži ova F1, njegovom “stilu” voznje ili slicno…?
    Jer, mislim, u nedavnoj kolumni “Gladijatori vs tetkice” se spominjala nikad veca konkurencija u F1, a covjek je uostalom osvojio GP2… kako sad to ispada da je toliko loš? Toliko onda o nikad vecoj konkurenciji, visokom profesionalizmu koji je toliko jaci nego npr 80tih i 90tih…



    6

    0
    • Pastor Maldonado pero Prikaži

      F2 (GP2) je otprilike fizički i mentalno na 50% od F1
      Ne kažem da je lako, ali kažem da je u odnosu na F1 50% jednostavnije i lakše.
      F3 bi vjerojatno svi sa foruma naučili voziti.
      F2 možda tu i tamo neko.
      F1 NITKO…… ne bi ni metra pokrenuo bolid prije raspada sistema.

      https://youtu.be/EGUZJVY-sHo
      NA KRAJU SU MU KIŠNE GUME STAVILI DA KAKAO TAKO PROBA ODVESTI MALO.



      4

      0
    • Max Verstappen DaveGilmour Prikaži

      @Beethoven

      Toliko onda o nikad vecoj konkurenciji, visokom profesionalizmu koji je toliko jaci nego npr 80tih i 90tih…

      Ne razumijem što želiš reći.
      To što se Palmer kao GP2 prvak nije uspio snaći u F1 može ići jedino u prilog kvalitete trenutačnog grida. To može eventualno pokazivati da je trenutni grid toliko jak da samo izuzetni vozači opstaju na njemu (zanemarimo nekoliko iznimaka tipa Ericsson).

      Treba uzeti u obzir i da Palmer nije klasični GP2 prvak. Odlični i vrlo dobri vozači osvoje naslov u prvoj ili drugoj sezoni. Palmer ga je osvojio u četvrtoj! Budući na kakvim cirkusantskim gumama se vozi u GP2/F2 očekivano je da će netko u svojoj četvrtoj sezoni biti kandidat za naslov, sve manje od toga bi bilo sramotno. Palmer nikad nije bio pretjerano kvalitetan vozač, a naslov u GP2 je posljedica velikog iskustva zbog čega je bio u prednosti u odnosu na ostatak grida.

      Također, gledajući poredak GP2 2014., čini mi se da je te godine konkurencija bila nešto slabija nego zadnje dvije-tri godine. Vjerojatno zbog toga što je Formula Renault 3.5 u to doba bila jeftinija i kvalitetna alternativa.



      8

      0
      • Ayrton Senna Beethoven87 Prikaži

        Svaka cast na odgovoru. Namjerno nastupim “agresivnije” da izazovem raspravu ili dobar argumentirani odgovor, kao ovaj tvoj…

        Bilo bi sjajno i idealno kad bi pojacali F2 i kad bi ona postojala kao “druga liga”, ali puno blizih i slicnijih karakteristika s F1, u kojoj bi se smjestili vozaci tipa Palmer, Di Resta, Kubica i ostali bez mjesta u F1, plus test vozaci i oni koji vrebaju na promaknuce u F1… a ne samo zeleni nabrijani tinejdžeri.
        Takodjer tipa B-ekipe Ferrarija, Merca i ostalih, pa cak i Torro Rosso…
        Da se tamo isprobavaju tehnicke stvari, nadogradnje i nova pravila, a istovremeno vozaci bolje pripreme za F1, da se umanji mogucnost Palmerovog slucaja…



        2

        0
      • Honda zekohonda Donator Prikaži

        ne smiju pojačavat f2, jer f1 mora ostat ‘pinnacle of motorsport’.



        2

        0
      • Ayrton Senna Beethoven87 Prikaži

        @zeko, ok, treba nac mjeru, ali bar malo da je pojacaju… ili da barem priblize F1 na nacin da primjerice koriste iste Pirellijeve gume i da utrke traju podjednako dugo.
        Jer ovo je ocito prevelika razlika.
        (Ne pratim, ali kolko sam shvatio i malo vidio, to su nabrijani kratki sprintevi…)
        F1 ce uvijek biti perjanica, a F2 bi trebala biti njena dostojna 2.liga, lošija kopija, koja bi takodjer imala veliku tezinu… sa stvarima koje sam naveo gore…
        Cak i npr. sustav u kojem se prvaku garantira mjesto u slijedecoj sezoni u F1, a najslabijeg po plasmanu vraca u 2.ligu…
        To su nogometne fore, ali mogli bi se malo ugledat na objektivno najvazniju sporednu stvar na svijetu…



        3

        0
      • Max Verstappen DaveGilmour Prikaži

        Po mom mišljenju su bolidi F2 dovoljno snažni, 620 konjskih snaga na cca. 700 kila je vrlo respektabilna brojka. Mene u F2 više smetaju gume na kojima voze.

        Gume su slične onima koje smo u F1 mogli gledati od 2011.-2016. , a čini mi se da su možda čak i gore. Imaju jako izraženi cliff i vozači moraju voziti kao po jajima ih sačuvaju. Te gume su još i imale koliko-toliko smisla dok je u F1 bila slična situacija, no prelaskom F1 na izdržljivije gume trebala bi isto napraviti i F2 kako bi ostala relevantna. Za 2018. dolaze novi bolidi pa se nadam da će s njima doći i normalne gume.

        Što se tiče Palmerovog slučaja (GP2/F2 vozači koji se ne prilagode na uvjete u F1), to se teško može izbjeći jer će se uvijek naći poneki prosječni vozač koji će profitirati zbog velikog iskustva ili jedne godine nešto slabije konkurencije. Možda bi se eventualno moglo zabraniti vozačima da ostaju u F2 duže od 2-3 sezone kako bi se spriječilo da ”loši” vozači okupiraju mjesta (Canamasas, King, Gelael…) jer ako nisu uspjeli u 2-3 sezone pokazati sav svoj talent onda vjerojatno ni nisu za F1.



        2

        0
      • David Croft Frantic Donator Prikaži

        Da, gume su im kompletan cirkus. :prcnjau:
        Čak i gori od onog što smo mogli gledati nekoliko godina u F1.



        2

        0
      • Pastor Maldonado pero Prikaži

        F2 je cirkus, ali super cirkus i obožavam ih gledati.
        Slažem se da gume prave preveliki cirkus, ali i da se prepoznaju vozači koji znaju biti brzi čuvajući gume. Zato se dešava da prvi završi deseti a osmi prvi….
        Ali….Ako su u F1 odlučili da gume moraju biti trajnije i što je još bitnije, bez naglog pada performansi, onda bi performanse takvih guma morali prilagoditi i za F2.

        Glede snage, mislim da je F2 savršeno pogođena.
        Ipak u nju sjedaju klinci koji su do tada vozili prdilice F3 i ostalih klasa
        koje imaju limitiranu max brzinu, oko 150km/h kako koja klasa ,malu snagu, ali sve jedno lude prolaske kroz zavoje
        Jako se dobro vidi zašto su limitirani. došli su klnci s kartinga gdje su se i rukama tukli
        i sjeli u pravi oblik bolida. A oni voze kao da su doma na compu.
        Prerizično, živčano, osvetnički, puno griješe ………. djetinjasto, pa zato i ima puno sudara.
        i zato su male brzine.
        Medijski i financijski ne bi bilo pametno čitati o pogibijama djece.
        F3 nije zezancija iako je limitirana.
        https://www.youtube.com/watch?v=Pa3K6r-W_pY

        Tko (mentalno) preživi suparničke borbe, postane brz i prestane griješiti
        ide dalje. F2…. F1
        I u F2 ima hrpa luđaka. Bar je tako bilo do prije godinu dvije.
        Mislim da su u F2 postrožili, jer što se tamo dešavalo.
        Ide trening i tip se iz čistoig mira, valjda iz neke osvete s utrke prije
        sa 150-200km/h napuca na ravnom dijelu u drugog tipa

        https://youtu.be/t3LswDOpqcw?t=27

        Konkurencija mladih vozača je jaka kao nikada prije.
        F2 je desetak sekundi sporija od F1, ali u F2 je bitno da su bolidi pouzdani, čvrsti, da se ne kvare….. da su jeftini !!! relativno.
        U svim tim manjim klasama zapravo voze zbijenu utrku
        start 20-30 krugova sprinta. Utrke traju max. pola sata.
        Njabitnije, svi imaju jednake bolide.
        Tek u F2 su pokušali simulirati utrke F1 ali u dva dijela – dvije povezane utrke.
        Jednu taktički – čuvanje guma i biti što brži….
        Drugu prvi starta osmi, drugi sedmi…..osmi prvi
        dakle , sprint, što brže do cilja, a najbrži su oni koji su čuvali gume
        Zato ima pretjecanja ko kineza.
        Klinci se po malo razvijaju i dok ne odrastu dovoljno nedostaje im
        fizičke, mentalne snage i koncentracije za voziti savršeno i na samom rubu, sat i pol – dva
        Tako ih ili su bar zamislili tako, polako pripremaju za njihov maximum.

        Kao… F2 voze klinci , a ti klinci imaju već 10 godina iskustva.
        Jedva bi prohodali kada bi ih tate prvi puta posjele u karting.
        Nevjerojatan je taj karting tko ga je gledao.
        Izgleda mi kao neka umanjena maketa velikih formula, samo za djecu.
        Točno se vidi bliskost F1a ne drugim auto – granama.
        Otvotreni kotači, kokpit, način prolaska zavoja bez proklizavanja
        Na kartingu se vježba explozivnost u pokretima, traženje granice proklizavanja
        raznih načina prolaska zavoja, ovisno dali napadaš ili se braniš…….
        Nevjerojatno je kako se na kartingu prepoznaju budućii velikani.
        Neki su ala Shumacher, Hamilton…….. s desetak godina godina znali
        u utrci konkurenciju rtazbijat ko male bebe.
        https://youtu.be/xDgpS4kx88s?t=109
        pogledajte ovog klinca
        https://www.youtube.com/watch?v=aNXVKw8kowk



        3

        0