Osim po bodovnom stanju svojih vodećih vozača te samih momčadi Mercedesa i Ferrarija, čini se da se ove dvije ekipe nakon ljetne pauze izjednačavaju i po pitanju korištenih elemenata pogonskih jedinica, gdje je Scuderia u prvom dijelu sezonu bila u nepovoljnijem položaju.

Tablica pokazuje korištene elemente uoči sutrašnjih slobodnih treninga, dakle zaključno s VN Mađarske. No, jučer je potvrđeno da će oba W08 u Belgiji biti opremljena novim motorima, turbopunjačima i MGU-H jedinicama, pa ako situacija u Ferrarijevoj garaži ostane ista kao i nakon Mađarske, to će značiti da su zaključno s Belgijom dvije vodeće momčadi načele jednak broj komponenti na svojim bolidima, 19 kod svih četvero vozača. No, treba vidjeti hoće li talijanska momčad mijenjati nešto po ovom pitanju u nastavku vikenda, budući da su im turbopunjači (pogotovo u Vettelovom slučaju) već neko vrijeme u uporabi.

Što se tiče ostalih Mercedesovih momčadi, Force India i Williams su na prošloj utrci načeli ono što Mercedes uzima sada, ali su i dalje u povoljnijem položaju. Ukupno gledano, momčadi s Mercedesovom pogonskom jedinicom su do ljetne pauze u prosjeku koristile 2.53 jedinica po bolidu.

Ferrarijeve ekipe su do ovog trenutka u prosjeku koristile točno 3 pogonske jedinice po bolidu, a slijede ih Renaultove momčadi s prosječno korištenih 3.11 jedinica po bolidu.

Stoffel Vandoorne će na svom domaćem GP-u imati potpuno novu pogonsku jedinicu, ali i bez toga je njegova (i McLarenova) statistika jako loša, s čak 5.75 pogonskih jedinica po bolidu za ekipu iz Wokinga.

Sauber, koji koristi prošlogodišnju specifikaciju Ferrarijeve pogonske jedinice, do ljetne je pauze prosječno koristio 3.08 jedinica po bolidu.

Podsjetimo, momčadima je u 2017. dozvoljeno koristiti samo četiri pogonske jedinice (odnosno po četiri elementa od svake komponente) u sezoni.

* Ovogodišnja specifikacija Renaultove pogonske jedinice
** Prošlogodišnja specifikacija Ferrarijeve pogonske jedinice