Povratak nakon ljetne stanke nas dovodi u Nizozemsku, a prvi trening pokazuje da se nastavlja tamo gdje se stalo prije stanke. Lando Norris je bio najbrži sa vremenom 1:10.278, iza njega mu je bio momčadski kolega Piastri s zaostatkom od +0.292 s. Dobar momentum iz Mađarske čini se da prenosi i Aston Martin jer su se Stroll i Alonso smjestili na treću i četvrtu poziciju. Albon je bio peti ispred Verstappena koji je šesti i posljednji koji se našao unutar sekunde zaostatka za Norrisom.

Nakon treninga na uvježbavanju starta Versappen je izletio i zaglavio u šljunku prekasnim kočenjem u prvom zavoju.

Sedma pozicija je pripala Russellu čiji je kolega Antonelli izazvao jedinu crvenu zastavu na treningu u ranom dijelu, “nasukavši” bolid u šljunak. Carlos Sainz je zauzeo osmo mjesto. A top 10 su zatvorili Bortoleto i Gasly.

Racing Bulls bolidi Lawson-Hadjar su prvi koji se nalaze izvan top 10, a iza njih je Hulkenberg. Loš trening je imao Ferrari pa su tako Leclerc i Hamilton zauzeli tek pozicije 14 i 15. Leclerc se preko radija želio da su miljama daleko.

Još jedan loš trening je imao i Tsunoda koji je tek 16. Iza njega je Ocon, a potom Colapinto i Bearman. Posljednje mjesto je pripalo Antonelliju koji je odvozio svega 11 minuta treninga prije nego je izletio.

Prvi trening u Nizozemskoj je počeo pod VSC (potrajao je minutu), a žute zastave su bile u 2. i 3. sektoru. Nije objašnjeno da li je nešto bilo na stazi ili se nešto isprobavalo/uvježbavalo.

Uglavnom svi su rano krenuli na stazu, a žute (meke) gume su dominirale sa jednim izuzetkom a to je bio Yuki Tsunoda na tvrdoj komponenti. Nakon prvih relativno laganih i mirnih minuta krenuli su prvi problemi. Prvo se Hamilton izvrtio na izlazu iz zavoja broj 2 ali uspio je zadržati bolid na stazi uradivši okret od 360 stupnjeva.

Zatim su uslijedila dva izlijetanja. Prvo se Tsunoda izvrtio na ulasku u zavoj 11 i završio u šljunku iz kojeg se uspio izvući, te nastaviti trening. Svega nekoliko sekundi kasnije Antonelli se našao također u šljunku, ali on se nije uspio izvući, te smo dobili prvu crvenu zastavu na Zandvoortu.

U trenutku crvene zastave na vrhu se nalazio Verstappen, a iza njega dva Williamsa potom Alonso, a onda i dva McLarena. Prekid je potrajao nekih 7 minuta, a čim se ukazala prilika svi su opet krenuli na stazu.

Norris je imao nezgodan trenutak kroz zavoj 11, zahvatio je kotačem šljunak. Ipak, uspio je nastaviti bez posljedica, podigavši pritom oblak prašine iza sebe. Sainz je također imao manju pogrešku na istom mjestu.

Gotovo na polovici sesije Norris je prešao na soft. Piastri ga pratio, a Hulkenberg je također prešao na C4 gume. Iako je to dosta rano za prvi trening, momčadi vjerojatno žele prikupiti što više informacija i za kvalifikacije s obzirom da je drugi trening najavljena “jaka” kiša.

I vrlo brzo nakon prelaska na soft gume oba McLarena su spustili vrijeme na 1 minutu i 10 sekundi. Svi ostali su djelovali dosta daleko od vodećeg dvojca. Aston Martin je u Mađarskoj imao super utrku, a i ovdje je prelaskom na soft pokazao da bi mogli imati važnu ulogu u vikendu.

U posljednjim minutama George Russell imao je izlijetanje u prvom zavoju. Izletio je i prošao preko šljunčane zone, ali je uspio zadržati dovoljno brzine da se prebaci na izlaznu cestu i tako se vratio na stazu.

U 16:00 je drugi trening, a prognoza kaže da bi mogli vidjeti veću količinu kiše.

10 godina F1pulsa Čitaš nas redovito? Ne želiš više gledati reklame? Podrži Puls portal s 3 eura mjesečno na ovom linku