Aston Martin nestrpljivo čeka 2026. godinu i to nije odveć velika novost. Potvrdio je to i dvostruki svjetski prvak Fernando Alonso u najnovijem intervjuu u kojemu se najviše osvrnuo na suradnju s legendarnim dizajnerom bolida Adrianom Neweyjem. Španjolac je oduševljen načinom na koji Newey razmišlja te dugoročnim planiranjem razvoja bolida. Prema tome, ne iznenađuje činjenica da je Alonso prilično uzbuđen kada je riječ o promjeni pravila i novoj sezoni jer sve što je Newey ostavio iza sebe daje za pravo navijačima Aston Martina da od sljedeće sezone očekuju jako puno.
Alonso je istaknuo da se Newey ne fokusira na aktualni AMR25 bolid, već da je u potpunosti fokusiran na razvoj sljedećeg bolida koji će izaći iz tvornice Aston Martina.
Ne propusti nijednu vijest: Priključi se našem WhatsApp kanalu besplatno i anonimno klikom ovdje!
“Nema nikakvog utjecaja na ovogodišnji bolid. Da, to mu nikada nije bio prioritet, od prvog dana, čak i ako smo ga svi mi malo nagovarali da ga pogleda.”
Alosno je psoebno istaknuo Neweyjevo detaljno planiranje razvoja bolida u 2026. te je istaknuo njegovu sposobnost da unaprijed predvidi moguće probleme:
“Vrlo je fokusiran na sljedeću godinu, ima svoj način rada i sjajno ga je gledati kako razmišlja o stvarima ili problemima koje bismo mogli imati čak već na sedmoj utrci, nakon prvih nadogradnji i sličnih stvari. Nevjerojatno je.”
Može li Aston Martin nešto naučiti iz ove sezone? Španjolac je dao duhovit odgovor:
“Zaustavljanja u boksu. Ništa više.”
Zatim je nastavio u ozbiljnijem tonu te istaknuo kako će biti teško primijeniti bilo kakva ovogodišnja iskustva oko upravljanja bolidom na sljedeću sezonu:
“Bolidi su toliko različiti da je teško išta naučiti ove godine što bi bilo primjenjivo sljedeće. Sve što smo htjeli naučiti iz ovogodišnjih nadogradnji bolida, podataka iz zračnog tunela već je riješeno i provjereno.”
“Sada samo čekamo siječanj da vidimo koliko ćemo biti brzi.”
Iako je ova sezona još uvijek u punom jeku, ne bi bilo loše dati svojevrsni podsjetnik na raspored predsezonskih testiranja za 2026. godinu. Novi bolidi će prvi put stazu osjetiti od 26. do 30. siječnja na stazi Circuit de Barcelona na privatnom testu bez medijskog pokrivanja. Drugi test na rasporedu je od 11. do 13. veljače u Bahreinu gdje će se održati i posljednji, treći test, od 18. do 20. veljače. Prema dostupnim informacijama, drugi i treći test trebali bi biti otvoreni za medije. Prva utrka na raspredu je već 8. ožujka 2026. godine u Australiji.
10 godina F1pulsa Čitaš nas redovito? Ne želiš više gledati reklame? Podrži Puls portal s 3 eura mjesečno na ovom linku
Preostalo vam je 0 reakcija za dodijeliti. 😥 Ova funkcija je dostupna za naše donatore i pretplatnike.
Morate biti logirani za komentiranje.
Trenutno imamo 30 pretplatnika koji portal čitaju bez reklama!
Najnoviji član kluba je zd1400rt.
Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.
Kontaktiraj nasSve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Najiskrenije nikad nisam navio za alonsa i nikad mi nije bio posebno drag jer je bio konkurent “mom” Vettelu i mislim da ce na kraju bit zapamcen kao jedan od velikana sa “samo” 2 naslova prvaka… Ali evo cak i ja bi volio i zamislite “last dance” i da alonso odjase u suton slijedece godine s 3-cim naslovom prvaka… Prica za film….
16
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Da definitivno bi bila jedna od najposebnijih prica, scenarij koji bi cak nadmasio i nedavni F1 film.
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
S tim da je od ta dva scenarija F1 film ipak realističniji.
10
2
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
ne bi se složio.
6
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
S tim da ima alat Alonso ovakav star bi uzeo naslov. A da ne pričam s kakvom škopocijom je bio konkurentan onom RBu i Vettelu u svojim najboljim danima. One sezone koje ce ostati upamcene gdje je neki vozac obiljezio sezonu kao Max 21 ili lani je Alonso radio 10 i 12. Samo što se Alonsu dogodio Grosjean Kimi i boks Ferrarija dok nije bas imao srece da neki Latifi ide njemu u korist!
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ako je mogao Prost 93., mogao bi i Alonso 26. Iako mislim da će McLaren i dalje biti bolid koji se mora pobjediti.
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Ovi bolidi nece biti evolucuja niti slicni ovogodisnjim tako da mislim da je moguće da nagodinu bude totqlno obrnut poredak.
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Dok ne vidim, za mene je sve to,…..čemu se ……hm….. nadaju…..laž.
Svaka čast svima, ali……. o tom potom.
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Uf što ne volim ovo dizanje hype-a prije vremena, ali eto vrijeme je krastavaca heh
6
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Meni je Alonso bolji od LH a pogotovo od MS.
Jednostavno nije imao srece sa odabirom ekipa i znao je imat malo predugacak jezik.
Ako bude Aston najbrzi slucajno onda nek se dosjeti svoje recenice da je to ipak prvenstvo konstruktora a ne vozaca.
2
10
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
LOL
Da si samo napisao da je Ferdo “bolji” od MSa, vjerovatno ti ne bi ni replicirao.
Čak ti ne bi ni zalijepio minus.
Ali ti si otišao dalje u nebulozu koju nisam mogao “provariti” pa si napisao da je “bolji od LH, a POGOTOVO od MSa”, što će reći da je, pored Ferde i potonji bolji od MSa, LOL 🤦🤦
S obzirom na nedostatak argumentacije, i ja bi (bez argumenata) zamolio da se FA i LH ne stavljaju u istu rečenicu sa MSom. Unaprijed hvala. 🍻
Na nečiju eventualnu repliku kako je FA sa R26 dobio MSa sa F248, reći ću i da je isti izgubio od Ocona u A522.
I MS je od Rosberga, i Lewis od Russella, Vettel od Riccija, Ricci od Kvyata,….., nastaviti niz, pa uvidjeti besmisao poređenja da je “neko u nekoj/jednoj/dvije sezone bio bolji od nekoga drugog, bilo u istom bolidu, bilo u različitim “al pari” bolidima”.
16
1
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Nedostaje ti primjer FA od LH.
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Newey mi je zakon još od početka 90-ih i vremena Williamsa, ali nemojte zaboraviti da je imao i duge sušne periode sa RedBullom. Prvih 5 godina nisu niš osvojili, a ni promjena na hibride iz 2014. im nije najbolje sjela. Čekali 7 godina
2
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Računajmo da od 2014 godine je bio problem manjak snage. To danas ne ide ako su 30 ks slabiji. Kad imaš snage lako natrpaš “lošeg dowforcea” jer će motor to nadoknaditi
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
I onda je Red Bull aerodinamicki bio najbolji ili barem na nivou Mercedesa i Ferrarija, osim 2015e kad su stvarno profulali. Stalno su bili brzi ili barem jednako brzi u srednje brzim i brzim krivinama. Problem je bio taj sto je Mercedes imao mnogo bolji ovjes i mnogo jači motor pa su im spore krivine, a najviše ubrzanje i brzina na pravcima kompenzovali za lošiji aeropaket. Kad imas skoro 70-80ks vise od konkurencije lahko ti je da dodaš krila kad znas da si na pravcima opet najbrzi😁
1
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Mislim da ipak teško, ali budemo vidjeli. Pitanje je koliko stručnjaka je još s njim, on je vođa i ideja, ali treba tu čitava mašinerija.
Ali ako gledamo ovu godinu, da je McLaren dominantan više zapravo jer su ostali podbacili…
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Napisaću samo isto ono što sam napisao za Mclaren prije nekoliko godina, a to je da tek kada Alonso ode iz ekipe mogu očekivati rezultate.
KARMA!
0
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
A šta je s Renaultom i Ferrarijem? Hoće li i oni uskoro do naslova ili je njihova KARMA još gora od Alonsove lol.
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Dosta ekipe je uvjereno da će McLaren dominirati i u novom pravilniku jer je njihova prednost u menadžmentu guma, ovjes, što li već.
Ipak se ne bi kladio na to toliko jer će prelazak na novi pravilnik biti ogromna razlika u svemu. Neki su mislili da će i Mercedes biti jak nakon 2021. i Toto je svima okačio metu na leđa, ali još nije ništa pogodio.
Bolidi će biti kraći i uži. Samo to je ogromna promjena za šasiju, da ne govorim novi PU koji će svojim dimenzijama diktirati težište i dizajn šasije oko njega samoga. I sama snaga PU će biti ogroman faktor kao i isporuka/kombinacija energije benzinskog i električnog dijela. Jednom su iz Mercedesa rekli da na stazama poput Monze ne mogu generirati dovoljno el. energije u odnosu koliko je se troši po krugu zbog velikih ravnica. Tu će biti i najveći stres za baterije do sada. Pa ta aktivna aerodinamika, neki će tu pogoditi dok će neki promašiti, kao i 2022. Treba uzeti u obzir i onaj x-faktor, možda se nešto krije u sivim zonama kao 2009.
Ne bi se čudio da razlika između prvog i zadnjeg bude +3 sekunde u kvalama ako ne i više.
I zato mislim da je pričati o jakom McLarenu za 2026. poprilično optimističan stav. Ne kažem nemoguć, ali vidjeli smo puno puta kako su i slabije promjene pravilnika rušile dominacije koliko god izgledale moćno u svojoj vladavini.
Aston Martin definitivno ne treba podcjenjivati. Imaju iskusnog Alonsa i iskusnog Neweja i još odličnih ljudi. Nakon prvotnih gluposti s kopiranjem jakog Mercedesa i sličnih neozbiljnih pristupa sportu, mislim da su sada već duže vrijeme na pravom putu u pripremi momčadi, postrojenja i da je vrijeme da sve kockice poslože i da pokažu snagu. I još im ide u prilog što se trenutno ne bore za ništa pa su već dugo u fokusu za 2026.
3
0
Reakcije na komentar
Samo prijavljeni korisnici mogu vidjeti tko lajka komentare.
Molimo, prijavite se ili registrirajte.
Navijam za ferrari ali zbilja bi volio da Alonso za kraj bude još jednom Champion f1
Volila ga ili ne Alonso je strašan vozač i po meni je zaslužio još jedan naslov
2
0