Dok karavana Formule 1 zaključuje europski triple header, dolazimo na stazu koja nikada ne prašta, ali uvijek razotkriva: Circuit de Barcelona-Catalunya. Španjolska nas vraća korijenima: visoki zavoji, realni testovi mehanike i aerodinamike – i još ponešto drame u vidu tehničke direktive FIA-e o savitljivim krilima koja bi mogla pomiješati poredak.

Ovo je deveta utrka u sezoni i pravi lakmus papir. I za bolide. I za nadogradnje.

🕒 Raspored – bez vremenskih iznenađenja

Petak, 30. svibnja

• Prvi slobodni trening: 13:30 – 14:30
• Drugi slobodni trening: 17:00 – 18:00

FP1: 30°C // FP2: 31°C

Sunčano uz lagani povjetarac. 🌧️ Kiša: 0%

Subota, 31. svibnja

• Treći slobodni trening: 12:30 – 13:30
• Kvalifikacije: 16:00 – 17:00

FP3: 29°C // Kvalifikacije: 30°C

Sunčano i vruće. 🌧️ Kiša: <20%

Nedjelja, 1. lipnja

• Velika nagrada: 15:00

Start: 28–29°C

Vedro s visokom naoblakom. 🌧️ Kiša: 0%

Barcelona nas časti uvjetima kakve inženjeri sanjaju: stabilno, predvidivo i na rubu vrućine. Gume će patiti, a DRS će biti zlata vrijedan.

🛞 Tvrdi povratak: Pirelli donosi najizdržljivije gume

Nakon dvostrukog flerta s najmekšim komponentama, Pirelli donosi najtvrđi trio:

• C1 (Hard) – (predviđeno trajanje krugova – 27,7)
• C2 (Medium) – (predviđeno trajanje krugova – 23,1)
• C3 (Soft) – (predviđeno trajanje krugova – 17,0)

Očekuje se da će Medium i Soft dominirati utrkom, no visok lateralni stres u zavojima poput T3 i T9 mogao bi prisiliti momčadi na oprez. Pirelli ovdje testira gume za sezonu 2026., što samo po sebi dovoljno govori o važnosti ove staze. Ovo je već treći test na katalonskom asfaltu, nakon prethodnih sesija u rujnu 2024. i siječnju ove godine. Ovotjedno ispitivanje zakazano je za utorak 3. i srijedu 4. lipnja, uz sudjelovanje Mercedesovih vozača oba dana, Racing Bullsa u utorak te Red Bulla u srijedu.

Ima li degradacije? Ima. Ali prije svega, ima razlike u performansama među komponentama, što nudi priliku strateškim umovima u pozadini.

📍Staza koja traži balans: DRS, hrabrost i kontrola

Dužina: 4.657 km
Broj krugova: 66
Zavoji: 14 (8 desno, 6 lijevo)
DRS zona: 1 – startno-ciljna ravnina

Nakon godina eksperimentiranja, staza je 2023. vraćena na svoju bržu završnu konfiguraciju – bez sporih šikana. To je omogućilo duži DRS ulazak u T1, no i dalje je pretjecanje izazov, posebno u jednakim bolidima. Središnji dio staze (T4-T9) je pravo sito za balanse bolida, dok završna dva zavoja testiraju hrabrost u kvalifikacijskom tempu.

FIA-ina nova pravila: Barcelona pod tehničkom lupom

Barcelona možda nije najseksipilnija utrka na papiru, ali je možda ove sezone najiskrenija. Zato se od nje toliko i očekuje – od timova, od nadogradnji, ali i od FIA-e koja će prvi put strože provjeravati zakrivljenost prednjeg krila pod opterećenjem. Ako se dogodi pomak u poretku ovdje ćemo ga prvi vidjeti.

Barcelonu bi mogli gledati još sljedeće sezone, za dalje potvrde nema, postoje priče o razgovoru, ali s obzirom na dolazak Madrida 2026. godine malo je izgledno da ćemo gledati dvije utrke u Španjolskoj dalje 2026. godine.

10 godina F1pulsa Čitaš nas redovito? Ne želiš više gledati reklame? Podrži Puls portal s 3 eura mjesečno na ovom linku