Top lista je autorov subjektivni osvrt na sezonu. Svoja mišljenja dobrodošli ste ostaviti u komentarima ispod članka.

11. Daniel Ricciardo

https://www.youtube.com/watch?v=pCgEnwO7-do

Kad se Red Bull na predsezonskim testiranjima pojavio maskiran u crno-bijelu livreju bolida činilo se kao da možda skrivaju neko revolucionarno aerodinamičko rješenje koje će možda pomoći da se približe Mercedesu nakon što su prošle godine bili jedina pobjednička momčad uz Mercedes. Štoviše, Daniel Ricciardo je drugog dana u Barceloni bio i najbrži vozač, i to ispred Raikkonena u Ferrariju. Ipak, kad je sezone počela bilo je očigledno da će ovo biti još jedna teška godina za Renault i Red Bull.

Već na drugom slobodnom treningu VN Australije morao je zamijeniti prvi motor i to je bio znak kakva je sezona ispred Ricciarda. Pregršt tehničkih problema koji su ubili svaku nadu da će se Australac moći boriti bilo gdje blizu vrha poretka.

Sezonu je završio na 8. poziciji, 3 boda iza svog timskog kolege, Daniila Kvyata. U kvalifikacijama je bio nešto uvjerljiviji, prosječna startna pozicija mu je 8.11, dok je Kvyat ostao na 9.68. Što se tiče međusobnog omjera, Ricciardo je čak u 12 navrata bio brži, dok je Kvyat bio ispred samo 9 puta. U utrkama Ricciardo jednostavno nije pokazao ono što smo od njega vidjeli prošle sezone kada je pobijedio četverostrukog svjetskog prvaka. Očekivalo se da će dominirati i postaviti se kao jasan prvi vozač, ali Kvyat se već u prvoj sezoni u Red Bullu pokazao kao težak zalogaj.

10. Daniil Kvyat

Daniil Kvyat pridružio se Formuli 1 2014. godine kada je došao u Toro Rosso, a nakon jedne sezone, nakon što je otišao Sebastian Vettel, promoviran je u Red Bullovog vozača. Iako su vjerojatno rijetki očekivali takav rasplet – Kvyat je u svojoj prvoj sezoni s momčadi uspio pobijediti Ricciarda i na kraju je bio 7. u ukupnom poretku vozača.

Ove godine je došao i do svog prvog pobjedničkog postolja, na VN Mađarske. To drugo mjesto je ujedno i najbolji rezultat ikad u Formuli 1 za jednog ruskog vozača, a postao je i drugi najmlađi vozač koji se popeo na podij. Od 19 utrka u bodovima je završio 14 puta, a vrijedi spomenuti da u VN Australije nije niti startao.

Kao najveću grešku pamtimo mu Japan gdje se ničim izazvan izvrtio i kao rezultat je morao startati iz boksa.

9. Carlos Sainz

Čiste statistike pokazuju da je Carlos Sainz odradio jednu izvrsnu debitantsku sezonu, iako su reflektori javnosti uglavnom bili na njegovom timskom kolegi. Imao je nesreću da je konstantno imao problema s bolidom, pogotovo u sredini sezone. Tako je velike glavobolje imao u Bahreinu, Austriji, Velikoj Britaniji, Belgiji, Rusiji i Brazilu jer je na svim tim prilikama bolid Toro Rossa otkazao poslušnost prije cilja. U nekim drugim prigodama je uspio doći do kraja utrke unatoč problemima, poput VN Kine. Ipak, vrijedi spomenuti da je bilo slučajeva kada je i sam radio pogreške.

Na VN Australije, u prvoj utrci karijere, kvalificirao se u četvrti startni red i uzeo bodove unatoč sporom zaustavljanju u boksu. Od zapaženijih nastupa pamtimo i VN Španjolske kada je u posljednjem stintu prešao Verstappena i Kvyata za deveto mjesto i dva boda.

Monako je bio njegov najbolji rezultat sezone. Startao je iz boksa jer je propustio poziv za vaganje tijekom kvalifikacija, ali je svejedno došao do bodova nakon što je 66 krugova proveo na istom setu guma.

Sainz, međutim, nije ostavio jednako dobar dojam kao Verstappen. Greška u kvalifikacijama na VN SAD-a ga je spriječila da se stavi u bolju poziciju za utrku u kojoj je Toro Rosso bio prilično jak (Verstappen – 4. pozicija!), pa je završio tek na 7. mjestu, uz kaznu od pet sekundi na konačno vrijeme. Nije briljirao ni u Singapuru kada je pokupio čunj prilikom ulaska u boks. Svi pamtimo njegov sudar na VN Rusije kada se najprije razbio u 13. zavoju, da bi u utrci nastupio i odustao nakon što je bio unutar top 10.

8. Nico Hulkenberg

Nico Hulkenberg jedan je od onih vozača za koje većina navijača misli da zaslužuje biti u pobjedničkoj ekipi, ali ovu sezonu neće dugo pamtiti, barem što se tiče Formule 1. Sportu se pridružio 2010. i ovo mu je šesta sezone. Završio je na 10. poziciji u poretku vozača sa 58 bodova, ali čak 20 bodova iza Sergija Pereza.

Hulkenberg je 9 puta završavao u bodovima. Kao najbolje rezultate pamti tri šesta mjesta – Austriju (gdje su u Force Indiji koristili još uvijek staru specifikaciju bolida), Japan i Brazil. Najčešći plasman u bodovima mu je bio sedmo mjesto – Australija, Velika Britanija, Italija, Meksiko i Abu Dhabi. Nakon što je Australiji bio vrlo dobar sedmi, na iduće je bodove trebao čekati sve do VN Kanade. Od pamtljivijih momenata vrijedi spomenuti VN Mađarske gdje je preletio preko svog prednjeg krila što ga je poslalo direktno u barijere. Od tih sedam utrka u nizu uspio je završiti samo pet. Također, na VN Singapura imao je incident sa Felipeom Massom nakon kojeg je završio utrku i dobio tri mjesta kazne za VN Japana.

Kvalifikacijski skor bio je nešto bolji nego onaj u utrkama. Pereza je pobijedio 11 puta, a izgubio 8. Razlika između njih, u prosjeku, iznosila je 0.395s u korist Hulkenberga.