Red Bull ne može u potpunosti objasniti pobjednički tempo na VN Austrije

Izdvojeno

Ante Vetma

Prije 5 godina 1 min 31 komentara

Ekipa Red Bulla nije sasvim sigurna zašto je njihov bolid bio tako brz na prošloj utrci u Austriji gdje je Max Verstappen došao do svoje 6. pobjede u karijeri.

Podsjetimo, Verstappen je na početku utrke imao loš start i pao na 8. poziciju, a na stazi na kojoj je inače potrebna izrazita snaga pogonske jedinice – pretekao je jedan preostali Mercedes i oba Ferrarija.

“U drugom dijelu utrke smo bili strašni. Bolid je bio nevjerojatno brz, a realnost je takva da zapravo ne znamo zašto je to bio slučaj.”

“Očigledno – nadogradnje koje smo donosili na prošlih par utrka su počele funkcionirati zajedno, ali utrku smo dobili na teži način.”

“Morali smo na stazi preteći 3 od 4 naša glavna konkurenta i Max je učinio upravo to.”

– Christian Horner

Red Bull je u Austriju donio novo prednje krilo, a Verstappen vjeruje da je to pomoglo oko osjećaja za bolid i oko gripa.

Odgovor

31 komentara

  1. Niki Lauda
    wapi Pretplatnik Prikaži
    • 1757 d, 10:15

    Ukoliko je točno onda je ovo tragično. Da firma od 800 ljudi ne zna zašto su bili brzi



    13
    10

    3
  2. fjaka Prikaži
    • 1757 d, 10:19

    a jel merc ima logično objašnjenje zašto nisu 1-2



    6
    2

    4
  3. Felipe Massa
    Braziliscanec Masa Prikaži
    • 1757 d, 10:24

    Možda su dobili neke posebne gume od Pirellia kako bi Red Bull pobjedio na Red Bull Ringu?
    Prošle godine su oba Mercedesa krepala u Austriji i pobjedio je Max na Red Bull Ringu pred hrpom narančastih navijača hmmmmm



    14
    9

    5
    • Kimi Raikkonen 7
      Pitstop Prikaži
      • 1757 d, 17:24

      Uopće nisam sumnjao da će netko napisati ovakav komentar… Kad ne pobjeđuje momčad ili vozač za koje se druka, odmah je neka urota u pitanju. I ne, ne navijam ni za Maxa ni Red Bull



      5
      3

      2
  4. Audi
    Alonso1983 Prikaži
    • 1757 d, 10:51

    Mogu ja objasniti. Nadogradnje funkcioniraju, strategija je bila bolja nego ostala dva tima kao i odabir guma u q2 te vrhunska voznja maxa. Ocigledno je da RB pocinje shvacati ove gume i treba napomenuti napredak Honde koji je ocigledan iz aviona. Prije 2 godine Ferrari na stazi nije mogao proci cijele sezone Hamiltona. U Nedjelju je Max kao brzi vlak prosao Mecku i 2 Ferrarija koji su inace na pravcima najbrzi. To vise nije los motor koliko god ga neki osporavali.



    6
    -2

    8
    • Bernie Ecclestone
      Dani Donator Prikaži
      • 1757 d, 11:22

      Točno. Iako je mercedes bio u lift and coast režimu zbog pregrijavanja motora.



      4
      2

      2
    • avalon Prikaži
      • 1755 d, 13:39

      Alonso1983 … objašnjenje za 5 . nadogradnje su ka i ljudi … treba im nešto vrimena da se upoznaju da bi počeli zajednički djelovati . o strategiji je među nama komično razglabat jer ima previše variabli koje treba uzimati u obzir , a koje mi ne znamo . odabir guma u Q 2 ? pa mercedes je ima isti izbor ka i RB . za razliku od ferraria su koristili tvrđu komponentu . pošto se prije sezone timovi odlučuju o količini tvrdih , srednjih i mekih koje će uzeti za svaku stazu možda se može desit da se neko “preračuna” tj uzme više neke vrste guma nego šta mu treba pa mu ih “na licu mista” pofali onih drugih koje su u datom trenutku bolje za tu stazu i za temperature staze . to je lutrija jer ako se desi da su temp visoke , više od uobićajenih za ovo doba godine onda može tvrđa komponenta bit bolja , brža od meke koja bi trebala bit brža i zbog većeg gripa . vrhunska vožnja maxa je posljedica ovoga šta horner kaže “U drugom dijelu utrke smo bili strašni. Bolid je bio nevjerojatno brz, ….” moga je max još “vrhunskije” odvozit drugi dio trke ali da bolid nije “da svoje” moga je uprkos vožnji svirat kuru . veličat hondu je smišno . pa jbte oni još iz “prošlosti” imaju reference , resurse , znanje i bila bi katastrofa da sada u 5. sezoni povratka nisu uspili “složit” PU . i ovo “To vise nije los motor koliko god ga neki osporavali.” … pa ne pada mi na pamet da je neko već lani osporava hondinu PU . ako joj je lani i falilo snage , brzine bila je pouzdana za razliku od prethodnih sezona kad je “štekala” u sve 3 komponente . ove sezone uz pouzdanost su “nadogradili” i snagu i brzinu . ukupnom dojmu je “kumova” i veći angažman AN ( veći nego prethodnih nekoliko sezona) i prednje krilo koje max spominje . o shvaćanju guma od strane RB mislim da je rano govorit jer do austrije su se žalili na to , a jedna trka nije razlog za zaključke . pusti to šta je bilo prije 2 sezone kad ferrari nije moga proći LH … ovo je s obzirom na izmjene u koncepciji bolida nešto drugo . max je ka brzi vlak prošao mercedes i ferrari ? OK , a možda bi prije ove konstatacije trebalo pročitat šta je bottas izjavija posli trke ? imaš “izbor” njegovih izjava , a ja bi “izabra” ove 3 “„Za mene je ovo bila najteža utrka što se tiče upravljanja pogonskom jedinicom i temperaturama, nikad nisam to morao raditi do te mjere.“ , „Osim toga, zbog tih temperatura nismo mogli koristiti puno snagu motora, pa nam je i to koštalo vremena.“ , „Bilo je zeznuto, napadati i braniti pozicije je bilo skoro nemoguće i svaki put kad bi se ispred mene našao neki bolid, dobivao sam sve veća i jača upozorenja.“ ;) + ovo šta je Dani spomenija . mislim da ovo sa temperaturama tj vručinom taj dan imalo veze i sa ponašanjem guma , da nisu pasale najmekšoj komponenti koja se zbog tih temperatura možda ponašala malko “gnjecavo” . čini mi se da u svome objašnjenju nisi uzeja u obzir ni kad su ovi iz top šestorke minjali gume . bottas i seb u 21 . leclerc u 22 . krugu . LH u 30 . max u 31 . lewisa je prilikom njegove izmjene max prošao jer je LH u boxu bija 11 s pošto su mu uz gume minjali i nos bolida . zbog tih 11 s zadržavanja max koji je osta na stazi još krug uspija je “nabit” prednost i posli svoje izmjene vratija se ispred lewisa . ali … ko bi to zapamtija zar ne ? :) btw , seb je posli katastrofalno duge izmjene izaša na stazu sa tek nešto više od 4 s ( ili 6 ? ) prednosti usprkos 10 krugova svježijim gumama maxu je trebalo 18 krugova da prođe seba koji je ima 10 krugova starije gume . kad je doša iza bottasa gume finca su već odvozile 29 , a maxove 19 krugova + problemi VB sa temperaturama i zbog toga nemogučnosti da koristi svu snagu motora i epilog znamo samo šta si ti “zaboravija” spomenuti “uvod” u epilog ;) kad je preteka leclerca monegašaninu su gume bile stare 46 , a maxu 37 krugova . valjda svi znamo da je onaj sa istrošenijim gumama sporiji kroz šikane od onoga sa svježijim gumama , a kad se taj sa svježijim kroz šikane primakne onom drugom i uđe mu u DRS zonu onda je brži zbog DRS -a suparnika zapravo SPORIJI zar ne ? max je 13 krugova “gricka” prednost CL i nije baš da je usprkos svježijim gumama proša lako . više na silu ;) čini mi se da ove stvari nekako fale u tvome objašnjenju ;) osim toga sad je na redu engleska koja je poprilično sjevernije od austrije , velika je vjerovatnost da tamo temp neće bit ovako drastične pa će mo vidit je li RB počeja shvaćati gume ( kako si nam ti objasnija ) ili će opet bit ista meta , isto odstojanje šta se tiče brzina , rezultata .



      3
      0

      3
  5. Marlboro
    McKruno Donator Prikaži
    • 1757 d, 11:36

    A dal barem znaju zašto je Lord bio spor?



    3
    3

    0
  6. Ferrari
    sisavac Donator Prikaži
    • 1757 d, 11:39

    pa kaj nije Horner ili Helmut rekao na predsezonskim testiranjima da su ispred Mercedesa i malo iza Ferraria? :)



    10
    10

    0
  7. Fizikalac Prikaži
    • 1757 d, 12:38

    Moze on to dobro objasniti ali razumljivo ne zeli umanjiti uspjeh momcadi i Maxa



    4
    3

    1
  8. Ayrton Senna
    Hr1982 Prikaži
    • 1757 d, 12:51

    Ja mislim da je razlog bio u hladenju ocito se Hondin motor savrseno hladio na tim temperaturama za razliku od Merca koji je prijavio probleme sa hladenjem a i siguran sam da Ferrari isto nije mogo pol trke u full gasu da se ne pregrije. Max je 30krugova skoro pol utrke koristio full snagu a cini mi se da je Honda rjesila nes oko potrosnje benzina takodjer jer pol utrke na full snazi s ogranicenim gorivom da puno trosi nebi mogla ni sanjat jos staza sa bregovima.Pomoglo je i prednje krilo zasigurno al ja mislim da je hladenje i potrosnja goriva a mozda i velika nadmorska visina glavni razlog ove nevjeroatne brzine RBHonde u Austriji



    6
    5

    1
  9. Niki Lauda
    Vordas Pretplatnik Prikaži
    • 1757 d, 13:38

    Maldonado, Williams, 2012 Španjolska mi sad zvuči poznato.



    3
    1

    2
  10. Vw
    Kiki_GP Prikaži
    • 1757 d, 14:18

    Normalno da ne znaju kad su ovi usporili. Ko fol gume, velika temperatura zraka, asfalta. Ma da, i jos ovaj Verstappen, a gdje se dobro vidi da je prosao zutu liniju kod starta. Za neke ima kazne dok za neke nemaju. Najbolje da ne gledamo utrku nego FIA odmah proglasi pobjednika pogotovo svoje favorite. Znam sad da ce netko napisat pa lose je i starto s tim se je kaznio. Znaju se pravila, a lik nije dobio ocitu kaznu bez obzira sto je lose starto PRAVILA nisu za svakog ista. Bolje reci te da je bilo dosta njegovih navijaca na VN Austrije, pa da mali pobjedi ipak je on nadolazeca zvijezda koja ce zamjeniti Hamiltona. Lik javlja da ima problem sa motorom, a dostize Bottasa, i onda kad su mu rekli stisni nesto 3 na volanu on prolazi Bottasa. Odjedanput i motor proradio.



    2
    -11

    13
  11. Blue Flag
    BrrZiiii Prikaži
    • 1757 d, 18:30

    .kad su isključili senzore na ispuh grani-honda podivljala (espn je objašnjavao da su vjerovatno senzori u frci ali da je sve ok)



    3
    2

    1
  12. Blue Flag
    BrrZiiii Prikaži
    • 1757 d, 18:38

    kad je započela turbo era…honda je imala genijalan trik na limitatoru pritiska. ograničenje je bilo 4 bara nikome nije bilo jasno kak to senna pegla sve toliko i da auto tolko jače funkcionira. nakon nekog vremena su otkrili da honda nije kršila nikakva pravila ugradnjom jedne obične sapnice. dobili su dodatnih 0,5 bara što je u prijevodu bilo oko 200 konja tada-ukoliko me skleroza nije ubila…to je priča

    vjerujem da lukavi japanci imaju još koji naizgled beskoristan trik ali koji na kraju svi počnu ugrađivati



    4
    2

    2

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.