Isto tako da se nadopunim u 4. krugu je Leclercu rečeno, da ne treba ništa čuvati već da samo "gura" naprijed...znači nije trebao čuvati gume, nego pičiti koliko može...

Ma očito je bilo da je brži, to samo ovi što ne vole/mrze Ferrari i Vettela pametuju. Leclerca jesu zeznuli taktički, niko ne spori, ali propuštanje je opravdano, još sad kad je izašlo da ni sa jačim modom motora nije mogao odlijepiti Sebu iznad sekunde, onda je moguće da je i on na neki način koštao Ferrari rezultata, Vettel bi ganjao Bottasa koliko toliko, jer ne vjerujem da bi i on gubio 0.7s po krugu ako mu je se držao u mjenjaču bez problema, na undercut bi se to probalo nešto, a Leclerc bi pokrivao Maxa i tjt 3-4 bi imali najvjerovatnije. Moraju jednostavno kad je trka samo gledat poziciju bolida i štopericu, vozače u drugi plan, pa kad je Mercedes mogao usred borbe za titulu naređivati Hamiltonu i Rosbergu da puštaju jedan drugog bez ikakvog saosjećanja za vozače koji su jedini kandidati za titulu, onda ne znam kako Ferrari ne može kada trenutno nisu ni u borbi za pobjedu, a borba za titulu kako stvari stoje nije baš na vidiku, unatoč potencijalu

Frantic je napisao/la: 14.04.2019., 21:20 @f1_zg
Ako ti se timski kolega zabija u mjenjač, očigledno je brži od tebe.
Ako to ne kontaš, prestani pratiti F1.
I ne znam kako ti uspiješ povezati nekakvo "opravdavanje" sa činjenicom da su Vettela trebali pustiti ispred Leclerca nekih 5 krugova prije.
Ostatak posta ti je za
Odoh gledat Moto GP.....
Marquez pade, Rossi vodi

Jedno je zabijati se mjenjač, drugo je biti brži, a treće je prestići nekoga.

Super mi je ovo kad kažeš ostatak posta ti je Tebi je cijeli post

Har Kl je napisao/la: 14.04.2019., 18:25 Nije više ni protivnicima smiješno.

Djeca nam se smiju moj Reufe, jel

Ferrari je napisao/la: 10.04.2019., 13:55 Fun fact: Ferrari je obično loš na utrkama koje sadržavaju nekakvu obljetnicu.

1997 VN Argentine - Schumi sudar, a Irvine nije dobio utrku (600-ta utrka)
2003 VN Brazila - Rubens na Poleu, ali oba Ferrarija odustaju u utrci (700-ta utrka)
2008 VN Singapura - Mislim da za ovo ne treba puno pričati...katastrofa u boksu i na kraju crashgate (800-ta utrka)
2014 VN Bahraina - Ferrari nigdje (9 i 10), LDM odlazi iz boksa prema Maranellu na niti pola utrke, Domenicalli dobio nogu par dana kasnije (900 utrka)
2015 VN Belgije - Ferrarijev 900. GP...startamo 9 i 14, Vettelu puca guma 2 kruga prije kraja na 3. mjestu u borbi s Grosjeanom, a Kimi završava tek 7.
2017 VN Italije - Ferrari slavi 70 godina postojanja F1 ekipe...loše kvalifikacije i završili 3. iza Mercedesa 30+ sekundi
2019 VN Australije - posebna liverja za 90 godina osnutka Ferrari...pa znamo kako je to završilo

Nije dobar uzorak!

Tradicija se nastavila.

f1_zg je napisao/la: 15.04.2019., 16:49

Frantic je napisao/la: 14.04.2019., 21:20 @f1_zg
Ako ti se timski kolega zabija u mjenjač, očigledno je brži od tebe.
Ako to ne kontaš, prestani pratiti F1.
I ne znam kako ti uspiješ povezati nekakvo "opravdavanje" sa činjenicom da su Vettela trebali pustiti ispred Leclerca nekih 5 krugova prije.
Ostatak posta ti je za
Odoh gledat Moto GP.....
Marquez pade, Rossi vodi

Jedno je zabijati se mjenjač, drugo je biti brži, a treće je prestići nekoga.

Super mi je ovo kad kažeš ostatak posta ti je Tebi je cijeli post

Bolje ti prestani pratiti F1.
Bar neko vrijeme, dok se "brabonjak" ne oprosti, pa onda nastavi...
Čuvaj zdravlje, to je najpreče.
U međuvremenu, za opuštanje, gledaj Indy 500.
Sa'će to, 14.05. startaju prvi treninzi

Ferrari je napisao/la: 15.04.2019., 17:31

Ferrari je napisao/la: 10.04.2019., 13:55 Fun fact: Ferrari je obično loš na utrkama koje sadržavaju nekakvu obljetnicu.

1997 VN Argentine - Schumi sudar, a Irvine nije dobio utrku (600-ta utrka)
2003 VN Brazila - Rubens na Poleu, ali oba Ferrarija odustaju u utrci (700-ta utrka)
2008 VN Singapura - Mislim da za ovo ne treba puno pričati...katastrofa u boksu i na kraju crashgate (800-ta utrka)
2014 VN Bahraina - Ferrari nigdje (9 i 10), LDM odlazi iz boksa prema Maranellu na niti pola utrke, Domenicalli dobio nogu par dana kasnije (900 utrka)
2015 VN Belgije - Ferrarijev 900. GP...startamo 9 i 14, Vettelu puca guma 2 kruga prije kraja na 3. mjestu u borbi s Grosjeanom, a Kimi završava tek 7.
2017 VN Italije - Ferrari slavi 70 godina postojanja F1 ekipe...loše kvalifikacije i završili 3. iza Mercedesa 30+ sekundi
2019 VN Australije - posebna liverja za 90 godina osnutka Ferrari...pa znamo kako je to završilo

Nije dobar uzorak!

Tradicija se nastavila.

ipak Ferrari voli i njeguje tradiciju....

Ferari spor na sporim krivinama...a dominantan na višim brzinama...

[ link do slike ]

[ link do slike ]

Brutalne su ove razlike na apexu, 3-7kmh je Mercedes brži kroz krivine...

Samo što su ovo gore kvale.
U utrci razlika na ravnicama nije uopće velika...unutar par km/h...u kvalama je bila osjetno veća, ali đabe to.

Mercedes i Ferrari u utrci nemaju neku razliku na ravnicama.

Frantic je napisao/la: 15.04.2019., 17:36

f1_zg je napisao/la: 15.04.2019., 16:49

Frantic je napisao/la: 14.04.2019., 21:20 @f1_zg
Ako ti se timski kolega zabija u mjenjač, očigledno je brži od tebe.
Ako to ne kontaš, prestani pratiti F1.
I ne znam kako ti uspiješ povezati nekakvo "opravdavanje" sa činjenicom da su Vettela trebali pustiti ispred Leclerca nekih 5 krugova prije.
Ostatak posta ti je za
Odoh gledat Moto GP.....
Marquez pade, Rossi vodi

Jedno je zabijati se mjenjač, drugo je biti brži, a treće je prestići nekoga.

Super mi je ovo kad kažeš ostatak posta ti je Tebi je cijeli post

Bolje ti prestani pratiti F1.
Bar neko vrijeme, dok se "brabonjak" ne oprosti, pa onda nastavi...
Čuvaj zdravlje, to je najpreče.
U međuvremenu, za opuštanje, gledaj Indy 500.
Sa'će to, 14.05. startaju prvi treninzi

Živio ti meni Frantic

Ferrari je napisao/la: 15.04.2019., 20:32 Samo što su ovo gore kvale.
U utrci razlika na ravnicama nije uopće velika...unutar par km/h...u kvalama je bila osjetno veća, ali đabe to.

Mercedes i Ferrari u utrci nemaju neku razliku na ravnicama.

Zato kroz krivine manje više ostaje isto

Mislim da su tijekom 2014. tijekom utrke prikazivali koliko tko ima goriva, svidala mi se ta grafika, te ne znam zasto nisu nastavili s tim.

Ne bi bilo lose ni da je uz vozacko ime stoji crvena, žuta, bijela boja da se u svakom trenutku zna na kojim su gumama.

VN Kine
Prijenos užas, utrka je bilo dosadnjikava ali s losim prijenosom je bila jos gora.

Ferrari standardan
Merc standardan
Pohvale Alobonu, Kimiju i Perezu
Haasov pace je bio grozan.

Nakon ove kamilice nadam se da ce nas Baku dobro prodrmati.

Ibarac00 je napisao/la: 16.04.2019., 10:22 Prijenos užas, utrka je bilo dosadnjikava ali s losim prijenosom je bila jos gora.

Potpuno se slazem. 90% utrke kamera bila na prva 4 bolida gdje se apsolutno nista nije dogadalo. A iza njih se nesto i dogadalo a to nismo vidjeli ili jako malo

Minići:

Daniil TORPEDOO
Barrichello mode activated

Baš gledam. Oba mclarena su imala bolje krugove od renaulta. Pa čak i Norris sa oštećenom podnicom. Ima u tom bolidu potencijala i šteta za sudar.

Sarma je napisao/la: 16.04.2019., 17:55 Minići:

Daniil TORPEDOO
Barrichello mode activated

Gio
Gasly i Ricci na kraju

Dani je napisao/la: 17.04.2019., 00:38 Baš gledam. Oba mclarena su imala bolje krugove od renaulta. Pa čak i Norris sa oštećenom podnicom. Ima u tom bolidu potencijala i šteta za sudar.

Ja gledam i vidim drukčije podatke. Norris je bio većinom utrke lošiji od Riccarda, jedino je uspio par krugova biti brži kad je za zadnji stint stavio najmekše, a Ricci je bio na najtvrđim gumama.

Sainz isto tako imao sličan pace u 1 stintu, u drugom je bilo pola-pola. 1 dio nizao slična vremena, ali u 2 djelu je počeo kaskat.
Jedino kad je u zadnjem stintu na najmekše prešao je nizao konstantno brža vremena od Riccia.

F12000 je napisao/la: 08.04.2019., 12:23 U Kini očekujem mučenje Leclerca, nije baš upoznat sa stazom i vjerujem da mu ne leži. Ako Ferrari zadrži performanse iz Bahreina mogli bi svjedočiti povratničoj pobijedi Vettela.

https://www.youtube.com/watch?v=6Jgaz5Q ... u.be&t=108

Još dvije stvari, razlika između Vettela i Hamiltona je bila 0.278 s tim da je Vettel jedva uspio odraditi zadnji krug prije isteka vremena, a Leclerc je napravio nekoliko grešaka tako da razlika između Mercedesa i Ferrarija nije toliko zabrinjavajuća. Imat će Ferrari što za reći već u Bakuu.

Također ne slažem se sa ovim pokušajem pravljenja žrtve od Vettela. Brži jest bio ali ništa što bi promijenilo tok utrke, jedina prava žrtva bio je Leclerc kojemu su promjena mjesta i katastrofalna strategija uništili utrku. U idealnom se scenariju trebalo odmah Vettela pustiti naprijed i onda vratiti poziciju kad se vidjelo da ne može uhvatiti Mercedese.

F12000 je napisao/la: 17.04.2019., 13:43

F12000 je napisao/la: 08.04.2019., 12:23 U Kini očekujem mučenje Leclerca, nije baš upoznat sa stazom i vjerujem da mu ne leži. Ako Ferrari zadrži performanse iz Bahreina mogli bi svjedočiti povratničoj pobijedi Vettela.

https://www.youtube.com/watch?v=6Jgaz5Q ... u.be&t=108

Još dvije stvari, razlika između Vettela i Hamiltona je bila 0.278 s tim da je Vettel jedva uspio odraditi zadnji krug prije isteka vremena, a Leclerc je napravio nekoliko grešaka tako da razlika između Mercedesa i Ferrarija nije toliko zabrinjavajuća. Imat će Ferrari što za reći već u Bakuu.

Također ne slažem se sa ovim pokušajem pravljenja žrtve od Vettela. Brži jest bio ali ništa što bi promijenilo tok utrke, jedina prava žrtva bio je Leclerc kojemu su promjena mjesta i katastrofalna strategija uništili utrku. U idealnom se scenariju trebalo odmah Vettela pustiti naprijed i onda vratiti poziciju kad se vidjelo da ne može uhvatiti Mercedese.

Bolid koji favorizira maksimalnu brzinu ima veći pad performansi u utrci od onog drugog. Naime, u kvalama je korištenje DRSa slobodno, dok je u utrci ograničeno. Zato oni s manjim dragom imaju veći pomak u performansama u kvalifikacijama u odnosu na utrku. Dakle, ako je 0.278 razlika SF i Merc, onda je u utrci nešto veća u korist Merca.

Tvoj drugi odlomak potpisujem od riječi do riječi.