Svaki aktualni F1 vozač i momčad zaslužuju ovdje svoju temu.
Potpis.Iceman je napisao/la: 13.05.2017., 17:19 Treba sutra (koliko je to moguće naravno i u bilo kojoj drugoj utrci) nakantat Mečku.... Baš zbog kazne koja je neizbježna ove sezone.
A inače sve pohvale za Ferrari i vozače. Nažalost nisam gledao kvalifikacije, ali Ferrari i Mečka su al pari po performansama.
Nažalost koliko vidim ove sezone (a i prošle) šteka pouzdanost i relativno startovi i pitboxevi. Još to malo izbrusiti i bit će cakum pakum.
Idemo im se sutra napiti krvi. Naguzit im se na mjenjač pa neka se znoje
Super... samo da ne rikne u utrciFerrari je napisao/la: 14.05.2017., 01:28 Na Vettelovom bolidu su ugrađeni novi MGU H i Turbo punjač.
Dok su u bolid stavili stari motor koji će odraditi 5. utrku. i koji vozi već od Australije.
Znači motor kao motor je stari tj. nisu otvorili 3. motor za ovu zamjenu. Slično kao i u Bottasa koji se vratio na stari motor dok će ovaj 2. motor koji su stavili prije FP3 srediti i biti će u uporabi već u Monaku.
Što znači da je ovo vrijeme koje je Vettel napravio super impresivno s obzirom na stari motor.
zjurina je napisao/la: 14.05.2017., 01:34Super... samo da ne rikne u utrciFerrari je napisao/la: 14.05.2017., 01:28 Na Vettelovom bolidu su ugrađeni novi MGU H i Turbo punjač.
Dok su u bolid stavili stari motor koji će odraditi 5. utrku. i koji vozi već od Australije.
Znači motor kao motor je stari tj. nisu otvorili 3. motor za ovu zamjenu. Slično kao i u Bottasa koji se vratio na stari motor dok će ovaj 2. motor koji su stavili prije FP3 srediti i biti će u uporabi već u Monaku.
Što znači da je ovo vrijeme koje je Vettel napravio super impresivno s obzirom na stari motor.
Ključni dio utrke po meni je bio u prvom stintu kada je Hamilton uspijevao stajati na +-2 sekunde od Vettela. To je ograničilo strategiju Ferrarija i vidjelo se da Mercedes ima race pace koji bi ih mogao ugroziti preko undercuta. Ferrari je zbog toga išao prvi na promjenu guma i od tud je sve krenulo nizbrdo. Da je Vettel mogao pobjeći na 3 ili 4 sekunde, onda bi Mercedes mogao pjevati borbene pjesme i Ferrari ih je samo mogao kopirati s ulascima krug kasnije bez opasnosti da se u jednom krugu pojede ta prednost.
Generalno na čitav krug, Benz, za dlaku dlake.Iceman je napisao/la: 15.05.2017., 17:55 Nažalost nisam gledao utrku. Upravo sam je skinuo pa navečer laganini. Ono što me zanima koji je bolid bio najbrži na ovoj stazi? ..... ili su apsolutno izjednačeni
Na kraju ti je razlika 3.5 sekunde...to je bila razlika između dvije strategije.avetma je napisao/la: 15.05.2017., 18:02Ključni dio utrke po meni je bio u prvom stintu kada je Hamilton uspijevao stajati na +-2 sekunde od Vettela. To je ograničilo strategiju Ferrarija i vidjelo se da Mercedes ima race pace koji bi ih mogao ugroziti preko undercuta. Ferrari je zbog toga išao prvi na promjenu guma i od tud je sve krenulo nizbrdo. Da je Vettel mogao pobjeći na 3 ili 4 sekunde, onda bi Mercedes mogao pjevati borbene pjesme i Ferrari ih je samo mogao kopirati s ulascima krug kasnije bez opasnosti da se u jednom krugu pojede ta prednost.
Još se to moglo izvući kasnije da nije bilo Bottasa i njegovog barićelarenja ili da nije bilo VSC, ali tako se za sve utrke može naći "što bi bilo" scenarij.
Moj dojam je da je Mercedes jučer bio za nijansu brži bolid i to im je dalo mogućnost da provedu najbolju strategiju, a sve što se moglo dogoditi na stazi im je išlo na ruku. Ferrari je blizu i to je odlično, ali se moraju malo istrenirati po pitanju pit-stopa jer u ovako bliskim utrkama imati zaustavljanje sekundu-sekundu i pol sporije od konkurencije je katastrofa.
Kad se pojavio VSC jedna od dvije moguće opcije je bila da su odradili boks pod VSC. Tako bi zadržali prednost, i imali bi više šanse da se odbrane. Druga opcija, ako već nisu pod VSC, onda su trebali ostati još na tom softu. Barem bi ostala ona razlika + dodatna razlika nakon Hamiltonovog odlaska u boks. Vozili bi na istoj komponenti guma. S tim da bi Hamilton imao nove. Ali mislim da ih nebi pržio do maksimuma, s obzirom da je ostalo previše vremena do kraja za te gume. Tako da u tom slučaju mislim da Vettel nebi gubio puno vremena. A onda bi na kraju na medium gumama mogao puno više pritiskati. Ali ipak bi bila puno bolja ova prva opcija. U svakom slučaju ova koju je Ferrari odabrao je pogrešna. Nema opravdanja.Ferrari je napisao/la: 15.05.2017., 14:47 Baš sam malo razmišljao o raznim situacijama iz jučerašnje utrke te strategijama Mercedesa i Ferrarija.
Utrka je bila jako teška te što više razmišljam i gledam razne opcije Ferrari zbilja nije "fulao" u strategiji...moglo je otići na jednu ili na drugu stranu gledajući kako se odvijala utrka.
U prvom stintu nakon što je Vettel preskočio Hamiltona na startu Ferrari je povećavao prednost sve do 9 kruga kada je prednost nad Hamiltonom bila 2.6 sekunde.
Nakon 9. kruga prednost je padala za otprilike 0,050 do 0.120 po krugu.
U 13. krugu prednost Vettela je bila 2.1 sekundu nad Hamiltonom i Mercedes bi za nekoliko krugova ušao po undercut te je Ferrari odlučio reagirati prije Mercedesa da održi prvu poziciju.
Što je logično s obzirom da je teško pretjecati na ovoj stazi.
Isto tako Ferrari nije mogao staviti Medium gumu jer je prespora i preriskantna guma za obranu pozicije(razlika između Softa i Mediuma je bila 1.2/1.5 sek po krugu) pa su morali ići na Soft da se zaštite od Mercedesa.
U tom trenutku Mercedes je zapravo išao na strategiju jednog zaustavljanja jer se Ferrari obvezao na S-S-M u tom trenutku.
Prvi stint na Softu je bio kraći, a drugi stint na Softu je trebao biti puno duži da bi proveli što manje vremena na Mediumu koji je spora guma na ovoj stazi.
Sve se zapravo poremetilo sa izlaskom VSC-a jer je Ferrari u tom trenutku bio u puno slabijoj poziciji na polju strategije jer su znali da ako uđu u boks za vrijeme VSC-a da Hamilton ide do kraja na Mediumu koji traje 50 krugova i koja je opet ponavljam sporija guma, ali ima jako dobru konstantu i stabilna vremena.
Problem je bio taj što bi razmak bio jednostavno prevelik da bi ga nadoknadio sa Medium gumom u tom trenutku jer je i Bottas bio jako blizu (još nije odustao u toj fazi), a nova Medium guma jednostavno nema tu prednost nad starijom jer su vrlo izdržljive.
Hamilton je do trenutka aktiviranja VSC-a štedio gumu jer je zapravo bio na strategiji jednog zaustavljanja tako da je imao dovoljno života u njima.
Što se tiče VSC-a i Mercedesovog zaustavljanja ono nam praktički glasno govori da je Mercedes čekao do zadnjeg trenutka da napravi zaustavljanje jer su očekivali Ferrarija u boksu...da je Ferrari ušao onda bi Mercedes ostao vani i išao do kraja jer su znali da im se lakše braniti kada su na istoj gumi koja je izdržljiva i nema toliku prednost kao što inače imaju nove gume.
I to je zapravo odlučilo utrku...Mercedes je vidio da Ferrari ne ulazi u boks za vrijeme VSC-a iz opravdanih razloga, oni su u tom trenutku bili u prednosti jer su imali bržu gumu na raspolaganju i nije ni odmogao onaj dio utrke gdje je Vettela zadržavao Bottas iza kojega je izgubio 5-6 sekundi...još su dobili 8 sekundi na VSC zaustavljanju što je sveukupno 14 sekundi koje je Vettel izgubio na spletu nesretnih okolnosti.
Bila je praktički borba 2 vs 1 jer Kimi je ispao iz utrke...što isto nije pomoglo.
