Neuville napokon pobjedio.
On je već četvrti pobjednik u ovoj sezoni i sad svi WRC automobili nove generacije imaju po jednu pobjedu. Odličan početak.

Opširnije -> LINK

Sad se pomalo stvara slika o tome tko će se boriti za prvestvo. Svaka momčad ima svoga vozača. Zadnja dva relia Meeke u Citroenu je izgledao najbrže, ali Citroen stalno u nekim problemima i još na to dodamo da Meeke zna završtit reli u ogradi, neznam kolike su mu šanse za naslov. Toyota ima dosta brz auto, ali izgleda da još nisu spremni za sve vrste podloga tako da treba malo pričekati s njima, Latvala vrijedno skuplja bodove. I po meni 2 glavna kandidata za naslov su Ogier i Neuville, Ogier je jako konstantan, stalno u top 3, ali imam dojam da Fiesta mrvicu zaostaje za Citroenom
i Hyundaiem. Neuville nije baš imao sreće jer je na prva dva relia izgubio pobjedu zbog banalnih pogreški, tako da je zadnja 2 pomalo vraćao samopouzdanje i brzinu i ovdje pobjedio uz probleme konkurenata iako su oni možda bili mrvicu brži.
Uglavnom, ova sezona me baš zainteresirala i nastojat ću nepropustiti niti jedan reli.

4 od 4...idemo!

Pročitah sad nešto.
VW je bio u WRCu 3 godine 11 mjeseci 3 dana 18sati 40min 41sec (start Latvale u Monacu 2013. - prolazak kroz cilj Mikkelsena 2016. u Australiji).
Za to vrijeme su ostvarili 43 na 52 rallya (82,69% uspješnosti). 1-2 pobjede su ostvarili 20 puta, a 1-2-3 pobjede su uzeli 4 puta.
Uzeli su 87 mjesta na podiju (43 pobjede, 26 drugih i 18 trećih mjesta).
Od 958 brzinaca bili su najbolji na njih 640. U prva 3 najbrža, VW vozači su završili 1570 puta, a sva 3 prva mjesta na brzincima su bili 109 puta. Na Power-ima su 39 puta bili najbrži, 27 puta drugi i 26 puta treći. Sve bonus bodove us pokupili 4 puta.
Ostvarili su 12 pobjeda zaredom i to 2 puta, Australija 2013 - Finska 2014 i Portugal 2015 - Meksiko 2016.
Na vrhu vozačkog poretka Ogier je bio 986 dana uzastopno, VW na vrhu ekipnog čak 1346 dana bez prekida.
Naravno, ono što svi znamo, to je donijelo 8 titula (4+4).
Koliko god ne volio ni VW, a ni Ogiera, ovo je za

WRC u Hrvatskoj?
Opširnije -> LINK

Inače, ovaj vikend je na rasporedu reli Argentina.

Opa, odlične vijesti! Ako se to ostvari bit će velika stvar za Hrvatsku, i samo da bude nekad ljeti, pa da se odlazak na more planira u to vrijeme.

meni i dalje taj wrc hr zvuči ko znanstvena fanstatika.

Bilo je i ranije priče o tome, sad izgleda da je WRC u Hrvatskoj stvarna, ozbiljna mogućnost, bilo bi sjajno da se to ostvari

danas počinje argentina...
ali moram vas izvijestiti o nevjerojatnom line-upu za rally legend, posvećen colinu. samo sainz fali od živućih prvaka.

RIP Bjorn, Colin & Richard

evans zasad dominira. čitam na autosportu da su njegove dmack gume glavni razlog.
nakon ss8:
Overall leaderboard:

1 Evans
2 Ostberg +52.8s
3 Neuville +1m02.6s
4 Ogier +1m07.2s
5 Tanak +1m09.1s
6 Latvala +1m31.5s
7 Paddon +3m37.4s
8 Bertelli +4m01.9s
9 Hanninen +4m40.3s
10 Tidemand +6m21.3s

Evans i dalje, ali se prednost istopila
Neuville +11,5
Tanak +26,8
Ogier + 49,9
Latvala +1:24,6
Citroeni out
Sutra još 3 brzinca, ali valja 2x preći El Condor (zadnji kao Power)

biće zanimljivo...

Neuville za 0,7sec
Šteta za Evansa, ali mi je drago za Neuvillea.
Evans je pogriješio na "Indiana Jones" mostu
Još je uzeo dodatnih 5 poena na poweru.
Zatim Tanak, Ogier, Latvala,Paddon, Hanninen, Sordo, Ostberg, Tidemand,....
El Condor je opravdao svoj naziv

Odličan reli.

Čestitke Neuvilleu na drugoj uzastopnoj pobjedi. Lagano preuzima ulogu favorita broj 1 za naslov.
Strašno mi je žao Evansa. Šteta što nije ugrabio ovu priliku za prvu pobjedu.

Sad tri tjedna pauze do Portugala...

Steta za evansa, ali ovo ne dobro za prvenstvo.

zekohonda je napisao/la: 30.04.2017., 21:11 Steta za evansa, ali ovo ne dobro za prvenstvo.

NE dobro ili JE dobro
Blizu su ta dva slova (N je odmah ispod J)

Je.

Ja mislim da nije dobro jer je i 20 po mome misljenju najbolji auto, a neuville jako dobar i brz vozac.

Jučer je, u 79. godini preminuo Timo Makinen, jedan od originalnih "Letećih Finaca", pobjednik 4 rallya i čovjek koji je (zajedno sa Rauno Aaltonenom), početkom 70-ih, patentirao kočenje lijevom nogom.
RIP Timo