Pa ni Hamilton u Spaniji nije bas brilirao, a znamo u kakvoj je formi, izvrtio se jednom na stazi, cak su mu vremena bila malo klimava, pogotovo naspram Rosberga:

"I just generally didn’t have the pace, Nico did a great job, I didn’t have the balance how I like it, I did my best and tomorrow there’s a lot to play for," he said.

Svi znamo kakav je Mercedes potencijal, ali ocigledno nove komponente na Mercu vise odgovaraju Rosbergu!? A i ostali timovi su imali nekoliko problema sa setupom, moguce zbog jakih vjetrova!?

Situacija je slicna i u Ferrariju, gdje se Vettel lako prilagodio novom update-u, no bez kotrljanja kotaca na stazi nikad se ne moze dobro reci da li te komponente valjaju, na stranu svi simulatori. Ubjednjen sam da ce ovaj uodate bolje frcerati na novom motoru, jer je predpostavljam radjen kao cjelokupan paket!

Danas mozdane vijuge trebaju biti na lvl 100, jer najbolja strategija pobjedjuje, nadam se da ce Ferrari u tome biti malo oprezniji i mudriji!

Zašto ti misliš da je motor presudan za aerodinamiku odnosno nova rješenja koje je doveo Ferrari?

Pa maximum snege s kojom Ferrari raspolaze jeste isti od pocetka sezone, aerodinamicki paket moze da donese jednu vrstu prednosti, ali ta prednost je minimalna, pogotovo ako si u deficitu za konkurencijom po pitanju pogonske jedinice. Lauda spominje to da je Ferrari na nultoj tački sa Mercedesom, po pitanju snage motora, no realnost je sasvim drugacija, ipak nislim da je Mercedes snazniji nego sto se misli i da novi motor sa nekih 30 - 40 ks-a bi tek tad bio na nultoj tački!?

Pa Mercedesova dominacija jeste sklad aerodinamike sa pogonskom jedinicom, tacnije to je jedan cjelokupan paket koji donosi titulu. Ove nove komponente Ferrarija na simulatoru donose 0,3 sekunde prednosti, no realnost je sasvim drugacija. Recimo Vettel se je prilagodio novom updat-u, ali brzine tu jos fali.

Nekako iz tvojih postova sam shvatiokako pokušavaš reći da će kod nadogradnje PU postići bolja aerodinamika,onosno protočnost zraka..

Ne, nego ovaj update ne moze doci do izrazaja u koliko je snaga motora ista. Napredak se osjeti, barem na Vettelu, ali Mercedes je i dalje brzi. Danas cemo vidjeti koliko su ove nove komponente dobre, odnosno koliko ce Vettel napredovati u utrci, a koliko Kimi. Ako bi Vettel imao dobar rezultat, onda ove komponente rade dobar posao, a jos pri tome dodaj malo jaci motor (koji se trebao voziti u Spaniji, ali ce ipak u Kanadi) tad bi imali pravu sliku Ferrarija i tek tad bi bila nulta tacka sa Mercedesom.

Slavenowsky je napisao/la:Danas mozdane vijuge trebaju biti na lvl 100, jer najbolja strategija pobjedjuje, nadam se da ce Ferrari u tome biti malo oprezniji i mudriji!

Moram citirati sebe, danas su iz Mercedesa namudrili Ferrari, trebali su gledati sta Hamilton radi, a ne Nico! Mislim da je i dalje Mercedes odlican i da bi mozda Hamilton mogao na kraju utrke napasti Vettela, ali to bi bile samo pretpostavke, mozda bi se i mogli izboriti za 2 poziciju, ali s ovom taktikom su sebi uradili harakiri!

Ovo je jedan od onih vikenda, kada je sve super, ali covjek mora malo si zagorcat zivot..

Slavenowsky je napisao/la:

Slavenowsky je napisao/la:Danas mozdane vijuge trebaju biti na lvl 100, jer najbolja strategija pobjedjuje, nadam se da ce Ferrari u tome biti malo oprezniji i mudriji!

Moram citirati sebe, danas su iz Mercedesa namudrili Ferrari, trebali su gledati sta Hamilton radi, a ne Nico! Mislim da je i dalje Mercedes odlican i da bi mozda Hamilton mogao na kraju utrke napasti Vettela, ali to bi bile samo pretpostavke, mozda bi se i mogli izboriti za 2 poziciju, ali s ovom taktikom su sebi uradili harakiri!

Ovo je jedan od onih vikenda, kada je sve super, ali covjek mora malo si zagorcat zivot..

Ma nema šanse, Hamiltion bi bilo kako uzeo drugo bez problema. Na početku sezone smo svi rekli 2 mjesto ukupno bi bilo vrh, Ferrari ide prema tome,
ali više od toga su krenula naša nadanja da možemo i dostići i pa čak i prestići Mečku

Ukupno gledajuci solidan rezultat, 4. mjesto Kimija bi bilo max danas za Ferrari. Vettel jako dobro odvozio. Strateski mislim da je trebalo drugacije odigrati pogotovo kod Kimija, jer on je trebao raditi undercut kako bi dosao ispred Bottasa za pretjecanje treba biti 2s po krugu brzi.
Za Vettela bi bilo idealno da su pratili boks Mercedesa i pozivali Vettela u istom krugu u boks. Znam da je tesko ali jedino je tako mogao zavrsit 2. jer Lewis je danas bio odlican, a i Mercedes je bio odlican.

Ferrari je danas pokazao da ima potencijala, koliko god neki kritikovali danasnju strategiju, pa ukljucujuci i mene, no bolid u rukama Vettela se ponasao odlicno, pogotovo prva dva stinta. Nije mala stvar pruzati otpor Hamiltonu!

Ocekivao sam jaci Merc zbog dobrih kvala, ali i dalje se potvrdjuje ona teza da je Ferrari na kvalama jedno, a na utrci drugo. Vettel je pratio Mercedesov tempo, Hamilton nije mogao nikako prici Vettelu i pokusavali su preko boxova, kasnije strategija je bila ocajna pustili su Vettela 10 krugova, na vec istrosenim gumama, da pravi prednost naspram Hamiltona, koji je na svjezim gumama letio stazom. Kasnije su upali u promet i da je Vettel prosao Hamiltona, ovaj bi ga na svijezem setu presao. Trebalo su ici na istu taktiku, kakvu je isao Hamilton, barem bi bilo uzbudljivosti na stazi.

Ferrari je sve blizi Mercedesu, bitan je napredak, ja od njih ocekujem mozda jos koju pobjedu max 2, ali bitan je kontinuitet u Kanadi ocekujem malo bolju situaciju.

Evo sta misli Vettel o napretku Ferrarija:

Vettel sure Ferrari has made progress

link

Ja mislim da se moglo, uz bolju strategiju bi uspjeli. Ovako su morali štedjeti i jedne i druge gume, zato toliki zaostatak na kraju.

Slavenowsky je napisao/la:Ne, nego ovaj update ne moze doci do izrazaja u koliko je snaga motora ista. Napredak se osjeti, barem na Vettelu, ali Mercedes je i dalje brzi. Danas cemo vidjeti koliko su ove nove komponente dobre, odnosno koliko ce Vettel napredovati u utrci, a koliko Kimi. Ako bi Vettel imao dobar rezultat, onda ove komponente rade dobar posao, a jos pri tome dodaj malo jaci motor (koji se trebao voziti u Spaniji, ali ce ipak u Kanadi) tad bi imali pravu sliku Ferrarija i tek tad bi bila nulta tacka sa Mercedesom.

To ti baš i ne pije vodu ali nema veze... Krenuo sam danas 4 puta napisat nešto ali nemam nekak volje.... Ponavljam da se Ferrari treba pobrinut za konkurenciju iza sebe,a ne ispred.

gidra je napisao/la:To ti baš i ne pije vodu ali nema veze... Krenuo sam danas 4 puta napisat nešto ali nemam nekak volje.... Ponavljam da se Ferrari treba pobrinut za konkurenciju iza sebe,a ne ispred.

Pa logika je druze vrlo jednostavna, bez dodatne snage tesko da se moze prici Mercedesu. Vec sam rekao da ova poboljsanja daju 0,3 sek (tako kazu), sto je opet nedovoljno, jer je i Mercedes dosao sa novim komponentama i onda samo se nulirala prednost, ali je i dalje deficit u snazi motora. Vettel je drzao solidan gap za Mercedesom, ali kasnije je padao sa vremenima zbog prometa, loseg setupa guma, a i zelje da ganja Hamiltona, jer ga svakako nebi mogao preteci. To sto se Bottas priblizavao Vettelu, je upravo ovo sto sam predhodno rekao. Onda zadnjih 6 krugova Vettel je malo stisnuo gas i otisao na 10 sek ispred Bottasa, a bilo je u jednom momentu 6.

Niko ne spori to da Ferrari mora jos jest pite guzovace, da bi sustigao Mercedes, ali Vettel je meni jedna fina referenca koja pokazuje da se Ferrari moze pribliziti, samo da se utegne malo ova aerodinamika, a jos tu je i novi motor na VN Kanade.

I mislim da bi to bilo dovoljno da se Ferrari priblizi Mercedesu za malo cvrscu borbu, a titula je jos van dometa.

P.S

Admini, dajte nam neogranicen edit, ovako moram na slogove pisati ako nesto zaboravim.

Arrivabene admitted, “The numbers tell us that the new solutions are good, the reality shows that they are not good enough. We did make a step forward, but it was supposed to be a jump. I am not blaming anyone in particular, I am taking my own responsibilities. We need to work harder.”

Upravo to se i očekivalo od Ferrarija. Tu su neki rekli da su želje fanova nerealne, ali ja osobno nisam ni očekivao pobijedu u Španjolskoj. Očekivao sam da će Ferrari dahtati za Mercedesovim vratom. Očekivao sam puno manji gap između prvog Mercedesa i prvog Ferrarija. 45 sekundi je najveći razmak između prvog Merca i prvog Ferrarija od kad je počela sezona.
To govori da:
a) Mercedes je napravio veći korak naprijed od Ferrarija
b) Mercedes je taktički bolje odradio utrku
c) Ferrari ima očiglednih problema sa tvrđim gumama
d) glasina je, a glasina po novome kaže:

Indeed, shortly after qualifying, Charlie Whiting warned that full technical inspections could take place, amid rumours Ferrari has been the team benefitting the most from a ‘trick’ fuel system.
It was said Ferrari was getting a big power boost out of slow corners, but in Barcelona’s final sector, Sebastian Vettel was notably slower than the silver cars.

Kada se sve zbroji i oduzme Ferrari je prvi puta u sezoni poražen.

Sve pohvale Vettelu što se uspiješno odupirao Hamiltonovim napadima. Kimi je opet dobro startao, jako je dobro vozio tokom utrke. Ferrari je taktički puno bolje mogao odraditi posao za svoja dva vozača. Ova utrka je bila dobra pouka za odgovorne.

Raja trebate shvatiti, da je Mercedes 2014 napravio pravo remek djelo, koje se tesko moze nadmasiti, mislim moze, ali zbog FIA-e koja gusi ovaj sport je prakticno nemoguce. Jer nemas dovoljno prostora i hebenih tokena da razvijas motor (sama pomisao na ogranicenosti u F1, izaziva mi gadjenje). Jedino sto se moze, a to je dostici jedan nivo, koji ce Mercedesu zadavati malo problema, ali taj nivo jedino je Ferrari djelimicno dosegao. Evo recimo, Vettel od 5 utrka, 4 na postolju, to je opet napredak!

Promijenjena je skoro cijela insfrastruktura, pa se napravila nova razvojna laboratorija ili objekat, pa se sele u njega, ulaze se maximalno jer se istinski zeli napredak. Istina jeste da je prijasnja uprava dosta toga loseg uradila, trosili su novce i ovce na razvoj bolida, ali rezultata je bilo na kašikicu. Svaki put pred sezonu uradim facepalm, znajuci da im zracni tunel nevalja jos od 2009, a oni najavljuju titule! Kako ces bolan razvijati aerodinamiku, koja je od kljucnog znacaja a ne radi ti osnovna stvar za razvijanje iste, al haj. To je cak spominjao i Marchionne dok je Luca jos bio glavni. Da ne govorim karakture od bolida po pitanju dizajna. Na kraju su otpustili lika koji je dobro radio motore, Ferrari je bio jedan od najpouzdanijih motora na stazi. Jednostavno su zrtvovali brzinu motora za na kraju „nakaradnu“ aerodinamiku. Ocit dokaz nesposobne uprave. I ova nova infrastruktura nije izmislila nista novo, vec su pametne glave iskoristili potencijal Ferrarija i za relativno kratko vrijeme su se „priblizili“ Mercedesu.

Treba prvo ispraviti krive Drine u timu. Kasnije radit i stvarat kontinuitet u radu. Ovaj bolid je remek djelo naspram onog od prosle sezone. Ovi novi dijelovi nisu toliko losi, samo nije ni Mercedes skrstenih ruku sjedio i hladio znate sta. Mozda sam ko papagaj s ovim, ali to se jasno vidi, da je Mercedes dosta brzi, sad da li je 0,6 ili skoro sekundu brzi zbog aerodinamike, u to cisto sumnjam. Njihov motor je i dalje zvijer, a da bi im se imalo priblizili, Ferrari mora imati snage isto kao i oni. Ferrari od pocetka sezone vozi na istom motoru, sad da se zaostatak smanjuje samo aerodinamikom, to je nemoguca misija. Vidjeti cemo kakvo ce stanje biti s novim motorom i trebamo malo spustiti zelje i krila koja nas nose jos od Malezije. Ferrari je zbog silnih promjena u timu rekao da ne jurisaju na titulu, ocekuju barem 2-3 pobjede, sto je realno. Ne obecavaju titule, kao sto su to obecavali u doba LDM-a. Jos nesto, kada cujes od LDM-a da je Vettel cistom srecom pobjedio u Maleziji, onda to dovoljno govori koliko je prije bilo pesimizma u Ferrariju, pitam se da li bi stvarao teorije „srece“ u svom mandatu!?

Uglavnom neka ljudi, treba malo imati strpljenja i optimizma, znam da ga imamo malo, jer smo pouceni iz proslih sezona, ali ovo vise nije onaj „proslogodisnji“ Ferrari, ovi se jasno trude, ispravljaju proslogodisnje greske. Biti ce prilike da se Merc opet malo ugrozi, jer jos nismo dosli ni do pola sezone.

I vjerujem da ce Ferrari biti mnogo bolji u Kanadi!

Lijepo elaborirano slaven !

Potpisujem


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ajde se malo prisjetite , a ispravite me ako griješim: na zimskim testiranjima u Barceloni Mercedes je bio brži 2 sek u kvalifikacijkom krugu, a više od 1s u race pace-u. Ovom utrkom se pokazalo da je taj zaostatak defakto prepolovljen. Zar to u principu nije poboljšanje.
Ali to sve skupa loše izgleda jer je u prethodne 3 utrke Ferrari bio ozbiljna prijetnja Mercedesu, a sad odjednom 45s zaostatka.
Koliki će biti zaostatak ovisi o pojedinoj stazi u uvjetima u kojima se vozi.

A sad malo optimizma, slijedi Monaco a prošle godine do SC i nesretnog puknuća gume Kimi je s prošlogodišnjimm Ferrarijem držao 3. mjesto. Tu snaga motora najmanje dolazi do izražaja i razlika sigurno neće biti 45s, a taj 1. dio utrke (dok je Kimi bio 3.) mi daje nadu za još jednu pobjedu Ferrarija.

I Vettel je tada bio treći te prepustio mjesto Raikkonenu kada je turbo odlučio otići u mirovinu.
Ovaj vikend bi također Rosberg mogao uzeti.

Iceman je napisao/la:

c) Ferrari ima očiglednih problema sa tvrđim gumama

Te probleme ima tamo negdje od 2009 godine, dakle cjelu novu F1 eru!
Mišljenja sam da bi sa soft/medium komponenta gap bio dosta manji; to ne opravdava tih 45 sekundi, ali ta trakavica sa Ferrarijem i tvrđom komponentom guma traje i traje i tu ništa nije čudno...

Vettel je i sam izjavio da ova vremena nisu realna, a i ne znam zasto se hvatate toliko za tih 45 sek! Zar mislite da je Vettel nakon 2 izlaska iz boxa imao sanse da ganja Hamiltona? Naravno da nije imao, ali zasto bi onda stiskao toliko da smanji zaostatak za Rosbergom, kada ne moze bolje od 3 pozicije! Mislim da nije imao potrebe forsirati motor i rizikovati neki defekt, onda se uhvatio sigurice i dosao do podijuma. Da je Bottas sporije vozio, Vettel bi kasnio mozda cak minutu!?

Prva dva stinta su pokazala da u ovom Ferrariju ima zivota, Hamilton da je mogao preci, presao bi Vettela ko s pjesmicom, ali cekao je ishod kroz boxove. U prosloj sezoni to nije bio slucaj, tad bi preskakali konkurenciju!

Sad je prilika da na testiranju srede ovu aerodinamiku, a misici nam dolaze u Kanadi, ma duga je sezona ljudi