Alonso king je napisao/la: 31.08.2023., 23:45
P.S. Neki nepouzdani izvori cak spominju Tsunodu kao potencijalnog vozaca Astona u buducnosti sto zapravo i ne izgleda toliko nerealno za 2026. Vidjet cemo kako ce se stvari odvijati.

Lako moguce. Tsunodu Honda drzi i gura, a zna se da Aston prelazi na Hondu.

s f1tech foruma:

AMuS published a new article about AMR:

Most things are well known, just a summary:

- The car is no allrounder (like all other teams except RBR). It doesn't have the right balance between slow and fast corners
- So Austin could be painful like Suzuka (they have to decide in which part they want to be good)
- After they brought the new floor in Montreal the car was weak in high speed corners with a long radius, tyre deg got worse and the aerodynamics fell out of the windows at tracks with a lot of bumps
- The floor didn't provide as reliable downforce as before, only RBR provides reliable downforce over all curve types.
- The windows of reight hide at the back of the car at RBR, where the aerodynmics works, is bigger
- After the summer break they brought a new floor which is similar to spec 1
- Windtunnel is rumoured to not always give the right numbers
- Downforce was also in Qatar not always constant, in the long radius corner for example (where ALO lost 2 places in the race) suddenly the DF was gone

Ma nista od njih izgleda. Fali im novi tunel i postrojenja.

Pad performansi je zbunjujuc…cak ne bih iskljucio niti teoriju da su im rupe u pravilnicima, koje su navodno tijekom zime pronasli, dobro popunili onom regulativom za savitljiva krila i jos nekim promjenama tijekom sezone.

Puno ljudi je pricalo kako su se poboljsali, ali su drugi timovi napravili jos vece skokove u performansama, ali to niti mi drzi vodu niti smatram istinom. U Bahreinu su imali preko 2 sekunde brzi bolid u odnosu na 2022. (doduse onu prvu specifikaciju), ali je recimo i u Austriji, kada su po prvi puta performanse vidno pale, imali i dalje oko 2 sekunde brzi bolid u odnosu na 2022. Vec u Italiji, Strollovo vrijeme se poklapa s njegovim vremenom iz 2022. , a kasnije u Japanu i Alonsovo s Vettelovim krugom iz 2022. Jednostavno, nesto mi tu ne stima…

Mislim da su ovim startom u 2023. opasno podigli ljestvicu ocekivanja navijaca. Vjerujem da fanovi ovaj pad u 2023. i dalje ne razumiju, ali koliko toliko toleriraju zbog Alonsovih performansi i fantasticnog pocetka. Udu li u 2024. ovdje gdje su sada - pisi kuci propalo. Opet ce se voditi natjecanje hoce li vise frustracija imati Alonsovci ili sam Alonso. Svakako nam se ostaje samo nadati da nerealno sandbaggaju i rade cudo od bolida za 2024. Nazalost, price o tome da Stroll planira prodati svoj udio ne idu u korist tom mastovitom snu.

Alonso im drži glavu iznad vode, da su im 2 Strolla u timu tukli bi se s Alpinom u konstruktorima za 6. mjesto. Njima se sve svodi na kopiranje (i drugi timovi kopiraju ali treba razumjeti što si kopirao), ako ubodu ubodu, ako ne ubodu piši kući propalo i žali bože potrošenog novca i vremena.

Nastavak statistike od gore…sada sluzbeno 6 desetinki sporiji nego u Austinu prosle sezone. Kao sto sam rekao da po prvi puta vidim razvoj bolida kroz sezonu koji je odradio Mclaren, tako prvi puta vidim i ovakav pad jednog tima.

Stvarno je prečudan ovaj pad Aston Martina. Ili su našli neku rupu u pravilniku pa su usred sezone skuženi i nakon toga zakočeni ili se opasno pripremaju za sljedeću sezonu.

Nemam drugog objašnjenja.

Osella je napisao/la: 21.10.2023., 12:26 Stvarno je prečudan ovaj pad Aston Martina. Ili su našli neku rupu u pravilniku pa su usred sezone skuženi i nakon toga zakočeni ili se opasno pripremaju za sljedeću sezonu.

Nemam drugog objašnjenja.

Nadam se, da je ovo drugo.

pigmalion je napisao/la: 21.10.2023., 13:06

Osella je napisao/la: 21.10.2023., 12:26 Stvarno je prečudan ovaj pad Aston Martina. Ili su našli neku rupu u pravilniku pa su usred sezone skuženi i nakon toga zakočeni ili se opasno pripremaju za sljedeću sezonu.

Nemam drugog objašnjenja.

Nadam se, da je ovo drugo.

Razvoj bolida za 2024. i dalje ne objasnjava kako su jucer bili sporiji 0.5 sekundi u odnosu na lani.
Ovaj trenutni bolid nema veze sa onim s pocetka sezone. Ocito da ih je FIA negdje poklopila.

Kada se riješe onog smutljivca Alonsa tada će im i krenuti.
Kada se pojavila vijest da se Alonso vraća u McLaren odmah sam napisao da taj projekat treba otpisati i tako je i bilo. Dok nije otišao nisu se mogli podići iz blata.
Tako će biti i sada sa Astonom. Kao što bi najčistiji od svih, bezgrešni poštenjačina Fernando rekao: KARMA!

Jedino ću mu priznati da je dobar vozač, sve ostalo čista nula.

Fascinantni su mi ovi hejteri

Mr.Spaceguy je napisao/la: 21.10.2023., 19:36 Fascinantni su mi ovi hejteri

Pusti ih da zive u zabludi

razumijem ne voliti Hamiltona, ali zašto mrziti Alonsa ?

U tri treninga ovaj vikend nisu slozili niti jedan ozbiljan krug na soft gumama. Tempo na mediumu takoder nije obecavajuc. Pridodamo li tome jos i proslotjedni debakl (izuzev utrku) nesto se tu gadno dogada. U prinicpu ispada da im se vise isplati voziti sa specifikacijom iz Bahreina nego ovaj cirkus stvarati. Gube i vrijeme i bodove. Cak i ako sandbaggaju ovaj vikend, u sto nisam uvjeren, ne vjerujem da imaju puno toga za ponuditi. Mogli bi danas gledati jos jedan Q1/Q2 izlaz od njih.

Alonso king je napisao/la: 28.10.2023., 21:28 U tri treninga ovaj vikend nisu slozili niti jedan ozbiljan krug na soft gumama. Tempo na mediumu takoder nije obecavajuc. Pridodamo li tome jos i proslotjedni debakl (izuzev utrku) nesto se tu gadno dogada. U prinicpu ispada da im se vise isplati voziti sa specifikacijom iz Bahreina nego ovaj cirkus stvarati. Gube i vrijeme i bodove. Cak i ako sandbaggaju ovaj vikend, u sto nisam uvjeren, ne vjerujem da imaju puno toga za ponuditi. Mogli bi danas gledati jos jedan Q1/Q2 izlaz od njih.

Meni se cini da su se totalno pogubili sa evolucijom bolida kroz ovu godinu. Svaka nadogradnja ih je vodila u krivom smjeru. Zadnja 2 vikenda izgledaju kao amateri.

Apsolutno svaka vrlina koju su imali na pocetku sezone sada vise ne postoji. Stabilan bolid, dobra trakcija, visoka razina downforcea koja je omoucavala bolidu konkurentnost kroz sve vrste zavoja potpuno su nestale.

Prvi nagovjestaj problema pojavio se u Spanjolskoj sto se koliko-toliko moglo pripisati gumama i vremenskim prilikama, ali od Austrije konstantno su u silaznoj putanji. Gledam onboard snimke, bolid je totalno neprepoznatljiv. Alonsov vikend nije trenutno najjaci, ali u svakom slucaju izgleda nestabilno i slabo bolid.

Jedva cekam kroz iducih sat vremena vratiti se ovdje i napisati koliko su se ovaj vikend usporili u odnosu na 2022. Ovo ako nije produkt FIA-inih ogranicenja u 2023. ili neki ludi sandbag nakon vec odlicne polusezone onda nas ceka opaka 2024. Mogla bi u tom slucaju to biti i zadnja Alonsova

Oba bolida DNF. Krasan vikend.

18.6.2023. - Velika nagrada Kanade i mozemo cak reci borba za pobjedu….
30.10.2023. - Velika nagrada Meksika i najsporiji bolid na gridu

Cak i da se radi o setupu/kocnicama niti u najludem snu nisam mogao predvidjeti da ce ono P3 iz Bahreina biti pretvoreno u ovo danas. Ako je s bolidom sve legalno, zaista bih sve dao samo da vidim onu specifikaciju iz Monaka/Bahreina (svejedno) iduceg tjedna u Brazilu. Barem je sada 100% jasno da nisu nadogradnje funkcionirale i da nije situcija kako su se i oni poboljsali, ali drugi vise…Neka kaze tko sto hoce, ali ako je jedan Fernando Alonso na zacelju onda s bolidom nesto gadno ne valja.

Nestabilan, los na kocenju, kroz zavoje uzasan, degradacija guma visoka…sve ono sto na pocetku sezone nije postojalo.

Uzas je to sto su napravili od bolida. Nije mi nikako jasno kako su uspjeli toliko usporiti bolid.

Bilo je samo pitanje vremena kada ce Alonso uzeti pobjedu a sada jedva pokoji bod.

Da se ne mogu vratiti na staro mi takodjer nije jasno.

Uspjet izgubit preko sekunde u par mjeseci io da se ne mozes vratiti na staro je bas ono cudno.

Velika steta, najvise zbog Alonsa.

Nadam se da ovo nije i konacni pad AM i da ce nastaviti kliziti prema nazad i sljedece godine. Dok je Alonso tamo, nadam se da ce sloziti dobar bolid a kad on ode, manje mi bitno koji ce biti.

Drugović se ranije povezivao sa Sauberom, što je propalo nakon potvrde Zhoua, te s Williamsom.