čestitam alexu na još jednom trofeju. slabo pratim indy u zadnje vrijeme, ali uvijek pročitam komentare na ovom forumu.

Stigoh pogledati utrku u Portlandu.
Odličan Alex Palou.
Treći na listi po uspješnosti u IndyCar seriji, poslije Mari Andrettija i AJ Foyta.
Još jedan plus kod IndyCara u odnosu na F1.: prije su imali sličan ( ne isti ) broj utrka godišnje, gotovo kao i danas, pa se mogu vozači točnije i realnije uspoređivati po uspjesima na konto utrka, iz bilo kojeg vremena.

Mislim da je preuranjeno, ali Alex Palou zaslužuje šansu u F1.

Treći na listi po uspješnosti u IndyCar seriji, poslije Mari Andrettija i AJ Foyta.

U prva 62 starta, koliko ih je Palou dosad sakupio

Frantic je napisao/la: 06.09.2023., 17:22

Treći na listi po uspješnosti u IndyCar seriji, poslije Mari Andrettija i AJ Foyta.

U prva 62 starta, koliko ih je Palou dosad sakupio

Da. Točno.

Nevjerovatno........ konačno....... "100 žutih zastava".......... pogledajte highlightse - odlčna utrka........ u jednom trenutku, mislio sam da Romain Grosjean pobjeđuje.........

Hamilton je "mala maca" za Dixona po pitanju sreće.
Nevjerovatno je koliko sam puta posvjedočio da ga "poseru" cautioni (a tek u onim trkama koje nisam propratio).
Večeras se za začelja, nakon kazne zbog gužve iz prvog kruga (opravdane ili ne, malo je diskutabilno), uz "pomoć" više cautiona provukao do pobjede. OK, fino se odvojio nakon zadnjeg cautiona.
A trka je dobrim dijelom izgledala kao još jedna rutinska pobjeda novog prvaka (završio treći), drugi je bio pobjednikov zemljak i imenjak, McSmješko.
Grozni je imao jedno lijepo preticanje na ulazu u Vadičep (ne kroz Vadičep, već je bio obavio preticanje kad su išli nizbrdo, ali je bio lijepo za vidjeti).
Helio je imao show, vrtio se i vrtio, kao Massa onomad u Silverstoneu.

IndyCar se polako slaže za 10. ožujak 2024. Florida!!!!!!!!!!

https://racer.com/2024/01/12/2024-indyc ... -one-team/



Grozni ipak o(p)stao.

Počelo je.......

https://racer.com/2024/01/23/herta-on-t ... homestead/

Ovog vikenda počinje i nova IndyCar sezona. Uvjerljivo najbrži na prvom treningu u St Peteu bio je Rosenqvist:
https://www.motorsport.com/indycar/news ... /10585175/

Kvalifikacije počinju danas u 20 sati, a utrka je u nedjelju u 18:30.

Vozači i momčadi:
https://www.indycar.com/Schedule/2024/I ... tter-guide

Ove sezone na rasporedu je 18 utrka, no jedna, ova iduća na Thermal Clubu, neće nositi bodove za prvenstvo. Prva iduća prvenstvena utrka na rasporedu je tek 21. travnja u Long Beachu. U kalendaru više nema Texas Speedwaya i Indy Road Coursea, a umjesto toga su ubačene dvije utrke na Milwaukee Mileu. Finale sezone prebačeno je u Nashville, ali će se umjesto na uličnoj stazi kako je prvotno planirano ipak voziti na njihovom Superspeedwayu. To znači da će zadnje tri utrke sezone biti ovalne, a u sezoni su još četiri takve (Indy 500, Iowa x2 i Gateway).
https://www.indycar.com/Schedule

Joža uredno, sa PPa, do 30 pobjede. Iza ostali Pato, Smješko, Snaga, Herta i Palou.
Dominacija Chevyja

S tim što trka nije počela u 18:30, već sat ranije.

Sad je pred nama nešto drukčije - na stazi u Thermal Clubu vozi se "$1 Million Challenge", neprvenstveni vikend čiji se glavni dio u nedjelju sastoji od tri ili četiri (kako se uzme) kratke utrke. Na prve dvije vozit će po pola vozača, a top 6 iz obiju tih utrka nastupit će na finalnoj utrci. Prve utrke traju 10 krugova ili 20 minuta, a finalna traje 20 krugova, ali ima 10-minutno "poluvrijeme" na kraju 10. kruga.

Nema bodova za prvenstvo, ali ima najveća lova izvan Indyja 500 u više od 20 godina:

Announced earlier, the total driver and team portion of prize money for The Thermal Club $1 Million Challenge:
Total: $1.756 million (Largest non-Indy 500 purse in over two decades)
First Place: $500,000
Second Place: $350,000
Third Place: $250,000
Fourth Place: $100,000
Fifth Place: $50,000
Sixth through 27th Place: $23,000 each

Više o formatu: https://www.indycar.com/News/2024/03/03 ... mal-Primer

Prva utrka je u 17:35, druga u 18, a finalna u 18:55 (sve termine uzeti sa zrnom soli s obzirom da sam prošlu očito krivo iskalkulirao ). Joža, ali ostali Penskeji su bili odlični u St. Peteu, jedino im se Pato umiješao u samom vrhu. Palou i Rossi (u meni prekrasnom McLarenu) se solidno probili na kraju nakon starta s P13 i P15.

Krug po TC-u sa Smješkom:

bilo je 5 mlilja u igri kad je wheldon zginuo.

Rosenqvist i Palou osvojili pole positione za predfinalne utrke:
Q1 rez. | Q2 rez.

Rosenqvist, Smješko, Joža, Lundgaard, Canapino i Herta prošli u finalnu utrku iz prve grupe. Dixon na samom startu udario i izvrtio Grosjeana koji je onda nezgodno uletio u putanju kolone ispred i udario VeeKaya. Dixon je dobio drive-through, Grozni i VK odustali, a do kraja nije bilo incidenata.

Palou, Armstrong, Rahal, Lundqvist, Fittipaldi i Rossi u najljepšem McLarenu prošli iz druge grupe. Ova utrka je prošla bez incidenata, Palou je izdominirao u svom stilu, oko pet sekundi iza njega je bio drugi zeleni Ganassi Armstronga (zanimljivo, u njegovom je timu od ovog vikenda Angela Cullen), a treći Rahal je bio nekih 17 sekundi iza prvog. O'Ward ostao taman ispod crte.

Vozači iz ove grupe startat će s neparnih pozicija, a ekipa iz prve s parnih.

Herta namjerno vozi sporo da sačuva gume za drugo poluvrijeme - gdje su suci i zašto ne kažnjavaju?!

Zašto neki "namjerno" voze sporo?
Nisam propratio "polufinalne2 trke i uključio se u prvom krugu finalne.
Vidim nešto pominju da Herta "kalkulisano" zaostaje toliko (trenutno skoro minutu, nakon 8 krugova)?

edit
Odgovorio si, u međuvremenu, ja sam pisao komentar, a tema bila već od ranije otvorena.
Ali, opet, nisam upratio "koncept" trke, šta, kako, poluvrijeme, zašto čuvanje guma, ima li čuvanja i goriva.....?

Eto ga, poluvrijeme?
I šta sad?

Dobro, vidim, nema mijenjanja guma, za početak, to se dalo naslutiti

Ovo ekstremno čuvanje guma je zato što smiju koristiti samo jedan set guma u ovoj utrci, a sada imaju poluvrijeme u kojem smiju samo dolijevati gorivo i promijeniti sitnice na krilima. Vremena se poništavaju, odnosno zadržavaju se samo pozicije pa je bitno bilo samo ostati u vodećem krugu u nadi da će gume biti dovoljno bolje od tuđih.

Znači, Herta čuvao gume, tako što je zaostao 85sec i sad će da starta 10. (mislim da je bio 10.), u nadi da će mu "tako sačuvane" gume pomoći da se probije naprijed.
Ok, hvala!