Baš sada opet gledam prvi dio utrke...kako je Leclerc bio SAVRŠENO agresivan danas...prekrasno.
Pogotovo u 19. krugu sa onim kasnim potezom branjenja na Hangar ravnici, Max ulazi unutra, ali ga je prestrašio i onda mu vratio s vanjske strane u Stowe...nevjerojatno.

Za 5...ma za 10...da je ovako agresivan bio u Austriji dobio bi utrku, ali eto kako je sam rekao sada zna nove limite

Ferrari je napisao/la: 14.07.2019., 21:15 Baš sada opet gledam prvi dio utrke...kako je Leclerc bio SAVRŠENO agresivan danas...prekrasno.
Pogotovo u 19. krugu sa onim kasnim potezom branjenja na Hangar ravnici, Max ulazi unutra, ali ga je prestrašio i onda mu vratio s vanjske strane u Stowe...nevjerojatno.

Za 5...ma za 10...da je ovako agresivan bio u Austriji dobio bi utrku, ali eto kako je sam rekao sada zna nove limite

Ovo podebljano je stvarno bilo masterpiece, pogotovo jer u utrci su promjenili kadar taman na vrhuncu. U prvom kadru prate bolide na pravcu sve do samog zavoja kad je Max već bio poravnat s Leclercom, možda i ispred, a onda onaj djelic sekunde između kadrova nastavljaš sam sebi scenarij u glavi kako Max završava posao, kad u drugom kadru koji gleda s prednje strane na krivinu vidiš kako odjednom Leclerc proliječe pored Maxovog bolida ko da ga i nema i vraća poziciju nazad. Stvarno za skinuti kapu!

A za Austriju nisam siguran da li bi mi išta pomoglo da se do kraja odbrani od Maxa, imao je još 3 kruga fore za to, a bio je daleko brži. Mislim da je i danas u većem dijelu utrke Red Bull bio brži, ali nije to ni blizu razlika kao u Austriji.

Da je Lec ova pamet bila u Austriji ne bi ga Max nikada prešao. Gradio bi unutra svaki put i onda široko zatvarao Maxa.

Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk

Ferrari je napisao/la: 14.07.2019., 21:15 Baš sada opet gledam prvi dio utrke...kako je Leclerc bio SAVRŠENO agresivan danas...prekrasno.
Pogotovo u 19. krugu sa onim kasnim potezom branjenja na Hangar ravnici, Max ulazi unutra, ali ga je prestrašio i onda mu vratio s vanjske strane u Stowe...nevjerojatno.

Za 5...ma za 10...da je ovako agresivan bio u Austriji dobio bi utrku, ali eto kako je sam rekao sada zna nove limite

Jbga, sad će neko prokomentarisati da imamo zajedničku onaniju na Charlesovu vožnju, ali moram se složiti s tobom.
Za razliku od Maxa koji je onako "bully" agresivan (malo se smirio, od polovine prošle sezone), ali koji i dalje izgleda "da ne može" bez kontakta u duelima (pri tome ne mislim na današnji kontakt sa Vettelom, to je Vettelova greška, već upravo na kontakt sa Leclercom), Charles je odlično "dozirano" agresivan i vrlo brzo je "savladao gradivo" od prošle trke. Čak bi se usudio reći da je, ako je previše za konstatovat da je održao lekciju Maxu, onda mu barem pokazao neke bitne detalje iz lekcije.
A kao što neko već napomenu, Seb je isto "podsjetio" Maxa, na neke stvari iz prethodnih godina.

Ferrari je napisao/la: 14.07.2019., 18:57
Nisu dozvoljeni...davno, davno prije, da.

Moraju malo updejtati memoriju ta dvojica sa SK.

Ali radio je Merc ovo vec, mislim i ove sezone, a prosle sigurno.

Frantic je napisao/la: 14.07.2019., 18:43

croatic f1 je napisao/la: 14.07.2019., 18:35

Frantic je napisao/la: 14.07.2019., 18:27 Meni nije ni ta za 10, ali na dobrom si putu

Grde kriterije imaš Frantiče, samo čekam da kažeš da je Brazil 2008. ili 2012. nategnuta devetka

To već može ući pod "10-ku", Kanada 2011., Evropa 1999., itd....

_bataziv_0809 je napisao/la: 14.07.2019., 18:52 Brazil 2008, Jerez 1997

Mađarska 2014, Azerbejdžan 2017, Mađarska 1997.

Mercedes only has some small modifications for Silverstone. In Hockenheim they will introduce their big update. A Mercedes engineer about the Hockenheim update: "That will catch everyone's eye right away."

Nisu normalni... nije im ni potrebno više ništa...

Formula Leclerc

Ajme kakva utrka! Kakve borbe

Šteta samo što nam je SC prekinuo onu velebnu borbu. Po meni jedna od najboljih ''multi-lap'' borbi koje sam vidio u F1.
Max vs. Leclerc je stalno bilo na granici dozvoljenog, ali nikad preko granice. Nadam se da ćemo još puno puta gledati takav spektakl

Toliko dobra trka, da je zasjenila ovu borbu na početku između srebrnih strijela

blown diffuser je napisao/la: 14.07.2019., 15:48 Treba zabraniti pit za vrijeme SC , ovo je sjebalo utrku...

Ovo je trebalo davno napravit...Definitivno lutrija izletanja tamo nekog tulipana ne bi trebala bit faktor u utrci..

Jesam naso koju cu utrku propustit..
Odlicna zabava, premda sam ju kasno poceo gledat, bio sam vrlo daleko da zaspem (Francuska).. Cak ni za vrijeme SC, moguce spavanje je sprijecio Ferrari sa Leclercom, razbudilo me psovanje..
Nema se sta rec da vec nije napisano, samo se nadam da ce bit jos ovakvih utrka..
Vettel je trebo ostat u boxu nakon sudara..
I uvijek netko mora zatrolat komentare i nekad je tesko odolit jer je za vrijeme utrke pa smo svi napeti..

CrashOverride je napisao/la: 15.07.2019., 08:19

blown diffuser je napisao/la: 14.07.2019., 15:48 Treba zabraniti pit za vrijeme SC , ovo je sjebalo utrku...

Ovo je trebalo davno napravit...Definitivno lutrija izletanja tamo nekog tulipana ne bi trebala bit faktor u utrci..

Pa bilo je to pravilo 2008. pa je ispalo jedno od glupljih pravila.
Još bi veći faktor sreće bio kad bi zabranili pit za vrijeme SC.
IMO ovo je bolje, s obzirom da ostanak duže na stazi, sa ovim gumama, je obično nepovoljnija varijanta.
Ne govorim ovo zbog Hamiltona ovu utrku, mislim da je svima jasno da je Hamilton imao bolji tempo od Bottasa i da bi sa jednim odlaskom u box manje od VB ionako pobijedio.
Ali da je to pravilo na snazi bilo, Hamilton i Vettel bi mogli u box ići tek nakon što SC ode sa staze, znači izašli bi na kraj kolone.

Da.. Ima i ta strana price, jbg.. A onda SC sa VSC pravilom drzanja razmaka uz vrzine koje SC moze ostvarit..
A Bottasa bi Lewis rjesio tako i tako, ovako se barem Bottas tjesi da ga je sjebo Gio..

Leclerc-ov deficit u Austriji su bile gume, 2 kruga do kraja da se lakta onako sa Masom bila bi pogubna.

Treba nekada i ručnu povući, mali ima mozga, a pokazao je da ima i muda. Juče je i Max bio blaži u napadima, kao da se je i on iznenadio, juče je doslovno upoznao sebe na stazi.

Slavenowsky je napisao/la: 15.07.2019., 10:56 Leclerc-ov deficit u Austriji su bile gume, 2 kruga do kraja da se lakta onako sa Masom bila bi pogubna.

Treba nekada i ručnu povući, mali ima mozga, a pokazao je da ima i muda. Juče je i Max bio blaži u napadima, kao da se je i on iznenadio, juče je doslovno upoznao sebe na stazi.

To mislis kad ga je Seb zvekno

Seb mu izbio dušu iz bolida

Ferrari je napisao/la: 15.07.2019., 11:13 Seb mu izbio dušu iz bolida

Mora postojat neki equilibrium tako da mislim da to nije zadnji put premda nije bas toliko izgubio jucer koliko je on kosto druge do danas..

Frantic je napisao/la: 14.07.2019., 22:27

Ferrari je napisao/la: 14.07.2019., 21:15 Baš sada opet gledam prvi dio utrke...kako je Leclerc bio SAVRŠENO agresivan danas...prekrasno.
Pogotovo u 19. krugu sa onim kasnim potezom branjenja na Hangar ravnici, Max ulazi unutra, ali ga je prestrašio i onda mu vratio s vanjske strane u Stowe...nevjerojatno.

Za 5...ma za 10...da je ovako agresivan bio u Austriji dobio bi utrku, ali eto kako je sam rekao sada zna nove limite

Jbga, sad će neko prokomentarisati da imamo zajedničku onaniju na Charlesovu vožnju, ali moram se složiti s tobom.
Za razliku od Maxa koji je onako "bully" agresivan (malo se smirio, od polovine prošle sezone), ali koji i dalje izgleda "da ne može" bez kontakta u duelima (pri tome ne mislim na današnji kontakt sa Vettelom, to je Vettelova greška, već upravo na kontakt sa Leclercom), Charles je odlično "dozirano" agresivan i vrlo brzo je "savladao gradivo" od prošle trke. Čak bi se usudio reći da je, ako je previše za konstatovat da je održao lekciju Maxu, onda mu barem pokazao neke bitne detalje iz lekcije.
A kao što neko već napomenu, Seb je isto "podsjetio" Maxa, na neke stvari iz prethodnih godina.

Charles je vrlo jednostavno i razumljivo bio...puno bolji jučer od Maxa.
Nema spora.

Ferrari nije bio brz kao Red Bull koji je čak bio i brži tj. jednako brz kao i Ferrari na ravnicama, a u zavojima i posebno na kočenjima su bili miljama bolji od nas.
Samo je čudo kako smo se uopće borili sa njima na onoj poziciji (oba vozača, je Seb je sjebao, ali je isto odlično vozio do tada)...nevjerojatno je koliko su brzine imali kroz one S zavoje...pratiš borbu Vettela i Maxa i ovaj jednostavno grabi stazu u odnosu na Ferrari i uzima sigurno pola sekunde kroz drugi sektor i to sve dok je u turbulentnom zraku.

Max je jučer bio...ne izbrušen...sitne greške, pa ide široko nekoliko puta u Stowe, blokira gumu nekoliko puta u čupavim situacijama, pa je odmah izgubio poziciju na izlasku iz boksa, a nakon SC-a opet je sebe doveo u nezgodnu situaciju tako što je išao široko na izlasku iz Lufielda i Leclerc je odmah bio na njegovim leđima i napao ga kroz treći sektor.

Iskreno RBR je imao pola sekunde prednosti nad nama jučer...Mercedes barem sekundu.

Mi nismo milimetra napredovali te je jučer utrka pokazala apsolutno sve slabosti koje imamo...vozači se ne osjećaju baš ugodno u bolidu, a bio sam u šoku kada sam vidio kako je Max nekoliko puta približio (i Gasly na Vettelu) kroz onaj prvi i drugi zavoj, a to nisu spori zavoji već brzi...nismo mi nigdje dobri osim, ako nam se sve poklopi tj. barem 5 ravnica, a i tada se mučimo u utrci.

Binotto laže kada kaže da smo napredovali, jer nismo.

Ferrari ce prije unazaditi performanse nego unaprijediti. Oh wait...2018. flashback.

Ne znam. RB je bio i ovako golim okom gledano brži bolid. Bio sam iznenađen koliko su konkurentni na ravnicama.

Još jedna godina u kojoj nas RB prestiže. Ovo zaista izgleda kao 2016.

Najgora stvar je ta da je filozofija ovog bolida totalni promašaj. Toliko velik da ni sami ne shvaćaju bolid na već pola sezone.

Sve to je plod mijenjanja filozofije svake godine što isto ne shvaćam.
2018. su imali bolid koji je bio dobar u zavojima i na ravnom. Upravo takav bolid je i potreban za borbu s Mercedesom.
Dakle da bi se vratili na bolid s više downforcea za 2020. moraju opet mijenjati filozofiju. Umjesto da su nastavili iz 2018., vrlo vjerojatno bi bili u borbi za naslov.
Ako je suditi po njihovim filozofijama i istim greškama iz godine u godinu, opet će se boriti za naslov 2020. i onda tamo sredinom sezone napraviti totalni debakl nadogradnjama koje nece ni sami shvatiti jedno 3-4 utrke. Jer jebiga godinu prije su imali drastično drugačiji paket. Miriši kao 2018. all over again.


Rekoh već ne znam koliko puta. Jedini način da Ferrari doživi procvat je kompletna rekonstrukcija momčadi. Inače nisam za velike promjene jer zahtijevaju više godina da urodi plodom, ali ne vidim izlaz iz ovog kruga debilizma. Doslovno svake godine možemo predvidjeti u čemu i kako će Ferrari sjebati. Od nadogradnja, filozofije, politike, strategije i slično.