Neweyju je žao što nikada nije radio s Ferrarijem, Alonsom ili Hamiltonom

Izdvojeno

Lovro Andraka

Prije 7 mjeseci 2 min 8 komentara

Legendarni inženjer Adrian Newey, već godinama glavni tehnički direktor Red Bulla, gostovao je u Beyond The Grid podcastu i otkrio za kojim stvarima s emocionalne strane žali što se nisu ostvarile.

64-godišnji Britanac svoju je bogatu i uspješnu karijeru u F1 započeo 1988. u Marchu, a zatim je 1991. prešao u Williams i tamo se zadržao šest godina. Nakon toga je radio za McLaren od 1997. do 2005., a 2006. se pridružio tada tek godinu dana staroj ekipi u kojoj je i danas.

Ferrari ga je pokušao dovesti u tri navrata – dok je radio u CART-u (današnjem IndyCaru), 1993. i 2014., a na pitanje o tome žali li za time što ih je svaki put odbio odgovorio je:

“Emocionalno, pretpostavljam, u određenoj mjeri. Da.”

“Ali isto tako bi bilo sjajno raditi s Fernandom [Alonsom] i Lewisom [Hamiltonom], no to se nikad nije dogodilo. Nekada su okolnosti jednostavno takve, tako to funkcionira.”

Rekao je da od Ferrarija ne bi tražio zaseban ured u Engleskoj kao što je svojevremeno imao John Barnard jer ne vjeruje u učinkovitost tog koncepta:

“Nikada nisam postavio to pitanje i ne vjerujem u to. Ako ćete pristati na to [rad u Ferrariju], Ferrari je talijanska momčad.”

“Ideja o centru za istraživanje i dizajn koji je na potpuno drugoj lokaciji u odnosu na trkaći tim – znam da mi imamo sestrinsku momčad koja to radi – ali ne vjerujem u taj koncept.”

Najprimamljivija ponuda bila mu je ona 1993. kada je Jean Todt tek okupljao ekipu oko sebe, a u pregovore 2014. ušao je isključivo iz frustracije situacijom između Red Bulla i Renaulta koji je napravio loš motor nove generacije.

“Nisam zapravo htio otići, no bili smo u poziciji u kojoj Renault nije napravio konkurentan turbo hibridni motor. To se događa u prvoj godini, okej, nova su pravila. Svi griješimo.”

“Međutim, Christian [Horner], Helmut [Marko] i ja smo se sastali s Carlosom Ghosnom [tadašnjim direktorom Renaulta] kako bismo ga pokušali nagovoriti da podeblja budžet.”

“Ghosnov odgovor je bio: ‘Mene Formula 1 ne zanima. Tu sam samo jer mi ljudi iz marketinga kažu da bih trebao biti.’ To je bila tako depresivna situacija.”

Odgovor

8 komentara

  1. Toro Rosso
    RB_H_23 Prikaži
    • 213 d, 08:48

    Malo je reći- Genijalac!
    Kamo sreće da su okolnosti bile drugačije 2014te pa da je prešao u Ferrari. Vjerujem da bi danas Alonso imao barem više naslova od Vettela.



    3
    3

    0
    • Formula 1
      majic13 Prikaži
      • 213 d, 09:49

      Sumnjam. Vidiš da je Newey od svih ekipa najduže u Red Bullu, a zašto? Ima neograničen budžet i apsolutnu slobodu u radu. Misliš da bi mu u Ferrariju isto tako bilo?
      Ok, novac ne bi bio problem, ali brzo bi mu Talijani iz vrha uprave pojeli mozak.



      14
      13

      1
      • Toro Rosso
        RB_H_23 Prikaži
        • 213 d, 14:53

        Ajd dobro kad tako stvari postavimo moram se složiti. Ipak je to Ferrari u ovom ili onom smislu (nažalost). Ali barem nebi u moru problema imali problem s aero paketom haha



        2
        2

        0
      • 057f1 zd Prikaži
        • 213 d, 17:37

        Apsolutno. Pogledajte High Performance podcast s Christianom Hornerom, ako već i niste, gdje spominje kako je došao do Neweya i koliku slobodu ima. I to sve jer je Horner imao iskustvo s Matešićem praktički na istu foru



        3
        3

        0
    • Sebastian Vettel
      The Best F1 Driver Prikaži
      • 213 d, 14:57

      Prije da bi ih Vettel imao još više, jer pročitaj što piše…Newey je pregovarao sa Ferrariem 2014 a ne za sezonu 2014, dakle očito u paketu sa Vettelom tj. najvjerojatnije i na nagovor Vettela…



      14
      14

      0
  2. Alpine
    Alpine Prikaži
    • 213 d, 10:13

    Koja momčad ga ima, ima i bolid. I to u pravilu, bez obzira na promjene pravilnika, on uvijek ima pobjednički koncept.
    Dokaz tome je McLaren koji je od svih bolida ove godine najviše išao u smjeru Red Bulla, jedine su 2 momčadi koje imaju pull-rod naprijed, push-rod iza, a i u ostalome su isto gotovo blizanci i rezultati su tu.
    Dok ostali i dalje filozofiraju….



    8
    8

    0
    • Tricolore Gorila
      Zendo Prikaži
      • 212 d, 11:31

      Istina sa inženjerske strane teško je priznati poraz, ali protiv genijalnosti se teško može, samo šteta što trenutno nema nekog tko bi mu mogao konkurirati, sigurno bi i njemu bilo zanimljivije :D



      2
      2

      0

Pročitajte više o idućim temama:

Reagirajte na ovaj sadržaj:

Novo na forumu Otvori

Bok, internet se promijenio. Sadržaj, vrijeme, znanje i rad uložen u portal koštaju i bez vaše pomoći - ove zajednice više ne bi bilo.

Ako cijeniš što radimo svaki dan već 8 godina, podrži nas tako da postaneš pretplatnik ili doniraš iznos po volji.

Pretplati se Doniraj jednokratno

Stvaramo uspomene zajedno!

Formula 1 je najbrže rastući sport na planetu, a Pulsmedia najaktivniji hrvatski sportski portal.

Kontaktiraj nas

Medijska prava

Sve fotografije vlasništvo su ekipa Formule 1 ili Pirelli media centra.

Pridruži se

Pulsmedia

Slijedi nas

© Pulsmedia, guramo od 2015.