[ link do slike ]
Pred nama je 21. izdanje VN Australije na stazi Albert Park. Sloj asfalta koji okružuje predivno jezero u centru Melbournea će po 20. put zaredom pružiti temelj za predivne kadrove i odlično utrkivanje. Na nekim mjestima i ulična staza predstavlja pravi izazov za vozače, sa promjenom nivo gripa tijekom kruga, izazovnim rubnicima i brzim zavojima, jako često sa niskim suncem koje ometa vidik, koncentracija vozača mora da bude na maksimumu.
Osnovne informacije o stazi:
Prva utrka: 1996.
Dužina kruga: 5.303km
Dužina utrke: 307.574km (58 krugova)
Broj zavoja: 16 (10 desnih i 6 lijevih)
Gume: soft (žute) i medium (bijele)
Nivo downforcea: visok
Potrošnja guma: srednja
Opterećenje motora: srednje
Opterećenje kočnica: visoko
Puni gas: 66% kruga
Broj promjena brzina: 66
Distanca između grida i prve krivine: 270m
Najduži pravac: 843m
[ link do slike ]
(Podaci iz 2012.)
Rekord kruga: 1:24.125 (Michael Schumacher, Ferrari, 2004.)
Najbrži krug: 1:23.529 (Sebastian Vettel, Red Bull, 2011.)
O stazi:
Staza Albert Park je smještena na ivici jezera u Albert Parku, nekoliko minuta udaljena od centra Melbournea. Jedan dio staze se tijekom godine koristi za svakodnevni saobraćaj, dok se drugi dio koristi svega nekoliko puta godišnje. Vrlo izazovna staza, sa jakim kočenjem i flat-out zavojima, relativno dugim pravcima i uvijek klizavim rubnicima. Promjena abrazivnosti asfalta je izražena i mijenja se tijekom vikenda, dio koji se koristi za saobraćaj ima dostojan grip nivo, dok prljavi dijelovi staze ponekad budu potpuno čisti i sa dovoljno prianjanja tek za kvalifikacije. Downforce nije toliko izražen kao na drugim uličnim stazama, ali Albert Park zahtijeva pravilan protok zraka i dosta prianjanja. Obilaženje na ovoj stazi nije lako, a najbolja mjesta predstavljaju dvije DRS zone, jedna na startno-ciljnom pravcu, i druga između drugog i trećeg zavoja.
Krug na Alber Parku započinje dugim pravcem i relativno jakim kočenjem u prvi i drugi zavoj. Vozači ciljaju vrh 'apexa' u prvom zavoju, jer ako 'zajašite' unutrašnji rubnik to vam može zabaciti zadnji dio bolida, možete izgubiti mnogo vremena boreći se sa oversteerom, ili u najgorem slučaju možete završiti u šljunku. Drugi zavoj, također odmjereno uzimanje rubnika i na ulazu i na izlazu, i što bolja trakcija za pravac koji slijedi, i šansu za preticanje u DRS zoni. Nakon dugu pravca, jako kočenje u treći zavoj, ponovo vrh apexa, rano na papučicu gasa da bi se dobila rotacija bolida kako bi ga namjestili za brzi četvrti zavoj, jako preko rubnika, uska sekcija staze. Flat-out desni zavoj koji sa kraćim pravce vodi u jako kočenje za zavoj 6, još jednom odmjereno na apexu dok prenosite što više brzine kroz rubnik u zavoju sedam na pravac koji ide u desno. Usporavanje sa 208km/h do 110 u otprilike dvije sekunde pri jakom kočenju za zavoj 9, veoma slično prijošnjoj sekciji, odmjereno po gasu u zavoju 10 jer vam preagresivno ubrzanje može prouzrokovati oversteer i odnijeti vas u zid na izalzu (Bottas prošle godine). Dug pravac u lijevo i dva nevjerovatna flat-out zavoja, brza šikana zavoj 11 i 12 i ponovo manji pravac do jakog kočenja u T13. Zavoj od 90 stupnjeva udesno i zatim flat-out do jakog kočenja uoštri zavoj 15, na izalzu iz kojeg imate odvajanje za bokseve. Zadnji zavoj, 16. jako izazovan, nikada flat-out, ali želite prenijeti što više brzine preko rubnika na izlazu na startno-ciljni pravac i pri tome ne dodirnuti travu.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=znPgLpjMEtY[/youtube]
Uvod za 2015.:
Nije tajna da se očekuje lagaki 1-2 za Mercedes, ali barem očekujemo dobru borbu između Hamiltona i Rosberga za početak sezone. Veliko je pitanje tko će pokupiti komadiće za njima, Williams će imati mnogo za pokazati ovog vikenda, dok će se preporođeni Ferrari na krilima dva motivirana vozača boriti da sa eventualnim podijem povrati čast i vjeru Tifosa. Red Bull izgleda kao da je iza njih, ali sa mladom postavom Kvyat-Ricciardo, i na domaćoj stazi za Daniela na kojoj je briljirao prošle sezone, sve je moguće. McLaren-Honda će nastupiti bez Alonsa koji se oporavlja od, više misterije nego izlijetanja sa testiranja. Njih zadatak u nedjelju je dovesti bolid, zašto ne i oba, uspiješno do cilja... Lotus izgleda preporođeno, i sa Mercedesom odpozadi, Grosjean, koji je pokazao da je sposoban za velike stvari, i Maldonado će sigurno imati čime da se igraju ove sezone. Dobre vijesti su da će nekada Marussija, danas Manor GP, nastupiti na utrci!
Povijest:
Kralj Albert Parka, sa četiri pobjede, Michael Schumacher.
[ link do slike ]
Od aktivnih vozača Jenson Button ima tri i Raikkonen ima dvije.
1996. Jacques Villeneuve osvaja pole poziciju na prvoj utrci karijere, i uzima drugo mjesto u utrci.
[ link do slike ]
1998. Hakkinen pobjeđuje u kontroverznoj utrci ispred Coultharda.
[ link do slike ]
2007. Raikkonen odnosi prvu pobjedu u svojoj prvoj utrci sa Ferrarijem.
[ link do slike ]
2009. Button donosi prvu pobjedu za Brawn.
[ link do slike ]
2013. Kimi odnosi svoju drugu pobjedu za Lotus.
[ link do slike ]
2014. Rosberg započinje novu eru (u svakom smislu) nakon što pola grida odustaje u prvoj utrci V6 turbo ere, dok je Ricciardo diskvalificiran pred domaćom publikom. Magnussen se penje na podijum na prvoj utrci karijere.
[ link do slike ]
Raspored:
Četvrtak, 12. ožujka 2015.:
Press konferencija: 05:00
Petak, 13. ožujka 2015.:
FP1: 02:30-04:00
FP2: 06:30-08:00
Subota, 14. ožujka 2015.:
FP3: 04:00-05:00
Kvalifikacije: 07:00-08:00
Nedjelja, 15. ožujka 2015.:
Start utrke: 06:00
Vremenska prognoza za vikend:
Petak: Djelomično oblačno, nešto jači vjetar, temperatura do 20 stupnjeva.
Subota: Vedro, bez vjetra i temperatura do 25 stupnjeva (savršeno).
Nedjelja: Moguća slaba kiša ujutro (prije utrke), temperatura oko 20 stupnjeva. Mogućnost mokre staze na startu.
Go! Go! Go!
