Ove nedjelje čeka nas veliko finale sezone, dolazimo na posljednju, 23. utrku, Velika Nagrada Abu Dhabija!

Nešto što smo mogli samo sanjati ostvarilo se. Odluke o naslovima riješavat će se u finalu ove spektakularne sezone koje ćemo se, kako god prvenstvo završilo, još dugo sjećati. Max po prvi puta ili Hamilton po osmi? Bodovne razlike nema tako da pobjednik dvoboja odnosi naslov. U slučaju da budu izjednačeni prvak bi bio Max zbog više pobjeda. Mercedes je blizu konstruktorske titule, imaju prednost od 28 bodova.

Staza Yas Marina prvu utrku Formule 1 ugostila je 2009. godine kao posljednja utrka sezone. Od tada samo tri puta nije bila posljednja u kalendaru između 2011 i 2013 godine. Na njoj su prvenstva odlučena 2010. kada je Vettel osvojio prvi naslov, 2014. kada Hamilton dolazi do prvog naslova za Mercedes te 2016. kada Rosberg osvaja prvu titulu na svojoj posljednjoj utrci.
Po broju pobjeda najuspješniji je Hamilton sa njih 5, Vettel ima 3, dok Raikkonen, Rosberg, Bottas i Verstappen imaju po jednu. Na posljednjih 6 izadanja pobjedu je odnio vozač koji je bio na pole positionu.

Detalji o stazi


Duljina kruga: 58
Broj krugova: 5281 m

Nakon brojnih nezanimljivih utrka Yas Marina doživjela je promjene u konfigraciji. Ukinute su dvije spore šikane kroz koje se bolidi iznimno teško prate. Šikana ispred izlaska na najdužu ravnicu je potpuno uklonjena te se koristi već postojeći dio staze koji ide samo ravno od zavoja 4 do harpina. Šikana i zavoj u lijevo nakon druge DRS zone sada su zamijenjene jednim dugim lijevim zavojem koji će biti pod nagibom. Također zavoji kroz treći sektor su sada blaži te će staza postati otvorenija i brža. Ukupan broj zavoja smanjio se sa 21 na 16 te ćemo sada imati 58 umjesto 55 krugova.

Rosberg prolazi Verstappena na putu do naslova:


Težak sudar Rosberga i Karthikeyana


Kimi drži situaciju pod kontrolom:


Pirelli donosi najmekši set guma:


Vremenska prognoza sunčana kao i većinu godine na ovom području:



Stigli smo do posljednje utrke u ovoj izuzetno zanimljivoj sezoni punoj raznih događanja. Konačno je u zadnjoj sezoni trenutnih pravila Mercedes dostojanstveno izazvan te se bitka protegnula kroz čitavu sezonu. Max je odvozio vrhunsku sezonu i malo toga će si moći predbaciti ako ne dođe do naslova. Lewis je imao nekoliko netipičinih grešaka tijekom sezone, ali se pribrao te je uz Mercedesove nadogradnje i svježe motore povezao tri pobjede i bodovno se izjednačio s Maxom prije posljednje utrke. Ovo je drugi put u povijesti da se to dogodilo, prvi puta je bilo 1974. godine kada su u borbi bili Emerson Fittipaldi i Clay Regazzoni. U svakom slučaju nadamo se da ćemo dobiti dostojnu borbu, vrijednu povijesnih bilješki koja će se riješiti na stazi, izravnim dvobojem i vozačkim vještinama, a ne za sudačkim stolovima nakon utrke.
Bottas i Perez će pokušati pomoći timskim kolegama, ali to im nije uspijevalo mnogo puta tijekom sezone. Mercedes zahvaljujući Bottasu i njegovih 11 postolja naspram Perezovih 5 ima 28 bodova prednosti u konstruktorskom poretku, ali nije još gotovo te ćemo vidjeti kako će se i ta borba odviti.

Ferrari je imao dobru sezonu u odnosu na prošlu, ali ni blizu onoga što žele. Napravljen je velik korak unaprijed te se sa novim pravilima očekuje velik iskorak da Leclerc i Sainz dobiju bolid za sam vrh. Sainz je pokazao da je itekako brz i prilagodljiv vozač te je potpuno opravdao svoj dolazak.
McLaren je imao odličnu sezonu sa 4 postolja i spektakularnom pobjedom Ricciarda u Monzi. U nastavku sezone su ipak malo pali, ali pripreme novog bolida su ipak najvažnije te ćemo vidjeti kakav će oni paket sastaviti. Ricciardo je ipak malo poodbacio kada se pogleda cijela sezona jer je imao dosta nevolja i utrka gdje je imao poveći zaostatak za Landom, ali iduće godine se sve to može popraviti. U ukupnom poretku i dalje imaju matematičke šanse za prestići Ferrari, ali to je prilično teško da će se ostvariti.

Alpine je imao solidnu sezonu sa nekoliko fenomenalnih rezultata. Malo tko je očekivao da će uhvatiti pobjedu, ali splet okolnosti te Oconova i Alonsova vrhunska vožnja donijele su prvu pobjedu za momčad iz Enstonea. U Kataru je Alonso konačno prekinuo veliki post i došao do postlja dok je Oconu nekoliko metara nedostajalo do trećeg mjesta u Saudijskoj Arabiji. S obzirom da su sezonu odvozili sa starom šasijom i bez većih nadogradnji sezona je prošla dobro te se Fernando vratio u formu nakon dvogodišnje pauze. Nadamo da će Alpine napraviti dobar bolid za sljedeću godinu i da čemo vidjeti Ocona, a pogotovo Alonsa u borbi za najviša mjesta.

Gasly je također imao dobru sezonu te je došao do 100 bodova i rekao kako je zadovoljan i da je to bio jedan od viših ciljeva koje su htjeli postići. Tsunoda je imao tešku sezonu, ali dobio je priliku i za sljedeću sezonu da pokaže kako može bolje.
Aston Martin je imao tešku sezonu sa nekoliko bljeskova. Kao rezultat sezone ističe se drugo mjesto Vettela iz Azerbajdžana. Stroll je skupljao bodove pomalo bez nekog većeg rezultata. Lawrence Stroll ulaže mnogo sredstava u izgradnju tvornice te najavljuje izgradnju pobjedničke ekipe.

Williams se konačno maknuo sa dna, počeo skupljati bodove. Russellove vrhunske kvalifikacije nagrađene su postoljem, a i Latifi je pokazao da može ostvariti dobar rezultat kada ima konkurentniji bolid. Russell odlazi u Mercedes te je konačno dobio pravu priliku za pokazati za što je sposoban.
Alfa Romeo je imala blijedu sezonu te su ih loše strategije i nedostatak sreće ostavile iza Williamsa u ukupnom poretku. Mijenjaju vozačku postavu te ćemo vidjeti što će im donijeti nova sezona.
Haas je konačno dogurao do zadnje utrke te će ovu sezonu zaboraviti odmah nakon posljednjeg kruga te se okrenuti novoj sezoni.

Legenda Kimi će ovog vikenda odvoziti posljednju utrku nakon velike karijere koja je započela prije 20 godina. U Abu Dhabiju će voziti 353. utrku. 103 postolja, 21 pobjeda i naslov prvaka, ali i jedinstven karakter čine ga jednim od velikana ovog sporta i hvala mu za sve trenutke koje nam je pružio. Nadamo se da će imati dostojanstvenu oproštajnu utrku i otići u zasluženu mirovinu.

I za kraj moram priznati da mi je bilo zadovoljstvo otvararati teme cijelu sezonu. Napetost prvenstva definitivno je olakšala posao. Zahvala ide i mom bratu @jenson, koji je pomogao kada je bilo i drugih obaveza. Nadam se da ćemo gledati vrhunsku utrku kakvu ova sezona zaslužuje i da će brži vozač na pošten način osvojiti naslov.


Raspored vikenda
Petak:
1. trening - 10:30
2. trening - 14:00

Subota:
3. trening - 11:00
Kvalifikacije - 14:00

Nedjelja:
Utrka - 14:00

Hvala @Fernando za otvaranja ove sezone

Hvala @Nando "i đe čuo, i đe ne čuo".
Jedna i za buraza @jensona

Hvala @FernandoMcLaren!

Izmedu ostalog nadam se da ce Kimi imati lijepu utrku i sretno stići do kraja te malo praviti krofne (iako me nebi cudilo da jednostavno, normalno parkira bolid kao svaku trku do sada i odradi sve rutinski).
Kako ćeš faliti legendo.

Hvala obojici na trudu

Podrska za kimija, ipak jednu od najvecih legendi u f1. Car, legenda, iako nikad njegov fan, lik ne car, nema dalje. Hvala RAI

Naslov ce uzet max.. nekako mu ide na mlin

Nadam se finalu za anale
Doduše bez kontroverzi i bez sreće/nesreće. A mislim da bi promjene na stazi mogle biti pun pogodak
Konstruktorska borba je praktički završena, svi će ići na sve ili ništa (neki malo više )

https://twitter.com/tedkravitz/status/1468369530728636420

Veliko hvala tebi i bratu za cijelu sezonu otvaranja. Nadam se da ce se suradnja nastaviti
Vec smo svi debelo navikli na ponedjeljak prije utrke da se otvara tema i da krece rasprava i nabrijavanje

O utrci necu pisati nista jer nista niti ne ocekujem , osim poneke gluposti sudaca.
Jedino se nadam dobroj partiji McLarena , kad su vec prosuli trece mjesto neka barem u stilu zavrse sezonu.

Hvala za otvaranja tijekom cijele sezone @Fernando i @jenson
Ogroman i prije svega kvalitetan posao ste obavili

Što se tiče zadnje utrke, drago mi je da je ovoj sezoni došao kraj, koliko god uzbudljiva bila na površinu su isplivale bolesti od kojih pati moderna F1 i vodstvo FIA-e je glavni krivac tome. Nadam se da se na zimskoj stanci sprema ozbiljna revolucija po tom pitanje, jer u suprotnom mislim da će sportski aspekt Formule 1 nastaviti tonuti.

Za naslov prvaka se iskreno nadam da će se odlučiti na stazi, bez prljavih poteza i kontroverzi o kojim će se odlučivati danima, a pričati godinama vjerojatno. Smatram da je omjer performansama u zadnjim utrkama daleko na strani Mercedesa i da je Hamilton jasan favorit za titulu. Koliko god da je imao vozački lošiju sezonu od Maxa, što mislim da je nedvojbeno, još uvijek je odličan da iskoristi paket kakav mu pruža Mercedes i posao je u zadnje tri utrke obavio baš onako kako se očekuje od vozača tog kalibra. Max s druge strane konstantno obavlja odličan posao s Red Bullom (Rusija je tu izdvaja kao najbljeđi primjer, ali je i tu dozom sreće i spretnosti u nastaloj situaciji smanjio štetu na minimum) i teško da bi itko mogao više izvući toliko iz ovog bolida.. Ali u zadnje vrijeme zbog situacije u prvenstvu i gubitka konaca nad situacijom je postao previše nasilan i beskompromisan na stazi, što mi se ne sviđa i ne mislim da se tako može osvojiti naslov, a baca jako lošu sliku na inače odlično odrađenu sezonu. Volio bih da sudar kao način osvajanja titule uopće ne uzima u računicu, ali bez preduvjeta po performansama ujednačenih bolida Mercedesa i Red Bulla mislim da će takav kakav jest to imati ako se uspije naći u situacijama kao u Brazilu i Saudijskoj Arabiji, što bi inače dosta kontroverznu sezonu podiglo na još veći nivo i odluku o prvaku bi se skoro sigurno odlučivalo među sucima.

Najbolje je što nitko ne zna kako se ovo može rasplesti. S jedne strane utrka za naslov može trajati 5 sekundi do prvog zavoja, može biti napeta borba do zadnjeg zavoja, a opet može se sve riješiti bez i jednog poštenog napada i bez ikakve borbe procesijom do kraja.

U nekim normalnim uvjetima normalnog utrkivanja ovo uzima Hamilton. Ide im u korist dugi pravac i nove preinake na stazi. Sve osim pobjede Hamiltona bi me iznenadilo, očito je Mercedes nakon Meksika pronašao nešto i RB tu vrlo vjerojatno ne može ništa. Pretpostavljam da će prednost Mercedesa biti nešto manja nego u SA, ali još uvijek osjetna.
Mana Mercedesa je prljavi zrak, Max bi morao odraditi u kvalifikacijama najmanje P2, idealno P1 i utrku startati savršeno. Makar i onda je pitanje koliko će izdržati.

RB je brz, ali ta brzina ne traje tako dugo u utrci kao kod Mercedesa. Ne znam na koju foru će se braniti na onom dugom pravcu cijelu utrku.
Maxa može spasiti jedino krš i lom u kojem on nije kriv (teško), ili da Hamdi svirne motor.

Bez obzira na moć Mercedesa, svašta se može dogoditi. Veliki je pritisak.

Hvala svima
Nadam se da će sljedeće sezone još neko uskočiti jer imamo stvarno puno utrka.

Što se tiče prvenstva ne navijam ni za Maxa ni Lewisa, ali Max je ipak malo više zaslužio naslov. Bilo bi odlično da se sve riješi na stazi, ali kakvih smo poteza vidjeli što na stazi što na političkom planu ne znam koliko je to moguće.
Jedva čekam sljedeću sezonu i nadam se da će se konačno poredak temeljito izmješati pa da vidimo i neke druge u borbi za pobjede.

Ne bih volio odustajanje dva vodeća čovjeka prvenstva, barem ne u prve dvije trećine utrke.
Kasnije mi čak ni ne bi smetalo, ali ne bih volio da se napetost rasplini odmah na početku.

Craig mentions the engines: Given how powerful the Mercedes engine is when fresh, LH could take another new one, accept the +5 grid drop and have a potentially unbeatable car on Sunday. That must be Red Bull’s biggest fear..

Ne znam baš, nije Mercedes nešto u prljavom zraku, no onda se sjetim Brazila pa mi pada mrak na oči

Pa dobro, možda i RB može uzeti za Maxa novi ICE.
Milsim, Hondin ICE možda nije nivou Benzovog brazilskog ICE, ali možda mogu i oni da ga prilagode / nasviraju za samo 700-750km (FP3, Q i trka su max 500km). Slažem se da nema više party moda, ali valjda imaju način da to odrade.

Mislim sa je Horner rekao da friški Hondin motor ima tek 7-8 KS razlike.
Mercedes očito ima daleko veću razliku novog i starog.

senna66 je napisao/la: 08.12.2021., 13:00 Mislim sa je Horner rekao da friški Hondin motor ima tek 7-8 KS razlike.
Mercedes očito ima daleko veću razliku novog i starog.

Pa čuj, 7-8 je na frišak motor.
Ako ga odvrnu do kraja i poriktaju za kilometražu za samo jedan vikend (iako bi vozio sa njim u subotu i nedjelju, ali neka malo rezerve), možda se tu krije još nešto.