[ link do slike ]

[ link do slike ]

[ link do slike ]

[ link do slike ]

[ link do slike ]

[ link do slike ]

[ link do slike ]


Tek smo jučer prošli Kanadu, a već je pred nama novi GP vikend. Po prvi put u povijesti najbrži cirkus na svijetu odlazi u Azerbajdžan! Utrka će se voziti pod imenom VN Europe, tako da ipak imamo dosta bogatu povijest i dosta zanimljivih utrka za spomenuti u uvodu.

Povijest VN Europe

Velika nagrada Europe u početku nije bila zasebna utrka. Izvorno je to bila počasna titula koju bi svake godine dobila jedna od europskih utrka. Prva takva bila je još 1923. kad je titulu VN Europe dobila VN Italije vožena na Monzi. Tradicija dodijeljivanja te titule trajala je, uz prekide, sve do 1977. kad je VN Velike Britanije na Silverstone ponijela tu titulu.

Ukupno je bilo 34 utrka koje su nosile tu počasnu titulu, 24 u prvenstvu Formule 1 te 10 u razdoblju prije formiranja F1 prvenstva (prije '50.). Najviše puta su titulu imale Italija i Belgija (7 puta), a titulu su imale i Velika Britanija (5), Njemačka i Francuska 4 puta, Monako i Nizozemska 2 puta te jednom San Sebastian, Švicarska i Austrija.

VN Europe kao zasebna utrka

Kao zasebna utrka, VN Europe dosad se vozila 22 puta na 5 različitih staza. Prva je vožena 1983. na Brands Hatchu i to kao popuna kalendara nakon što je utrka u Flushing Meadows Parku u New Yorku otkazana 3 mjeseca prije planiranog održavanja. Brands Hatch je VN Europe ugostio još samo jednom, 1985.

[ link do slike ]

Nürburgring je staza na kojoj se vozilo najviše VN Europe, njih 12. Prva je bila 1984. kad je Brands Hatch morao ugostiti VN Velike Britanije (tad su se izmijenjivali sa Silverstoneom). 1995. i 1996. je VN Europe ponovo bila u Njemačkoj, 1997. je utrka pod tim imenom bila u Jerezu, '98. je nije bilo, a od '99. se konstantno održavala na Nürburgringu sve do 2007.

[ link do slike ]

Donington Park ugostio je svoju jedinu F1 utrku 1993. kao europski GP. To se dogodilo nakon što je propao plan za VN Azije te godine na Nippon Autopolisu.

[ link do slike ]

Već spomenuti Jerez je VN Europe ugostio 2 puta: prvi put 1994., a drugi put 1997. kao finale sezone, jedno od najkontroverznijih u povijesti.

[ link do slike ]

Posljednja staza koja je ugostila VN Europe bila je Valencia. Ugošćavala ju je od 2008. do 2012.

[ link do slike ]

Od vozača najviše pobjeda na VN Europe ima Michael Schumacher (6), a od momčadi je najuspješniji Ferrari (7).

[ link do slike ]

Značajne utrke

1983. – Prva VN Europe vožena na Brands Hatchu. Pobjedu je uzeo Nelson Piquet u Brabhamu ispred Prosta i Mansella.

[ link do slike ]

1984. – Prva F1 utrka na novom Nürburgringu, pobjednik je Alain Prost u McLarenu.

[ link do slike ]

1993. – Jedina F1 utrka na Donington Parku. Ostala je zapamćena po legendarnom prvom krugu u kojem je Ayrton Senna po potopoljenoj stazi s petog mjesta došao do vodećeg. Do kraja je u promjenjivim uvjetima izdominirao utrkom – obišao je sve za puni krug osim drugoplasiranog Hilla koji je zaostao preko minute za Sennom.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=3GOEorrE4mY[/youtube]

1996. – Prva pobjeda u karijeri za Jacquesa Villeneuvea

[ link do slike ]

1997. – Finale sezone u Jerezu, jedno od najkontroverznijih ikad. U kvalifikacijama smo vidjeli nešto nevjerojatno – najbrže vrijeme bilo je 1:21.072, a odvozila su ga čak trojica vozača! Villeneuve, Schumacher i Frentzen su upravo tim redom ostvarili identično vrijeme pa su i tim redom startali. Četvrtoplasirani Hill kasnio je 58 tisućinki za tom trojkom.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=KVpi5IhzBDY[/youtube]

Utrka je pak bila još kontroverznija. Michael Schumacher i Jacques Villeneuve bili su u direktnoj borbi za naslov, u ukupnom poretku dijelio ih je samo 1 bod, što je značilo da onaj koji završi utrku ispred uzima i naslov. Villeneuve gubi na startu i pada iza Schumachera i Frentzena koji ga propušta u 8. krugu. U 48. krugu događa se najkontroverzniji dio – Villeneuve napada Schumachera i drži bolju putanju, no Schumacher radi nimalo sportski potez i namjerno se zabija u Villeneuva. Ipak, Villeneuveov bolid je preživio udarac, dok Schumacher odustaje. Villeneuve je tako morao samo završiti utrku u bodovima da bi uzeo naslov, što je i napravio završivši treći. Schumacheru su naknadno oduzeti svi bodovi koje je osvojio te sezone.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=jJJZBgNK7FA[/youtube]

U sjeni Villeneuva i Schumachera, Mika Hakkinen uzima prvu pobjedu u karijeri.

[ link do slike ]

1999. – Utrka se vratila na Nürburgring. Bila je to utrka u kojoj su na podiju stajali vozači underdog momčadi bivših svjetskih prvaka, Jackiea Stewarta i Alaina Prosta. Svoju treću pobjedu i posljednju pobjedu u karijeri te prvu i jedinu pobjedu za momčad Stewart uzeo je Johnny Herbert ispred Trullija u Prostu kojem je to bio prvi podij u karijeru te ispred Barrichella u drugom Stewartu. Ovakve plasmane omogućila je kiša koja je pljusnula usred utrke te brojni pehovi ostalih, inače bržih vozača.

[ link do slike ]

2005. – Kimi Raikkonen odustaje iz vodstva u posljednjem krugu utrke nakon što mu puca prednji lijevi ovjes zbog ogromne degradacije gume. Alonso nasljeđuje pobjedu i povećava prednost u ukupnom poretku.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Uw-USwauS9s[/youtube]

[ link do slike ]

2007. – Luda utrka u kojoj smo vidjeli Spyker Markusa Winkelhocka u vodstvu, bezbroj spinova, izlijetanja i sudara po cijeloj stazi (pogotovo u rijeci zavoja broj 1), žestok okršaj Alonsa i Masse na stazi i van nje. U toj ludnici najbolje se snašao Fernando Alonso ispred Masse i Webbera.

[ link do slike ]

[ link do slike ]

[ link do slike ]

[ link do slike ]

2011. – Tek četvrta utrka u povijesti F1 na kojoj su svi bolidi stigli do cilja, najviše u takvim utrkama (24). Pobijedio je Sebastian Vettel u Red Bullu.

[ link do slike ]

2012. – Posljednja VN Europe u Valenciji. U, za Valenciju netipično, zanimljivoj utrci pobijedio je Fernando Alonso u Ferrariju nakon starta sa 11. mjesta. Tom je pobjedom postao prvi vozač te sezone sa više od jedne pobjede čime je prekinuo rekordni niz od 7 različitih pobjednika u prvih 7 utrka. Raikkonen je stigao drugi, a treći je bio Michael Schumacher kojemu je to bio posljednji, 155. podij u karijeri.

[ link do slike ]

[ link do slike ]

Ovogodišnja utrka

Utrka u Bakuu bit će prva VN Europe od 2012., 23. ukupno. Vozit će se na novoj, uličnoj stazi Baku City Circuit koju je dizajnirao, nećete vjerovati, Hermann Tilke. Staza na prvi pogled ne izgleda prezanimljivo i fanovi je nisu baš najbolje prihvatili. Svejedno, mogla bi nam pružiti zanimljivu utrku.

Ovako izgleda konfiguracija druge staze po dužini u kalendaru Formule 1 (6.006 km, jedino je Spa duža).

[ link do slike ]

Ovako izgleda krug po stazi u starom bolidu GP3 serije sa domaćim vozačem Gulhuseynom Abdullayevim:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=EQgAET0KczI[/youtube]

Pirelli je za Baku odabrao supersoft, soft i medium gume, a ovo su odabrali vozači:

[ link do slike ]

Raspored GP vikenda

Petak, 17.6.2016.
FP1 – 11:00-12:30
FP2 – 15:00-16:30

Subota, 18.6.2016.
FP3 – 12:00-13:00
Kvalifikacije – 15:00-16:00

Nedjelja, 19.6.2016.
Utrka – 15:00

Sad smo spremni za prvu VN Europe izvan Europe

VN "Europe"

@croatic odlican uvod
Ono sto me je jako nasmijalo u uvodu je kada si napisao da je ovu stazu dizajnirao vjerovali ili ne Hermann Tilke

Dobro otvaranje teme

Baš me zanima ova europska utrka

Ovaj startno-ciljni pravac je nenormalno dug. Baš me zanima od kuda do kuda će biti tamo DRS zona. Bilo bi presmiješno da bude na prvoj polovici pravca i onda kada netko pretekne nekoga pomoću DRS-a i onda ga "ugasi" na pola ravnice ovaj samo ode u zavjetrinu i pretekne ga do zavoja....

Makar da se rugamo sa "stazom"

staza mi je odvratna, ako donese zanimljivu utrku onda joj opraštam ružnoću

Mogli su je bar nazvat VN Azije.. Bilo bi prikladnije a napokon bi se i ta Bernijevo-Tilkeova Azija izreklamirala...

Po konfiguraciji ova staza mi izgleda luđački.. Prvo onaj flatout u kojem se očekuju brzine do 360kmh pa onda tek onaj uski uspon pored onog dvorca ili šta je već...
Šteta sto su onaj početak uništili sa 90 zavojima

Usput dobar uvod Croatic :thumps:

Ali svakako smatram da joj treba dati šansu.. Prva nova utrka nakon Rusije

odličan uvod, jedino ne razumijem čemu zastava eu.

zekohonda je napisao/la:odličan uvod, jedino ne razumijem čemu zastava eu.

Hvala
I sam sam se dvoumio da li da stavim tu zastavu ili ne, ali sam onda detaljnijim istraživanjem saznao da je to zastava i EU i Vijeća Europe čija je Azerbajdžan članica. To sam istraživao jer sam zbilja htio staviti europsku zastavu, ne sviđa mi se Azerbajdžanova, a znao sam da će netko postaviti ovo pitanje

zadovoljan odgovorom.

Meni je zapravo ovaj dugački pravac prilično perverzan.

Staza malo podsjeća na Adelaide.

Staza mi se čini ok, valjda neće biti dosadna kao Monza.

Da li netko zna koliki je dugačak startni pravac? U nekom intervuju sam pročitao da je 2,2 km, ali to mi izgleda malo predugačko, pogotovo kad gledam preko google mapsa, a i najduži pravac u Kini je 1170 m. Procjenjuje se top speed oko 360 km/h, a prosječna brzina po krugu 210 km/h, što je dosta brzo za jednu uličnu utrku. Nadam se da će biti zanimljivo.

EDIT: Oni ravnicu računaju od zavoja 16 sve do zavoja 1, pa zato ispada da je 2,2 km.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=DbjRSIBrOsw[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=BWgjxmyGaok[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=5jJalyEBYxA[/youtube]

Viper je napisao/la:Da li netko zna koliki je dugačak startni pravac? U nekom intervuju sam pročitao da je 2,2 km, ali to mi izgleda malo predugačko, pogotovo kad gledam preko google mapsa, a i najduži pravac u Kini je 1170 m. Procjenjuje se top speed oko 360 km/h, a prosječna brzina po krugu 210 km/h, što je dosta brzo za jednu uličnu utrku. Nadam se da će biti zanimljivo.

EDIT: Oni ravnicu računaju od zavoja 16 sve do zavoja 1, pa zato ispada da je 2,2 km.

Evo šta kaže Luka

O stazi

Ime: Baku City Circuit
Prva utrka: 2016.
Broj krugova: 50
Dužina kruga: 6.006 km/3.737 milja
Dužina do zavoja 1 : 202 metara
Najduža ravnina: 2.1 km – na prilaksu zavoju 1 – najduža u kalendaru
Max brzina: 340 km/h – na prilaksu zavoju 1
Dužina boksa: 295 metara
Vrijeme potrebno za boks: cca. 22 sekunde
Postotak punog gasa: 56%
DRS zone: 2, na prilasku zavojima 1 i 3
Ključni zavoj: 15 – brzi lijevi zavoj kod kojeg su brzine visoke, a zidovi jako blizu. Zavoj 8 je također zavoj na kojeg treba obratiti pažnju.
Najbrži zavoj: 16. – 170 km/h
Najsporiji zavoj: 8 – 86 km/h
Potrošnja goriva: 2.1 kg po krugu – među najvećom potrošnjom u kalendaru
Zahtjvi ERS-a: VISOKI
Opterečenje kočnica: Srednje
Promjena brzina: 62 po krugu/ 3162 u utrci
Vjerojatnost sigurnosnog automobila: Nedovoljno podataka za kvalitetan zaključak, ali budući da su zidovi blizu i staza je uska, svaki najmanji sudar izazvat će izlazak sigurnosnog auta.
Vremenska prognoza: 24° C / sunčano
Odabir guma: Super mekane/mekane/srednje tvrde – viđeno na VN Rusije,

Povijest VN Europe:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=X56YsUR45l8[/youtube]

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6ZuStK4qUq8[/youtube]

Izlaz iz zavoja 8, najuži dio staze širine samo 7,1 m






Drugi uski dio, 7,5m, od zavoja 7 do 8