Puls forum

U X situacija Nico je uvijek poslušao TR u tim situacijama iako budimo realni nije morao, kao u Monaku ove godine gdje je imao problema sa kočnicama koje nisu bile na radnoj temperaturi i uredno se maknio Hamiltonu, dok s druge strane Hamilton do SAD nije poslušao ni jednom! Koliko moraš biti prokleto bahat da sebe uvijek staviš ispred tima? Mercedes prvo i osnovno želi uvijek 1-2 na utrci, sve drugo su priče za malu djecu. Čisto da pokažu da su najbolji, a na taj uspjeh se veze sve jačanje brenda, sponzori i još milion stvari. Kad im se takav sklad poremeti normalno je da mrače. Neće ovo dobro završiti ukoliko unosis nemir u tim konstantnim pikanjem rođo pakuj kofere. Ako se nevaram Prost je dobio pismo zahvale 1991. od Ferraria.

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

Ma ovo samo pokazuje koliko je bitna momčad. Ipak momčad kreira bolid koji je onda dostojan titule ili nije. Vozač je taj koji onda tom bolidu daje high edge. Iduće godine Mercedes treba vozača poput Lewisa koji može naći uvijek tu desetinku u krugu, pogotovo ako se konkurenti približe ili budu ravnopravni. S druge strane, Mercedes ima i toliko love da može otkupiti bilo čiji ugovor, a i najpoželjnija je destinacija svakoga vozača.

khar je napisao/la:

HeatBlast44 je napisao/la:@khar navaljao si se gluposti bez jakih argumenata, ali ne da mi se raspravljati o svim incidentima, sezona je gotova, titula je uzeta.

Čisto malo gluposti i retrospektive.
Loši startovi stoje. Nisu svi jednako loši, ali i dalje stoje.
Bez raspravljanja o incidentima Lewis ima 4 upropaštene utrke s kvarovima. Znači 4.

Rusija starta s 10 mjesta. Znači minimalni gubitak, drugo mjesto garant s ovim Mercedesom.
Kina starta zadnji. Imaš garanciju 2.-5. mjesta s ovim bolidom, Hamilton ima sudar u prvom zavoju. Završava 7. <- Sam si upropaštava utrku i gubi masu bodova, a ne kvar
Belgiju sam si upropaštava s zalihama motora, nikakav kvar. Završava 3.
I onda imaš Maleziju, kad mu je prvi put riknuo motor, što je prvi kvar koji ga je pogodio u utrci i odnio mu realno masu bodova.

Imaš 21 utrku i Hamiltona koji ima kvar u samo jednoj utrci. Znači potpuni gubitak bodova. Ostaje 20.
Imaš 2 utrke gdje ima kvar u kvalifikacijama. Komotno je mogao do 2/4 mjesta u obje. Ostaje 18.
Belgiju je sam prouzrokovao da se nakupi motora. Komotno 3.
Ostaje 17 utrka da se nadoknadi koliko 50 bodova izgubljenih što proizvoljno (Belgija), što nesretno???? 17utrka * 7 bodova razlike između P1 i P2 je 119 bodova.
Na kraju krajeva od sve te superiornosti naspram te "trube" koju zovemo Rosberg, čovjek bi očekivao novog-starog prvaka.
Tako da ta teza kako su Hamiltona koštali svi ti nesretni kvarovi, a truba pobjeđuje eto jer je on konstantan baš ne drži vodu.

A sad još jedan brain fart.
Da bi Mercedes održao ekvivalenciju između vozača, nema poboljšanja na motorima poslije Belgije.
Hamilton genijalnom idejom svoje zadnje motore za sezonu otvara upravo u Belgiji. Kad ga otvara Rosberg u Japanu/Maleziji???
Također prošle godine zadnji upgrade motora dolazi u Singapuru/Japanu za Mercedes što je skoro mjesec dana kasnije u odnosu na ovu sezonu.

Finalni upgrade je požuren upravo zbog Hamiltona da se održi paritet između njih dvojce. To znači mjesec dana manje testiranja.
Također krčma je pala na Hamiltona i on je prva osoba koja je taj novi motor nagazila do kraja, kroz duži rok u utrci.
Poslije toga imaš downgrade motora, Nico je upozoren da ga ne naganja…..
Mercedes je uvijek pokušavao biti pošten prema Hamiltonu, čak i prepušten tako da definitivno nisu zaslužili sva sranja koja se o njima pišu.

Tako da finaliziram, sarkastično mogu zaključiti da je sam Hamilton uzrokovao kvar u Maleziji varanjem u Belgiji.

Khar, pišeš gluposti

MrDoomroom je napisao/la:U X situacija Nico je uvijek poslušao TR u tim situacijama iako budimo realni nije morao, kao u Monaku ove godine gdje je imao problema sa kočnicama koje nisu bile na radnoj temperaturi i uredno se maknio Hamiltonu, dok s druge strane Hamilton do SAD nije poslušao ni jednom! Koliko moraš biti prokleto bahat da sebe uvijek staviš ispred tima? Mercedes prvo i osnovno želi uvijek 1-2 na utrci, sve drugo su priče za malu djecu. Čisto da pokažu da su najbolji, a na taj uspjeh se veze sve jačanje brenda, sponzori i još milion stvari. Kad im se takav sklad poremeti normalno je da mrače. Neće ovo dobro završiti ukoliko unosis nemir u tim konstantnim pikanjem rođo pakuj kofere. Ako se nevaram Prost je dobio pismo zahvale 1991. od Ferraria.

Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

Podatak u vezi Merca i njihove dominacije ove 3 godine:
Mercedesu se digla prodaja automobila 20% od 2014.
Zato u žele 1-2

senja je napisao/la:Hamilton prima ozbiljnu platu od tog istog Mercedesa prema kojem ne iskazuje odgovarajuće poštovanje. Bilo bi u redu da mu odbiju od plate. Ili da mu je smanje za nekoliko miliona.
A što se tiče njegovog nasljednika, ako ga slučajno najure, Wehrlein još nema tim za sljedeću sezonu. Kakav Alonso

To sam i ja odmah pomislio.
Čudno da on još nema tim za sljedeću sezonu.
A još čudnije mi je da je Force India uzela Ocona. Wehrlein se pokazao dosta bolji tokom ovog perioda u Manoru. Možda je Force India 'željela' Pascala ali Mercedes nije dao jer spremaju nešto veliko. Moguće, ali ni sam ne vjerujem. Premlad je on još.

Ako su sigurni u nastavak dominacije, onda Wehrlein i nije permlad. Tko će ga znati... Mada je i dalje sam sklon vjerovati u to da od toga neće biti ništa. Ali opet... Nikad ne znaš.

Jesam li na ovom forumu pročitao da je Hamilton navodno od Barcelone ili dobio otkaz, ili dao otkaz? Tako nešto. Ko će ga znat. Ako se i desilo nešto slično sigurno da nebi otkrili usred sezone. I sad i ovo spominjanje da ga McLaren želi nazad. Svašta je moguće.

Kao da je sam dao otkaz. Povratak u McLaren je velika vjerovatnost sad kada i kako, to je vec malo komplicirano za reci. Ako Alonso ode u penziju, Ham bi mogao uletjetu umjesto njega ili mozda trampa Alo i Ham. Ne vjerujem da bi Stoffelu da li nogu pa da imaju Alo i Hama u ekipi no nakon Magnussena i to me nebi zacudilo. Druga mogucnost je prelazak u Ferrari koji ga je vec pokusao dovesti ranije. No sto onda s Vettelom. Dolazak Ham u Ferrari bi bio ogromna pljuska u lice Sebastianu.

Kad je Rosberg imao problem, konstruktorski bodovi su bili bitni za Mercedes... Bješe od Mexika je titula rješena i svejedno je jel 1-2 ili 1-3 ili 2-3, ili oba DNF, svejedno ne pije vodu, a i vozačka titula je osigurana kako god da se završilo. Te priče da njima pada brend u svijetu sto svaku trku nije 1-2 nema nikakve veze ni sa Formulom 1, ni sa Hamiltonom... Eto nabrojali ste 4 puta kad je Hamilton gubio bodove na trkama zbog problema i opet ne možete svariti da se jedan od tih kvarova nije desio da bi Lewis bio prvak ,ne gledajući ostale kvarove, Lewisove greške itd. Samo jedan kvar da se nije desio i onih 5 bodova bi vjerovatno isparilo. Htjeli vi prihvatiti ili ne, titulu su rješili kvarovi i to je surova istina. Greške su u moći vozača, ako on izvede neki manevar kako ne treba, doći će do sudara, ako ne drži papučicu gasa onoliko koliko mu ogromna trakcija V6 turba dozvoljava, proklizace i imace loš start ili ako ne otpusti kvacilo desetinku posle svjetala, znaci da je losa reakcija i to je u vozacevoj moci, kvar nije i u ovom slucaju kvarovi su presudili prvenstvo.
@Khar sarkastični zaključak ti je glupost, jer to je isto da kažeš da je Rosberg kriv jer mu se papučica gasa pokvarila u Rusiji prošle sezone... Toto i Paddy su 100x rekli da nije bilo nikakve naznake da ce motor riknuti nego se jednostavno desilo, peh i to je to. Ajde da se motor stalno kvario, 4/5 puta na trkama pa da kazes forsira ga, nije ni cudo da se kvari, ali jednom se na utrci desi i odmah kažeš forsira. Onda je i Kimi forsirao u Australiji pa mu je Turbo odlučio roštiljati... Da ne komentarišem kako si za svaki incident ili kvar našao razlog u Lewisu i napravio njega krivcem, taman on bio ni kriv ni dužan... Apsurdno

Svejedno svaka čast Nici, ostvario je svoj san, izašao je iz očeve sjene, ispisao je historiju tek po drugi puta i ušao u besmrtnike i za to mu naklon do poda.
Međutim ovo gore što sam napisao za njegovog konkurenta te prekretnici u borbi za titulu je surova istina, svaljivali vi krivicu na Hamiltona ili ne i bez obzira da li to prihvatate.

Cestitas na tituli Nici kao Lewis. Nema tu svejedno, san, medjutim... Nico je dobio Lewisa, kraj price. Samo se bodovi broje. Da nije bilo cudnih spletova okolnosti Lewis ne bi uzeo prvu titulu. Ali nju itekako uzimas u obzir.


Jedino te moze opravdati knjiga za 10 godina. Do tada
...

@Heat
Hamilton je kosio travu po Mexicu, sjekao šikanu u Monaku nakon napada Riccarda, Rusija pretekao popreko pola grida sa p10, dobio novu ili nove gume nakon loših kvala u Bakuu iako je njegovom greškom napravio flat spot, u q3 zasmetala Godzilla, Španjolska skršio oba bolida u T3, urote mijenjanje mehaničara, loši startovi, novi motori za drugi dio sezone na vozackoj stazi SPA... To je samo dio koji znamo znači kriminalno loša sezona za Hamiltona i SAD da je bitna samo ta jedna utrka u kalendaru gdje je spalio motor sta je sa ostalih 20?
Želi se stvoriti dojam kad god Hamilton pobjedi to je zbog njegovih vrhunskih vještina, a kad podbaci sabotaža tima jer želi Rosberga za prvaka.
Sve se okrenulo naglavačke nakon 2015. kad je svom timskom kolegi bacio kapu u SAD-u.
D. Hill je dobar uvod napravio u sezonu 2016. da ce Nico ući jači nego ikad (osokoljen pobjedama na kraju sezone 3x zaredom) i da ce biti velika prijetnja Hamiltonu i gle čuda to se i dogodilo.



Sent from my GT-I8190 using Tapatalk

Mr.Spaceguy je napisao/la: Druga mogucnost je prelazak u Ferrari koji ga je vec pokusao dovesti ranije. No sto onda s Vettelom. Dolazak Ham u Ferrari bi bio ogromna pljuska u lice Sebastianu.

Pa nek ih mijenjaju, Vettel bi potpisao s osmjehom na licu. Ne treba mu ni najbolji bolid, samo ekipa sposobna kao Merc ili RB i bilo bi vatreno.

Ali ciki, ne zaboravi kako je prošla zadnja promjena tima. Svi su mu se smijali i čudili. Možda zato Paddy i koketira sa ferrarijem.

Dani je napisao/la:Ali ciki, ne zaboravi kako je prošla zadnja promjena tima. Svi su mu se smijali i čudili. Možda zato Paddy i koketira sa ferrarijem.

Vidiš ja sam oduvijek smatrao da mu je to bila odlična odluka da dođe Hamsta i Merc...nije mi uopće bilo "smiješno" jer i Mclarenu nisam aposlutno ništa vidio u tom trenutku.
Tvornička momčad je ipak tvornička.

Je, ali mclaren je po mnogima bio jednako dobar ako ne i bolji bolid od RB-a na kraju te 2012.

Dani je napisao/la:Ali ciki, ne zaboravi kako je prošla zadnja promjena tima. Svi su mu se smijali i čudili. Možda zato Paddy i koketira sa ferrarijem.

Kao što kolega Ferrari kaže, tvornička momčad je tvornička momčad.
I meni je bilo više logično da Lewis (ili bilo tko drugi) ide radije u Mercedes nego u Mclaren. Naravno da Mercedes nije došao da bi samo sudjelovao, Mcl. več godinama ima neku silaznu putanju i žao mi je zbog toga.
Mercedes ostaje u igri za pobjede i postolja sigurno u novoj eri. Imaju PU, imaju taktičare, imaju vozače, imaju love i aparature za razvijati bolid.
Ne kažem da možda baš Ferrari neće biti the best, ali Mercedes će biti sigurno u vrhu.

We said we'd be champions back then, now we both are! Congratulations Nico, you did everything a champion needed to do. Well deserved

[ link do slike ]
https://www.facebook.com/LewisHamilton/ ... =3&theater
[ link do slike ]

Ipak ga je tako Mercedes kaznio

No, šalu na stranu. Lijepo je vidjeti ovo od Hamiltona, napokon da nešto unese topline u taj njihov hladnokrvni odnos koji se pogoršavao sa godinama Mercedesove dominacije

Jesu li njih dvojica prijatelji na fb?

Vjerovatno jesu. Sjetimo se "afere" Hamiltona i Buttona koja je bila oko twittera mislim.

HeatBlast44 je napisao/la:Kad je Rosberg imao problem, konstruktorski bodovi su bili bitni za Mercedes... Bješe od Mexika je titula rješena i svejedno je jel 1-2 ili 1-3 ili 2-3, ili oba DNF, svejedno ne pije vodu, a i vozačka titula je osigurana kako god da se završilo. Te priče da njima pada brend u svijetu sto svaku trku nije 1-2 nema nikakve veze ni sa Formulom 1, ni sa Hamiltonom... Eto nabrojali ste 4 puta kad je Hamilton gubio bodove na trkama zbog problema i opet ne možete svariti da se jedan od tih kvarova nije desio da bi Lewis bio prvak ,ne gledajući ostale kvarove, Lewisove greške itd. Samo jedan kvar da se nije desio i onih 5 bodova bi vjerovatno isparilo. Htjeli vi prihvatiti ili ne, titulu su rješili kvarovi i to je surova istina. Greške su u moći vozača, ako on izvede neki manevar kako ne treba, doći će do sudara, ako ne drži papučicu gasa onoliko koliko mu ogromna trakcija V6 turba dozvoljava, proklizace i imace loš start ili ako ne otpusti kvacilo desetinku posle svjetala, znaci da je losa reakcija i to je u vozacevoj moci, kvar nije i u ovom slucaju kvarovi su presudili prvenstvo.

@Khar sarkastični zaključak ti je glupost, jer to je isto da kažeš da je Rosberg kriv jer mu se papučica gasa pokvarila u Rusiji prošle sezone... Toto i Paddy su 100x rekli da nije bilo nikakve naznake da ce motor riknuti nego se jednostavno desilo, peh i to je to. Ajde da se motor stalno kvario, 4/5 puta na trkama pa da kazes forsira ga, nije ni cudo da se kvari, ali jednom se na utrci desi i odmah kažeš forsira. Onda je i Kimi forsirao u Australiji pa mu je Turbo odlučio roštiljati... Da ne komentarišem kako si za svaki incident ili kvar našao razlog u Lewisu i napravio njega krivcem, taman on bio ni kriv ni dužan... Apsurdno

Ajde malo kasnim ali prihvatit ću igru.

Konstruktorki bodovi nisu bili nikada bitni za Mercedes, bar ne u tom smislu o kojem ti govoriš.
Samo čudo je moglo spriječiti Mercedes da ne osvoji WCC naslov, tako da ne. Ricciardo je bio brži, bolji u Monacu, ali Hamiltona su pustili naprijed jer Mercedes tako igra, Mercedes drži do poštenja, do pariteta vozača, ali Mercedes je iznad svih, jer Toto tako igra.
Toto skuplja pobjede a Mercedes je iznad svih. Zašto??? Zato što je to Totov sistem. Toto tako igra, a Toto je šef.

Na stranu poštenje, dostojanstvo i moral kog briga za to. Hamilton je mučki zaj***o Wolffa. Wolff je igrao pošteno i nikad ne bi pristao na takvu igru, a što je najgore ovo nije bilo slučajno, već dobro isplanirano. Čovjek se oglušio na upozorenje prije utrke, lagao i prevario jadnog Wolffa.
A samo kad se sjetim da poslije Belgije nije bile upgradea motora, da je Wolff uložio novce u extra motor, branio njegove startove….. , a on mučki zajeba Tota.

Kažeš jedan kvar manje i Hamilton nosi. Istina. S druge strane eto da su sudci jednom pomilovali Rosberga, kvar ne bi imao veze , a što da su sudci kaznili Hamiltona. Koja pobjeda bi nestala, ona u Kanadi, Monacu, Njemačkoj, Engleskoj?

Spominješ nesreću, a ignoriraš svu sreću koju je imao ove sezone zato što ti to odgovara !?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Sarkastični zaključak je baš to sarkastičan, ali nije daleko od istine. Raspodjeljivanje krivnje je glupo(zato i je sarkazam/ruganje), ali logika postoji.

Kad zadnji upgrade motora može doći što se tiče Rosberga, u Japanu, Maleziji???
Kad on dolazi, zašto??? U Belgiji, zbog Hamiltona. To je mjesec dana ranije nego što je to bilo prošle godine.
Kakve utrke slijede Belgija, Italija, Singapur, Malezija…. Koja je prva utrka gdje Mercedes natjerava motor, a nema problem s gumama, kočnicama i sl. Je li mu motor krepao dok je radio razmak, jesu li upozorili Rosberga kad je u istoj utrci tražio snagu da ganja RedBullove.

Što se događa s motorom poslije Malezije. Dobiva downgrade. Zašto??? Upgrade bio progresivan, nisu htjeli riskirati s motorom. (Nije ni Helmut Marko puno pogriješio kad se narugao Mercedesu i rekao da je RedBull odgovoran za kvar motora).
Jesu li dovoljno testirali upgrade??? Očito nisu kad su ga morali povući iz uporabe.(nije samo 1 motor u pitanju) Je li onda točno da je motor došao prerano??? Možda je. Jesu li svi motori pretrpili downgrade poslije toga??? Jesu
Rosberg bi imao 20konja(serem napamet) više pod haubom da je motor došao kasnije, ali oni su se igrali poštenja prema Hamiltonu, pa zamrznuli razvoj, a on ih je optužio za varanje.

Hamilton taj motor nije mogao dobiti, ali s mjesec dana razvoja Rosberg ga je mogao imati na raspolaganju za zadnji motor.

A što se tiče Tota pa normalno da nije sabotirao motor, ako će ga sabotirati, sabotirali bi mu setup, bio bi po stazi svagdje kao u Azeru, a Nico bi pobjeđivao.

Ta eksplozija motora je nož na grlu Wolffu, takva sranja bi koštala njega njegovog mjesta, ne Hamiltona.

Ja vučem nit pokušavajući gledati uzroke, gdje se sve raspada, a ti nabacuješ primjere.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Istu stvar si nabacio Nici, ako ga ovaj štopa, što ga ne napadne. Ajde ti si Rfactor racer. Možeš li povući nit zašto je Lewis bio jako brz u sektoru 1, odnosno 1i2 DRS ravnina, a poslije toga zadržavao.

Koja je taktika???
Možeš li imati čisti napad na ravnini od 100m pa zavoj, pa 100m. Kad se koči pred zavoje nakon ravnine od 100m. Postoji li način da ga u sektoru 3 pretekneš, a da ostaneš na trkaćoj liniji i ne pokupiš kaznu, a da pritom ne pokupiš nepopustljivog (Mr. Nemamštoizgubiti) Hamiltona.
Ista stvar je sa Vettelom iza Rosberga.

Misliš da je strategija idem probati namjestiti sudar s timskim kolegom dobra strategija i da ekipa u boxu to ne kuži.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Hamilton je ok dečko, ne pašu mi neki njegovi potezi ali to je subjektivno, ali mislim da ne griješim kad napravim rekonstrukciju nekog događaja. Čak nisam ni previše emotivan, a primarno meni na živce idu likovi iz FIA-e, FOM-A i neki mediji kroz koje promatram F1 i njihova drukanja za pojedine ljude u sportu. Ista stvar je sa Verstappenom.

Mislim da se malo ponavljam