Ne znam kako bih nazvao ovo. Možda upravljački super kompjuter



Kako to izgleda u praksi može se vidjeti u videu ispod
Pole position lap, Lewis Hamilton - Singapore 2018 (nisam mogao naći od ove godine)

Ako nekog baš interesuje, neka pogleda ovo ima fore do iduće, a i naredne godine da iščita:

https://f1metrics.wordpress.com/2019/11 ... s-top-100/

Ma ne znam meni je ovaj poredak baš smiješan, Senna 21. Stroll ispred Mansella, Hulkenberg ispred Rosberga itd. baš čudna statistika, ali nisam išao u dubinu da vidim kriterije, vjerovatno se po datim kriterijima posloži tako

Slavenowsky je napisao/la: 22.12.2019., 11:29 Ako nekog baš interesuje, neka pogleda ovo ima fore do iduće, a i naredne godine da iščita:

https://f1metrics.wordpress.com/2019/11 ... s-top-100/

Lik je genijalčina
Kad vidim ko je sve npr. ispred Piqueta, koji je 36.
Čuj Prost 20., Senna 21., a Hulk 17., Perez 14., Sainz jr. tu negdje
Ajd, barem je sad MS prvi (to mi je jedna od rijetkih logičnih stvari u ovom poretku)....
Zadnji put je to bio Clark.
Uglavnom, nisam čitao detaljno, samo pogledao poredak, po meni, zaobilaziti u širokom luku.....

Pa po njegovim kriterijima i formulama kojim to računa vjerovatno se tako sve posloži, ali džaba kad ispadne teški apsurd od poretka

Šta reći o modelu koji pokazuje da je Mika Hakkinnen pozcioniran na 45. mjestu dok je npr. Erikson plasiran na 43.
Massa 26. mjesto ... Neda mi se ni brojati koliko je šampiona "prešišao" i ostavio iza sebe.
Naravno da nije izostavio Sennu šutnuti negdje "tamo dole", kao što nije propustio gurnuti Alonsa na treće mjesto. Neke stvari nikad neće promjeniti u svojim modelima...
Verstappen i njegovo 9. mjesto, u modelu koji treba da nam da odgovor na pitanje "Who was the greatest F1 driver of all time?", je očit dokaz kako se statistikom može manipulisati kad autor bira koeficijente vjerovatnoće po svom izboru, ubacuje i izbacuje parametere u model koje samo on smatra za relevantnim.
Žali Bože truda (vjerujem da mu je trebalo bar pola godine) da sakupi sve ove podatke.

Pih meni je super
Šalu na stranu, očito je da mu trenutni model favorizira vozače iz ovog desetljeća, a podcjenjuje one iz 80ih i 90ih. Čak je i on toga svjestan. Ionako ovo ne treba shvaćati ozbiljno.
Ipak svaka čast na trudu i izvlačenju ovoliko podataka. Iako sad nije bajno, koristit će mu u budućim modelima.

Po meni je ovo super članak koji daje interesantnu analizu vozača kroz povijest. Model nije savršen i ne mogu se u potpunosti složiti s poretkom, ali članak potiče na razmišljanje i gledanje sporta iz drugog kuta.

Postoji bias prema modernim vozačima, ali po meni je to potpuno opravdano. Sport u globalu, pa tako i F1, je od 80-ih znatno napredovao. Povećala se konkurentnost i potreban je znantno veći talent za probiti se na sam vrh. Teško je sada reći bi li vozač poput Erikssona bio konkurentan u nekim prošlim vremenima, ali mislim da se sa sigurnošću može reći da je prosječni vozač danas kvalitetniji od prosječnog vozača 80-tih.

Ova lista nije zamišljena kao definitivni odgovor na pitanje najboljeg vozača ikad. Taj odgovor nećemo nikad saznati. Članak je više zabavnog karaktera i pokazuje koliko silnih parametara treba uzeti u obzir u ovakvim raspravama. I opet, unatoč svom našem trudu, ne možemo doći do poretka s kojim bi se svi složili. Članak zapravo pokazuje koliko je besmisleno tvrditi da je neki vozač 100% najbolji vozač ikad.

DaveGilmour je napisao/la: 23.12.2019., 22:13 koliko je besmisleno tvrditi da je neki vozač 100% najbolji vozač ikad.

Apsolutno tocno. Svatko ima misljenje tko mu je najjeveci ikad i nitko drugi mu nemoze dokazat da je u krivu koliko god se trudio.
Nekome je Michael , nekome Senna nekome Prost itd. I bilo tko sa drugacijim misljenjem nema teoretske sasne da mu promjeni pogled na svog "miljenika".
Meni je Mika najveci ikad pa neka mi netko proba dokazat suprotno , nema sanse

Frantic je napisao/la: 22.12.2019., 19:32

Slavenowsky je napisao/la: 22.12.2019., 11:29 Ako nekog baš interesuje, neka pogleda ovo ima fore do iduće, a i naredne godine da iščita:

https://f1metrics.wordpress.com/2019/11 ... s-top-100/

Lik je genijalčina
Kad vidim ko je sve npr. ispred Piqueta, koji je 36.
Čuj Prost 20., Senna 21., a Hulk 17., Perez 14., Sainz jr. tu negdje
Ajd, barem je sad MS prvi (to mi je jedna od rijetkih logičnih stvari u ovom poretku)....
Zadnji put je to bio Clark.
Uglavnom, nisam čitao detaljno, samo pogledao poredak, po meni, zaobilaziti u širokom luku.....

Ja sam se zabezekno kad sam vidio da je Sutil ispred Diniza.

Nedavno sam u nekoj temi napisao da benefit od DAS nije samo koliko on donosi po jednom krugu. Da li je je 0.1 ili 0.2 sec nije toliko bitno, koliko je bitno prednost u određenom trenutku utrke. Npr.
1. Vožnja u promjenljivim uslovima, brže zagrijavanje guma.
2. Vožnja iza SC, bolje zagrijavanje prednjih guma, bolji restart...
3. Izlazak iz boxa, brže zagrijavanje guma bolji outlap.

Vjerovatno će nam prednosti ovog sistema biti jasnije kako sezona bude odmicala, ali vidim da sam pogodio tačku 3.
Bottas testira DAS u outlap-u.

Ukidanje team radia.
Pozitivne i negativne strane?

Ferrari Maniac je napisao/la: 28.03.2020., 17:37 Ukidanje team radia.
Pozitivne i negativne strane?

Zasto bi ukidali? Ako nista donosi dodatnu dimenziju utrkama i gledateljima.

Meni se čini da je ta dodatna dimenzija u 90% vozači koji traže ekipe da se žale na neki potez u utrci ili kojekakva ostala plakanja... ali opet, samo moje mišljenje - zato pitam, možda propuštam nešto oko toga.
Palo mi je na pamet možda ono ako kažu da nešto ne štima s bolidom, a to ionako i sami možemo vidjeti s obzirom na performanse, a što je točno pokvareno saznamo nakon utrke ako tim objavi...

Ferrari Maniac je napisao/la: 28.03.2020., 23:30 Meni se čini da je ta dodatna dimenzija u 90% vozači koji traže ekipe da se žale na neki potez u utrci ili kojekakva ostala plakanja... ali opet, samo moje mišljenje - zato pitam, možda propuštam nešto oko toga.
Palo mi je na pamet možda ono ako kažu da nešto ne štima s bolidom, a to ionako i sami možemo vidjeti s obzirom na performanse, a što je točno pokvareno saznamo nakon utrke ako tim objavi...

Kako ću bez stalne doze Hamiltona i njegovih guma?
Neznam, ja volim cuti emocije vozaca, pa nekad i sva ta preseravanja. Volim slusati o strategijama i svemu sto se desava na relaciji vozac - box. Imam osjećaj kad bih sad gledao utrku bez radija da bi toliko manje bio upućen u sva dešavanja.

Kužim, zato i pitam, pretpostavljao sam da neki imaju drugačije preferencije. Ja sad gledam sezonu 1981.,TR-a naravno nema i nagađa se zašto je netko odustao. Onda pogledam ovaj Bahrain 2014. I nonstop kmečanje od svih po radiu. I onda sam si mislio, pa ovo mi uopće nije falilo....

Pa onak, koliko jedobar koliko je i los..
Bude zanimljivih stvari a zna biti i naporno slusat neke razgocore premda naginjem na to da ima vise pozitive u TRu..

Definitivno ima vise pozitivnih stvari TR-a. Ali jedno je sigurno cemu bih se ja radovao , da nebi slusao neke gadljive timske odredbe ( iako ne sumnjam da bi se takve stvari dogovorile prije utrke). Samo kazem da mi ta stvar opce nebi falila , jer 80-90 % timskih naredbi su zalosne barem za nas gledatelje

Multi 21 je napisao/la: 29.03.2020., 03:12

Ferrari Maniac je napisao/la: 28.03.2020., 23:30 Meni se čini da je ta dodatna dimenzija u 90% vozači koji traže ekipe da se žale na neki potez u utrci ili kojekakva ostala plakanja... ali opet, samo moje mišljenje - zato pitam, možda propuštam nešto oko toga.
Palo mi je na pamet možda ono ako kažu da nešto ne štima s bolidom, a to ionako i sami možemo vidjeti s obzirom na performanse, a što je točno pokvareno saznamo nakon utrke ako tim objavi...

Kako ću bez stalne doze Hamiltona i njegovih guma?
Neznam, ja volim cuti emocije vozaca, pa nekad i sva ta preseravanja. Volim slusati o strategijama i svemu sto se desava na relaciji vozac - box. Imam osjećaj kad bih sad gledao utrku bez radija da bi toliko manje bio upućen u sva dešavanja.

Meni na radio najjače kad je kišna trka pa pitaju vozače da opišu uslove, jedni kažu "It's undriveable" drugi kažu "fuckin' wet, can't see a thing" dok treći kažu "The track is fine, start the race", a dobra stvar je i kad su borbe na stazi, jer ipak ne bi bila borba Vettela i Alonsa u Britaniji 2014 to to, da nije radio tužakanja "If I go that way, he's just crashin' into my car" "Same thing again" "TRACK LIMITS???!!!" ili ono Max i Charles isto u Britaniji prošle godine "He'S mOvInG rEaLlY lAtE"

Realno falilo bi to, a ko se žali što pizde, hajde ti vozi 300 na sat i dlaka ti fali da izgubiš bolid ili se sudariš, ti koji se žale što vozači pizde bi prvi na radio poslali u pm vozača koji se ne da prestići tek tako lahko

A timske odredbe, s radimo ili bez radia, vidi se kad je neko nekome naredio da samo propusti, radio je samo eto potvrda ako je iko imalo sumnjao, što je opet + za TR

Kako god, TR uživo je meni prejaka stvar

Ma može tim radio, ali da se izbaci sva tehnikalija prema vozaču. Smiju mu samo reći pušta ti guma, oštećeno to i to. Nema vozi ovaj mod vozi onaj, grije se ovo grije se ono, ima volan i nek mu tu pišu kritične temp, a sam nek onda odluči šta će.