Ferrari je napisao/la:Slažem se Ice.
Uopće ne razumijem tu priču oko FIA-e i Ferrari International Assistance...pa ta ista FIA je i prerezala Ferrari 2005. sa onakvim pravilima. Kakve su ono gume bile 2005...smijeh. Tvrde ko kamen.

Iceman je napisao/la:@Ferrari - ma to je samo standardna floskula zadrtih s.eratora.
Kako onda nazvati krojenje pravila svakih 5-7 godina između FIA-e i neke top momčadi? Samo još jedan pokazatelj koliko je snažan lobij na otoku i koliko je snažan lobij netalijana. Jer jedan jedini netalijan koji je nedavno nešto napravio u korist Ferrarija je bio Allison koji je našao rupu u pravilniku vezano uz tokene.
Mogu samo reći daj Bože da imamo barem dvije momčadi koje će se sljedeće godine boriti za naslov, jer koga ćemo onda kriviti ako društvo iz Milton Keynesa počne naplaćivati frustracije iz 2014 i 2015?
A i koga ćemo kriviti ako ćemo imati F1 u kojoj nije moguće preticanje sljedeće sezone jer je društvo odlučilo napraviti tehnički master peace u vidu prednjeg krila umjesto hebene rave ploče koja je bi bila btw puno jeftinija? Iskreno ovo je suludo na što ova krila liče.

zekohonda je napisao/la:@seas
ne slažem se. pirelli je očajan i niko mu nije kriv nego oni sami. veze mrtve nemaju. iz godine u godinu. koliko pucanja, preuskog windowa, koliko novih uputa, pumpanja pritiska, preporuka da meksa guma traje dulje od tvrdje, pokusavanja trazenje cliffa (bez uspjeha) itd...
ako imaju malo testiranja sa f1 bolidima, neka se bune, ako im ne daju više, nega uzmu stari f1 bolid, gp2, fr 3,5 , bilo što, prilagode ga i testiraju do mile volje. pa nemaju ovi f1 bolidi nešto previše downforcea...sve se to da naštimat. ali nemaju pojma.

kush je napisao/la:Ja mislim, tj slažem se sa @SEAS, bio je pirelli dobar, pa su tražili iz fom-a da mjenjaju karakteristike, bile su u atmosf. eri ok dok nisu počeli kemijat s tim, prvo s konstrukcijom, jer mislim da su gume sa smjerom rotacije u obje strane ono što f1 treba, da iskoristi max iz guma, pa sa tim smjesama i clifovima, napravili prevelik, pa premali, pa raspadanje, fom ima svake godine druge zahtjeve za performanse guma, i malo bi se kom gumaru to isplatilo uopće, tako da očekivat od njih još da i sami rješe testiranja za svaku spec, tj svaku sezonu je malo previše, imo, zašto je uostalom merc ono radio sa tajnim testovima, prije toga se nisu mogli sastat s gumama, a bili brži od rb-a u kvalama, tj u jednom krugu, samo su jeli gume nenormalno.

Ili ovako, moj stari ih je imo, tj ima ih još uvijek, ali su stare pa ne vozi više velike brzine, ali kaže da su bile dobre, bolje od michelina, radi se o gumi p. zero nero, sad to nije nešto mjerodavno, ali i sam sam se vozio u tom autu i da su držale cestu jesu, nemogu usporedit sa svojim michelinom, kad je razlika u motoru skoro dupla i općenito se nemože to uspoređivati na različitim autima, pa ostaje što je on rekao, a zna voziti i voli se povesti brže van naseljenog mjesta

msm da je problem, korijen svega, u previše promjena na gumama uz puno premalo testiranja!

Ferrari je napisao/la:

Iceman je napisao/la:@Ferrari - ma to je samo standardna floskula zadrtih s.eratora.
Kako onda nazvati krojenje pravila svakih 5-7 godina između FIA-e i neke top momčadi? Samo još jedan pokazatelj koliko je snažan lobij na otoku i koliko je snažan lobij netalijana. Jer jedan jedini netalijan koji je nedavno nešto napravio u korist Ferrarija je bio Allison koji je našao rupu u pravilniku vezano uz tokene.
Mogu samo reći daj Bože da imamo barem dvije momčadi koje će se sljedeće godine boriti za naslov, jer koga ćemo onda kriviti ako društvo iz Milton Keynesa počne naplaćivati frustracije iz 2014 i 2015?
A i koga ćemo kriviti ako ćemo imati F1 u kojoj nije moguće preticanje sljedeće sezone jer je društvo odlučilo napraviti tehnički master peace u vidu prednjeg krila umjesto hebene rave ploče koja je bi bila btw puno jeftinija? Iskreno ovo je suludo na što ova krila liče.

Ja sam gotovo siguran da će RBR slijedeće godine uskrsnuti kao i McLaren, ako Honda napravi svoj posao. Dok će Ferrari ostati tu gdje je. Daj bože da dobijemo Paddya iz Merca, ako su one glasine istinite.
Uostalom da se Ferrariju ikada "toliko" pomagalo ne bi ga presjekli 2005...mislim smijeh. Tada je gledanost F1 bila među većima u modernom dobu. Ali to je za neku drugu temu.
Da ne kažem da je u FIA-i trenutno Todt koji je bio u Ferrarija pa nikakva pravila i pravilnici ne idu Ferrariju u prilog...tako da smatram to običnom glupošću.
Ako je FIA toliko "poštena" što ne daju ekipi inženjera poput Brawna da sastave pravilnik? Neovisni, bez momčadi. Pa da vidimo...ali eto.

Isto tako zanimljivo je i ovo kada su odlučivali oko predsezonskih testova oko Bahraina...jedini je RBR bio protiv i zbog nevjerojatno glupog sistema glasovanja (ako svi ne pristanu ništa od odluke ) ostalo na Barceloni...jer RBR-u nije odgovarao Bahrain za testove...

Ali to je tako...svejedno uvijek si nekako uzbuđen tamo oko 2. mjeseca i prvih testiranja pa i onog prvog treninga u Melbourneu u rano jutro

renato2107 je napisao/la:
S ovim krilom iza moglo bi opet biti problem pratit bolid ispred sebe kao što je bilo prije nego su podigli krilo

Ferrari je napisao/la:Nije bilo ništa bolje ni zadnjih 8 godina sa ovim groznim uskim krilom tako da to su gluposti.
Nek se vozači snađu. Jesu li najbolji ili nisu?
Ma daj...

SEAS je napisao/la:

Ferrari je napisao/la:Nije bilo ništa bolje ni zadnjih 8 godina sa ovim groznim uskim krilom tako da to su gluposti.
Nek se vozači snađu. Jesu li najbolji ili nisu?
Ma daj...

A ne, šta se toga tiče, tu se potpuno slažem sa tobom. Da se mene pita ja bi im još otežao. Sva krila manja, šire gume, veća snaga, manje elektronike. pa neka se snađu. Pa da vidiš veselja!!! Ali sigurnost bi postavio na najveći nivo.