Puls forum

Off topic, kakve su šanse za McL Porsche?

Najbrzi pit stop ove godine 2s , Sergio.

Grah0 je napisao/la: 04.09.2022., 21:19 Off topic, kakve su šanse za McL Porsche?

Ako ne bude RB Porsche onda su velike šanse za McLaren

https://f1-insider.com/formel-1-porsche ... tzt-48136/

Šef tima Red Bulla Christian Horner za Sky: "Red Bull je rekao da ćemo sami biti proizvođači motora od 2026. Bilo je razgovora s Porscheom. Vrlo smo predani izradi motora. Ovo bi trebao biti prvi Red Bullov motor ikada. Ovo je novo poglavlje - pitanje je hoćemo li ili ne povući partnera iz poslovanja s pogonskim sklopovima. Ništa još nije sigurno i ne ovisi o sudjelovanju.”

A sada? Prema insajderskim informacijama F1, Porsche definitivno želi ući u premier klasu od 2026. godine. Alternativa bi mogao biti McLaren. Njihov šef momčadi Andreas Seidl svojedobno je bio zaslužan za uspješan projekt Le Mansa sa Njemcima i još uvijek ima odlične kontakte s bivšim poslodavcem.

Ja imam osjećaj da će se Honda vratit Red Bullu. Jednostavno to ima najviše smisla. Uhodani su partneri, osvojili su naslov skupa, Japanci ne traže nikakav udio u RB Technologyu, vjerovatno su lakši za suradnju...
A i možda Honda blokira prijenos IP-a svog motora od Red Bulla prema Porscheu.
"Neuk" čovjek bi rekao da bi Porsche došao na gotovo. Red Bull napravio tvornicu i zaposlio ljude, a Honda dizajnirala motor.
Al naravno neko to treba platiti...

ip je hondin i ostaje samo hondin. rb i at su 'samo' customeri kojima nije dozvoljeno otvarati motor niti išta na njemu radit.
s time honda ostaje vjerna sebi , a rbpt može dobit status novog proizvođača tj. određene povlastice - nešto slično kao u moto gp-u.
više o tome od 76. strane na https://www.fia.com/sites/default/files ... -08-16.pdf .

Slazem se sa zekom,ne bi Honda dala da se motor otvori,motori imaju FiA pecat u sezoni,a moze bilo tko otvorit,stvar je u "začinima" kao sto svaki motor ima na gridu,mislim da bi mogli napraviti ERS (Honda za 2026) a i ovaj novi direktor,CEO Honde bi trebao napravit harikiri jer je budala!!!!!! Trebaju ubirati plodove svog rada i tri godine muke,a kuje se povuku( ne mislim na radnike i inzinjere iz Sakure,vec ovi u odijelima koji nisu ruke zaprljali nikad u zivotu) ....

zekohonda je napisao/la: 05.09.2022., 20:00

Hvala Zeko!

zekohonda je napisao/la: 05.09.2022., 20:00 ip je hondin i ostaje samo hondin. rb i at su 'samo' customeri kojima nije dozvoljeno otvarati motor niti išta na njemu radit.
s time honda ostaje vjerna sebi , a rbpt može dobit status novog proizvođača tj. određene povlastice - nešto slično kao u moto gp-u.
više o tome od 76. strane na https://www.fia.com/sites/default/files ... -08-16.pdf .

Sjećam se, 90-tih nakon povlačenja Honde iz F1, pojavio se Mugen-Honda; tuner.
Vlasnik Mugen-Honde, bar tadašnji vlasnik, u to vrijeme, bio je u nekom srodstvu sa Soichiro Honda...... ispravite me, ako griješim.

Mugen-Honda je počela 1992. sa Footwork ( Arrows ), itd.
Znam da je 1994. bila u Lotusu, i da su govorili da je motor Mugen-Honda pretežak.

Ali...... motor je postajao sve bolji. Pobjedio je u Monacu 1996.; 1998. u Spa.......
1999. je bila Mugen godina.

Alain Prost koji je kupio Ligier_Mugen-Hondu, išao je na Peugeot motore.
Ali, kao što se zna...... Peugeot nikada nije proradio. Čak je postao Asiatech motor.

No, ja sam čuo da je Alain Prost i ekipa inženjera, ( tada potajice ) rastavila Mugen-Hondu da pronađu tog "duha u motoru". Hondinu moć. I naravno nisu uspjeli, primjeniti to na Peugeot - nisu uspjeli doći do "tajne", "duha"...... što već.

Navodno su iz Sakure bila jako ljuti na Alaina....... ne znam, ne sjećam se.......

uvijek dobro informirani recken komentira rb-porsche-vw grupa-honda situaciju:

It seems the breakdown was caused by Porsche’s last-minute insistence to amend voting structures, which Red Bull, a free-spirited team determined to control its F1 autonomy, will not countenance.

Much has evolved since talks commenced last year July - not least Porsche’s subsequently announced stock exchange listing (which caused second thoughts?), recent changes at VW Group main board level including a change of CEO, Audi’s now confirmed F1 entry and, one hears with utmost regret, the declining health of Red Bull’s 78-year-old founder Diedrich Mateschitz – so overall the breakdown in relations is no surprise.

What happens next? Red Bull is awaiting a counter proposal from Porsche - without, though, holding its breath – all while going ahead with its own power unit project. Negotiations are continuing with Honda, but these centre around hybrid technology, an area which will be a major F1 performance area going forward given the 50% hybrid contribution. Honda is particularly strong in this area, so my bet is on this outcome.

Red Bull se vec sprema za iducu sezonu s dignutom podnicom!

Kico je napisao/la: 11.09.2022., 10:37

Red Bull se vec sprema za iducu sezonu s dignutom podnicom!

Newey i high rake podnica...

Mada je i Ferrari bio dobar sa high rake podnicom SF70H, meni jedan od najdražih Ferrarijevih bolida!

Red Bull i Newey su pobjednička kombinacija! Da su imali jak motor u eri Merca, mislim da se ne bi Totto šepurio 8 sezona na tronu!

Samo neka rade da im zacepe sve nade o 8 naslovu prvaka

Fun fact: Verstappen je skoro na 80% Vettelovih pobjeda za Red Bull, a taj postotak će se vjerojatno dosta povećati (maksimalno moguće oko 95% do kraja sezone) dok ne dođe na 50% titula.

Koliko je jak Red Bull (bolid, pitwall, ekipa) dovoljno govori da Checo, koji je u "penzionerskom" modu, zauzima 3. mjesto u poretku sa 9 bodova manje od Čarlija.

Vettel-Ferrari je napisao/la: 11.09.2022., 16:46 Fun fact: Verstappen je skoro na 80% Vettelovih pobjeda za Red Bull, a taj postotak će se vjerojatno dosta povećati (maksimalno moguće oko 95% do kraja sezone) dok ne dođe na 50% titula.

Ispravka, trenutno je Max na 81.6% Vettelovih pobjeda, a do kraja može maksimalno imati 97.4%, tj. samo jednu pobjedu manje.
Uvijek računam da Vettel ima 39 pobjeda za RB, a ne 38, iako nikad ne smetnem da je prvu ostvario u TR.

Vettel-Ferrari je napisao/la: 11.09.2022., 16:56

Vettel-Ferrari je napisao/la: 11.09.2022., 16:46 Fun fact: Verstappen je skoro na 80% Vettelovih pobjeda za Red Bull, a taj postotak će se vjerojatno dosta povećati (maksimalno moguće oko 95% do kraja sezone) dok ne dođe na 50% titula.

Ispravka, trenutno je Max na 81.6% Vettelovih pobjeda, a do kraja može maksimalno imati 97.4%, tj. samo jednu pobjedu manje.
Uvijek računam da Vettel ima 39 pobjeda za RB, a ne 38, iako nikad ne smetnem da je prvu ostvario u TR.

Treba se uračunati i to da je Max u sedmoj godini s Red Bullom, Vettel je bio 6 godina (zadnja je bila nekonkurentna iz xy razloga) + više utrka u kalendaru.

Svakako interesantno. Koliko su bile konkurentne 2010 i 2012 govori činjenica da je Seb pobjedio na 5-6 utrka i osvojio titule. Dosta drugačije vrijeme.

Zbog svega što RBR radi u F1 od avog dolaska od srca im želim uspjeh sa RBPT. Iako sam navijač Ferarija, volio bih da uspiju u tom naumu, da se više ne zajebavaju svakih par godina sa dobavljačima motora.

o rb ovjesima:
https://www.grandprix247.com/2022/09/13 ... rentiator/

Why Verstappen is SO MUCH FASTER than Perez

https://www.youtube.com/watch?v=yGhG3rto1ww