Ako sam dobro shvatio pitanje, Charles Leclerc bi trebao biti jedan od njih

Nevezano uz to, ovog petka se u Rhino's Coffee Houseu u Zagrebu od 18:15 održava F1 kviz, ja nažalost ne mogu na ovaj, ali ako netko može i želi, neka proba i javi dojmove. Organizira se u sklopu Samo Jedan Crafter's pub kviz lige, jednom sam bio na njihovom F1 kvizu, nije ništa preteško, ne znam je li sad išta drukčije (prošle su već dvije godine od tog kviza). Na istoj lokaciji će biti i 25.10. (na taj se nadam da ću moći), 29.11. i 13.12.

Dok sam drkao po rasporedu kvizova, naravno da me @Frantic pretekao, ali ostavit ću zabilježeno da sam i ja skužio Leclerca.

Frantic je po običaju ubio.

Nekaj sam sinoć razmišljao i skužio to za Jariera, pa jutros išao gledati i shvatio da je Leclerc još očitiji...
Ako se domislite još kojem F1 primjeru, napišite, ja brzinski nisam uspio naći nikoga osim njih dvojice...

Ok, i Phil Hill je, dakako, primjer. Nije skupio sto nastupa, pa nije i točan odgovor na inicijalno pitanje.

I Gerino Gerini potpada pod ovu kategoriju...

Tijekom povijesti Svjetskog prvenstva, godišnji rekord je 5, a to se dogodilo u tri navrata: 1980, 1982. i 1986.
4 je bilo 1958, 1970. i 1974, a 3 1961, 1966, 1971. i 1993.
Za 2024. je još prerano zaključiti, sve više izgleda da bismo opet mogli imati 3, no tehnički je još moguće sve u rasponu od 0 do 13.
Kada smo već kod nule, u dva se navrata čak po tri godine ovo nije desilo, nulu smo imali 1952-1954. i 2018-2020.
Statistiku ČEGA sam upravo predstavio?

Daaaaaaj nam sunca @Dinoooo

aka

može neki hint

Hajmo onda ovako. Riječ je o statistici koju zapravo nikada ne znamo odmah, nego tek retrospektivno, ponekad čak nakon mnogo godina. Ove brojke odnose se na broj vozača koji su to ostvarili u nekoj sezoni.
U ovom trenutku čini se izglednim da bi ovogodišnji rezultat mogao biti 2 ili 3, ovisno o tome što će se tek dogoditi u Red Bullu - no, ponavljam, rezultat će se zapravo znati sa sigurnošću tek za nekoliko godina. Vjerojatni rezultat za 2024. je između 0 i 3, za sve više od toga moralo bi se dogoditi nešto vrlo neočekivano. Tehnički, najveći mogući broj za ovu sezonu je 13, no da bi se to ostvarilo trebalo bi, vjerojatno, doći do globalne kataklizme...
I da, u brojke nisu uračunati Indy 500 vozači iz vremena kad se to bodovalo...

ima li veze s unutarmomčadskim duelima?

Nema

Novi hint. Prvi vozač na listi je Luigi Fagioli, a posljednji prije ove godine Sebastian Vettel.

Novi hint: od večeras je još izglednije da bi brojka za 2024. mogla biti tri.

Znači, ima Perez veze sa tom statistkom?

Ima, on je najvjerojatniji new entry u njoj

Hmm, jel` pričamo o završecima F1 karijere?
Ove godine se "penzionisali", barem što se tiče F1 (99,9% ili 100%) Ricci, Perez, K-Mag, Kinez, Valter, Narednik (on 1000% )...., to je 6 vozača
Colapinto se možda i vrati.

E sad si blizu, ali ima i jedan ekstra kriterij.

Ako je tako, mogao bi onda biti broj vozača koji su otišli u F1 penziju, a da imaju barem jednu pobjedu.

Fagioli ima jednu pobjedu (doduše zbog momčadskih odredbi morao je dijeliti bolid s Fangiom), a za Vettela znamo sve. Ove godine su to Perez, Bottas i Ricciardo. Iako, tko zna hoće li se kroz koju godinu itko od njih vratiti na grid...

Tako je.

Lako je kad se nakon 3-4 hinta, predoči još jedan dodatni hint

Moraš ipak priznati da je fascinantno kako smo između 1980. i 1986. čak u tri navrata desilo da je po pet pobjednika vozilo zadnje utrke u istim sezonama. Kada se dodaju još Jabouille, Lauda i Watson, ispada da je u sedam godina 18 pobjednika utrka završilo karijeru.
A u 1987. smo nakon toga ušli s osmoricom pobjednika na gridu i još dvojicom (Boutsen i Nannini), koji će to tek postati.

Sastavila se 2 faktora
1. Nije bilo ničije izražene dominacije dominacije 10-15 godina unazad (od 1986. unazad), čak niti u okviru jedne sezone - što je uzrokovano kvarovima (naročito nakon uvođenja turbo motora), tehničkim novotarijama (pa skoro svake godine neko izroni sa nečim), priličnom izjednačenošću ekipa....
2. Veliki broj vozača tih godina stasao je za penzije (neki su imali i nesreće, čak i sa smrtnih ishodoma, pa stoga nisu više vozili)