2016 F1 - Changes to the Sporting Regulations (28.5 i Appendix 4)

2015 F1 Sporting Regulations - Published on: 10.07.15 (Appendix 4 je na 47str.)

Pa studirajte, izvlačite, citirajte i komentirajte...
Baš me zanima vaša tumačenja određenih citata.

Zanimljiv članak:

THOUGHTS OF PJ: RedBull, and the promise of Mercedes

We speak of RedBull and the "critical situation" that is hitting them, to put it to Horner.

The bad situation precipitated during the weekend in Monza in early September, when Mercedes, in fact, communicated to the RedBull not license its Power Unit for next year.

Wanting to take a step back, to analyze precisely all, we should start a few months before, more or less from May: after an early season beyond awful (especially with regard to the motor side, with performance of the Power Unit Renault does not relate to the blazon of RedBull), Marko and Horner, on the advice of the boss of bibitari Mateschitz, knocked on the door of Mercedes: RedBull was the pursuit of power unit on the market, and which one to buy if the power unit German, considering that the cost did not matter to the good old Mate?

They followed intense weeks in which important contacts took place between Lauda, ​​the Board of Mercedes and the RedBull. Even Aston Martin was interested in the matter, with the approval of bibitari, going so to replace the now already lost Infiniti. In fact, the Japanese brand, for RedBull had to stay at Renault, after the breaking of the contract related to the Power Unit, managing to avoid a further confrontation between the giant French and the Austrians.

The many contacts between Mercedes and Red Bull finished with a nice handshake between Lauda who had the full support of the board of Mercedes (Mercedes Daimler precisely), but already in the pocket NO Mercedes AMG, and Mateschitz.

Strong handshake with Mercedes (which is true, we know, does not matter actually), the Red Bull arrived in Hungary more or less openly tearing up the contract with Renault. This triggered headlines in magazines, newspapers and numerous articles on various sites: "RedBull-Mercedes, a marriage that to be done," he said.

And it was true. The promise of Mercedes was there, and the breakup with Renault by RedBull was something simple and already have.

But after a month or so, here is the bang: the board of Mercedes - Daimler, of tremendous pressure of Mercedes AMG, he changed his mind, leaving RedBull with absolutely nothing (what I told you was also confirmed by Bernie Ecclestone in an interview ).

This led him to consider the Power Unit Ferrari as the only viable alternative for RedBull. The Italian team presented an offer to sell, its latest version of Power Unit 2015 (while Mercedes immediately guaranteed the version 2016) already in Canada, and then in Austria, because of fear of a political and technical control of Mercedes with RedBull.

It 'important to reiterate the fact that the solution to Mateschitz Ferrari was only a stopgap, because he really wanted only the Power Unit Mercedes. Immediately.

[ link do slike ]

Ferrari, meanwhile, continued to propose Power Unit in 2015 even after the dry NO Mercedes, counting on the fact that there was no other solution to RedBull. Solution designed by the Technical Director of Ferrari, James Allison, so as not to misrepresent his own work and that of other technicians of the Italian team during the coming winter; Newey is still Newey, and have it as an opponent for the same engine scary at all (including Wolff & Co.).

That said, of course, a team four times world champion can not afford to participate in a competition as important as the F1 with a Power Unit "old" at least six months. Hence the various stomach ache of our times, manifested through the various press organs.

In general, so I think a little naive management by RedBull, but more of a promise (which is little, I realize) not maintained by the board of Mercedes and Laud to.

Now, what can we expect in the coming days / weeks? There is a hypothesis "exit from Formula 1" for Red Bull? Some of the big teams, along with the CVC, have accepted the penalties for output before 2020 in exchange for huge prizes to them. These penalties of about $ 1 billion, for the uninitiated, however, have reductions of 100 million a year. Made two accounts, if RedBull to go away tomorrow, would most likely pay a whopping 500 million dollars to the FOM. This in theory, then we know that beyond the numbers, there is a political factor that could lead the team of bibitari to exit F1 with penalties much lower: Red Bull is one of the most important sponsor in other competitions FIA. As a result, a hard-nosed with RedBull Ecclestone could lead to massive damage in other categories, not only in F1.

We must also consider another hypothesis: Mateschitz, without an agreement with Ferrari (RedBull wants at all costs the PU 2016), it could go on the offensive and to submit a bid to CVC Capital Partners to buy the commercial rights of F1. At that point he would need to sell the property of the team, and a lack of agreement with Ferrari would help not just the intention.

From the point of view Ferrari, the proposal studied by DT Allison is understandable: as I have reaffirmed previously, the choice of providing the Power Unit in version 2015 is dictated more by a "fear technique" by which an impossibility to produce the appropriate number of components that will make up the new Power Unit 2016. Marchionne, also a matter of numbers (remember that the Ferrari IPO on Wall Street will happen soon), would give at least a RedBull 2016 version of its drive unit.

Finally, considering the technical side of the matter, the fact remains that Ferrari, at this point of the season (from Canada, actually) made ​​a deal "illegal" to RedBull. This is now explained, next year, unless exemptions style Manor 2015, supplier of engines will provide customers with the power unit approved February 28, 2016. To this we add the fact that, at the meeting of the Strategy Group of two weeks ago Ferrari responded spades with regard to the regulation of the power unit in the previous year. Adding the fact that with the current technical regulations Power Unit 2016 can not be developed during the season, on balance what they're talking and RedBull Ferrari? Updates to Power Unit 2016? Only Power Unit 2015? In any case, all this would be against the current regulation.

But most likely it will be changed in the coming weeks, providing more freedom, especially the freedom required by Honda and Renault. This, by the way, could also result in a change of plans at Ferrari, but we'll talk about in the future, if it will be necessary.

That said, with its changes to the technical regulations, it is possible that Ferrari may eventually give in and then provide their own power unit in version 2016 also RedBull. As for Mercedes, only Lauda continues to push to resolve the situation, but Board and Wolff do not want (yet) know.

But we are in October, with a Red Bull and Toro Rosso STR11 RB12 in the design phase. And with a technical regulation still not certain. Time passes and the Formula 1 instead of moving forward, back.

-----

Original talijanski izvor

Austrijska ekipa nada se da će u pravilima za sljedeću sezonu postojati jasna stavka o tome kako se samo najnovije specifikacije motora mogu koristiti. Drugim riječima, Ferrari neće moći opskrbiti Red Bull starijom specifikacijom već onom koju i sami koriste. Naravno da ovakav rasplet situacije plaši Ferrari koji, u tom slučaju, uopće ni bi bio zainteresiran za suradnju s Austrijancima. O tome je još prerano pričati i treba pričekati neko vrijeme na konačni rasplet situacije
Ovo je tekst F1pulsa.Za sve one koji su pricali da od toga nema nista,Znaci po sadasnjim pravilima oni mogu dati stariju verziju PU .Za one sto su puni sebe i sto misle da sve znaju.Nadam se da zbog ovog necu biti banovan

Čitaš, a ne kontaš...
To se sada vodi rasprava o razvoju motora unutar sezone. Ove godine su iskroistili rupu u pravilima da bi mogli razvijati motore kroz sezonu. Tako da sada imaš predstavljanje boljih specifikacija motora tokom sezone. To bi se za sljedeću sezonu trebalo zatvoriti. Ali tu nema govora o korištenju prošlogodišnje specifikacije. Za Manor sam već rekao kako je to riješeno - uz saglasnost svih ekipa. Samo tako (i nikako drukčije) može i Red Bull dobiti prošlogodišnju - ako se svi slože.

senja je napisao/la:Čitaš, a ne kontaš...
To se sada vodi rasprava o razvoju motora unutar sezone. Ove godine su iskroistili rupu u pravilima da bi mogli razvijati motore kroz sezonu. Tako da sada imaš predstavljanje boljih specifikacija motora tokom sezone. To bi se za sljedeću sezonu trebalo zatvoriti. Ali tu nema govora o korištenju prošlogodišnje specifikacije. Za Manor sam već rekao kako je to riješeno - uz saglasnost svih ekipa. Samo tako (i nikako drukčije) može i Red Bull dobiti prošlogodišnju - ako se svi slože.

Ja sam kasno video da ti jedini vidis nesto u tekstu sto ne pise pa te autori moraju ispravljati.
Stvarno ne znam sta trba da se i kako napise da bi ti razumeo ono sto pise ne prepricavao kako tebi odgovara.
Ali ok posto vidim da i ostali imaju problem da ti nesto objasne vise se necu truditi .Sto bi rekli sve je kako kazes

možda bi ovo trebalo ić pod str temu, ali eto.
http://en.f1i.com/magazine/27681-exclus ... -unit.html

mcl je napisao/la:

senja je napisao/la:Čitaš, a ne kontaš...
To se sada vodi rasprava o razvoju motora unutar sezone. Ove godine su iskroistili rupu u pravilima da bi mogli razvijati motore kroz sezonu. Tako da sada imaš predstavljanje boljih specifikacija motora tokom sezone. To bi se za sljedeću sezonu trebalo zatvoriti. Ali tu nema govora o korištenju prošlogodišnje specifikacije. Za Manor sam već rekao kako je to riješeno - uz saglasnost svih ekipa. Samo tako (i nikako drukčije) može i Red Bull dobiti prošlogodišnju - ako se svi slože.

Ja sam kasno video da ti jedini vidis nesto u tekstu sto ne pise pa te autori moraju ispravljati.
Stvarno ne znam sta trba da se i kako napise da bi ti razumeo ono sto pise ne prepricavao kako tebi odgovara.
Ali ok posto vidim da i ostali imaju problem da ti nesto objasne vise se necu truditi .Sto bi rekli sve je kako kazes

Ti si stvarno operisan od mozga.
Čak nisi ni svjestan da si ti jedini kontra. Ostali forumaši pokušavaju tebi utuviti u glavu ono što je do sada svako skonto. Osim tebe.

DA bi ti odgovorio nesto da razumes ocigledno bi morao da se spustam na tvoj nivo a to nikako ne zelim.Tako da vise ne zelim trositi ni jedno slovo na raspravu sa tobom .Problem sa ovim forumom je sto ima manjak clanova i sto oni sto stvarno nesto i znaju se ratko javljaju i komentarisu.Ja sam ovde dosao da bi cuo nesto od nekog ko nesto zna a ovo je cisto navijacko prepucavanje.Pa kako je volja adminima ako misle da trebaju da me banuju ok.
Jednostavno prepucavati se sa nekima vise nema smisla.Dok se malo vise ne angazuju oni koji nesto znaju

Dečki, ja neznam zašto se upće prepucavate oko toga.. dao sam vam linkove, i niti jedan od vas dvoje nije citirao jednu njemu bitnu rečenicu koja se odnosi na primjenu motora kod kupaca (casumer) ili uvjet što se smije koristiti u tekućoj sezoni (tipa dali je to samo homologirani iz tekuće sezone ili bilo koji (re)homologirani agregat iz perioda 2014-2016.

Ajmo dečki.. dobili ste zadaću da čitate sa razumjevanjem, prezentirate, a mi ćemo vam onda eventualno upast u diskusiju.
Ovako vam je to sve na preazno. Da vam budem iskren nisam niti ja na čisto, iako mislim da bi se (što se agregata tiče) moglo biti to da se može re-homologirati bilo koji PU iz perida 2014-2016, no pitanje je dali se uz to smije koristiti i drukčija homologacija u isto vrijeme.. tipa jedan tim kupuje re-homologiranu mašinu iz 2015 (znači PU po zadnjoj homologiranoj inačici u 2015) dok drugi tim koristi homologiranu inačicu iz 2016g (znači tekuću).

Osobno mi nema smisla da se smije koristiti više homologacija, barem to ne vidim po pravilniku (znači prouzvođač se odluči za jednu i to je to), no s druge strane mediji pišu na veliko u kontekstu kao da proizvođač može koristiti uz tekuću homologaciju i onu koju prodaju drugim ekipama koji "nemaju para" ili im jedino nude tu soluciju (kao što je slučaj sa RB-om).. što znači da bi proizvođač u toj sezoni imao jednu verziju koja je homologirana, dok je druga re-homologirana, jer se ipak mogu koristiti sve (finalne godišnje) specifikacije od 2014.g.

Eto, ako je netko baš siguran, neka se uključi.. no prvo vi izvucite detalje iz APENDIX-a 4 i točke 28.5 da možemo analizirat.

__________

Vezano uz tu priču.. vjerujem da bi RB-ovi fanovi htjeli vidjeti Ferrarijev PU u RedBullovom bolidu, pogotovo nakon ovog prelaska Vettel u crveni transformirani tim. Također, da se i desi pobijeda RB-a sa Ferrarijevim PU-om, to bi bilo djelomično i pobijeda samog Ferrarija, pogotovo u ovoj eri gdje je PU toliko presudan. Značilo bi da je Ferrarijev razvitak PU-a na dobrom putu, i bio bi to daljnji poticaj.

Također mislim da većina navijača koji su prije navijali za Vettela dok je bio u RB-u, i sad u Ferrarijevom timu nemoju nekakvu averziju prema otvorenoj suradnji između ta dva tima (RB i FER).

Ok procitao sam tvoj tekst odnosno pravila .Ali kako i sam kazes i ja sam delimicno zbunjen.Mada,kao sto su mnogi portali i novinari pisali pa i ovaj F1puls ocigledno da ima problema na relaciji Ferrari RB.Pogotovo sto se pise da Ferrari hoce da im ponudi PU iz 2015,po pravilima FIA to mozda nije dozvoljeno ALI.RB je u problemu nemaju motor Ferrari im nudi PU iz 2015 i jedino Ferrari im nudi nekakav PU .Znaci RB moraa da trazi dozvolu FIa i ostalih timova da bi se takmicio kao Manor ovo godine.Znaci RB ima samo jednu mogucnost i FIA i RB ako zele da se takmice moraju prihvatiti Ferrarijev PU iz 2015 ,kao Manor ove godine.Znaci to o PU iz 2015 godine pisu ljudi koji su verujem mnogo mnogo bolje upuceni u F1 od nas samih ,novinari kojima je to posao i koji svakako imaju svoje izvore.

Sto se tice partnerstva izmedju Ferrarija i RBa pa po meni ako Ferrari smatra da sledece sezone mogu da jurisaju na sampionat onda im sakako jedan RB kao konkurent nije potreban .Jer koliko vi svi smatrali da Ferrariju ne bi bio problem da RB uzme titulu a Ferrari bude recimo drugi mislim da grese .Za jedan Ferrari bi bio veliki udarac da drugi tim sa njihovim motorom bude sampion ,postavlja se pitanje sta su onda oni radili.
Uglavnom zavrsice se i ova prica oko Ferrarija i RBa pa cemo videti ko je bolje mislio

Red Bull is now in a critical position as it tries to force Ferrari’s hand in a last minute engine deal. The Italian team can only afford to give Red Bull updated 2015 engines as it’s too late to get extra 2016 units – but the rule book will not allow old engines in the 2016 season.
According to Article 28.5 of Formula 1 Sporting Regulations: “Only power units which are identical to the power unit that has been homologated by the FIA in accordance with Appendix 4 of these regulations may be used at an Event during the 2016-2020 Championship seasons.”
As an option, Red Bull could block the changes above with backing from Ferrari to allow in-season development.

I mislim da upravo Red Bull i Ferrari i rade na tome, jer kao šta piše, već je prekasno da bi Ferrari mogao dat najnovije pogonske jedinice Red Bullu, a po pravilima im ne smiju dat stare iz 2015, pa bi na taj način upravo te dvije ekipe se i mogle dogovorit i da Red Bull dobije najnovije PJ-ce od Ferrarija, ali da na taj način omoguće Ferrariju razvijanje pogonske jedinice tokom čitave sezone...


EDIT: ako uspijem sad ću otvorit temu oko pravilnika i homologacije pa se možemo tamo raspravljat.....

Nema sanse samo jednom proiyvodjacu da doyvole razvoj,ili svima ili opet presedan pa im dati PU iz 2015

mcl je napisao/la:Ok procitao sam tvoj tekst odnosno pravila .Ali kako i sam kazes i ja sam delimicno zbunjen.Mada,kao sto su mnogi portali i novinari pisali pa i ovaj F1puls ocigledno da ima problema na relaciji Ferrari RB.Pogotovo sto se pise da Ferrari hoce da im ponudi PU iz 2015,po pravilima FIA to mozda nije dozvoljeno ALI.RB je u problemu nemaju motor Ferrari im nudi PU iz 2015 i jedino Ferrari im nudi nekakav PU .Znaci RB moraa da trazi dozvolu FIa i ostalih timova da bi se takmicio kao Manor ovo godine.Znaci RB ima samo jednu mogucnost i FIA i RB ako zele da se takmice moraju prihvatiti Ferrarijev PU iz 2015 ,kao Manor ove godine.Znaci to o PU iz 2015 godine pisu ljudi koji su verujem mnogo mnogo bolje upuceni u F1 od nas samih ,novinari kojima je to posao i koji svakako imaju svoje izvore.

Sto se tice partnerstva izmedju Ferrarija i RBa pa po meni ako Ferrari smatra da sledece sezone mogu da jurisaju na sampionat onda im sakako jedan RB kao konkurent nije potreban .Jer koliko vi svi smatrali da Ferrariju ne bi bio problem da RB uzme titulu a Ferrari bude recimo drugi mislim da grese .Za jedan Ferrari bi bio veliki udarac da drugi tim sa njihovim motorom bude sampion ,postavlja se pitanje sta su onda oni radili.
Uglavnom zavrsice se i ova prica oko Ferrarija i RBa pa cemo videti ko je bolje mislio

Aha, sad pišeš ono što govorim od početka. Jedini način da im daju prošlogodišnji motor, je onaj kako su dali i Manoru. Naravno, ako to Red Bull odbije to automatski znači da se neće svi složiti. Red bullovi uslovi su: ili najnovija specifikacija, ili nikako (izlazak iz F1). Ferrarijevi: (navodno) ili prošlogodišnji ili nikako. Da bi bilo po Ferrarijevom, onda se moraju svi složiti, kao u Manorovom slučaju. Uključujući i Red Bull. Sad je samo pitanje ko će popustiti, Ferrari ili Red Bull.

Ovo "navodno" u zagradi sam napisao, jer Ferrari nigdje nije rekao javno da neće dati najnoviji motor. Možda se rasprave vode o potpuno drugim stvarima. Na primjer o kapacitetu da snadbijevaju 5 ekipa motorima od sljedeće godine. A novinari samo lupaju o prošlogodišnjem motoru, da bi im članci bili čitaniji...

mcl je napisao/la:Nema sanse samo jednom proiyvodjacu da doyvole razvoj,ili svima ili opet presedan pa im dati PU iz 2015

Vjerujem da je mislila da bi Ferrari mogao to iskoristiti da promjene pravila (odnosno da ostane kao ove godine) o razvoju motora unutar sezone. Što bi značilo da bi svaki proizvođač mogao razvijati, kao i u trenutnoj sezoni. A to bi se vrlo lako moglo desiti, jer sigurno i Renault i Honda žele da ostane razvoj kroz sezonu.

Otišao deal sa Ferrarijem u vjetar.
Samo Toro Rosso sa Ferrarijem.
Kažu ovi iz Sky Sportsa.

http://www.skysports.com/f1/news/12433/ ... or-engines

Sad nek idu da pojedu sve sto su pricali o Renaultu i da ih mole da ostanu zajedno

Da, nažalost njihova abnormalna bahatost će ih sad dovest do najvjerovatnijeg napuštanja F1. Iskreno, na jedan način mi ježao ako odu jer su se pokazali kao fenomenalna ekipa koja se u kratkom roku posložila do savršenstva i osvojila 4 + 4 naslova, ali s druge strane mi nije žao jer su bahati do bola! Iako sam bila za to da im Ferrari da motor, sad mi je čak drago da su ih maršnuli. E, sad ćemo vidijet hoće li se pokupit ili kao šta kolega @mcl kaže, odu molit Renault da ih primi nazad.

Slavenowsky je napisao/la:@mcl nemoj se previse hvalisat i ljude kategorisat kako nesto znaju ili ne, rekao sam ti na pocetku ako imas dobre argumente iznesi ih, a ne rekla kazala.

Williams ima na raspolaganju novi Mercedesov motor, ali Williams nece da koristi taj isti, jer su zadvoljni sadasnjom konfiguracijom. Williams za svoj 4 motor ce imati sasvim sigurno na raspolaganju novi Mercedesov motor, ali oni jos ne namjeravaju ga koristiti, najvise se spomonje njegova sigurnost. Svi timovi koji potpisu ugovor sa nekim proizvodjacem moraju dobiti potpuno isti motor, svaka nadogradnja na njemu mora biti ista kod svih timova.

Evo ti i izvor:

http://www.skysports.com/f1/news/12476/ ... ne-in-2015

http://www.skysports.com/f1/news/12433/ ... -2015-ends
Verovatno i sad imas neki tvoj odgovor

Sta si ti "tabloidman"?

Hvatas se za tabloide koji napisu jedno, pa drugo! Prave stvari niko ne iznosi, vec samo po koji frustrirani vozac. Ti si spomenuo da Mercedes ima za 0,3 s brzi motor od ostalih i prije Monze!? Gdje to pise, jel opet neki tabloid?

Mercedes je "sprzio" sve tokene u Italiji, pa ta nova specifikacija motora ima sigurno nekih "nedostataka"!? Cisto sumnjam da ova ostala trojka moze si priustiti nekoliko odustajanja i kazni!

Mercedesu sasvim sigurno ne mogu pomrsiti racune Williams, Lotus i FI i u krajnjem slucaju Williams bi im sa jos brzim motorom pomogao da lakse osvoje sampionat, tako sto ce usporit Ferrari. Zar to nije malo logicno?

Naporan si nekad, chillaj malo

Ha nisam ni sumnjao i ti bi da budes moderator

mcl je napisao/la:Ha nisam ni sumnjao i ti bi da budes moderator

Kakve veze ima moj komentar sa moderatorom?

Ne trolaj bezveze.