Naravno da nisu "prigušili" motore da bi preživjeli ostatak sezone bez kazne. To je po meni suluda teorija. To se ne isplati niti u najoptimističnijem slučaju, a nisu sad baš toliko glupi ljudi u Ferrariju.
Pad forme ima veze s jednim od ovih stvari (ili sve zajedno)
1. Neki novi testovi FIA-e na motoru, pa ovi pokušavaju skriti trik i potpuno ga usavršiti dogodine
2. Pokušavaju skriti ilegalnost motora (nadam se da nije ovo)
3. Mercedes je skužio trik i sad ga oni koriste i vraćamo se na stari omjer snaga
4. Ferrari se klasično gubi u razvoju bolida, a Mercedes/Hamilton ulaze u svoju klasičnu fazu poslije ljetne pauze

Multi 21 je napisao/la: 08.10.2018., 15:58 Naravno da nisu "prigušili" motore da bi preživjeli ostatak sezone bez kazne. To je po meni suluda teorija. To se ne isplati niti u najoptimističnijem slučaju, a nisu sad baš toliko glupi ljudi u Ferrariju.
Pad forme ima veze s jednim od ovih stvari (ili sve zajedno)
1. Neki novi testovi FIA-e na motoru, pa ovi pokušavaju skriti trik i potpuno ga usavršiti dogodine
2. Pokušavaju skriti ilegalnost motora (nadam se da nije ovo)
3. Mercedes je skužio trik i sad ga oni koriste i vraćamo se na stari omjer snaga
4. Ferrari se klasično gubi u razvoju bolida, a Mercedes/Hamilton ulaze u svoju klasičnu fazu poslije ljetne pauze

Daj Bože da je ovo prvo , ali ipak mislim da oni nisu previše sposobni da to sakriju...

Ma u to da su smanjili performanse motora da bi kraj sezone dočekali bez kazni ne treba vjerovati ni trenutka.
Mark Hughesova/Ferrarijeva patka.

FIA potvrdila da pad performansi Ferrarija nema veze s ugradnjom drugog senzora.
https://www.motorsport.com/f1/news/fia- ... s/3192117/

Cini se da bi ona glasina o problemu pouzdanosti mogla biti istinita...
Zasto onda nisu pobrali kaznu i odvozili kraj sezone sa svježim PU?!

U biti rekao je da nije senzor uzrokovao pad performansi.
Senzor i ne može uzrokovati pad. On je obični mjerač.
Također je rekao da ne zna šta je uzrokovalo pad performansi, ali da to nije senzor.
Na ovom će se nekako priča zaustaviti imam osjećaj. Ko hoće on će vjerovati da su namjerno prigušili motore 6 utrka (možda i 7) prije kraja da bi izbjegli kaznu.
U trentucima kad ti stotinka znači brdo ekipe obično rade suprotno. Odvrnu do maximuma pa kud puklo da puklo. Nema se šta izgubiti. Oni su predali oba prvenstva tek tako. Ja u to ne mogu povjerovati.

Bilo je tu neke malverzacije. Sad su ili ostali potpuno bez toga, ili samo dogodine dok nešto ne izmijene i smisle trajno rješenje. Volio bi do kraja vidjeti još barem jednu utrku u kojoj dobivaju Merc, ako to ne bude, niti da su blizu, znak je da je senzor ograničio nešto i to je to.

I još nešto...da li je do bolida ili slučajnost, ali Ferrari svaki put kad ima kontakt se izokrene, pa čak i kad s prednjim krajem udara u drugi bolid? Možda da porade i na tome

Kad u zavoju prednjim krajem dotakneš nekoga ispred, pogotovo onako bočno kao što je bilo u Japanu imaš ogromne šanse za izvrtit se. Ništa posebno za Ferrari naspram drugih, niti mogu na tome poraditi, ali bilo bi dobro da porade na sudarima, izlijetanjima, nadogradnjama i strategiji u zadnjih 10 utrka sezone. Da.... Na tome bi definitivno mogli poraditi...

Ferrari je u prošlosti osvajao prvenstva jer su sezone trajale 16-17 utrka.

Za to smo dobri, a iznad toga ne ide

Ferrari Maniac je napisao/la: 09.10.2018., 16:45 Kad u zavoju prednjim krajem dotakneš nekoga ispred, pogotovo onako bočno kao što je bilo u Japanu imaš ogromne šanse za izvrtit se.

Imaš nešto slično kod incidenta Massa/Hamilton 2011. godine, samo što je tada Lewis zahvatio kotač Masse i ishod je bio obrnut. Btw. ne treba posebno naglašavati tko je kažnjen u ovom slučaju.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=6wXR5tjODIM[/youtube]

Je, Al ovo je malo drugačije, ovo je bio baš jaki kontakt na samom početku zavoja s potpuno drugačijim putanjama, uz to je bio kontakt kotačima. Vettel i Max su se dotaknuli dublje u zavoju, s puno sličnijim putanjama i nije bio dodir kotačima.

Ne znam koliko je ovo točno ili istinito...slučajno naletio. https://twitter.com/RINGERS4EVER/status/1049603090985492480

FFS u kaj se to pretvorilo, imam osjećaj da je njima F1 trenutno zadnja na pameti.... debilizam talijanski

senna66 je napisao/la: 09.10.2018., 14:10 FIA potvrdila da pad performansi Ferrarija nema veze s ugradnjom drugog senzora.
https://www.motorsport.com/f1/news/fia- ... s/3192117/

Cini se da bi ona glasina o problemu pouzdanosti mogla biti istinita...
Zasto onda nisu pobrali kaznu i odvozili kraj sezone sa svježim PU?!

Ma nema teorije... To je nemjerljivo glup potez, ma nema šanse.
Ako je istina, prijavljujem se za natječaj za stratege u Ferrariju...

Ovo je budalastina na kvadrat... Bolje 6 utrka bit max treci nego se 5 borit za prvo mjesto a sestu bit peti ili sesti.. Kako bi reko Spock, your logic is flawed..

Ferrari je napisao/la: 09.10.2018., 17:32 Ne znam koliko je ovo točno ili istinito...slučajno naletio. https://twitter.com/RINGERS4EVER/status/1049603090985492480

teze mi je povjerovat u ovo nego u pricu da su zamrznuli motor. pa uvijek se cinilo kako su vettel i maurizio u odlicnim odnosima

ujac je napisao/la: 09.10.2018., 22:08

Ferrari je napisao/la: 09.10.2018., 17:32 Ne znam koliko je ovo točno ili istinito...slučajno naletio. https://twitter.com/RINGERS4EVER/status/1049603090985492480

teze mi je povjerovat u ovo nego u pricu da su zamrznuli motor. pa uvijek se cinilo kako su vettel i maurizio u odlicnim odnosima

Možda je tip krivo formulirao tweet.

Mislim da je ipak mislio da Seb voli raditi sa Binottom, a ne da ima nešto protiv Maurizia.
Dok navodno Maurizio nije baš u nekim odnosima sa Binottom jer Binotto bi trebao preuzeti ekipu od Arrivabenea kako je i Marchionne želio...valjda.

Mislim da bi bilo grozno da izgubimo Binotta sa ovakvim glupostima...Maurizio je u zadnjoj godini ugovora (navodno) tako da je moguće da je ovo zadnje što ćemo ga vidjeti ove godine.

Ne znam zašto se toliko priča o glupim teorijama kao nekom razlogu, a zanemaruju se činjenice koje su se stvarno desile u periodu pada performansi. A evo malo o tim činjenicama na oficijalnoj F1 stranici: https://www.formula1.com/en/latest/arti ... IseYI.html
U Japanu nakon petka se vrate na stari ovjes i staro zadnje krilo, bez onih proreza u McLarenovom stilu. I potvrdili su i u simulatoru da je u tome problem. Novi ovjes im je trošio gume, a ugrađen je u Singapuru, kada i ovo zadnje krilo ko u McLarena (ne znam gdje su vidjeli McLaren kopirat...). Novo prednje krilo je ostalo. Tu nema problema.
Isto im se desilo u Barceloni, koja im je bila najgora utrka prije ovoga pada u zadnjim utrkama. A i tada su donijeli novi ovjes, koji je jeo gume...

Suzuka u utrci i nije bila loša. Samo što su zajebali pozicije sa onim intermedijama. Vettel je na kraju imao prilično ubjedljiv najbrži krug sa oštećenim bolidom.

Jedino što bi držalo malo ovu teoriju, oko zahladnjelih odnosa izmedju Vattela i Maurizia, jeste to da Vettel ovu sezonu nije dobio punu podršku tima! Maurizio uporno gura priču oko ravnopravnosti vozača, a rezultati nikako ne opravdavaju takvu filozofiju.

Pogledajte sada Hamiltona kako vozi fluidno i zadovoljno, sav cvijeta, a sjetimo se kako je pizdio prije 2 godine, optuživao tim, da ga sabotira i pravio je dosta pogrešaka, koje su ga na kraju i koštale titule!

Ništa nije slučajno!

Mislim da takvi demoni opsjedaju i Vettela, samo što Vettel ne ispoljava to na isti način, pogotovo ne javno, ali sasvim sigurno da u njemu kuha jedan nerv, jer neshvatljivo je da pravi ovoliko grešaka!

Očigledno da u Ferrariju vladaju dvije struje ili sukobi mišljenja, a to nas opet vraća u ledeno doba.

Fkt mi je žao Marchionnea, taj čovjek je preporodio Ferrari. A žao mi je i Ferrari-ja, kad god ih krene desi se neki smrtni slučaj, koji nas resetuje totalno.

Prije se je znalo ko je šef, a sad..