Ne gubite vrijeme do kraja sezone, nego odmah bacite fokus za 2019. po ko zna koji put već. Naravno uz velike promjene, očekujem ostavku ubiti da će otići Arrivabene - Clear - Inaki Rueda. Promjene su nužne, pogotovo u vezi strategije i situacije na stazi. Vozači također nisu ukupno na razini ove sezone, od Vettela se puno više očekivalo. Ako se ne dogode malo veće promjene ima da bude opet ista priča. Hoće li više naučit na svojim greškama? Da smo pali na zadnjoj utrci ništa ne bih rekao ali ovo... opet nakon ljetne pauze. Bolid je zaista bio konkurentan i na nekim stazama nešto brži u prvoj polovici sezone i dok smo svi očekivali borbu do Brazila ono opet mauna. Tuga... Znači ne radi se dobar posao i promjene su potrebne.

.
[ link do slike ]

Ako je istina.... wow

Zašto jednostavno ne pregristi jednu kaznu i uzeti nove motore?
Novi motor i vozi do maximuma pa pokušaj barem WCC napasti...

Ovo onda objašnjava zašto možda idemo sa manje DF pa zato i bolid više kliže i troši gume...

Iako je Mercedes definitivno nešto posebno našao kako i Huges kaže:

By contrast, Mercedes arrived here on the crest of a wave and its calm confidence shone through. The W08 was flying down the straights in Friday morning practice, with a speed trap speed before 130R of 312kph, more than 10kph faster than the Ferrari. Some new development, as yet secret, was responsible for that enormous margin. Thereafter either it wasn’t used or its advantage was converted into a few degrees more rear wing flap angle – and for the rest of the weekend it was no faster at the end of the straights than the Ferrari at about 305kph.

Svakako im ne bi baš konkurirali...jer oni ne voze do svog maxa.

Ako je istina, kreteni su.. Pregrist kaznu na jednom vikendu i uzet ces opet tako i tako p5 recimo...

Hm.... kad je Mercedes dosao sa PU3, a kada Ferrari?

Iceman je napisao/la: 08.10.2018., 13:12 Hm.... kad je Mercedes dosao sa PU3, a kada Ferrari?

Spa?
I Ferrari i Merc su došli sa novim PU-om na tu utrku koliko se sjećam.

Ferrari je napisao/la: 08.10.2018., 13:20

Iceman je napisao/la: 08.10.2018., 13:12 Hm.... kad je Mercedes dosao sa PU3, a kada Ferrari?

Spa?
I Ferrari i Merc su došli sa novim PU-om na tu utrku koliko se sjećam.

A Ferrari je zavrnuo motor pred VN Singapura?

Har Kl je napisao/la: 08.10.2018., 13:31

Ferrari je napisao/la: 08.10.2018., 13:20

Iceman je napisao/la: 08.10.2018., 13:12 Hm.... kad je Mercedes dosao sa PU3, a kada Ferrari?

Spa?
I Ferrari i Merc su došli sa novim PU-om na tu utrku koliko se sjećam.

A Ferrari je zavrnuo motor pred VN Singapura?

U Singapuru su vozili sa PU2.
Kao i Mercedes jer staza ne zahtjeva ekstremne konjaže poput Spa i Monze, Sochia i Japana.
Iskreno Ferrari je u Singapuru imao očitih problema sa neuspjelim nadogradnjama i Mercedes je jednostavno bio bolji od nas.
Dovoljno govori o tome da su u Japanu u Ferrariju vratili aero specifikaciju stražnjeg krila tj. endplate koji je bio prije Singapura.

Dobro su spremili odgovore, mada još uvijek je malo čudno, kako su se vremena poklopila sa ugradnjom tog famoznog senzora No2.

Har Kl je napisao/la: 08.10.2018., 13:40 Dobro su spremili odgovore, mada još uvijek je malo čudno, kako su se vremena poklopila sa ugradnjom tog famoznog senzora No2.

Taj drugi senzor je u Ferrariju već od Kanade...ne znam zašto se sada ekipa pravi grbava i odakle uopće dolaze glasine da je od "nedavno" taj drugi senzor u Ferrariju.

Otkud ti ta informacija?
Ja se sad ne mogu vraćati unazad, ali poprilično sam siguran da sam pročitao da su taj drugi (možda on nije po redu drugi) ugradili nakon Monze.

Har Kl je napisao/la: 08.10.2018., 13:58 Otkud ti ta informacija?
Ja se sad ne mogu vraćati unazad, ali poprilično sam siguran da sam pročitao da su taj drugi (možda on nije po redu drugi) ugradili nakon Monze.

Pa potvrdio je to i Mark Huges kao i drugi malo ozbiljniji mediji oko ovakvih stvari.

Ferrari arrived with further updates around the new front wing package introduced in Sochi – and an insistence (confirmed by Charlie Whiting) that contrary to stories post-Sochi, there had been no extra sensors to monitor the team’s twin battery ers system since Monaco/Montreal time.

https://www.motorsportmagazine.com/repo ... rix-report

Također je to potvrdila Fuonanalisitecnica.it

Ja se sjećam da Charlie nije htio potvrditi taj drugi senzor.

Međutim nakon što je AMuS objavio priču, Maurizzio je izjavio da jesu ugradili dodatni senzor, za koji niko nije trebao znati
Za senzore nakon Monako/ Kanade smo znali. To nije bila tajna.

Stvarno mi nije jasno zasto onda nisu pobrali kaznu i uzeli novi PU....

Har Kl je napisao/la: 08.10.2018., 14:10 Ja se sjećam da Charlie nije htio potvrditi taj drugi senzor.

Međutim nakon što je AMuS objavio priču, Maurizzio je izjavio da jesu ugradili dodatni senzor, za koji niko nije trebao znati
Za senzore nakon Monako/ Kanade smo znali. To nije bila tajna.

Ne...
MA je rekao OPĆENITO da nitko za senzore i detalje o njihovom ERS sustavu nije trebao znati.
Problem je taj što je sve bilo skoro javno bez da je FIA to javno objavila.

Ne znam. Sjećam se da je FIA izjavila kako će staviti senzor na ERS prije Monako.
Sjećam se da su izjavili da nisu sigurni u rezultate mjerenja pa će postaviti senzor koji će mjeriti na neki "staromodniji" način.

To su dva senzora. Dalje nije bilo ništa. Taj dio šta je MA se također ne slažem. Ja sam baš razumio drugačije.
Ali eto nek bude. Ostaje pitanje još kako to, s obzirom da je cijelo vrijeme bila priča da je Mercedes taj koji odvrće previše, da Ferrari uvrne snagu i to baš u trenutku kad se prvenstvo lomi.
Ja bih rizikovao pa kud puklo da puklo. Drugo mjesto im niko ne može uzeti. Ovako će Bottas biti viceprvak.
Nema logike ... Ne znam hoće li se Mujo iz vica pojaviti, da polaže kablove

Zbilja me nije briga da li smo 2. ili 3. u prvenstvu...

Ferrari je napisao/la: 08.10.2018., 14:44 Zbilja me nije briga da li smo 2. ili 3. u prvenstvu...

Mislim da je Ferrarija briga.
Ali ne vezano za 2. ili 3. mjesto, sa prigušenjem motora sigurno neće biti 1.
Znači nakon Singapura bilo je 6 utrka. 6 utrka prije kraja oni su predali prvenstvo Mercedesu.

Ha.... 6 utrka prije kraja ne zavrces motor jer se bojis za pouzdanost, i to u tolikoj mjeri da te protivnik gazi ko plitak potočić, naprotiv zvoni alarm, ubuna, protivnik je podigao letvicu i moras odreagirati .
Motor se ne zavrce kada si u igri za naslov, a sigurno ne relativno novi motor.
Ko i obicno u F1 bullshitt. Mislim kad citam taj gore tweet ko da me netko pokusava napraviti budalom.