15.09.1985. Druga pobjeda Ayrtona Senne (i prva od ukupno 5 na stazi u Spa), po promjenljivom vremenu u Spa. Iza njega je završio Mansell, dok je Prost bio treći, uprkos činjenici da je bio najbolji u kvalifikacijama, te da je postavio FL u nedjelju. Bila je to 75. Lotusova pobjeda. Lauda se povrijedio na treningu u petak, trebao ga je zamijeniti Watson, ali zbog ne pristanka svih drugih ekipa (prvenstveno Ferrarija) Prost je vozio sam za Mclaren. Ferrari je dobio "kaznu" u vidu kvarova na oba bolida. Iako je običaj na Spa da se na kraju trke, odmah nakon startno ciljne ravnine skreće u box, Senna je ipak odvezao počasni krug. Na trci je debitovao Christian Danner.

15.09.2002. Monza. Dvostruko slavlje Ferrarija, u kojem je rubens pobijedio ispred MSa. Treći je bio bivši Ferrarijevac i čovjek kojeg je Rubens zamijenio, Irvine (Jaguar), što mu je bio 26. i zadnji podijum u karijeri (a takođe i drugi i posljednji podijum za ekipu iz koje je nastao Red Bull). Na kvalifikacijama je bio najbolji Montoya, što mu je bila i 10. PP u karijeri (sa, do tada najvećom prosječnom brzinom u jednom krugu - kasnije je rekord obaran), dok je Rubens postavio FL. To je bila jedina trka u sezoni 2002., u kojoj se na podiju našao vozač koji nije vozio Ferrari, Williams ili Mclaren.

16.09.1910. rođen Kar Kling, jedan od vozača Srebrenih Strijela iz njihove 2 sezone u pedestim, zajedno sa Fangiom, Mossom i Herrmanom. U svom debiju je završio drugi sa zaostatkom za Fangiom ispod sekunde.
Rođen prekasno da bi bio član Mercedesovog tima u 30-im, a rođen prerano da bi imao više uspjeha u 50-im (u 11 trka, 2 podija, 1 FL i 17 bodova). Doživio ljepih 92.

16.09.1951., Monza. Duplo slavlje Ferrarija (Ascari ispred Gonzaleza), dok su Bonetto i Farina podijelili jednu Alfu, i došli do trećeg mjesta (Bonettov prvi podijum, a Alfin 10.). Farina je postavio 5 i posljednji FL u karijeri). PP je imao Fangio, ali ga je motor izdao na pola trke, međutim tek pošto je izgubio poziciju od raspoloženog Ascarija. Chico Landi debitovao.

16.09.1962., opet Monza. Ovaj put dominacija Britanaca. Dvostruka pobjeda BRMa, u poretku G.Hill ispred Ginthera, dok je treći bio Mclaren u Climaxu. Graham je postavio i FL, dok je Jimmy u Lotusu bio na PP, ali je odustao nakon 2 kruga zbog mjenjača (tačnije ostao u boxu 10 krugova). Njegova PP je bila 20. za Climax motore. Zadnja trka R.Rodrigueza, te zadnji poeni Giancarla Baghettija.

16.09.2011.,takođe Monza. Prva pobjeda Montoye (i uopšte, nekog Kolumbijca), nakon starta sa PPa. Na podijumu su završili još Rubens i Ralf, koji je postavio i FL (20. za motore BMWa). MS povučen, pošto je sve već bilo uveliko riješeno. Ekipa Ferrarija nastupila bez reklama i sa crnom bojom na nosu, u znak pomena na tragediju koja se 5 dana prije desila u SADu. Alex Yoong i Tomas Enge debitovali a Alesi ubilježio 200. entry.

Prije 10 godina, vozilo se u Belgiji. Ferrari uzvraća udarac Mclarenu, za prethodnu trku i dominaciju na njihovom tereneu (Monza). 1-2 pobjeda, Kimi- Massa, Alonso treći. Kimiju PP, Massi FL, a kako su Mclarenu oduzeti svi konstruktorski bodovi, Ferrari je proslavio komstruktorsku titulu, a stigli su jednu pobjedu nadomak 200. Red Bull je proslavio 50. start, a Webber 100, te Rubens 250. entry. Kimi je i dalje kasnio za Lewisom 13 bodova.

*Tipfeler - Montoya je pobijedio 2001.

Inače ovo je Ferrari s te utrke:

Ferrari Maniac je napisao/la: 17.09.2017., 01:00 *Tipfeler - Montoya je pobijedio 2001.

Inače ovo je Ferrari s te utrke:

Hvala manijače


BTW, 17.09.1929. rođen najveći svih vremena, koji nema osvojenu titulu, Sir Stirling Moss.
17.09.1960. rođen prvi sin koji je ponovio očev uspjeh osvajajući titulu, Damon Hill.

Danšnja trka je prva F1 trka ikad koja se se vozi(la) na 17.09.

18.09.1951. rođen Marc Surer. Motao se Ensignu, ATSu, Theodoreu, Arrowsu i Brabhamu. U 82 starta ima 1 FL, a sakupio je 17 bodova.
Prije 21 godinu rođen je Alfonso celis Jr., nova meksička nada i test vozač Force Indie. Trenutno je 4. u prvenstvu Formula V8 3,5.

Prije godinu dana vožena je VN Singapura. Rosberg je us svom 200. nastupu ostvario 22 pobjedu, startavši sa PPa. Iza je završio Ricci, koji je postavio FL (50. FL za red Bull), dok je na trećem mjestu bio Lewis. Kimi imao fin dvoj sa Lewisom, a Vettel se potrudio da dođe sa 22. mjesta na 5. To je bila 145. pobjeda za Benzove motore, uz 150. PP, kao i 10. podijum za Tag Heuer motore. Ekipa Toro Rossa ubilježila 200. GP start.

frantic da li će se vratiti vn portugala u estorilu ?čuo sam da se vraća 2019 argentina možda i dosadna indija

nigel7 je napisao/la: 18.09.2017., 21:44 frantic da li će se vratiti vn portugala u estorilu ?čuo sam da se vraća 2019 argentina možda i dosadna indija

Tebi se nešto baš sviđa taj Estoril....
Ako se i vrati VN Portugala, veća vjerovatnoća je da će se trke održavati na stazi Algarve.
A i slične su konfiguracijom
Estoril

Algarve

jesu ali mi je estoril puno draži ne bi volio vidit indiju u kalendaru opet

Na jučerašnji dan rođeni Brian Henton (1946.), Enrico Bertaggia (1964.) i Cristiano da Matta (1973.).

19.09.1971. vozila seVN Kanade, na Mosport Parku. Pobjeda Stewarta, po kišnom vremenu nakon što je startaovsa PP, 6.u sezoni (6. Tyrrellova). Titule su već bile odlučene. Bio je to i njegov 30. podijum (10. Tyrrellov). Iza su završili Peterson u Marchu, te Donohue u Mclarenu (jedini podijum, i to u debiju), dok je Donohueov timski kolega Hulme,vpostavio FL. Trka je prekinuta nakon 64 kruga, zbog užasne kiše.

20.09.1921. rođen Horace Gould (rođen kao Horace Harry Twigg), jedan od prvih privatnika, sa Cooperima i Maseratijima. U 14. startova ima jedno 5. mjesto. Preminuo od srčanog 04.011.1968. godine.

20.09.1975. rođen Juan Pablo Montoya. Prvi kolumbijac koji je ostvario pobjedu u F1, zamalo prvak 2003. iako je bio teeći (da su u Williamsu odradili neke trke u njegovu korist, umjesto u Ralfovu....), jedini sa Andrettijem koji ima pobjedu u (i to sve u rookie sezonama) F1, Indycaru - Cartu, Grand-Amu i NASCARu (s tim što Andretti ima F1 titulu). Cart prvak iz 1999. godine, pobjednik Indy 500 iz 2000. i 2015. godine, 24h Daytone (2007.,2008. i 2013.) i ROCa ove godine. U F1 je u 94 u Williamsu i Mclarenu ostvario 7 pobjeda, 30 podijuma, 13 PPa i 12 FLa.

Na današnji dan vožene su 4 trke.
1969. (jedna od onih na subotu) Mosport Park, VN Kanade. Dupla pobjeda Brabhama, Ickx (startao sa PPa) pa Brabham, ispred Rindta u Lotusu. Zanimljivo je da se FL piše obojici vozača Brabhama koji su imali identično vrijeme. To je bila zadnja trka za ekipu Eaglea, te takođe zadnja trka za Climaxove motore. Rindtov 50. GP entry. Trka će ostati zabilježena u knjigama kao jedina u kojoj je bolid sa 4x4 pogonom osvojio bodove (Johny Srevoz-Gavin u Matri-Ford MS84), te po tome što se tada desila jedina diskvalifikacija nekog vozača zbog PRESPORE vožnje (odvozio 22 kruga, dok su ostali odvezli čak 46 krugova ).

Godinu poslije (bila je nedjelja), vožena opet VN Kanade, ali ovog puta na stazi Mont-Tremblant. Ponovo Ickx (5. pobjeda, a 45. za Ferrari), ispred timskog kolege Regazzonija i Amona u Marchu. Regazzoni je postavio FL. Bio je to debi za ekipu Tyrrella, u kojem je Stewart postavio najbolje vrijeme u kvalifikacijama, dakle odmah PP, ali je odustao zbog problema sa osovinom, dok je bio u vodstvu.

20.09.1987., vozilo se na omiljenoj stazi kolege @nigel7, dakle Estoril. Prost, Berger, Piquet. Nakon drugog starta (u prvom se desio masovni sudar, ali su svi izuzev Dannera, ponovo startali), Prost upisao 28. pobjedu, čime je pretekao 14 godina star rekord Stewarta sa 27. pobjeda, a aujedno je to bila i 55. pobjeda za Mclaren. Berger je ostvario svoju prvu PP, a usput i FL, dok je Piquet mogao biti najzadovoljniji zbog toga što dvojica najbližih pratioca nisu uzeli bodove pa je odmakao Senni na 18 bodova, a Mansellu na 24. Palmer (tata) i Brundle ubilježili 50. start, a De Cesaris 100. Zadnja pobjeda za TAG Porsche motore.

Prije 2 godine, na VN Singapura, Mercedes je misteriozno izgubio formu na jedan vikend (nakon što se povlačilo pitanje pritiska u gumama na prethodnoj trci, VN Italije). I to za nekih 2sec u odnosu na Ferrari u Italiji. Pobijedio je Vettel, treći je bio Raikkonen, a između dva Ferrarija se na kraju smjestio Ricci (bez posljedica ). Bio je to Riccijev 10. podijum, Bottasov 50. start, "Lotusov" 600. Vettel je startao sa PPa, dok je Ricci ostvario FL. Alex Rossi je imao debi u Marussiji. Max nije poslušao ekipu kada su mu naredili da propusti Carlosa da pokuša napasti vozače ispred.

Sad sam baš čitao malo o Kanađaninu Victoru Peaseu koji je bio diskvalificiran zbog prespore vožnje.
Imao je 3 entryja na VN i svi su bili na VN Kanade - 1967., 1968. i 1969. Osim što je 1969. kao što je već spomenuto diskvalificiran nakon što se Stewart žalio na njega, 1968. nije startao zbog problema s motorom, a 1967. nije uopće na kraju utrke bio klasificiran jer je za pobjednikom zaostao 43(!!!!!) kruga....
A mi se danas žalimo zašto Ericssoni i Palmeri dobivaju priliku.

frantic koji je najteži udes montoye u f1 magny cours 2004?

Ferrari Maniac je napisao/la: 20.09.2017., 16:17 Sad sam baš čitao malo o Kanađaninu Victoru Peaseu koji je bio diskvalificiran zbog prespore vožnje.
Imao je 3 entryja na VN i svi su bili na VN Kanade - 1967., 1968. i 1969. Osim što je 1969. kao što je već spomenuto diskvalificiran nakon što se Stewart žalio na njega, 1968. nije startao zbog problema s motorom, a 1967. nije uopće na kraju utrke bio klasificiran jer je za pobjednikom zaostao 43(!!!!!) kruga....
A mi se danas žalimo zašto Ericssoni i Palmeri dobivaju priliku.

Hvala manijače.
Ja tek sad skonto da sam zaboravio napisati ime tog sporog lika.

21.09.1986., Estoril. Mansell, Prost, Piquet. Senna na PPu ali ga Mansell uzima na startu i vodi čitavu trku, postavlja FL, dok Ayrton u zadnjem krugu ostaje bez goriva i završava četvrti umjesto drugi, te time ispada iz igre za naslov. A da je ostao drugi, Mansell bi na kraju uzeo naslov . Williams sa 2 podija zaokružuje cifri sitih na 80., ali što je još bitnije ovjerava konstruktorsku titulu. Motor TAG Porsche u 50. nastupu dolazi do 40. podijuma. stanje 2 trke prije kraja je bilo Mansell 70, Piquet 60, Prost 59. Mansellu se desilo slično što se desilo Hamiltonu 2007., Piquet bi u tom slučaju bio Alonso, a Prost Raikkonen.

21.09.1997., A1 Ring (tadašnji). Villeneuve, DC, HHF. Jacques postavlja triple, iako je Trulli odlično startao vodio pola trke (u bolidu Prosta), osvaja svoju 10. pobjedu i 9. (zadnji) FL. MS katastrofalan u kvalama, tek 9., probio se do 3. mjesta, ali popio stop-go kaznu jer je pretekao HHFa pod žutim zastavama, završio 6., te kompromitovao borbu za naslov jer mu je Jacques priša na samo bod zaostatka. Berger najavio povlačenje iz sporta, nakon kvalifikacija, a Mercedes motori ubilježili 30. podijum. Ja sam tad vidio jedan od "najmasivnijih dive-ova", od strane Alesija na Irvinea, koji je završio bezuspješno. Na snimu se ne vidi koliki je bio dive, ali je Alesi bio jedno 50 metara iza Irca, kada je počeo sa akcijom. Na kraju je napravio let koji od mene ima vrlo visoke ocjene kako za umjetnički dojam, tako i za tehničku izvedbu.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=WcqA5lT0fOI[/youtube]

Prije tri godine, triple Lewisa u Singapuru. jedna od bitnijih trka sezone, jer je Rosberg ostao bez bodova zbog problema sa upravljanjem, zbog kojih je morao startati iz boxa, a ubrzo je i odustao, te ga je lewis pretekao u poretku. Iza Lewisa je završio dvojac bikova, u poretku Vettel, pa Ricciardo. Bila je to 30. PP za mercedes kao ekipu, a 110. pobjeda za njihove motore. Umjesto 61 kruga, odrađeno 60, zbog vremenskog limita. Da napomenemo da je K-Mag dehidrirao i dobio opekotine jer mu je boca sa pićem prostala vrela zbog toga što mu je otišao dihtung hladnjaka.

Frantic je napisao/la: 21.09.2017., 23:07 21.09.1986., Estoril. Mansell, Prost, Piquet. Senna na PPu ali ga Mansell uzima na startu i vodi čitavu trku, postavlja FL, dok Ayrton u zadnjem krugu ostaje bez goriva i završava četvrti umjesto drugi, te time ispada iz igre za naslov. A da je ostao drugi, Mansell bi na kraju uzeo naslov . Williams sa 2 podija zaokružuje cifri sitih na 80., ali što je još bitnije ovjerava konstruktorsku titulu. Motor TAG Porsche u 50. nastupu dolazi do 40. podijuma. stanje 2 trke prije kraja je bilo Mansell 70, Piquet 60, Prost 59. Mansellu se desilo slično što se desilo Hamiltonu 2007., Piquet bi u tom slučaju bio Alonso, a Prost Raikkonen.

Baš u toj utrci Keke vozio žuti Meklaren, danas naletim na informaciju.


Edit: i Prost bezbeli.

uf, kad se sjetim koje to veselje bilo kad je trulli vodio powered by mugen honda. i tuga nakon odustajanja.
nakon te austrije sam prvi i jedini put kupio britanski f1 racing. to je onda bilo dosta skupo....recimo ko da danas košta 20-25 eura . glavna priča je bila treća pedala u mclarenu.
dodatak magazinu je bio odličan 'katalog' f1 mercha. jordan je imo daleko najbolje stvari. mogo sam samo past oči.

luke flywalker je napisao/la: 21.09.2017., 23:16 Baš u toj utrci Keke vozio žuti Meklaren, danas naletim na informaciju.


Edit: i Prost bezbeli.

Genijalno izgleda, po meni bolje od originalne verzije .

22.09.1968., Mont-Tremblant, Kanda. Prva (od ukupno 47) dvostrukih pobjeda Mclarena. Hulme je završio ispred gazde ekipe, dok je P. Rodriguez (BRM) popunio podijum. Na PPu je bio Rindt (što je bila i posljednja PP za Repco motore), ali su ga na startu uzeli Amon u ferrariju i Siffert u Lotusu (postavio i FL). Siffert odustaje u 29 krugu zbog curenja ulja, a Amon je vodio čak 72 kruga (od 90). Međutim, opet je imao baxuzluk u vidu krepavanja prenosa. U međuvremenu je otpao i Rindt (poluosovina), što je otvorilo put Mclarenu ka prvoj dvostrukoj pobjedi. Legendarni Henry Pescarolo (poznatiji po trkama izdržljivosti) je imao debi u bolidu Matre, dok su 100. trku vozili G. Hill i Jack Brabham, a ferrari 150. Hulme se izjednačio sa Hillom u vodstvu, 2 trke prije kraja. Ickx je ispao iz trke za titulu nakon nesreće na kvalifikacijama, kada je polomio nogu.

22.09.1974., ponovo Kanada, ali ovaj put Mosport Park. Opet pobjeda Mclarena, ali nije dvostruka. Bila je to 12. pobjeda Fittipaldija (kao i 12. pobjeda za Mclaren), do koje je došao startom sa PPa (njegova 6. i zadnja PP), prilikom čega je izgubio prvu poziciju od Laude, koji je vodio 67 (od 80) krugova (usput postavio FL), kada se izvrio i odustao, čime je vratio Brazilcu prvu poziciju . Na podijumu su još završili Regazzoni (Ferrari) i Peterson (Lotus). JP Beltiose je odvezao svoju zadnju (85.) trku, a ekipa Penskea prvu (Mark Donohue). Danny Hulme upisao zadnje poene, a Derek Bell zadnji entry.

22.09.1991., Estoril. Peta pobjeda Patresea (50. pobjeda Williamsa, 30. za Renaultove motore), ispred Senne i Alesija. Patrese je imao i PP, a Mansell je odlično startao sa 4. mjesta. Drama se dogodila kada je išao na promjenu guma, ali zadnju desnu mu mehaničari nisu pritegli, te je ostao na sred boksa, a guma je još nekog lupila, 2 boxa iza Williamsovog. Mehaničari su ponovo dotrčali i stavili mu gumu (napravivši pri tome masu prekršaja). Mansell je izašao na 17. mjesto, počeo se probijati na stazi, postavio FL, ali mu je pokazana crna zastava (samo nije mi jasno zašto je za to trebalo čak 22 kruga). Tim nakaradnim boxom je izgubio skoro sve šanse za titulu, jer bi u malo drugačijem razvoju događaja kasnio za Sennom 12 bodova, a ovako je to bilo čak 24 boda, 3 trke prije kraja sezone.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Fl1ZiNws7WE[/youtube]

Pet godina poslije na istom mjestu, ponovo pobjeda Williamsa, ali ovaj puta dvostruka. Pobijedio je Villeneuve, ispred D.Hilla, dok je treće mjesto popunio MS. D.Hill je ostvario svoju 20. i zadnju PP, dok je Villeneuve postavio FL (Williamsov 100.), a odradio je dobar manevar prilikom preticanja MSa. Tom dvostrukom pobjedom je Williams osigurao konstruktorsku titulu, a narednu 1-2 pobjedu su ostvarili tek 6 godina poslije.

22.09.2013., Singapore. Vettel, Alonso, Raikkonen. Vettel je napravio Grand Slam, a taj FL mu je bio 20. u karijeri. Alonso se odlično probio na startu sa 7 na treće mjesto, a Rosberg koji je dugo vremena bio drugi je falio sa strategijom, te ostao izvan podijuma, do kojeg se dočepao Raikkonen, uprkos bolovima u leđima i startu sa 13 mjesta. Alonso je na nakon trke glumio taxistu za "svog prijatelja" Webbera, koji je odustao u zadnjem krugu. Obojica su dobili opomene, a pošto je Webberu bila treća, fasovao je kaznu za narednu trku u Koreji od -10 mjesta na gridu.

23.09.1981. rođen Robert Doornbos. Vozi sve i svašta, u F1 u 11 nastupa bez boda (Minardi, Red Bull).

23.09.1973., Mosport Park, Kanada. Počelo sa jakom kišom, koja je stala, pa se prosušilo. Revson (Mclaren), Fittipaldi (Lotus), Oilver (Shadow). Revsonova 2. i zadnja pobjeda (8. i zadnji podijum), a Oliverov takođe 2. i zadnji podijum, a Fittipaldijev 20., koji je usput postavio FL. Sa PPa je krenuo Peterson, ali je nakon 2 kruga izgubio vodstvo, te odustao zbog kvara u 16. krugu. Trka će ostati upamćena zbog nekoliko stvari. Bila je to prva trka u kojoj se pojavio bolid sa brojem "0" (Jody Scheckter, Mclaren). Upravo zbog sudara njega i Ceverta, prvi puta na stazi se pojavio safety car. Tačnije preteča safety cara, jer tad nije imao oficijelnu ulogu, i nije se zvao tako (Safet je oficijelno uveden 1993.). Bio je to Porsche 914. Takođe, bila je to zadnja trka za oba tadašnja Tyrrellova vozača (Cevert je sakupio 46, a Stewart 99). Prvi je je poginuo na kvalifikacijama za narednu trku (VN SAD), a drugi, koji je je već osigurao treću titulu svjetskog prvaka i najavio povlačenje iz sporta, nije ni startao, jer je Ken Tyrrell povukao komplet ekipu sa zadnje trke nakon Cevertove nesreće (i time ostao bez konstruktorske titule). najbizarnija stvar je bila to što se pobjednik nije znao čak par sati nakon trke. Naime, nakon izlaska Safeta na stazu, koja se usput i prosušila, krenuo je masovni odlazak u boxove, a zbog veoma malih i uskih boxova na stazi, nastala je opšta pometnja i svi su pomislili da je Howden Ganley (Iso Marlboro Ford) u vodstvu, a ustvari je zaostajao za čitav krug (i više, skoro dva), jer je čekao kolegu Tima Schenkena da završi sa svojim boxom. Gore pomenuti Porsche 914 je izašao ispred njega, a u istoj grupi je bio i Revson. Chapman je mislio da je Fittipaldi, koji je bio iza Revsona više od pola minute, pobjednik i čak je pošao da izvede svoje poznato bacanje kačketa u zrak na cilju, ali je ostao iznenađen kad sudac nije mahao zastavicom na prolazak Fittipaldija, ali jeste kada je prošla grupa predvođena Ganleyem. Međutim par sati nakon je utvrđeno da je pobjednik Revson, a Ganleyeva djevojka (kasnije i žena) je uložila službeni protest u ime ekipe. Ipak je klasifikovan kao 6. i osvojio je je 1 bod.
BTW, 50. start za march, 65. pobjeda i 60. FL Ford Cosworth motora, a Stewart su to bili i zadnji bodovi (5. mjesto).

23.09.1990. Estoril. Ferrari je lockao prvi red na kvalama, (Mansell na PPu, Ferrarijeva 110.) ispred 2 Mclarena (neočekovano), ali su loše startali. Mansell se tako sa trećeg mjesta morao boriti čitavu da dođe do pobjede što mu je na kraju i pošlo za rukom, pretekavši Sennu 12 krugova prije kraja (godinu ranije su se, takođe prilikom Mansellovog pokušaja preticanja, sudarili). Iza su završili Senna i Prost. FL je postavio Patrese. To je bila zadnja Mansellova pobjeda za Ferrari, te 16. ukupno, čime se izjednačio sa Mossom po broju pobjeda što se tiče Engleza (Jimmy i Jackie su Škoti). Četvrti je bio Berger, a ta 4 bolida su završila unutar 6 sekundi. Objavljeno da će Alesi u Ferrari naredne sezone, iako je navodno imao dogovor sa Williamsom, ali se predomislio kad je Ferrari pokazao interes (i završio karijeru sa 1 pobjedom, te 4. mjestom kao najboljim u vozačkom poretku na kraju sezone, daleko u bodovima od prvaka). Alboretov 150. entry.

Prije 5 godina, opet jedna u Singapuru od 2 sata, koja nije odvežena u punom broju krugova (falila su 2). Pobijedio je Vettel ispred Buttona i Alonsa. Lewis je imao PP (Maldonado je bio sa njim u prvom redu) i vodio je dok mu nije crko mjenjač (Maldonadu je otkazala hidraulika). Hulk je postavio svoj prvi FL u karijeri, Di Resta četvrtim mjestom najbolji plasman, Djed je posenilio i naguzio Vergnea što je izazvalo Safeta (uredno je ustao iz bolida i izvinuo se Vergneu, štu suce nije spriječilo da ga nagrade 10 mjesta na narednoj trci). Alonso je i dalje bio 29 bodova ispred Vettela. Jubilarna 50. trka za ekipu HRT.

24.09.1931. rođen Mike Parkes. Imao samo 7 entrya, 6 startova, 3 osudtajanja, 3 put završio, od toga ima 2 druga mjesta. Sve u Ferrariju. Više je bio okrenut trkama izdržljivosti. Poginuo u u saobraćajki blizu Torina 28.08.1977.

50 godina poslije rođen Ryan Briscoe. Test vozač Toyote iz 2004. Poznatiji po Indy seriji (trećeplasirani 2009.). Trenutno vozi Ford GT40 za Chp Ganassija. Ima uspjeha (u klasi) i na Le Mansu, kao i na Sebringu, te Daytoni.

24.09.1972., Mosport Park. Stewart slavi, ispred 2 Mclarena, Revsona i Hulmea. Revson je ostvario svoju jedinu Pp, ali i prvu za Mclaren, da bi potom loše startao, jer su ga pretekli i Peterson, Stewart, te X. Stewart je pretekao Petersona i nije se osvrtao, te je tako, uz postavljen FL, došao do svoje 21., Tyreellove 10., te Fordove 50. pobjede. Revson se namučio da se vrati na drugo mjesto. Titule su bile već ranije odlučene (Fittipaldi i Lotus).

24.09.1989. Estoril. Peta pobjeda Bergera u karijeri. Završio je ispred Prosta, te Johanssona, kojemu je to bio zadnji podijum u karijeri, a jedini za ekipu Onyxa. Jučer sam napomenuo da je Mansellovo preticanje Senne prošlo bez problema, ali ono od godinu ranije (dakle iz ove trke), nije. Obojica su odustali, a Mansellu su ionako spremali pokazati crnu zastavu jer je išao u rikverc u boxu, ranije u trci. To je sjelo Prostu ko šamar budali, i uljepšalo mu 150. trju, jer je 3 trke prije kraja pobjegao Senni na čak 24 boda. Johanssonov timski kolega, podugačkog imena Jyrki Jarvilehto Lehto, je imao prvi entry ali se nije kvalifikovao. Martini u Minardiju je čak vodio jedan krug na trci.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zxlee0qjVu0[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=xy7q2lTN0sA[/youtube]
U datom momentu Napoli je izjednačio na 1:1 u gostima protiv Cremonesea, golom Diega Armanda.

6 godina poslije, takođe Estoril. Prva pobjeda DCa. Prv njegov i hatrrick, a da nije bilo boxa, bio bi to i Grand Slam. Ostavio je iza sebe MSa, te timskog kolegu Hilla. Ferrari odradio 550. trku, a Renault slavio 70. pobjedu svojih motora. Trka će ostati upamćena ponajviše (više nego zbog prvijenca DCa), po nesreći Ukya Katayame na startu. Neki dan smo to pominjali, a evo i video materijala. Ukyo je prošao sa lakšim povredama.
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=XYEqtLKb0cA[/youtube]
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=E2WGwmhO2Vs[/youtube]

24.09.2000. F1 se nakon 9 godina vratila u SAD. Ovog puta na "izlomljenu" stazu u Indianapolisu. MS je bio u naletu, osvojio je PP u subotu, što mu je bila 30. u karijeri. U nedjelju smo za početak, vidjeli obaranje rekorda od 250000 gledalaca, postavljenog u Australiji 1995. godine. Usput bila je i mala kišica, što je prouzrokovalo start na intericam, kod većine. Zatim DCijevu kaznu jer je napravio jump-start. A onda i ključni momenat trke, rikavanje motora na bolidu Mike Hakkinena. Da budem iskren, nikada prije i poslije toga nisam priželjkivao takav peh direktnom konkurentu vozača za kojeg ja drukam. Nisam ni tada, ali mi je bilo neopisivo drago što se to desilo, što jest jest, jbga (opet, da budem iskren). Ruku na srce imao je i Miha kvarova te sezone. Uglavnom, u odsustvu Mclarena (DC bio daleko iza zbog kazne, iako je postavio FL, a završio je peti), Rubens je završio drugi, (Ferrari sa tom dvostrukom pobjedom prešao u vodstvo u konstruktorima), a HHF treći. MS je pretekao Sennu po broju pobjeda (došao je do 42.), Wurz je imao jubilarni 50. start, a motori Mugen-Honde ubilježili zadnji (16. podijum). MS - Hakkinen 88-80, Ferr - McL 143 - 133. Čekala se Suzuka....
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=_c9UXZhnBLU[/youtube]