malo glasina o stanju u ferrariju, da se nadovežem na ovo gore od sarme.

https://www.grandprix247.com/2023/03/12 ... f1-crisis/
https://www.grandprix247.com/2023/03/11 ... s-f1-2023/

Baš ono što govorim, previše nekompetentnih, previše ponosnih talijana u tom timu.

Bude ovo neslavno završilo. Ferrari bi ovim tempom mogao putem Williamsa.

senna66 je napisao/la: 13.03.2023., 10:39 Baš ono što govorim, previše nekompetentnih, previše ponosnih talijana u tom timu.

Bude ovo neslavno završilo. Ferrari bi ovim tempom mogao putem Williamsa.

Kako misliš putem Williamsa? Williams je finansijski propao, dok Ferrari je najstabilnija F1 ekipa. Opet dokaz da novac ne cini sve tako zlatnim, jeste Ferrari. Jednostavno Ferrari nema inovativne inženjere I nije ih lako naći. RBR jos zivi na sisi Neweya, sta ce biti kada on ode? Isto tako Mercedes nije vise u komfor zoni i u F1 inzenjeri se samo vrte okolo. Prave se rokade, sve iste face, samo drugi timovi.

Pa nije samo Newey RB, tu je Pierre Wache koji je tehnički direktor i ima velike zasluge, svi oni rade zajedno, ali većina misli samo na Neweya...

Slavenowsky je napisao/la: 13.03.2023., 18:00

senna66 je napisao/la: 13.03.2023., 10:39 Baš ono što govorim, previše nekompetentnih, previše ponosnih talijana u tom timu.

Bude ovo neslavno završilo. Ferrari bi ovim tempom mogao putem Williamsa.

Kako misliš putem Williamsa? Williams je finansijski propao, dok Ferrari je najstabilnija F1 ekipa. Opet dokaz da novac ne cini sve tako zlatnim, jeste Ferrari. Jednostavno Ferrari nema inovativne inženjere I nije ih lako naći. RBR jos zivi na sisi Neweya, sta ce biti kada on ode? Isto tako Mercedes nije vise u komfor zoni i u F1 inzenjeri se samo vrte okolo. Prave se rokade, sve iste face, samo drugi timovi.

Ovo jednostavno nije istina. Kako uopće možemo o tome govoriti kada znamo koliko je Ferrari donio inovacija sve tamo od 2017. nadalje?

Sama činjenica je da su visoki sidepodovi i dalje IN, kao i to da su "udubljeni" sidepodovi i dalje IN. To su velike tehničke inovacije koje su još uvijek okosnica svih aero riješenja na gridu, barem s gornje strane bolida. Nadalje, inovacije su i na području PU, makar i u onim našim "pametnim" trikovima iz 2019.

Ja i dalje ne vjerujem da je ovaj bolid tako spor i da je odjednom sporiji sekundu i kusur. Nema šanse. Možda ima nekih problema s korelacijom i simulacijama (što me čudi s obzirom da imamo najnoviji simulator od ljeta prošle godine).

Ono što meni nije jasno je aktivno seljakanje Simone Reste ko nekog govna. Iz Ferrarija u Sauber, pa nazad u Ferrari pa sada u Haas. Čovjek je dokazano dobar inženjer i nije mi jasno zašto ne može biti tehnički direktor ili glava aerodinamike u Ferrariju.

Kako privući stručnjake iz "Engleskih" ekipa, i to u Italiju, pitanje za vodeće ljude u Ferrariju. Imaju novca. Nevjerovatno je da ne mogu imati ponajbolje stručnjake na svim poljima. Očito je da je lakše prelaziti iz firme u firmu koje su udaljene 20 minuta vožnje automobilom nego se seliti u Italiju. Što onda preostaje? Samo domaći ? Seliti Ferrari u Englesku ?

Ferrari je napisao/la: 13.03.2023., 18:28

Slavenowsky je napisao/la: 13.03.2023., 18:00

senna66 je napisao/la: 13.03.2023., 10:39 Baš ono što govorim, previše nekompetentnih, previše ponosnih talijana u tom timu.

Bude ovo neslavno završilo. Ferrari bi ovim tempom mogao putem Williamsa.

Kako misliš putem Williamsa? Williams je finansijski propao, dok Ferrari je najstabilnija F1 ekipa. Opet dokaz da novac ne cini sve tako zlatnim, jeste Ferrari. Jednostavno Ferrari nema inovativne inženjere I nije ih lako naći. RBR jos zivi na sisi Neweya, sta ce biti kada on ode? Isto tako Mercedes nije vise u komfor zoni i u F1 inzenjeri se samo vrte okolo. Prave se rokade, sve iste face, samo drugi timovi.

Ovo jednostavno nije istina. Kako uopće možemo o tome govoriti kada znamo koliko je Ferrari donio inovacija sve tamo od 2017. nadalje?

Sama činjenica je da su visoki sidepodovi i dalje IN, kao i to da su "udubljeni" sidepodovi i dalje IN. To su velike tehničke inovacije koje su još uvijek okosnica svih aero riješenja na gridu, barem s gornje strane bolida. Nadalje, inovacije su i na području PU, makar i u onim našim "pametnim" trikovima iz 2019.

Ja i dalje ne vjerujem da je ovaj bolid tako spor i da je odjednom sporiji sekundu i kusur. Nema šanse. Možda ima nekih problema s korelacijom i simulacijama (što me čudi s obzirom da imamo najnoviji simulator od ljeta prošle godine).

Ono što meni nije jasno je aktivno seljakanje Simone Reste ko nekog govna. Iz Ferrarija u Sauber, pa nazad u Ferrari pa sada u Haas. Čovjek je dokazano dobar inženjer i nije mi jasno zašto ne može biti tehnički direktor ili glava aerodinamike u Ferrariju.

Svaki tim pokusava sa inovacijama, ali sklad istih sa formom bolida varira, tj ako aerodinamika valja - motor ne valja, pa obrnuto. Ferrari tako funkcionise godinama, to ne donosi titule. Ferrari ove godine koristi isti koncept od prosle, i deficit se vidi! Mi jednostavno jedemo gume! RBR je za kratko vrijeme prostudirao svoju filozofiju, dok Ferrari i dalje studira svoju. Evo već skoro 2 godine. Jos mi zvone one rijeci kako će pobjediti na ostalih 10 utrka...

Sluzenjem trikovima nas ne cini inovativnim, cini nas varalicama. Ako se u suprotnom ne dokaze, teza stoji. Nakon tih famoznih senzora izduvali smo totalno! Binotto je prošle godine izjavio da ovaj motor će biti jos brzi? Ja tu brzinu nisam vidio...

RBR je kompaktan bolid, brz, stabilan, fluidan - pouzdan! Jednostavno šampionski bolid. Sto se tice Ferrarija, izvini druze, ali oni jednostavno nemaju ideja za sampionski bolid. Ferrari godinama samo održava formu vjecitog 2 ili 3 bolida na gridu i to je to.

Što se tiče Reste slazem se, već sam gore komentar dao vezano za njega.

Mislim vidjelo se u kvalifikacijama da ako vec nisu najbrzi bili su poprilicno kompetitivni. Meni se cini da ovaj bolid ima boljku Mercedesa iz 2013 kada su se ovi mogli nadjeb... sa RB u kvalama i onda bi ih ovi obrisali o pod u utrci.
Ferrari ima problema sa jedenjem guma i to nije boljka od ove godine vec to traje godinama.
Zasto je to tako oni znaju, al ovako laicki moglo bi biti kombinacija svega od ovjesa, tezine bolida do aerodinamike itd.
Jednostavno trebalo je otvoriti kesu kao Stroll i dovesti par odlicnih inzenjera.

Iceman je napisao/la: 13.03.2023., 20:58
Jednostavno trebalo je otvoriti kesu kao Stroll i dovesti par odlicnih inzenjera.

Pare nisu problem. Problem je nagovoriti ljude da se sele u Italiju, a mogu raditi na pola sata od svojih obitelji u ENG.

Iceman je napisao/la: 13.03.2023., 20:58 Ferrari ima problema sa jedenjem guma i to nije boljka od ove godine vec to traje godinama.
Zasto je to tako oni znaju

Ne znaju zašto je to tako! jer da znaju, problem bi bio riješen!

Setup i balans bolida nije isti za svaku trku, to samo majstori koji poznaju bolid mogu da podese, kao sto je slucaj u RBu... ili nekada u Mercu... e izgleda da su ti majstori presli iz Merca u RB.

[Motorsport Italy] Diego Tondi has taken over the role of Head of Vehicle Concept at Ferrari. He is supported by two former Red Bull engineers, who recently joined Ferrari.
isprike zbog talijanskog.
https://it.motorsport.com/f1/news/f1-fe ... /10443204/

Charles Leclerc will take a 10-place grid penalty in Saudi Arabia.

The team will replace the Control Electronics in the car for the third time which means he has to take a penalty.

Nista od borbe za pobjedu, mislim da bi ovdje Ferrari trebao biti bliže, a tesko da ce Sainz moci parirati Red Bullu. Mogao bi Alonso vrlo lako opet biti u borbi za podium.

Zlobnici bi rekli "Bolje sad kazna, nego nekad kasnije u sezoni".
Šteta što ne mogu mijenjati i ostatak komponenti (onako, da ih "nalageruju"), pa neka Čarli ima 50+ mjesta kazne (neka starta iz Bahreina).

kad prije.

alonso5 je napisao/la: 15.03.2023., 13:37
The team will replace the Control Electronics in the car for the third time

Nadam se da su dali posa vanjskom suradniku da to zasarafi kaka spada

Prestanite podcjenjivati Ferrari.
Ima nade za njih. Kao i za nas........

Ako stavimo Ferrari u svijet Star Warsa, isti bi trebali biti Darh Vader, strah i trepet galaksije, a isti su Jar Jar Binks. Ferrari treba isijavati strahopoštovanje svih ostalih, a ne biti predmet sprdnje.

Što bih dao, da vas Ferrari sve razuvjeri, već do ovogodišnje ljetne pauze.
Kakve su to glupe priče, za 2023., ako su krenuli loše u sezonu?
Red Bull prošle godine na prvoj utrci nije završio utrku niti sa jednim bolidom.
Dosta pljuvanja po Ferrariju, samo navlačite zlo na njih ( nisam praznovjeran ). Malo vjere,..... duga je sezona.

Znamo da je Ferarijeva ahilova peta set up bolida. Nekada je stvar spašavao Giovanazi kada je noću između petka i subote radio u simulatoru dok mu glava ne padne na volan, i odjednom se pronađe pravi set up. Nekad nisu mogli da pronađu, i bolid ide u jarak

nadam se da je prošla trka bila od te kada je bolid išao u jarak

gjoko-mkd je napisao/la: 15.03.2023., 22:12 Znamo da je Ferarijeva ahilova peta set up bolida. Nekada je stvar spašavao Giovanazi kada je noću između petka i subote radio u simulatoru dok mu glava ne padne na volan, i odjednom se pronađe pravi set up. Nekad nisu mogli da pronađu, i bolid ide u jarak

nadam se da je prošla trka bila od te kada je bolid išao u jarak

O pa bas Giovanazi zaboga.