Ako se ovo pokaže točnim meni je već to na neki način čudo jer bi bija značajni napredak u odnosu na Mercedes, nešto ko prošlogodišnji skok. Vezano za gume, zar nije prije vridilo pravilo da se gume više troše ako imaš lošiji downforce tj. ako više klize pa se na taj način pregrijavaju. U suprotnom Manor bi moga odvesti utrku na jednom setu optiona.

Ferrari Maniac je napisao/la:Zvuči relativno dobro, pogotovo zato jer se ovi problemi mogu riješiti do Australije ili su ih možda već riješili. Mene jedino brine ovo s grainingom guma.
Edit: Sky je rekao da je razlika u race pace-u između 1 i 2 desetinke što i ne zvuči uopće loše, dapače bio bih zadovoljan i kada bi se pokazalo nešto između ove dvije prognoze.

Čisto sumnjam da je između jedne i dvije desetinke.

Mr.Spaceguy je napisao/la:

Ferrari Maniac je napisao/la:Zvuči relativno dobro, pogotovo zato jer se ovi problemi mogu riješiti do Australije ili su ih možda već riješili. Mene jedino brine ovo s grainingom guma.
Edit: Sky je rekao da je razlika u race pace-u između 1 i 2 desetinke što i ne zvuči uopće loše, dapače bio bih zadovoljan i kada bi se pokazalo nešto između ove dvije prognoze.

Čisto sumnjam da je između jedne i dvije desetinke.

Završili su sezonu sa 3 ipo desetinke zaostatka Raikkonena za Rosbergom i 1.8 desetinki za Hamiltonom u Abu Dhabiu, i 2 desetinke zaostatka Vettela za Rosbergom i 1 desetinku za Hamiltonom u Brazilu di je ipak krug nešto kraći. Ako i ove zime uspiju smanjiti zaostatak za Mercedesom, čak se i ne čini tako ludim i nevjerojatnim ovih 1 - 2 desetinke zaostatka.

For now the Italian team is focusing primarily on the validation of its pricing model, that is verifying the correct correlation between the data coming from the track with the ones obtained through the tools at the factory as the wind tunnel and CFD simulations. The work , however, unfortunately continues a bit too choppy for many reliability problems that are ill-treated the SF16-H: gearbox problems, the Power Unit and also cooling albeit not too important, at least for now.

A separate discussion deserve the Power Unit Ferrari 2016 , and more precisely the endothermic part that during the winter has undergone major changes especially with regard to what happens inside the combustion chamber. As we have repeatedly said, the technicians present in Maranello in recent months worked hard to find the ' self-ignition in the combustion chamber , a very similar operation to that of Diesel engines. To do this has increased the compression ratio being able to reach a pressure in the combustion chamber next to 200 bar (Mercedes now working without problems at slightly higher pressures, it comes to 240 bar). And here we come to the problems is accusing Ferrari from the earliest days of testing; with this type of internal combustion engine operation range is to introduce pressure peaks and mechanical stresses usually not bearable by the motor above the low to medium loads. Such high values ​​of pressure are then to affect the operation of the whole endothermic units, often creating numerous vibration that greatly put under stress as well as the cylinders , also the crankcase and the cylinder head .

It is precisely these vibration problems , also charged early last year by Mercedes (solved thanks to Petronas and thanks to major changes to the combustion chamber in the GP Canada), at the base of the important problems of reliability and low power that is accusing the Italian power unit.

According to the well-known German website Auto Motor Und Sport , in tomorrow Vettel will test an engine update that could resolve accused problems so far. This information coming from Barcelona for now we have not been confirmed , although we were aware of the enormous work made in Maranello on the evolution of the power unit (and not only see change) brought to the track in Barcelona, ​​so that for example Binotto had not made ​​an appearance on the track of Montmelo in the last week. With the new Power Unit could also debut a new Shell gas that would seem specifically designed to solve part of the problems encountered, as you were saying a few weeks ago now.



But going to the chase, Ferrari has made ​​his debut in the morning a new version of the front wing that differs from the previous one only for the introduction of a small profile on the outside of the endplate. This appendix is useful to better the quality of the incoming flows to the central and rear of the car avoiding the interaction of flows in from the wing front output with the front tire. Besides this, the flap could help in the generation of (little) downforce, useful to stabilize the front, that a pilot of Formula 1 due to its enormous sensitivity might also note.

Izvor: BARCELONA TEST - DAY 5: here are some new techniques

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Tu3MvfBRpiQ[/youtube]

hattrick je napisao/la:[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=Tu3MvfBRpiQ[/youtube]

Odlično to izgleda. Ima tu još brzine ne sumnjam ali kako lijepo ide...

Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Nadam se iskreno. da je Ferrari blizu Mercedesa.
Ne bih imao ništa protiv da je Mercedes brži u kvalifikacijama a Ferrari brži u utrci gdje je najvažnije i dobivaju se bodovi.

Red Devils je napisao/la:Nadam se iskreno. da je Ferrari blizu Mercedesa.
Ne bih imao ništa protiv da je Mercedes brži u kvalifikacijama a Ferrari brži u utrci gdje je najvažnije i dobivaju se bodovi.

Mene to stvarno intrigira. SF16 je puno drugaciji bolid od 15 sto se jako moze viditi na stazi i stvarno je tesko reci gdje stoje. Analize govore sve i svasta ali tesko je reci. Ferrari ima problemcica ako pogledas one videe gore mozes vidjeti podupravljanja na prednjem kraju, a iboljke vezane uz pouzdanost daju malo razloga za uzbunu. Ali kad se taj bolid poslizi izgleda velicanstveno na stazi. Kao i svi nadam se da ce bit dobar, no ipak ce nas pustit da sjedimo na iglama do Melbournea

Gdje ima života ima i nade..

[ link do slike ]

Da se ponovi 2012. opet zadovoljni.

Što se pouzdanosti Ferrarija tiče ja se nebi bunija ni kad bi Ferrari svaku treću utrku ima kvar ako bi to značilo da ove ostale dvi trećine utrka bude u razini Mercedesa. Bolje mi je to nego ona tiha patnja od prošle godine kad brži lagano, svaki krug odmiču sve dalje i dalje i nakon prvih bokseva praktički prva tri četiri tima voze svaki svoju utrku, najčešće i bez unutar momčadskih duela.

Slično i ja mislim.Netko je rekao-Lakše je brz bolid učiniti pouzdanim nego pouzdan bolid bržim i onda igrati drugu violinu.Tako nekako.

To je mislim Ferrarijev problem zadnjih sezona.Pouzdan i solidno brz ali nikad najbrži da napraviš taj zadnji korak.
I onda se sve svodi na kontrolu štete i nadu za pokoji DNF ovima ispred na utrci.

Mislim da ova cura ima taj tač za selfi
https://twitter.com/callmehername/status/704741074712076288 https://twitter.com/callmehername/status/705144995326660608 ..ooodlično!

[ link do slike ]

Postoji cijela storia koju je imala da bi došla do tog selfija sa Sebom, i na kraju je ispalo ..tako kako je. Koga zanima neka si ode na njezin profil i njušne, ja sam krepao od smjeha. Bez brige, postoji sretan završetak. Btw.. simpa cura, nema što.

Saw this testing day 3 roundup on the official F1 Website.

It says that Ferrari has had massive gains on the PU side from the new fuel brought by Shell and it has more acidity compared to last years fuel. Apparently this is affecting the Ferrari customer teams (Sauber and Haas).
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Apparently Leo Turrini should announce today some performance increase bombshell that should appear in Australia...
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Malo da se vratim omiljenoj temi.... Dugo me ovdje nije bilo pa je došao red da malo komentiram događaje od početka godine.

Ferrari je predstavio novi radikalno dizajniran bolid za 2016. godinu. Godinama je igrao na sigurno. Godinama je pouzdanost bila besprijekorna. No došao je red da se performanse bolida bace u prvi plan, a pouzdanost će se riješavati hodu. Stvarno boli pomisao na to da Ferrari godinama nije imao bolid koji je sposoban u subotu krenuti iz P1. Da... bodovi se dobivaju nedjeljom, ali onaj tko se u subotu nađe na P1 izgledan je kandidat za pobijednika utrke u nedjelju.

Ovo je prvi Ferrarijev bolid s potpisom James Allisona. To saznanje uljeva nadu u bolje sutra. Allison je top class inžinjer. Pokazao je svoje umijeće prošlih godina tako da tu straha nema. Bolid ima kraći nos, push rod prednji ovjes, redizajnirano hlađenje i sidepods, coke bottle stražnji kraj. PU je dosta redizajniran u odnosu na prošlu sezonu, a i Shell se primio posla. Ekipa je stvarno radila i radila da bi pripremila bolid koji je spreman izazvati sada već mrskog rivala iz Stuttgarta i Brixwortha. Moram priznati da mi SF16-H estetski nije toliko lijep kao SF15-T, ali koga briga ako je sposoban izazvati potonjeg rivala.
Bode me u oči nos bolida (gdje bih odavno zabranio takva dizajnerska riješenja). Nadao sam se Mercedesovoj izvedbi.
Livreja bolida mi također nije sjela u potpunosti, ali s druge strane odobravam malo osvježenje i novitet na tom polju (mislim da i vrapci na grani znaju moju želju o crnim krilima i felgama).

Momčadi se priključio Jock Clear. Dobro došlo pojačanje za momčad iz Maranella. Clear gazda na terenu, a Allison u tvornici (naravno pod budnim okom Arrivabenea).
Vozačka postava je ostala ista. Podržavam stabilnost na tom polju, ali još sam veći zagovornik lavova koji grizu. Nadam se da je Kimi našao svoj sweet spot sa SF16-H. Glasovi iz Barcelone govore da je i to me silno raduje.

Ono što bi kod mene moglo izazvati zabrinutost je:
1) nemogućnost Ferrarija da stvarno krene u napad na titulu.... Postoji onaj mali glasić u meni koji mi šapće kako će Mercedes otključati performanse bolida čim ih Ferrari malo pritisne. Modovi rada na Mercu su čudo jedno, a lukavi Wolff i ekipa prave se blesavi kada se govori o dominaciji.
2) smatram da promjena pravila za 2017 najmanje ide na ruku Ferrarija od svih momčadi. Dakle Mercedes već ima pobijedničku bazu, pobijednički bolid. Svi ostali nemaju i za 2017 vide svoju šansu (kao npr. Red Bull ili McLaren). Ferrari ako idemo iz pretpostavke da jako malo zaostaju za Mercedesom, moraju razvijati bolid do kraja sezone više od ikoga, a to zahtjeva veliku posvećenost i velike resurse. Po meni lose - lose situacija za Ferkan. Dakle hoću reći mogli bi ostati i bez naslova ove sezone, a i totalno kasniti s projektom za 2017 (jer govorimo o 3-5 sec bržim bolidima). No što bi bilo kada bi bilo.... Sve u svemu vidjet ćemo.

Ipak..... Nadam se ovome. Dva vrsna racera koji će druga dva vrsna racera iz Mercedesa nabiti na onaj mali slatki crveni nosić.

[ link do slike ]

Forza Ferrari momci. Gurajte tog konjića ka pobijedama jer suša je gadna stvar u F1.

Ferrari has caught up again over the winter from a performance point. No wonder. The Italians have again served in Brixworth. The Ferrari and Mercedes engine now have some common features that can not be a coincidence.

Ferrari started the tests with vibration problems, oil loss and trouble in the gasoline system. This led to several motor-cycles. Since the denials of the press department of no avail. It was not until the sixth day of the test was a modified unit in the cars of Ferrari, Sauber and HaasF1. And exactly from there the Ferrari team reeled off distances from 100 laps and more per day.

Ferrari: Sebastian Vettel and Kimi Raikkonen

David Coulthard:

'Sebastian Vettel is the right man for Ferrari at the right time.'

'He has the hunger and the motivation, he loves the Prancing Horse and he comes off the back of being a four-time world champion with Red Bull Racing.'

'After winning three races in 2015, this is Vettel's second season with Ferrari and this is also the right time for the Italian team to evolve and compete against Mercedes.'

'Ferrari are the team most likely to match the Silver Arrows and he is the man most likely to give Lewis Hamilton and Nico Rosberg a run for their money.'

'Raikkonen is the fans' favourite and I completely understand that.'

'Having been his teammate at McLaren from 2002 to 2004, his talent was one of the best I've ever been alongside, but his work ethic wasn't as high as other teammates I’ve had.

'The downside is if that talent wanes, you don't have that backstop of being able to develop things in your favour.'

'Any way you cut it, Vettel came into Ferrari and made the team his own. If this was a boxing match, then it would be an overwhelming points victory to Vettel so far.'

https://twitter.com/Gianludale27/status/707975955386605569 Znači Ferrari je ostavio 6-7 (koliko sam razumio) tokena koje može koristiti tokom sezone.

______________________
https://twitter.com/Gianludale27/status/707515678279000064
Znači.. moguća promjena nosa tokom sezone. Navodno su imali više verzija na kraš testovima, pitanje je dali su neka od rješenja (kao pto je Mercedes verzija) uopće prošli sam test.
______________

Na ovom videu vidi se odlična voznost ovog novog bolida.. ide kao po šinama:
https://twitter.com/Gianludale27/status/707135579226578944 https://twitter.com/Gianludale27/status/706781682926526464 Osobno mislim kako je Alison u stanju napraviti dobru bazu i postaviti odlične prioritete u razvijanju bolida, gledajući što je onih godina radio sa Lotusom koji je imao vrlo slabu financijsku konstrukciju.. bolid koji je mogao parirati sa slabijom Renault mašinom inferiornom RB-u. Sa detaljnim informacijama od strane Vettela (a i Kimija) sigurno su postavili odličnu bazu i raspodjelu težine. Ako je bolid tako dobar, čak i sa nekim malim deficitom snage u rukama ovih vozača Mercedes bi mogao muku mučit ove sezone sa svojim protivnicima.

Je. Na prvom testiranju su imali malo podupravljanja.... Bjezao im je malo bolid u zavojima.
No na dugom testu su se znacajno poboljsali. Sto se tice uskladjenosti bolida, tako i poboljsanja motora. Vidjelo je se da su bez problema odvozili drugi test. I imali uz to super vremena.
Ma samo da je mali zaostatak, ja sam zadovoljan. Da se to nadomjestit vozackim umijecem! Pogotovo Kimi i Vettel!!!! <3