Ništa. Lik je kreten, nešta fuck fuckin a kag ga nazove Gene manji id makovog zrna. Da ne duljim Ante sve objasnio.

2019 je isto bila smeće kao i ova 2020, samo što smo imali motor koji je sve maskirao. Lijepo sam ja ga govorio...

Kad bi došli na stazu gdje ti treba šasija, bilo je panike, a rezultati dovoljno govore. Npr u Mađarskoj prošle godine smo u prvom sektoru (dva zavoja i tri ravnice) uzimali pola sekunde nad svima pa bi onda to malo po malo gubili sve do kraja i završili bi na pola sekunde minusa što daje okret od jedne sekunde (i sada pogledajte razmak Ferrarija u suhim uvjetima bez motora)

Car je gol, ništa drugo. Od sredine 2018, odjel aerodinamike NE VALJA, a samo je pitanje koliko je uopće i bila dobra 2018, jer smo se već tada dosta oslanjali na motor i brzinu na pravcu.

@Ferrari
Slazem se

Meni ne smeta da je aerodinamika katastrofa dok motor može donijeti pobjedu i obrnuto. Mercedes je 2017. imao lošiju aerodinamiku od Ferrarija i Red Bulla, a opet su komotno uzeli tu titulu.

Mora se dogoditi krah da bi se nešto mijenjalo, ali kada oni iznad Binotta nisu sami sposobni obrisat guzicu bez nečije pomoći teško će se nešto drastično promjeniti da su sutra stave nekog novog šefa iz svojih redova (što je veća vjerojatnost nego da će stranca dovesti).
Evo ponavljam još jednom. Nije mi jasno kako jedna takva momčad, najstarija na gridu, imaju najviše iskustva u racingu, imaju jedan od najvećih ako ne i najveći budžet na gridu ne može povezati konce i biti snaga odnosno sila koju će mnogi htjeti skinuti s trona.

F12000 je napisao/la: 12.07.2020., 11:22 Meni ne smeta da je aerodinamika katastrofa dok motor može donijeti pobjedu i obrnuto. Mercedes je 2017. imao lošiju aerodinamiku od Ferrarija i Red Bulla, a opet su komotno uzeli tu titulu.

Takva situacija u Ferrariju je bila prošle sezone, a vidjeli smo kako su se proveli.
Aerodinamika u Mercedesu 2017. je bila daleko od katastrofe, ali su Ferrari i Red Bull imali bolji paket za sporije staze, što ih limitiralo na većini ostalih staza. Da su imali jači motor bila bi bolja situacija i na drugim stazama, ali sumnjam da bi to bio paket kao Mercedes prošle sezone.

Da se mene pita, nakon ove sezone vratio bih Binotta u inženjerstvo. Pokušao bih mu objasniti da je tu timu najkorisniji i da nam je jednostavno prevažan na tom mjestu (možda bih čak ponudio i neki financijski stimulans vezan uz rezultate). Na mjesto šefa momčadi bi došao neki rasni menadžer, koji čak nema veze s F1, nešto u stilu Briatorea. Koji će u stanju istovremeno biti i najgori neprijatelj i najbolji prijatelj svakog člana Ferrarija.

Možda bih čak ove dvije godine posvetio isključivo rekonstrukciji tima, s obzirom na zamrznuti razvoj.

Tehnokratska meritokracija

Mislim da nitko ne želi doći u ovaj cirkus od ljudi koji su u F1. Eventualno neki vanjski.
Makar meni Ferrari izgleda kao da nema namjeru aposlutno nikoga mijenjati.
Treba izgleda i promjena na samom vrhu Ferrarija.

Ferrari je u baš nezgodnoj situaciji, ja ne vidim kako da isprave stvari u iduće 2 godine, a da opet ne povuku neki rizičan potez.
Binotto sad već vuče odgovornost za loše stanje momčadi zadnje dvije sezone, a odgovoran je i za kontraverzni motor, koji više nemaju, a opet ako ga se riješe, drugi će ga sigurno sebi uzeti.

Sada čitam izjavu Bonita:
“Moramo shvatiti zašto je to bilo tako i promijeniti trenutno stanje. Ovo jednostavno nije dovoljno dobro za ime koje nosimo, ime Ferrarija. Ne smijemo se zanositi oko toga, ali ne možemo ignorirati činjenice.”

Tako je! Nema potrebe se zanositi to šta ste najgori u zadnjih 25 godina!
Samo pomalo, pojedi malo pašte, sutra naruči pizzu.

Taj nije normalan, neka mu Toto da šamarčinu

Jel može neko zaljepit članak ili bar napisat ukratko kaj je Ferrari rdio s motorom i zakaj je to bilo "nelegalno". Nisam preko googla našao članak. A vidim da ekipa detaljno to prati. Ko studoš kemijskog inženjerstva bi probao pokušat shvatit ako je to moguće.

Na to pitanje Mercedes i RB žele odgovore. Znaju samo FIA i Ferrari.

Majki2111 je napisao/la: 12.07.2020., 12:33 Jel može neko zaljepit članak ili bar napisat ukratko kaj je Ferrari rdio s motorom i zakaj je to bilo "nelegalno". Nisam preko googla našao članak. A vidim da ekipa detaljno to prati. Ko studoš kemijskog inženjerstva bi probao pokušat shvatit ako je to moguće.

Niko nezna a Ferrari je tako dobar deal isposlovao sa Fia da je to ludnica

Nema službenih potvrda, s obzirom da je nagodba Ferrarija i FIA-e bila tajna (to je izazvalo negodovanje ostatka paddocka).

Moja pretpostavka je da im je FIA progledala kroz prste što se tiče rezultata prošle sezone, no morali su napraviti rezove na motoru ove godine što ih je ostavilo s ovim poluproizvodom.

S obzirom da je Ferrari prošle godine mučio muku s kroničnim nedostatkom goriva, mišljenja sam da su našli način kako zaobići senzore za protok goriva, tako da su s većim sagorijevanjem goriva postizali veće brzine.

Ubiti, zbuksali su taj motor za 2022 i sada glume da su spori da se situacija stiša!
Binoto je pravi vođa i menadžer!

F12000 je napisao/la: 12.07.2020., 12:46 Nema službenih potvrda, s obzirom da je nagodba Ferrarija i FIA-e bila tajna (to je izazvalo negodovanje ostatka paddocka).

Moja pretpostavka je da im je FIA progledala kroz prste što se tiče rezultata prošle sezone, no morali su napraviti rezove na motoru ove godine što ih je ostavilo s ovim poluproizvodom.

S obzirom da je Ferrari prošle godine mučio muku s kroničnim nedostatkom goriva, mišljenja sam da su našli način kako zaobići senzore za protok goriva, tako da su s većim sagorijevanjem goriva postizali veće brzine.

Fala koleega, ma znam da je bila nagodba, čitam ovaj portal svakodnevno, al nisam se mogao sjetit kaj je točno bio razlog takvih performanski motora. Očito zato jer nikad nisu niti objavljeni.

Meni nema smisla ta cijela priča.
FIA je javno dala do znanja da su varali, ali razlog se neće reći. Zašto?
FIA bi to trebala reći svima. Ovako ispada da FIA petlja nešto sa Ferrarijem za kasnije.

Meni jos odzvanja ono od Todta kad je rekao " sankcionirani su".
Koliko god netko bio nerealan , subjektivan i pokusavao to predstaviti kao da je nesto dobro i pozitivno , ipak to vise vuce da nije bas toliko dobro .

Ja kažem da tu nešto smrdi. Nemoguće da su dobivali toliko u toj sivoj zoni da je to davalo toliku prednost, a da se nije moglo dokazati, pa da su sad toliko izgubili da je to primjetno toliko. Vrijeme će pokazati, ako za 5 utrka ne poprave rezultate, to je potvrda da su ili tu izgubili puno ili zbilja toliko smrljali bolid da ga ne mogu uštimati.
E sad, možda tu izgraju i igre neke (ipak je F1 biznis) pa moraju neko vrijeme glumiti da su "podrezani", pa će ispasti junaci za par utrka, nagodinu...ili kad već. Ma da će to opet to ostaviti mrlje na moguće uspjehe. A tu je ova zabrana razvoja došla u krivo vrijeme.
Ako se držimo onih priča, a koje je Alison pričao jer je znao detalje razvoja, da prednost potiče od dvije baterije i ERS sustava...onda pada priča o motoru i protoku goriva. Meni jedino primjetno je da motor ima bitno manje "pištanja" turbine, pogotovo na ispucavanju iz zavoja, kad su najviše dobivali. To navodi na to da su moguće nešto spaljivali iza motora, i na taj način pretvarati turbinu u neki "raketni motor" i izvući dodatnu snagu iz MGU-H generatora, a neograničen je direktan protok energije između njega i MGU-K.... Opet, u proljeće su izdane direktive o ulju i antifrizu. Puno je toga tu mutnog i čudnog, a vijeme će pokazati.

Tu im se mora priznati da kolko su šeprtljavi uspjeli su isposlovati taj dogovor s FIA-om, jer očito je to neka dobra tajna, ili poslovna općenito ili to planiraju preformulirati i naknadno iskoristiti.

I opet čudno, da nisu sad kao partneti FIA-e uspjeli progurati direktivu kojom bi malo suparnike zakočili, pa ja bi po svemu pikao dok ne bi pogodio, kao što su njih napadali.

Da, spominjale su se i baterije. Uglavnom znamo da ništa ne znamo, tj. nagađamo.